在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

年度工作報告制度年度工作報告制度篇一

為加強學校的管理，創設良好育人環境，保障學校和教職工、學生的合法權益，保證學校教育教學活動的正常進行，根據《中小學學校環境管理的暫行規定》和《中小學幼兒園安全管理辦法》以及相關政策法規制定學校門衛制度。

學校門衛制度是對一切進出學校的人員和物質進行有效****和嚴格管理的制度。包括進出人員證件查驗制度、外來人員入校登記制度、會客制度、車輛準入放行制度、物品出入查驗制度。

1、非學校教職員工進入學校，應主動向學校保衛人員出示證明身份的相關證件。

2、學校門衛工作人員應認真查驗進入學校的外來人員的相關證件，嚴禁不明身份人員進入學校。

3、對拒不出示證件或不能證明其身份的外來人員，學校門衛工作人員有權拒絕其進入學校并做好解釋工作。

4、在上課期間，學生確因特殊情景需出校門時，必須按保衛科制定的規定持有班主任教師簽字同意的請假條，查驗后方可放行并將請假條存檔備查。其它情景一律不準學生外出，遲到的學生必須按要求作好登記后才準許入校。

1、外來人員進入學校，必須在學校進行登記，經允許后方可進入。

2、對拒不進行登記的外來人員或登記資料與事實不符的，門衛工作人員有權拒絕其進入學校并做好解釋工作。

1、學校教師在開展教育教學工作期間原則上不會客，確因工作需要會客的，外來人員來訪必須經門衛工作人員與被訪人員聯系，經同意并完成登記后方可入校。

2、學生家長到學校找教師交流或了解學生情景時，需由門衛工作人員與被訪人員聯系，到門衛室確認和登記后準予進入。

3、學生家長要進學校找自我的孩子或其他學生，只能在課間由門衛工作人員與班主任教師聯系并登記后進入。

1、學校在正常教育教學工作期間，應關掉好校門，嚴禁機動車輛進入學校。

2、上級視察工作或確因工作需要進入學校的車輛，需經學校領導同意后，在門衛工作人員的引導下停放到指定地點，禁止鳴笛，限速行駛，確保師生安全。

1、學校門衛工作人員對進出學校的外來人員攜帶的物品進行登記，對可疑物品要進行查驗，嚴禁易燃易爆、劇毒、管制＊具等危險物品進入學校。

2、學校門衛工作人員對帶出學校的大宗物品要經有關部門同意并查驗登記后方可放行。

3、學校門衛工作人員要加強對帶入或帶出學校的可疑物品的盤查，確保學校和師生的人身財產安全。

年度工作報告制度年度工作報告制度篇二

近幾年，隨著城區交通管理水平的提高和城區交通硬件設施的改善，城區的交通事故在一定程度上得到了有效的遏制。而隨著農村機動車數輛的增加和道路條件的相對改善，在省、縣道和鄉村道路上的道路交通事故卻呈多發態勢，極大地威脅著人民群眾的生命、財產安全。在目前，鄉鎮道路等級差、交通設施不完備，車輛性能差、老舊、劣種車輛多和農村交通參與者的交通安全意識在短時間內無法得到根本性提高的現實情況下，對鄉鎮執勤點的勤務制度進行思考和探索是提高交通管理水平、預防道路交通事故的有效途徑。

1、農村交通管理點多線長面廣，交警在治理轄區主干線的交通秩序的同時，對偏遠鄉鎮的交通安全管理往往鞭長莫及，形成了鄉鎮交通管理中的盲點和死角，造成了交通安全管理“頭疼醫頭，腳痛醫腳”的被動局面。

2、有的鄉鎮黨委、政府對交通安全管理重視不夠。一些鄉鎮的黨委、政府認為交通安全管理是公安交警部門的事情，對公安交通管理中遇到的困難，不能做到協調和解決，有的還干預正常的交通執法活動，沒有形成鄉鎮各部門齊抓共管、各司其職的形勢，造成了交警部門孤軍奮戰的被動局面。

3、在警力有限的情況下，民警對正常的勤務已疲于應付，習慣于“朝九晚五”的方式，在中思路不清、缺乏主動性，未建立起根據轄區道路交通安全形勢而變化的勤務制度，在路面勤務中不知從何做起、要做什么，造成了交通安全管理缺乏針對性的被動局面。

