合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。下面我就給大家講一講優秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧。

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇一

為什么很多人約定通過仲裁來解決國際貿易糾紛?簡單的說，就是用訴訟的方式會遇到很多程序上的障礙，并且耗費大量時間和精力，仲裁方式已為大多數國家和當事人所接受，成為一種比較好的解決爭議的方式，特別是在簽訂《承認及執行外國仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國之間，可以說有了一定的法律保障。我國也是該《公約》的成員國之一，如果雙方所在國都是成員國，那么仲裁裁決將會得到承認和執行，我們曾參與的陜西某進出口公司訴香港某公司貨款糾紛案，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區)，勝訴方陜西某進出口公司就在香港申請承認及執行，并得到了全部執行。如果當事人所在國不是該《公約》成員國，那么仲裁裁決被承認及執行就會變得困難，對方所在國法院很可能以不是該《公約》的成員國為理由，對該裁決不予承認與執行。因此國際貨物買賣的當事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問題就是所在國是否參加了該《公約》。

在確定選擇仲裁方式后，下一個要解決的問題就是仲裁協議的效力問題。仲裁協議的含混不清，不但會導致協議的無效，而且會造成該爭議投訴無門，形成訴累的情況。曾經有一個爭議案，就是因為仲裁協議不確定，導致法院不受理，仲裁又無門，最后只有走向法院申請裁定仲裁協議無效的路子。因此，在訂立仲裁協議時一定要注意仲裁協議的明確和有效。對我國的當事人來說，在簽訂合同時一般應明確確定仲裁地點、機構、程序和裁決的效力。

關于仲裁機構，應盡量爭取選擇在中國的仲裁機構仲裁，這樣可以節省許多費用，減少仲裁成本。如對方堅持選擇國外或其它的仲裁機構，那么我國的當事人可以考慮選擇較近的仲裁機構，如香港國際仲裁中心。

如果雙方當事人營業地所在國(地區)為《聯合國國際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國，在雙方沒有明確表示不適用的情況下，則有關合同的訂立及權利義務須適用該《公約》。此外，當事人還可以選擇處理合同爭議所適用的法律。一般人都愿意選擇對自己有利的法律，但大多數人并不了解其它國家的法律規定，所以當事人盡可能爭取選擇自己國家的法律。我國的當事人在簽訂國際貨物買賣合同時，也應盡量在合同中明確規定適用中國法律。這樣就可以預測行為所可能產生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決。

對于沒有選擇法律適用的情況，仲裁機構按照最密切聯系原則確定所應適用的法律，正常情況下是指仲裁機構所在地、合同簽訂地、履行地、賣方當事人營業所所在地的法律等。我們代理的幾個案子，仲裁機構有的選擇了仲裁機構所在地法律，有的選擇了賣方當事人營業所所在地法律。如韓國某公司訴我國某進出口公司貨物買賣糾紛仲裁案，我國的當事人不具有外貿經營權，是否導致該合同無效?就面臨適用哪個國家的法律來解決的問題。最后，仲裁機構中國國際經濟貿易仲裁委員會就選擇了仲裁機構所在地法律，即適用了中國的法律，裁決該合同無效。

時效問題也是一個很重要的問題。《聯合國際貨物銷售合同時效公約》規定，提起仲裁和訴訟的時效為四年。但參加這個《公約》的國家有限，我國亦沒有參加這個《公約》。對參加該《公約》國家的當事人而言時效當然為四年，但問題是如果有一方或雙方當事人所在國不是締約國月p么時效問題就要看沖突規范所指向的準據法的規定。如某韓國公司在韓國商事仲裁委員會申請仲裁，被申請人是某中國公司。這家中國公司提出由于對方當事人未在四年的期間內主張過權利，所以該案已過時效。但韓國的仲裁機構則認為該爭議未過時效，原因是該爭議根據沖突規范應適用韓國實體法律，而韓國法律規定的時效為五年，最后該仲裁機構對該案進行了審理并做出裁決。

