近幾年中國航天領域取得的成績，近幾年中國的航天事業都取得了不錯的成績，對于中國的航天發展史你了解了哪些呢？作為祖國的一份子，我深深的為祖國感到自豪。以下是小編為大家整理的一些近幾年中國航天領域取得的成績，供大家參考，浩瀚宇宙，等待我們繼續探索。

中國航天取得的成績

一、運載工具升級換代——新一代運載火箭亮相

中國第一枚運載火箭是“長征一號”，1970年4月28日，它將“東方紅一號”衛星送入太空，開啟了中國的太空時代。至今，我國陸續研制了長征二號、長征三號、長征四號等系列的運載火箭。這些火箭至今也仍然在使用，但作為發源于彈道導彈的運載火箭，這些火箭的總體技術水平已經不再先進，運載能力也難以支撐我國開展空間站工程和深空探測的需要。

為了滿足大型、深空等“國之重器”級的航天器對火箭運載能力的需求，我國研制了以長征五號、長征七號為代表的新一代運載火箭，使得我國火箭的運載能能力有了質的飛躍。長征五號是大型運載火箭，主要用來發射空間站艙段、嫦娥五號等大型月球探測器及天文一號等深空探測器等重要載荷。長征七號是中型運載火箭，主要用來發射天舟貨運飛船和大型同步軌道衛星。

在這兩型火箭之外，還利用新型火箭模塊化的優勢，發展了適應商業發射市場需求的長征八號、長征六號和長征十一號等火箭。新一代火箭攻破了諸多技術難關，實現了火箭燃料由更適于導彈部署的有毒常溫材料，向更適用于航天發射的低溫無毒燃料的升級換代。新一代大推力液氧-煤油發動機和液氧-液氫發動機，也讓我國的火箭擁有了推力更加強大的“心臟”。

二、天宮二號任務順利實施，載人航天進入空間站時代

2016年，天宮二號空間實驗室和神舟十一號飛船成功發射并對接。和天宮一號相比，天宮二號的外觀沒有太大變化，但功能進行了系統升級：由驗證技術的目標飛行器升級為了能供宇航員長期在太空中工作、進行空間科學實驗的空間實驗室。航天員，景海鵬和陳東搭乘神州十一號到達天宮二號后，就馬不停蹄地開始了太空實驗工作。

除了高精度冷原子鐘、液橋熱毛細對流等高大上的實驗項目，還有很多同時具有科學意義和趣味性的實驗。比如，香港中學生設計太空養蠶實驗就由兩位航天員在天宮二號上實際操作，觀察蠶寶寶在太空中還能否像地球上一樣結出規則的蠶繭。

在長期有人駐留的空間站運行過程中，需要使用貨運飛船運送必要的生活補給和儀器設備，空間站產生的各類廢物也需要貨運飛船運出銷毀。在天宮二號任務期間，我國還首次發射了貨運飛船“天舟一號”。天舟系列貨運飛船的貨物上行運載能力達6.5噸，居于世界先進水平。此外，它還具備給空間站補充加入用于維持軌道和姿態或進行軌道機動的燃料的功能，一次最多可以加注2噸燃料。天舟一號發射后，成功與天宮二號對接，并成功進行了三次燃料加注試驗。

天宮二號任務的順利實施和天舟一號貨運飛船的成功發射，標志著我國的載人航天工程已經完成了建設空間站之前的全部技術準備和驗證工作。今年，空間站核心艙就將發射，拉開空間站時代的序幕。

三、探月工程穩步推進，繞落回全部實現

2018年底，嫦娥四號探測器成功發射并到達月球附近，開始對月球背面進行人類歷史上的首次探測。至今，嫦娥四號及其釋放的月兔二號探測器，已經正常的月球表面工作了兩年多，主要開展了月面射電天文觀測、月球背面地質特征探測和礦物成分探測等方面的科學探測工作，取得了豐碩的成果。

