無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
大國工匠的先進事跡材料篇一
20世紀50年代，當時的國家勞動部提出了學習蘇聯(lián)勞動后備制度，并設置技工學校要貫徹教學為主的原則，培養(yǎng)既有文化技術理論，又有操作技能的工人。據(jù)劉湘賓介紹，他的師傅是我國第一屆技校生，曾遠赴蘇聯(lián)學習技術。
拜師入門少不了考核?！耙姷牡谝幻妫瑤煾稻蛦栁?，你這當兵的回來會干啥？我說我啥也不會，接著他就給我出了幾道題，讓我解?！眲⑾尜e回憶，師傅出的是三角函數(shù)的六個公式，要用勾股定理來解題。
“我高中雖然沒上完，但這些東西，對我來講還是挺簡單，在部隊待的三年，我也沒放棄文化課的學習，解個方程，再反推出來進行驗證，結果數(shù)字都合適，我心里就感覺特別激動?！睅煾狄豢矗}解得不錯，就讓劉湘賓跟著他學。
銑工是機械加工里最難的工種之一，它要求對數(shù)學、物理等學科知識有很好的掌握。因為以前沒有數(shù)控機床，都是手動機床，所以對手工計算要求極高，空間尺寸的測量也要精確到分。
劉湘賓說，最早那一批技工，思想還有點保守，尤其是在傳授“絕活兒”的時候，信不過的人是不會傳的。做航天產(chǎn)品的一些關鍵件，一般白天不干，都是晚上鎖著門做。活兒做好后，到第二天天亮，師傅又會讓他把工裝夾具都拆了。
“現(xiàn)在可不一樣了，我當師傅，帶了三十多個徒弟，恨不得把本事都教給他們。”劉湘賓告訴新京報記者，你所做的每個零件都是要上天的，所以任何一步都要做好，沒有99.9%的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品的標準必須是100%的。這也是師傅給他的教誨。
大國工匠的先進事跡材料篇二
如今的劉湘賓是所在單位的數(shù)控組長，主要承擔國家防務裝備慣性導航系統(tǒng)關鍵件的精密、超精密車銑加工任務。在中華人民共和國成立70周年大會閱兵式上，當裝備方隊從天安門城樓前緩緩通過時，劉湘賓油然而生出一股自豪感。
實際上，劉湘賓數(shù)控團隊加工的慣性導航產(chǎn)品參加了40余次國家防務裝備、重點工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務。這其中還包括一些長征系列火箭導航產(chǎn)品關鍵零件、衛(wèi)星中的重要部件。
因重量輕、節(jié)約材料、結構緊湊等特點，薄壁環(huán)狀零件被廣泛應用在各大工業(yè)領域。但薄壁環(huán)狀零件在加工過程中經(jīng)常遇到裝卡易變形、裝卡狀態(tài)下的零件形位精度與釋放后的狀態(tài)不一致、難以準確測量薄壁件的尺寸等問題。
2008年，劉湘賓就通過自制測量表架、選擇高精度的精鏜頭等方式，對零件結構、裝卡、測量、刀具選擇以及加工誤差、加工參數(shù)進行分析改進，讓被加工零件尺寸和位置精度均達到圖紙要求，成功研究出了一套薄壁環(huán)狀零件側(cè)面鏜孔的方法。
劉湘賓告訴記者，2018年，某型號特急項生產(chǎn)任務進入數(shù)控組，時間緊任務重，一點點失誤都會導致后續(xù)發(fā)射的失敗。“我們接到任務后，打破常規(guī)生產(chǎn)模式，工藝、技術人員提前‘鋪路’，生產(chǎn)人員一人多機三班倒，檢驗保障人員統(tǒng)籌安排、全力配合，兩個月的任務竟然只用22天就優(yōu)質(zhì)完成，為隨后的裝配調(diào)試爭取了更多的寶貴時間?！?/p>
讓他印象深刻的是，他曾經(jīng)和多家研發(fā)單位組織74次試驗，自創(chuàng)了一套高精度機床加工刀具，完全替代了進口產(chǎn)品，并取得了發(fā)明專利，每年可為公司生產(chǎn)節(jié)約成本80余萬元。
大國工匠的先進事跡材料篇三
工藝美術師孟劍鋒
推薦語：孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內(nèi)化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質(zhì)保障。
純手工國禮出自我手
北京apec會議上送給外國領導人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致超越自我
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
一句話概括
北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手?！獓腋呒壒に嚸佬g技師孟劍鋒
大國工匠的先進事跡材料篇四
顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。
但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。
他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。
即使再小的細節(jié)，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。
他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。
精湛的技術加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。
這種執(zhí)著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質(zhì)，正是當今時代的“工匠精神”。
而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業(yè)的執(zhí)著專注、對質(zhì)量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現(xiàn)實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。
堅守、執(zhí)著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。
大國工匠的先進事跡材料篇五
周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。
經(jīng)周東紅手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。
30年來，周東紅始終保持著成品率100%的紀錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
管延安，港珠澳大橋鉗工。
管延安每次工作都要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于1毫米，他卻能做到零縫隙。
只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。
他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
大國工匠的先進事跡材料篇六
張冬偉，滬東中華造船集團焊工。
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。
而他的焊接技術不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
寧允展，南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師。
他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。
大國工匠的先進事跡材料篇七
火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。
極致：焊點寬0.16毫米管壁厚0.33毫米
“長征五號”火箭發(fā)動機的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。
專注：為避免失誤練習十分鐘不眨眼
高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼?！?。
堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動機
高鳳林說，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。
正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的助推下，成功飛向太空。這個數(shù)字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。
匠心：用專注和堅守創(chuàng)造不可能
火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的是一個個焊接點的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
專注做一樣東西，創(chuàng)造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。