我國《合同法》規定:“因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或申請仲裁的期限為四年……”因此，我國的當事人要時刻注意時效問題，應當即時行駛自己申請仲裁的權利，以免造成不必要的損失。對引起時效中斷的法律行為，也應注意保存證據。

仲裁裁決得到承認及執行才是申請仲裁的當事人最終追求的結果。但是執行難是我們所常遇到的。國際貨物買賣爭議貿易仲裁裁決的承認及執行因為涉及到外國的執行機構，所以難上加難。難歸難，但井不是說沒有解決辦法。針對不同的情況要采取不同的對策。如果雙方當事人所在國都是《承認及執行外國仲裁裁決公約》的締約國，那么仲裁裁決的執行就相對容易了，只需要向對方當事人所在國的管轄法院申請承認和執行就可以了。在第一個問題中我們曾經提到的案例就是一個典型的被承認和執行的案例。還有一個成功執行的案例是韓國某公司訴中國陜西某進出口公司仲裁案，該案在韓國仲裁委員會仲裁后，韓國公司即向西安市中級人民法院申請承認和執行。最后西安市中級人民法院做出承認及執行的裁定，予以執行。因為韓國和中國都參加了《承認及執行外國仲裁裁決公約》。

如果被申請人所在國沒有參加該《公約》，那么承認及執行就要根據兩國之間的司法協助條約或根據互惠原則，由當事人向被申請人所在國有管轄權的法院申請承認和執行。最后如果是由我國仲裁機構做出的裁決，被申請人有住所或財產在我國境內，當事人可直接向被申請人住所地或財產所在地的人民法院申請承認和執行。

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇二

合同編號：78121

賣方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

買方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。

第一條品名、數量、價格

品名及規格：

數量：

單價：

總價：

第二條包裝：____________________________

第三條保險：由買方按發票金額100%投保。

第四條嘜頭：____________________________

第五條裝運口岸：____________________________

第六條目的口岸：____________________________

第七條裝運期限：____________________________

第八條付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________銀行見單即付。該信用證必須在________前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在________到期。

第九條裝運單據：買方應提供下列單據。

1、已裝船清潔提單;

2、發票;

3、裝箱單;

4、保險單。

第十條裝運條件：

1、裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉船;

2、賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。

第十一條索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數量和(或)規格與合同規定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、并經賣方認可的公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應于貨到目的地后3個月內提出，有關數量和(或)規格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或保險公司責任范圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。

第十二條不可抗力：

因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。

第十三條仲裁：

凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，均由雙方通過友好協商方式解決。如不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。

第十四條其他：

對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協議經雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規定的權利及義務轉讓給第三者。

第十五條本合同于____年____月____日在____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。

買方：____________賣方：____________

代表：____________代表：____________

____年____月____日____年____月____日

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇三

國際貨物買賣合同是營業地處于不同國家境內的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。

雖然國際貨物買賣合同可根據不同標準分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：

1.合同各方 即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。

2.標的物條款 也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。

3.價格條款 這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術語。

4.交貨條款 通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。

5.支付條款 主要說明支付工具、支付時間和支付方式。

6.商檢條款 規定檢驗權、檢驗時間、地點、檢驗的機構、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。

7.不可抗力與免責 規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。

8.合同爭議的解決方式 主要說明履行合同出現爭議時有關索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構、適用的法律、仲裁的效力等問題。

9.合同的文字及效力 簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。

1.價格條件

價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內容。而在國際貨物買賣實務中，確定價格條件時多用國際貿易術語，這有利于簡化交易程序，節省交易時間和費用，減少合同糾紛。因此，在進行國際貨物買賣時，當事人必須熟練掌握有關國際貿易術語。

根據《1990年國際貿易術語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術語，按賣方義務由小到大分為四組。e組為發貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡單介紹一下這兩種術語。

(1)f.o.b合同條件

f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據fob，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。而且這一術語只能適用于海運或內河運輸。

(2)c.i.f.合同條件

cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。根據這一術語，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買方要注意，根據該術語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，cif術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。且該術語只能用于海運和內河運輸。

上述可以看出，國際貿易術語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術語時一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。