因為潮汐鎖定效應，月球的公轉周期與自轉周期相等，月球朝向地球的總是同一面。處于月球背面的探測器無法與地球直接通信。由于這種困難的存在，雖然人類早已對月球展開了大規模的探測，還曾經將宇航員送到月球上，但月球背面卻始終是一片未曾探索過的領域。為了解決通信問題，預先發射了“鵲橋”號中繼衛星在地月L2點上就位，承擔月背和地球間的通信中轉工作。由于這顆中繼衛星無可替代的功能，美國科學家曾向我國的科技人員提出，未來能否有機會使用這顆衛星中繼美國探測器的信號。

在繞落回三步走的探月規劃中，最后一步是在月球執行取樣返回任務。去年11月，嫦娥五號探測器由長征五號火箭成功發射升空，并在12月1日在月球表面著陸，并在次日完成了采樣工作，在12月17日凌晨成功返回地球，帶回了月球表面的月壤樣本，可以供科研人員們使用實驗室中的大型儀器進行反復細致的分析。

嫦娥五號任務是中國航天最復雜、難度最大的任務。在任務進行過程中，探測器要在近月軌道進行一次分離和一次對接，還要在月球表面將上升器發射到近月軌道中。攜帶月壤的返回器需要以第二宇宙速度再入大氣層。在這一系列復雜操作全都取得成功后，中國航天的探月即深空探測水平也就達到了一個新的高度。此外，嫦娥五號的任務模式和載人登月有許多相似之處，這次任務也可以看作是載人登月的一次預演。

四、天問一號拉開深空探測序幕

火星是目前深空探測的熱點對象。從科學研究的角度看，火星與地球有較強的相似性，可以從火星表面、內部和附近的空間中，獲取關于它過去和現在變化的信息，從中發現行星演化可能的規律，并由此對地球未來可能的命運有所認知。只有通過火星探測，掌握了深空探測所必須的軌道設計、高可靠性自動控制、深空測控等方面的技術，才有可能進行難度更大的探測。同時，火星相對理想的條件，也使它成為太空移民的首選目的地。

2020年7月23日，天問一號探測器由長征五號火箭順利發射升空，并進入預定的奔火軌道。在進行半年多的飛行后，天問一號在牛年除夕到達火星附近，完成附近的制動和變軌，成功進入環繞火星的軌道，并傳回了我國獲取的第一幅火星圖像。

和其他國家逐步開展環繞、著陸和巡視探測不同的是，天問一號集成了這三種探測功能。目前，圍繞火星的環繞探測已經開始。在今年年中，天問一號將會擇機執行分離著陸器和環繞器。著陸器在火星軟著陸后釋放巡視器(也稱“火星車”)，由巡視器開展巡視探測。而環繞器則留在環繞火星的軌道上，在進行探測的同時，也充當火星車與地球之間的“信使”，提供通信中繼服務。天問一號任務的開展，也拉開了我國深空探測的序幕。在“天問”的大旗下，我國還將開展對太陽探測、行星探測和太陽系邊際探測。

五、北斗定位系統終建成

以前，在荒郊野嶺中，一不小心就可能迷失方向。現在，一臺智能手機就能輕松確定你所在的位置。手機定位，靠的是全球衛星定位系統發射的定位信號。我國于2000年開始進行“北斗”衛星導航系統建設。2000年10月31日，北斗衛星導航系統的第一顆衛星：北斗-1A衛星發射升空。隨后，北斗-1B衛星發射升空。他們組成了北斗一號系統，能夠在我們國家的區域內提供簡單的定位服務。2008年，北斗一號開始升級為北斗二號，信號覆蓋的范圍越來越大，定位的準確程度也越來越高。2020年，北斗三號定位系統建成，可以向全球提供高質量的衛星定位服務，成為世界上第三個成熟的衛星導航系統。

