在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

我喜歡的汽車100字篇一

在一座叫作cento的小鎮，我們見到了蘭博基尼博物館的館長－-法比奧·蘭博基尼。他是蘭博基尼創始人費魯西歐·蘭博基尼（的侄子，也是家族唯一一個在蘭博基尼被奧迪收購以后，繼續留在cento堅持續寫那一段傳奇的人。

而和妻子在早年的約定，改變了費魯西歐的后半生。妻子clelia曾經是一名長跑運動員，在她和費魯西歐還是兩小無猜的時候，費魯西歐問她“你為什么那么喜歡跑步”

clelia說道“因為跑步能帶來自由的感覺”

“那你的夢想是獲得自由嗎？”

“我的夢想....是擁有一輛世界上最好的跑車，這樣我就可以跑得更快，一直跑到天邊。”

費魯西歐把clelia的話記了下來。他讀了書，并請教了學校里最有學問的老師，知道了全世界最好的跑車叫作法拉力。從那時起他就暗自下定決心要努力掙錢，然后買全世界最好的跑車讓clelia實現夢想。

在clelia去世后的五個月，費魯西歐終于購買了他人生中的第一輛法拉力，可clelia卻無法實現年輕時候的夢想了。到1962年，費魯西歐陸陸續續買了很多高級跑車，機械專業出生的他，對每輛車的性能都了如指掌，但他認為每一輛車都有著難以抹去的瑕疵。對于追求完美的費魯西歐來說，這無法成為實現已故妻子夢想的工具，于是他開始使著和各大汽車公司聯系，試圖幫助改良他們的產品。

有一天，費魯西歐對最心愛的法拉力250gt的做工工藝終于忍無可忍了，連夜寫信給法拉力投訴變速箱問題，并且還附上了自己對車內其他一些裝置的改良建議。作為當時全球跑車界的老大，法拉力甚至擁有挑選顧客的權利，又怎么會把一些挑刺的意見放在眼里呢？過了好些時日，法拉力公司才發來一封傲慢無禮的回函，上面只有寥寥數語：“因為您的駕駛不當而造成的一切后果，應該由您本人獨立承擔”。

郁結在心中的不快仿佛在此時找到了一個泄口，因為喪妻之痛而變得性情孤傲的費魯西歐看到回函后怒火萬丈，他第二天一早就驅車來到法拉力公司，要求與恩佐·法拉力見面。費魯西歐在會客室苦苦等了三個鐘頭，恩佐·法拉力終于戴著墨鏡現身了。還沒等費魯西歐說完來意，恩佐·法拉力就面無表情地打斷了他，說了一句在后來影響費魯西歐的話：“我認識你，費魯西歐·蘭博基尼。但是，我不需要一個生產拖拉機的人來教我如何制造汽車。”這句話徹底點燃了費魯西歐內心的怒火，氣憤不發一語地離開了法拉力公司。

就在這一天，費魯西歐回到家，做了一個令所有人大吃一驚的決定：他要創建一家汽車公司，制造全世界最頂級的超級跑車。

費魯西歐賣掉了所有跑車和多年來購置的幾處田地、房產，又以拖拉機廠作抵押，從銀行獲得巨額貸款，開始實施計劃。費魯西歐要以蘭博基尼之名，打造全球頂級跑車！1963年5月，“蘭博基尼汽車制造公司”在一片質疑聲中成立了。費魯西歐在“發動機之鄉”圣亞加塔·波隆尼買下一大片土地，在這里建了一座工廠。多年來駕駛跑車的經歷為費魯西歐積累了豐富的制造經驗，他本人深厚的機械專業知識和創造天分，還有時刻被實現妻子夢想的強烈愿望驅趕得近乎玩命的工作干勁，這一切都使得世界頂級名車“蘭博基尼”呼之欲出。從5月到10月，費魯西歐的每一分鐘不是在辦公室，就是在生產車間里度過，在他的狂熱感召下，整個蘭博基尼團隊都為之傾注了全部的熱情和心血，他們夜以繼日、不知疲倦地工作。1963年10月26日，在意大利都靈車展上，“蘭博基尼”的第一部作品350gtv概念車登臺，首次亮相就征服了不少人。同時也被震驚的還有當年的回絕過他的恩佐·法拉力，因為在隨后的幾十年里，蘭博基尼推出了一輛又一輛的超級跑車震撼著他的寶座。