2.支付條款

在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-

tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當事人可以根據需要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進行解釋。

3.合同適用的法律

關于合同適用的法律的問題，是所有涉外經濟合同都要涉及的問題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與合同有密切聯系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領域有《聯合國國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時，也可以協議適用該公約。

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇四

(一)國際貨物買賣合同中數量條款的基本內容

買賣合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。

(二)國際貨物買賣合同中訂立數量條款應注意的問題外語

1.正確掌握成交數量

在洽商交易時，應正確掌握進出口商品成交數量，防止盲目成交。

(1)對出口商品數量的掌握。為了正確掌握出口商品的成交量，一般應當考慮下列因素：國外市場的供求狀況、國內貨源的供應情況;國際市場的價格動態;國外客戶的資信狀況和經營能力。

(2)對進口商品數量的掌握。為了合理地確定進口商品的成交數量，一般應考慮下列因素：國內實際需要;企業支付能力;市場行情變化。

2.數量條款應當明確具體

為了便于履行合同和避免引起爭議，進出口合同中的數量條款應當明確具體，對按重量計算的商品，還應規定計算重量的具體方法，如“中國大米l 000公噸，麻袋裝，以毛作凈。”此外，進出口合同中的成交一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”(about，circa，approximate)等帶伸縮性的字眼來表示。

3.合理規定數量機動幅度

在糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響，難以準確地按約定數量交貨。為了使交貨數量具有一定靈活性，可在合同中合理規定數量機動幅度。為了訂好數量機動幅度條款，即溢短裝條款(more or less clause)，需要注意下列幾點：

(1)數量機動幅度的大小要適當。數量機動幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合適，應視商品特性、行業或貿易習慣和運輸方式等因素而定。

(2)機動幅度選擇權的規定要合理。在合同規定有機動幅度的條件下，應明確機動幅度的選擇權。在實際業務中，通常由賣方決定，但在由買方安排運輸的條件下，也可由買方或船方決定。

(3)溢短裝數量的計價方法要公平合理。溢短裝數量的計價方法，如無相反的規定，一般按合同價格計算。為了防止有權選擇多裝或少裝的一方當事人利用行情變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可在合同中規定，多裝或少裝的部分，按裝船時或貨到時的市價計算。

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇五

買方：_____________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

賣方：_____________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：____________________

第二條產地：____________________

第三條數量：____________________

第四條商標：____________________

第五條價格：___________________

第六條包裝：____________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應附的單據：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單;

2.一式四份經簽字的商業發票;

3.原產地證明書;

4.裝箱單;

5.為出口________所需的其他主要單據。

第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年 月 日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

買方：_____賣方：____________________

代表：_____代表：____________________

日期：_____日期：____________________

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇六

買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

買賣雙方在平等、互利原則上，經充分協商一致，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

貨物名稱、規格、生產國別、制造工廠、包裝及嘜頭。

每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標明下列嘜頭

數量、單價、總值。

裝運期限：

每月交貨數量必須一次交清，不得分批裝運。

裝運口岸：

目的口岸：

付款條件：買方在收到賣方關于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開證行付款。

單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為fob價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為cfr價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。

b發票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。

d.制造工廠的品質及數量/重量證明書。

品質證明書內應列入根據合同規定的標準按貨號進行化學成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按貨號列明重量。

單證

份數

寄送a b c d e f

送交方議付銀行3 4 3 1

送交議付銀行(副本)

1

空郵目的岸外運公司(副本)

2

e.按本合同規定的裝運通知電報抄本。

f.按本合同規定的航行證明書(如本合同為cfr價格條件時，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。

裝運條件：

a.離岸價條款：

(a)裝運本合同貨物的船只，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負擔貨物的一切費用風險到貨裝到船面為止。

(b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

(c)買方應在船只受載期12天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應聯系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。

(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據核實支付。

b.成本加運費價條款：

賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規定的口岸前不得停靠________或________附近地區。

裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。

檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請____ 國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據____ 商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時，買方有權同時索賠短重部分的運費。