與GPS等定位系統相比，北斗系統除了能夠提供精準的定位和授時之外，還具備一定的通信功能，可以在必要的情況下發送“短信”，這對于一些處于野外或深海大洋中的用戶尤其實用。此外，北斗系統還具備服務民航的星基增強服務和服務海上救援的國際搜救服務，可以說是定位系統中的“多面手”。

六、空間科學衛星迎來新紀元

中國以往的航天任務，往往以突破某項技術或執行某個與國計民生直接相關的實用任務為目的，而專門進行科學探測、服務科學研究的衛星則相對較小。近年來，隨著中科院空間科學先導計劃的開展，一批專門進行科學研究的衛星進入太空，開始改變我國“航天大國、空間科學小國”的狀況。近年來發射的空間科學衛星，包括“悟空”號暗物質粒子探測衛星、“實踐十號”返回式科學實驗衛星、“墨子”號量子科學實驗衛星和硬X射線調制望遠鏡衛星“慧眼”號等。“悟空”主要負責尋找暗物質和暗能量存在的蹤跡，“墨子”號用來進行量子通信方面的科學與技術試驗，“慧眼”號通過接收X射線波段的信號，探測宇宙中最為劇烈的爆發現象。而實踐十號則主要進行微重力條件下的科學試驗。

這些空間科學衛星任務的成功開展，取得了豐碩的科研成果，正在使我國成長為空間科學領域里的大國、強國。未來，還將有觀測太陽的先進天基太陽天文臺衛星(ASO-S)、探測地球磁層變化的太陽風—磁層相互作用全景成像衛星(SMILE)和探測宇宙中爆發現象的愛因斯坦探針衛星(EP)等陸續升空，為我國空間科學的發展增加新的動力。

4月24日上午，2021中國航天日開幕啟動儀式在江蘇南京舉行。啟動儀式上，我國首輛火星車名稱揭曉，“祝融號”脫穎而出。祝融在中國傳統文化中被尊為最早的火神，象征著我們的祖先用火照耀大地，帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續探索和自我超越。

七、2021年我國踏上建設航天強國新征程

1月20日天通一號03星發射升空。天通衛星移動通訊系統是我國首個自主研制和應用的衛星移動通信系統，為中國及周邊、中東、非洲等相關地區提供穩定可靠的移動通信服務。

4月29日，中國空間站天和核心艙發射升空，并順利入軌，中國空間站就此開啟。

5月15日，我國首次火星探測任務天問一號探測器著陸火星。

6月11日，國家航天局公布了由“祝融號”火星車拍攝的著陸點全景、火星地形地貌、“中國印跡和“著陸合影”等影像圖。

2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發射升空，中國空間站迎來首批航天員。

2021年，我國踏上建設航天強國新征程，宇航發射和研制工作將迎來新高峰。全年型號科研生產任務呈現出3大特點：

發射和飛行試驗次數再創新高。計劃安排40余次宇航發射任務，發射80余個航天器，發射次數將再創新高，從“30+”邁入“40+”。新一代運載火箭基本型全面步入應用發射階段，我國進入空間和利用空間能力將大幅提升。

重大工程任務艱巨、影響巨大。載人航天空間站工程進入關鍵實施階段，按照空間站建造任務規劃，今、明兩年將接續實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次貨運飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，實現中國載人航天工程三步走發展戰略第三步的任務目標。此外，2021年還將發射中星9B衛星、風云三號05星等多顆國家民用空間基礎設施業務衛星。全年發射計劃中還包括7次左右商業發射任務。

研制任務持續保持高強度。2021年，還將重點圍繞開展空間站實驗艙、探月工程四期等為代表的多個型號研制工作，并重點加快推動北斗導航等國家重大科技工程在民用航空等領域應用落地。

面對艱巨繁重的研制任務和科技攻關，中國航天人在不斷刷新探索太空的中國高度。

以上就是小編為大家整理的有關近幾年中國航天領域取得的成績的全部內容了，供大家參考。閱讀更多優秀作文，請持續關注可圈可點。

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