這個動人的故事，有沒有打動你呢？讓我們祝愿它越走越遠，成為永恒的傳奇

我喜歡的汽車100字篇二

我對喜歡的東西，總是三分鐘熱度。但我對汽車卻不是這樣的。

我是一個的正宗的汽車迷，只不過在這千千萬萬的汽車中，我只喜歡一種汽車，想知道嗎？

我個人覺得東風悅達起亞這個牌子的汽車很好，又便宜，質量又好。

有很多人覺得只有像寶馬，法拉利，奔馳這些很名貴的汽車才是一輛好汽車，我不同意這樣的想法。

曾經有一次，我在逛街時，看見一輛汽車停在對面，我仔細打量了這輛車，外表是藍色的，讓人看了心曠神怡。從這輛車的車牌我可以知道這輛車東風悅達起亞的。

一開始，我不知道東風悅達起亞這個牌子，之后看來車牌才知道是東風的。

那家人似乎已經買過東西了，出來了三人了，個子都很高，其中一個男的帶著墨鏡，霸氣十足。頓時，我對他生起了崇拜之情。他們緩緩地坐上汽車，但令我驚訝的是竟然是個女人在開車。沒過半分鐘，車影便消失在我的視線里。

這速度真快呀。從那以后，我便喜愛上了東風悅達起亞這個牌子的車。

要問我愛東風有幾分，我會告訴你就如天上的星星，又似地上的水。

我喜歡的汽車100字篇三

說到我最喜愛的汽車，那當然是起亞秀爾啦！

說到起亞秀爾，就不能不提他的設計師——享譽全球的汽車界三大設計師之一彼得·希瑞爾先生。這位設計過奧迪a6、tt與新甲殼蟲等經典車型的大師，是全球汽車業設計領域最受尊重的權威人士之一。20xx年起，彼德·希瑞爾正式擔任起亞首席設計師一職。

20xx年底，在底特律車展首次亮相的起亞soul驚艷全球。

20xx年上半年，起亞soul獲得了號稱設計界奧斯卡獎的紅點設計大獎，這是韓國汽車企業第一次獲得紅點設計大獎。緊接著，作為國際上最權威的汽車安全評選，20xx年11月，新一期的年度iihs（美國公路安全保險協會）最高安全獎名單正式出爐，小型車產品中僅有兩款入選，起亞soul是其中之一。

對于一款汽車產品來說，能夠獲得以上其中一項大獎已經極不容易，而能夠同時一年獲得兩項國際大獎，更屬罕見。

起亞soul迅速在全球各地刮起了一場旋風，由于在海外市場的出色表現，20xx年底，這款車終于由東風悅達起亞推向國內市場，并命名為秀爾。從此，起亞家族的“虎嘯式“前臉設計，開始在中國深入人心。

我喜歡的汽車100字篇四

20xx年的北京車展上，展出了許多品牌全球首發的新車，它們吸引著每位關注者的眼球，其中也包括我。

這些首發新車中，我最喜歡的車莫過于科尼賽克one:1了。科尼賽克是一家來自瑞典的超級跑車制造商，英文名“koenigsegg”，“koenigsigg”一詞為“刀鋒”的意思，因為其主圖案是一個幽靈的造型，因此很多人稱它為“幽靈”跑車，它的創始人是瑞典人christianvonkoenigsigg。

one:1整車造型基本延續了科尼賽克一貫的設計風格，看上去就像是它的“前輩”agera的改裝版。銀黑相間的配色中亮桔黃線條的點綴恰到好處使它看上去帥氣中又不泛霸氣。柳葉般的全led大燈是這只幽靈的兩只眼睛；與眾不同的旋翼門是幽靈的兩只胳膊；碩大的尾翼擾流板是它的翅膀；而那可以迸發出1340匹馬力的5.0升雙渦輪增壓v8引擎則是幽靈那強大的小心臟。側面夸張的導流槽和車身正后方的尾翼、橢圓形蜂窩狀散熱器，讓人感覺這是賽車游戲中才會出現的超級跑車。

one;1動力十足，5.0升雙渦輪增壓v8引擎搭配7速雙離合器變速箱，可在20秒內由靜止加速至每小時400千米的速度，還可在10秒內由每小時400千米的速度減至0；由每小時100千米的速度至完全停下，剎車距離也僅需28米。

然而，它的價值不菲，將近一億人民幣的價格只能使我們這些平民老百姓“望洋興嘆”。

這就是我最喜愛的汽車——科尼賽克one；1。

我喜歡的汽車100字篇五

我是一個普通的男孩兒，我喜歡很多東西，可是我對汽車情有獨鐘。

自小我喜歡玩具汽車，就從那刻起我就愛上了汽車，那種我對汽車的眷戀之情是用語言表達不出來的，就象中間一根粗粗的鐵鏈緊緊地反鎖在一起，每當我見到一輛好車，我會情不自禁，不知不覺的上前觀察，不顧里面有沒有人。

一次我們出去游玩，住在一個賓館里，正巧我在賓館附近廣場車展上見到一輛全身發著金光的東風·悅達起亞k5，我鉆進去鉆研了一番，翻了個“底朝天”導游叫我了，但是當我離開一輛車的時候我依依不舍，而且在以后的一個小時，那輛汽車還會在我的腦中不停的閃現。