不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。

本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。

買 方：________ (蓋章)

代表人：________

賣 方：________ (蓋章)

代表人：________

簽署日期：____年__月__日

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇七

供方：__________。

需方：__________。

經雙方協商，簽訂本合同，共同信守，嚴格履行。

1.品名、計量單位、數量:

2.產品質量與標準：供方出售給需方的鮮蛋應符合國家的收購規格即新鮮完整、不破損、不變質，保持鮮蛋表面清潔，不沾附泥污等物。

3.包裝要求：由自備或向需方租用硬塑箱及木箱，由供方付給需方押金與使用費。

4.價格或作價辦法：全年實行季節差價。按上級規定，收購旺季實行最低保護價，雞蛋每斤 .08元，補貼飼料3.5斤，鴨蛋每斤0.85斤，補貼飼料2.5斤。

5.收購地點：________。

6.交貨方式及運費負擔：供方鮮蛋送往需方倉庫，必須自備車輛、船只或其它運輸工具，需方收貨后則應按實際數量，每百斤補貼運輸費，損耗__元，交食品站不補貼運雜費及損耗。

7.驗收方式與期限：供方將鮮蛋送到后，需方依次過磅照驗，在24小時內驗收完畢(星期日例外)，逾期驗收由需方補貼損耗 %。

8.貨款結算方式：需方通過驗收后，應向供方及時支付現金或匯款。殼蛋按照8.5斤結算，流清、烊黃按好蛋6折結算，飼料按實際數量結算。

9.超欠幅度：交售數量分月在合同規定數量超欠5%以內不作違約論處。

10.違約責任：供方違約每欠一斤鮮蛋，應補給需方損失0. 0元。需方違約拒收一斤鮮蛋，年__月__日至____年__月__日止。

供方代表簽字(蓋章)：____年__月__日

需方代表簽字(蓋章)：____年__月__日

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇八

(1)合同號碼：____

(2)日期：____

(3)地點：____

(4)買方：____

(5)賣方：____

茲經買賣雙方同意，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：

(6)裝運口岸;

(7)目的口岸;

(8)付款條件：買方在收到賣方關于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過北京中國銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規定的單據在開證行付款。

(9)單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。

b.發票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號。

d.制造工廠的品質及數量/重量證明書。

品質證明書內應列入根據合同規定的標準按爐號進行化學成分、機械性能及其它各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按爐號列明重量。

e.按本合同第(11)條規定的裝運通知電報抄本。

f.按本合同第(10)條規定的航行證明書(如本合同為c&f價格條件時，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。

(10)裝運條件：

a.離岸價條款：

a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運輸代理人中國租船公司(地址：北京，二里溝。電報掛號zhongzupeking)租訂艙位。賣方負責貨物的一切費用風險到貨物裝到船面為止。

b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝港的船代理。若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

c)買方應在船只受載期12天前將船名，預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方。賣方應聯系船舶代理人配合，船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。

d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險。前述各種損失均憑原始單據核實支付。

b.成本加運費價條款：

賣方負責將本合同所列貨物由裝運口岸裝達班輪到目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規定的口岸前不得停靠臺灣及/或臺灣附近地區。

(11)裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、凈重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

(12)保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同第(11)條規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。

(13)檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請中國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據中國商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時，如重量短缺，買方有權同時索賠短重部分的運費。

(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

(16)仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交北京中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會，按照中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會仲裁程序暫行規則進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。

(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時，以以下附加條款為準。

買方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

賣方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

__年__月__日訂立

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇九

買方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

賣方：____________________________________地址：郵編：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：____________________第二條產地：____________________

第三條數量：____________________

第四條商標：____________________

第五條價格：____________________fob________________

第六條包裝：____________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應附的單據：賣方向買方提供：1.全套清潔提貨單;2.一式四份經簽字的商業發票;3.原產地證明書;4.裝箱單;5.為出口________所需的其他主要單據。

第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年 月 日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________賣方：____________________________代表：____________________