1、切實加強當地黨委、政府對道路交通安全的領導，推行鄉鎮道路交通社會化綜合治理。政府部門要將交通安全管理做為社會治安綜合治理的重要內容，結合當前開展的“平安”創建活動，成立相應的道路交通安全社會化綜合治理領導小組，把交通、農機、工商等相關部門和各村列為小組成員。同時，應對各部門的職責進行明確和分工，交警部門主抓路面行車秩序管理；交通部門主抓車輛非法載客、營運；工商主抓占道擺攤設點、違章占道；村莊做好“交通安全村”建設，做交通安全管理的助手和信息聯絡員；使各部門既相互分工，又相互配合，形成鄉鎮交通安全管理“政府統攬、交警主抓、部門參與、群眾配合”的機制。

2、科學安排、調配警力，通過建立靈活、多變的勤務時間和合理的勤務方式，實現對轄區路段的全方位的監控。近年隨著國家對交通投入的加大和農村生活水平的提高，農村的道路通行條件有了明顯的改善，二輪摩托車等機動車輛增多，車輛速度明顯提高；但是，農村道路為平面交叉混合道路，兩側學校、村莊多，交通標志標線等附屬設施不全，加之交通參與者交通安全意識不高，無證、無牌、酒后駕駛、超載濫載等違法行為較為普遍，帶來了極大的交通安全隱患。在面對鄉鎮交通管理形勢復雜、任務重而警力往往不足的情況下，我們既不能搞超負荷運轉的疲勞戰術，也不能對現狀聽之任之、無所作為，而要在把警力最大限度的壓向路面的前提下向科學、合理的勤務安排要警力，做到路面勤務不放松和民警合理休息相結合。在具體的勤務時間上，首先要重點保證車流高峰時段路面車輛行車有序。要對轄區車輛通行高峰時段進行統計和預測，加強高峰時段的路面監控力度。同時，針對與交警打“時間差”、“游擊戰”的駕駛人，要靈活的調整勤務時間，解決星期五下午、星期六、星期日路面見警率不高的問題，在規律性的基礎上體現靈活性，對心存僥幸心理的駕駛人形成威懾力。在勤務方式上，采用動態巡邏與靜態糾違相結合，以動態巡邏為主的勤務模式。把握轄區交通流量大、違法行為突出的“主干”線，通過線的巡邏、監控串點，逐步向各支線延伸，形成點、線、面相結合的道路交通安全防控體系。在勤務時間、方式調整的基礎上，要注重做到“四個結合”，即：白天管理與夜巡制度的結合，經常性治理與階段性專項治理的結合，定點管控與流動巡邏查糾的結合，處罰與宣傳教育的結合。

3、在勤務目的上，實現由過去的單純的路面執法、路面監控向有意識、有針對性地以“降事故、保安全”為目的的勤務制度的轉變。鄉鎮民警奮戰在交通管理的第一線，要牢固樹立“少死傷就是最好的為人民服務”的思想，樹立“事故可防性”的觀念，并把這種理念貫穿于日常的勤務過程中。在以往的勤務中存在著這樣一種現象：警車上路了，執勤民警卻不知要從何著手，見到什么違法行為就查處什么違法行為。是做了不少，糾違率也上去了，但在實現預防和減少道路交通事故的總體目標上卻收效甚微。因此，勤務制度的制定應建立在對轄區的交通事故進行科學分析的基礎上，針對事故發生的“重點路段、重點時段、重點違章、重點車型”，有目的地調整勤務時間、方式。例如通過對往年的事故分析，得出星期六、星期天的10時至12時事故多發，即要調整警力，加強該時段對事故多發的危險路段的巡邏監控，查處導致事故多發的重點車型和重點違法行為，從而改變勤務制度的盲目性，實現預防事故、減少傷亡的最終目的。

4、制定惡劣氣候和特殊情況下交通安全管理應急預案，有效組織特殊情況下的勤務制度。鄉鎮交通管理往往面臨的是地理氣候條件惡劣、道路等級條件低、車輛技術狀況差的客觀情況。做為鄉鎮交警執勤點應未雨綢繆，通過制定預案，在遇有惡劣氣候、自然災害、嚴重交通堵塞、重、特大交通事故時，通過采取現場先期處置、限制通行、疏散人員等措施，啟動應急勤務方式，才能有效地保障人民群眾的生命、財產安全。