人家推銷員用話筒在介紹看看東風悅達起亞的外觀：“東風悅達起亞k5的前臉沿承了“designkia”的家族風格，略呈v型的虎嘯式進氣格柵犀利威猛，充滿了強勁東風悅達起亞k52012款的力量感和運動感；宛如銳利虎眼的hid氙氣前大燈與鉆石鏈狀led日間行車燈相映成輝，不僅提升了奢華感，更保證了更高的亮度和更廣的照射范圍。車身側面，傾斜的后窗線條與略微上揚的動感腰線完美匯合，凸顯出動感活力；彩虹弧線般的頂棚鍍鉻條從a柱滑向c柱，優雅延伸至車尾，而略顯精練穩重的轎跑式車尾，融入修長飛翼后組合尾燈，給人以蓄勢待發的視覺張力；加之天使眼般led后組合尾燈的點綴，更顯獨特美學的感性風格。為了保證尊貴動感的車內氛圍，東風悅達起亞k5k5的長、寬、高、軸距分別達到了4845mm、1835mm、1455mm和2795mm，超長的軸距賦予其極為寬敞的內部空間。在內飾顏色方面，k5提供了兩種版本，純黑內飾展現了“精英派”與“動感派”的瀟灑作風；而米色內飾則更顯溫馨，同時也滿足了國人對淺色內飾的喜愛。在內飾的整體精致度和細節處理方面，k5的9.6度向駕駛座傾斜的人性化中控臺設計，盡顯主人的尊貴感；白色冷光儀表盤上黑底白字非常清晰自然，即便經過長時間駕駛，眼部也不會疲勞；透過中央彩色液晶行車電腦，則可以直觀地了解到車內的各種信息。置身于這樣一個被優質真皮和細膩絲織物包裹的車箱，仿佛走入了飛機頭等艙。東風·悅達起亞k5機油發動機，2.0l、2.4l的最高輸出功率分別達到了163馬力和174馬力，擁有同級別車型中卓越的動力水準。再配合雙cvvt（氣門正時連續可變）及vis（可變進氣歧管）技術，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經濟性和排放性能，極易激發駕駛者的激情和樂趣。同時，得益于6速自動變速箱，k5能夠根據道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動力與發動機制動，使變速靈敏流暢，換擋更加平順。特別是在高速過彎爬坡路況中，k5的懸架系統表現出極強的穩定性和駕乘舒適性，配合vsm高速助力轉向系統，幾乎感覺不出側傾。k5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。k5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有兼具轉向穩定性控制以及防止爬坡后溜功能的vsm系統，使車輛行駛更加穩定安全。加之高剛性車身設計，k5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護。

另外，k5的方向盤指向精準，在轉向超過90度啟動時，還會在儀表盤的信息提示窗口中給予回正方向盤的提示。車內的風噪很輕微，很少能聽到來自底盤和輪胎的嗓音，同時路感回饋也很適宜，給人以靜謐的舒適感。東風悅達起亞k5在外觀設計上的描述自然是個見仁見智的話題，你可以說它帶有侵略性，或是富有運動感，也可以說極具視覺沖擊力，當然這些詞匯放到這里都不會覺得唐突。而k5也應用了與智跑、福瑞迪車型相同的虎嘯式前臉設計，使其擁有了明顯的家族特質。k5大燈與霧燈處應用了更多視覺光線上的組合，而這一設計也可以稱為近兩年的流行趨勢，搶眼的外型加之迷幻的光線，使k5無論在白天黑夜都能綻放它的靚麗。向兩側漸漸收緊的大燈仿佛像是在凝視著，黑底配色的透鏡氙氣燈光兼具運動感與時尚力。此次的試駕車均為2.4l的頂配車型，而與2.0l在外觀上的不同點之一就是這個左右葉子板兩側的進風口裝飾，所謂裝飾就是它除了起到美觀的作用以外，并沒有幫助發動機散熱的功效，不過配合整車宣揚的運動感這一點來說，確實起到了畫龍點睛的作用。也許側車身最能吸引眼球的并不是腰線的設計，而是擁有一個夸張扎眼的輪轂，如果我將其稱為具有運動性，可能很多人會質疑我，因為大部分人都會認為運動性的輪轂是具有簡潔、張力等特點，我暫且同意你們的看法，我想我將它形容為極具視覺沖擊力會更加符合吧。我聽的津津有味，我慢慢的研究了個遍。我鉆進車里坐在駕駛室里，握著方向盤舒服極了方向盤自動調節，我又打開音樂，音質棒極了，果然使用的音響是jbl的，我又打開gps導航定位系統，準急了連我在哪個鎮哪個縣，那個店都出來了，aux，usb,手機從電口，……全集了好豪華呀！我將來買車一定要kia東風悅達起亞k5我愛你！！！

汽車——載著人類文明前進。這就是我，我熱愛著汽車，它解決了我們日行千里的奢望。難道你們不熱愛汽車，不認為汽車是你的朋友嗎？