賣方：____________________________代表：____________________日期：____________________

簽約日期： 年 月 日

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇十

買方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務：

賣方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務：

經買賣雙方在平等、互利原則下協商一致，達成本協議各條款，共同履行：

第一條貨物名稱：

第二條產地：

第三條數量：

第四條商標：

第五條價格：

第六條包裝：

第七條付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船。若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出總金額%的`保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條應附的單據：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經簽字的商業發票；

3.原產地證明書；

4.裝箱單；

5.為出口所需的其他主要單據。

第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為立方（噸）。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于 載重噸船來說，每天 u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年月日在 市用 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

買方：賣方：

代表：代表：

日期：日期：

簽約日期：

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇十一

買方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________德律風：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

賣方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________德律風：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

經交易兩邊在劃1、互利原則上會商同等，達本錢和談各條目，互助踐諾：

第一條貨品名稱：____________________

第二條產地：____________________

第三條數量：____________________

第四條商標：____________________

第五條代價：____________________

fob________________

第六條包裝：____________________

第七條付款前提：簽訂公約后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤除的、可破裂、可讓渡的、不得分批裝運的、無追索權的名譽證。

第八條裝船：從賣方收到買方名譽證日期算起，45天內予以裝船，若產生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本公約法則，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％謀劃為限。是以，買方需向賣方供給銀行包管。

第九條保證金：賣方收到買方名譽證的14個銀行日內，向買方寄出____％的包管金或銀行保函。若賣方不履行本公約，其包管金買方予以充公。

第十條應附的單子：賣方向買方供給：

1.全套干凈提貨單；

2.一式四份經簽字的貿易發票；

3.原產地表明書；

4.裝箱單；

5.為出口________所需的其他緊張單子。

第十一條裝船關照：賣方在法則的裝貨時候起碼14天前用電報方法將裝船前提告知買方，買方或其代辦人將裝貨船估計到達裝貨港的時候告知賣方。

第十二條其他條目：質量、數量和重量的查驗可于裝貨港一次進行，若要求供給所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

第十三條裝船時候：

第十四條裝貨效果：每個好天工作日，除禮拜日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。

第十五條延期費／慢裝卸罰款：對付________載重噸船來講，每天________u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約兩邊的任何一方因為臺風、地動和兩邊贊成的不可抗力變亂而感化公約履行時，則耽誤公約的期限應相稱于變亂所感化的時候。

第十七條公約爭議的辦理：

第十八條本公約于____年__月__日在________市用________文簽訂，本來一式兩份，交易兩邊各執一份，交易兩邊簽字見效。

買方：____________________________賣方：____________________

代表：____________________________代表：____________________

日期：____________________________日期：____________________

簽約日期：____年__月__日

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇十二

合同編號：____

（售方）為一方，與____（購方）為另一方，簽訂合同如下：

依據____年__月__日雙方簽訂的關于合作的協議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第__號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

合同總金額為_____

本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯國家標準，并符合本合同附件所規定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

售方應在本合同附件規定的期限內發貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。

本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯外經銀行關于邊境貿易支付協議書所規定的辦法及————年——月——日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

1.帳單4份；

2.蓋有售方國發站印章的鐵路運單副本1份；

3.明細單3份；

4.品質證明書1份。

賣方在提供的商品投入使用之后——個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起——個月。

對貨物品質的異議應在發現缺陷后——個月內提出，如在保證期發現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束——天。

如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。

當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

售方應在發貨后——天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發運的情況，并注明發運日期，合同號，發動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯工商會。

雙方任何一方發生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

如果不可抗力情況持續——天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

不可抗力發生和持續的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨共同條件”辦理。

本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

售方名稱：_____ 購方名稱：_____

地址：_______ 地址：_______

電報掛號：_____ 電報掛號：_____

發貨人： 收貨人：

發站：______ 到站：________

簽字：_______ 購方簽字：__

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇十三

xx出口合同合同號：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：

中國北京電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：

美國洛杉礬電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：

（1）貨物名稱、規格：

（2）數量：

（3）單價：

（4）總值：

（5）交貨條件：fbcfcf除非另有規定，“fb”，“cf”和“cf”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（－ce 1990）辦理。