5、以民警績效考評為基礎，建立科學的勤務考核制度。通過對民警的執行勤務規范、勤務紀律、管事率等進行量化評分，做為各項考核的基礎。同時，應在“從優待警”上應加大對鄉鎮一線民警的傾斜，改變基層民警中存在的“反正我都已經在鄉鎮，干不好也沒什么”的不良傾向，建立激勵制度，從面激發民警的積極性。

年度工作報告制度年度工作報告制度篇三

感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會，開始分到了再制造分廠，先培訓了一段時間，在這一段時間里，我努力學習，經過了看錄像，聽領導講話，在思想上和對發動機的認識上都有一定的提高，再制造的建設項目是我們廠發展的絕好好機會，是改善職工收入，增加職工福利的一個重要項目，所以必須要建設好，我雖然年紀大了，但要造福子孫后代，所以要學好再制造發動機的知識，為今后的生產打好基礎，在進行再制造的基本建設時期，參加了蒸汽管道的施工，焊龍門架子，打蒸汽管道的墻體支撐，包保溫層，等工作，參加了，設備的卸車，拆箱和就位，安裝調整水平，等大小設備，某某x臺套，的工作，還參加了非標和工裝制造的工作，制作了大小工裝，某某x多臺套，取得了一定的成績，在這些工作中，能服從領導的安排，積極主動地起帶頭作用，想方設法，任勞任怨的干好自己的工作，團結同志，和工友們一起團結協作的完成了各項任務。

遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。一年的時間里，我能遵守工廠的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，一年來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行自己應盡的職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。我想說，20xx年，使我感到在再制造的基本建設中能使我發揮作用的一年。

我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發展貢獻自己的力量。

我建議，再制造正處于轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，管理的好壞，會決定轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大管理力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。

在去年的工作中，我感到，領導對我的信任，工友們對我的信賴，從廠長對工作的熱情，對大家的嚴格要求，某某對管理工作的認真負責，某某對預算的認真，某某對工作的精益求精，等等，這些都是對我一個很好的鞭策，讓我也學到了很多的東西，產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。在明年的工作中，我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。為再制造的發展做出自己更大的貢獻。

年度工作報告制度年度工作報告制度篇四

自工商登記制度改革以來，一年一度的企業年度檢驗制度在今年有了新變化，從10月1日起改為了企業年度報告制度。在此，河西工商部門提醒廣大企業要改變企業年檢的傳統觀念，及時報送企業信息年度報告。

(一)企業通信地址、郵政編碼、聯系電話、電子郵箱等信息;

(二)企業開業、歇業、清算等存續狀態信息;

(三)企業投資設立企業、購買股權信息;

(五)有限責任公司股東股權轉讓等股權變更信息;

(六)企業網站以及從事網絡經營的網店的名稱、網址等信息;

(七)企業從業人數、資產總額、負債總額、對外提供保證擔保、所有者權益合計、營業總收入、主營業務收入、利潤總額、凈利潤、納稅總額信息。前款第一項至第六項規定的信息應當向社會公示，第七項規定的信息由企業選擇是否向社會公示。

企業對年度報告的真實性、合法性負責，接受社會監督。工商部門對企業的年度報告不再進行事前審查，而是開展事后抽查。同時，未依照企業信息公示暫行條例規定期限公示年度報告的;未在工商部門責令的期限公示有關企業信息的;公示企業信息隱瞞真實情況、弄虛作假的;通過登記的住所或者經營場所無法聯系的企業，將被列入經營異常名錄。被列入經營異常名錄企業滿3年的未履行信息公示義務，列入嚴重違法企業名單，并向社會公示。工商部門在企業被列入經營異常名錄屆滿3年前60日內，通過企業信用信息公示系統以公告方式提示其履行相關義務;屆滿3年仍未履行公示義務的，將其列入嚴重違法企業名單，通過企業信用信息公示系統公示。列入嚴重違法企業名單企業的法定代表人或者負責人3年內不得擔任其他企業的法定代表人或者負責人。同時，在政府采購、工程招投標、國有土地出讓、授予榮譽稱號等工作中，將企業信息作為重要考量因素，對被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名單的企業依法予以限制或者禁入。

由于條例實施時間的原因，20xx年10月1日開始，企業可以通過企業信用信息公示系統和天津市市場和質量監督管理委員會網站報送今年年度報告并公示。工商部門不對企業年度報告審查，企業自行公示年度報告后，即可通過上述網站進行查詢。截至20xx年2月28日，除了被吊銷營業執照的，存續企業應當依法報送年度報告并公示。