（6）貨物生產標準：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運期限；

（10）裝運港口：

1）目的港口：

2）保險：當交貨條件為fb或cf時，應由買方負責投保；當交貨條件為cf時，應由賣方按發票金額110％投保險；附加險；

3）支付條款：

3.1信用證（c）支付方式買方應在裝運期前合同生效后____日，在銀行以電傳電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后____日內在受益人所在地到期。

3.2托收（d或da）支付貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d）方式，通過賣方銀行及銀行向買方轉交單證，換取貨物。貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為后____日，按即期承兌交單（da____日）方式，通過賣方銀行及銀行，經買方承兌后，向買方轉交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

4）單證：賣方應向議付銀行提交下列單證：

（a）標明通知收貨人受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付到付的海運提單。

（b）商業發票份；

（c）在cf條件下的保險單保險憑證；

（d）裝箱單一式份；

（e）品質證明書；

（f）原產地證明書。

5）裝運條件

1在fb條件下，由買方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規定的裝船期前____日將合同號、貨物名稱、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后____日內到達裝運港，買方應承擔從第____日起發生的貨物倉儲保管費用。

2在fb，cf和cf條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳傳真向買方及買方指定的代理人發出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數量、毛重、包裝尺碼、發票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危現號。

3允許不允許部分裝運或轉運。

4賣方有權在%數量內溢裝或短裝。

6）質量數量不符和索賠條款在貨物運抵目的港后，一旦發現貨物之質量、數量或重量與合同規定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或xx公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后3天內回復買方。

7）不可抗力賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發生的事件通知對方，并應在事件發生后幾內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12天，雙方應協商合同繼續簡行或終止簡行的事宜。

8）仲裁因履行本合同所發生的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。

9）特殊條款：本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。

賣方：

授權代表：（簽字）

買方：

授權代表：（簽字）

國際買賣合同糾紛 國際買賣合同糾紛案例篇十四

出口合同

合同號：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：中國北京

電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：美國洛杉礬

電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：

（1）貨物名稱、規格：

（2）數量：

（3）單價：

（4）總值：

（上述（2）、（3）、（4）條合計）

（5）交貨條件：fob/cfr/cif

除非另有規定，“fob”，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》（in－coterms 1990）辦理。

（6）貨物生產標準：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運期限；

（10）裝運港口：

（11）目的港口：

（12）保險：

當交貨條件為fob或cfr時，應由買方負責投保；當交貨條件為cif時，應由賣方按發票金額110％投保 險；附加險 ；

（13）支付條款：

13.1信用證（l/c）支付方式

買方應在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后 日內在受益人所在地到期。

13.2托收（d/p或 d/a）支付

貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉交單證，換取貨物。

貨物發運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（d/a 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經買方承兌后，向買方轉交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。

（14）單證：

賣方應向議付銀行提交下列單證：

（a）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

（b）商業發票 份；

（c）在cif條件下的保險單/保險憑證；

（d）裝箱單一式 份；

（e）品質證明書；

（f）原產地證明書。

（15）裝運條件3

15.l在fob條件下，由買方負責按照合同規定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數量、金額、箱數、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內到達裝運港，買方應承擔從第 日起發生的貨物倉儲保管費用。

15.2在 fob，cfr和 cif條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數量、毛重、包裝尺碼、發票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明危現號。

15.3允許/不允許部分裝運或轉運。

15.4賣方有權在 %數量內溢裝或短裝。

（16）質量/數量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發現貨物之質量、數量或重量與合同規定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關質量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內提出；有關數量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內提出。賣方應在收到索賠要求后3o天內回復買方。

（17）不可抗力

賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發生的事件通知對方，并應在事件發生后幾內將有關機構出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12o天，雙方應協商合同繼續簡行或終止簡行的事宜。

（18）仲裁

因履行本合同所發生的一切爭議，雙方應友好協商解決，如協商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會（北京），依據其仲裁規則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續執行。

（19）特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執一份。

賣方： 買方：

授權代表：（簽字） 授權代表：（簽字）