“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

外貿單證員工作總結優缺點分析 外貿單證員述職報告篇一

詢問：

①有沒有現貨？要不要商檢？

②如果走空運有沒有空運鑒定？

③如何包裝？毛重？體積？

④hs編碼，casno。

⑤付款的銀行資料有沒有給過？

①制作托書托書上注意運費，出運港，目的港，件毛體；

②索要進倉地址（入貨通知）；

③走空運的情況下，要給貨代空運鑒定，非危保函（蓋公章）；

④海運情況下，給貨代非危保函，有的還需要msds。

英文劃匯資料本來應該工廠制單，用來描述工廠和我外貿公司次票用美金付款的貨物的情況。用作我外貿公司對工廠劃匯的依據。內容跟采購合同一致。蓋上工廠的章，交給財務。

逐字核對！注意嘜頭上要顯示cas號碼批號要正確（要與分析單上一致）生產日期到期日期。

①做美金的情況下，工廠自己做商檢，給工廠提供目的港，出運港信息。

②做人民幣情況下，可以委托工廠做商檢。看工廠要正本的商檢文件還是傳真件就可以。

③制作商檢資料：采購合同，商檢發票，商檢箱單，商檢委托書（蓋章）。

④商檢做好后，讓工廠傳真商檢憑條，確認無誤后傳給貨代，讓貨代去換通關單。

①做美金時，工廠自己報關。提供出運港，目的港。

②做人民幣時，讓貨代公司幫忙報關。

③給貨代公司寄報關資料：報關發票，報關箱單，報關單，核銷單（備案到出運港）。

④報關委托書，準備4張蓋了單證章的空白紙讓貨代備用。

⑤注意都要蓋好章，報關單上顯示的品名要注意，是工廠可以開發票的品名。

⑥零退稅產品報關，要跟財務說，問財務報關金額怎么寫，因為要交稅，金額要少報。注意，商檢資料和報關資料上的數量金額沒有特殊要求的情況下，都按照與國外客人成交的數量金額來報關商檢。

索要發貨進倉的追蹤方式。

注意：

1、出運港。

2、目的港。

3、客人名稱地址，通知人，發貨人，逐字核對。

4、件數，毛重（不要顯示成了凈重），體積，逐字核對。

5、顯示運費。

6、出運日期。

7、顯示裝船指示上要求的內容。

8、如果可以押匯，要投信用證保險。

①打印一張議付的發票，發票右上角寫上hs編碼和出運日期。

②一定要確認提單簽發的日期，與申請信保時發票上寫的日期一致。

9、工廠分析單。

①做美金時，用工廠寄來的分析單給客人，一定要讓工廠顯示上cas號碼。

②做人民幣時，讓工廠傳真分析單，我公司重新制作，蓋上自己公司的章。

③同樣要注意cas號碼，批號和嘜頭上的是否一致。生產日期保質期，品名。

10、貨物報關放行，裝船開航后。讓貨代寄提單。需要付款買單的，先讓他們開發票，傳真過來，付款，寄單。

①給貨代付運費時要在友邦登記，財務管理—運費登記—新建—發票號金額幣種；

②申請付款通知書要交給曉燕簽字；

③給財務付款（申請付款通知書銀行資料）。

11、給工廠傳真開票資料，讓工廠開增值稅發票，有疑問的要根據貨代那里報關預錄單的品名開。數量，金額也要對應一致。

12、工廠寄單。

①做美金時，讓工廠寄商業發票，箱單，分析單（2份顯示有cas號碼）；

②做人民幣時，讓工廠寄增值稅發票，合同正本，正本分析單。

13、制作co。注意打印出來co的發票后，記得要蓋章，和付款申請單一起交給財務。

14、投保。保單上被保險人寫出口商，保單上顯示的出運日期要與提單上顯示的一致。

15、收到工廠寄來的資料后，將增值稅發票復印留底。正本合同、增值稅發票、報關預錄單、提單復印件、給曉燕。

16、收到貨代提單，復印留底。

17、制作匯票。詢問財務交單交單哪個銀行。匯票上注意發票號碼，金額。日期為提單日

18、備齊所有資料后準備交單。商業發票，箱單，分析單，產地證。仔細核對：蓋章是否正確，內容是否一致。

19、貨代退回核銷單，先不要寄給工廠。

①做美金時，財務到銀行核銷，核銷好銀行蓋章后，寄回工廠。

②如果用離岸公司的帳戶劃美金給工廠，就可以直接寄回工廠，不用去核銷。

③做人民幣時，外貿公司自己去核銷外匯，辦理退稅。

④用離岸公司與工廠做美金時，工廠的核銷單退下來后可以直接寄還給工廠，不需要財務核銷。

外貿單證員工作總結優缺點分析 外貿單證員述職報告篇二

伴隨著新年鐘聲的臨近，我們依依惜別了任務繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的20xx年。在這年終之際，現對20xx年一年里所作的工作總結匯報如下：

完成了100p圓筒、100p彩虹、60p共91個集裝箱的出口到美國，14個托盤的100p彩虹出口到日本，10個托盤的60p和100彩虹到xx，及2400套圓筒和600套60p（replacement）到美國。

1、簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時修改。

2、按制定的出貨工作計劃及相關要求與貨貸聯系租船訂艙。

3、與客戶確認相關得出貨資料后，整理單據，辦理木托熏蒸。并準備熏蒸證書。

4、協調好生產部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發貨。

5、核算出相關的出口數據，制作單據，委托辦理出口報關。

6、根據信用證要求，制作并準備相應的出口單據，去銀行辦理交單議付，有時辦押匯。

7、登記相關的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號、船名航次等資料。

8、將資料整理歸檔，并隨時與銀行核對每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財務。此項工作繁瑣且重復率高（自七月份起，幾乎每周重復一次），占去了近80%的精力。

1、拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。

2、與車間及其他部門配合、協調不夠好。打件時纏繞膜的包裝方式出現錯誤，檢查工作沒做好。

外貿單證員工作總結優缺點分析 外貿單證員述職報告篇三

從4月份開始至今我做單證員已有3個月，從一開始的不熟悉，但我很快就掌握了做單證的經驗和技巧。

當拿到信用證后，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、付款方式、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。如果有的話，必須與業務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向客戶提出，請他修改信用證。

我們根據業務員提供的合同首先制作報關資料，報關資料因為僅是用于我們國內海關報關，所以我們可以相對簡化一些，但是簡化歸簡化，報關的數量，毛，凈重，體積還是和信用證要求及提單上的數量，毛，凈重，體積一致。所有報關資料我們兩個單證員都會相互校對。

再根據信用證與pi制作托書。等業務員傳托書后，貨代會給我們提單確認件，同時我們也提供報關資料給貨代。每份提單確認件都要不厭其煩反復核對正確，有我們兩位單證員和業務員相互校對，提單出來后也要校對，一份提單至少要核對5遍以上，杜絕有錯誤的發生。

貨物裝船后就開始制作議付單據，例如：發票、箱單、重量清單、產地證、投保、裝船通知、受益人證明等。所有單據都嚴格按照信用證要求。所有單據的日期在船期之前或者船期當天。

提單一般3—7個工作日，若提單晚了，及時催貨代要提單。確保提單在信用證交單有效期內交單。

所有單證都必須反復核對，做到單證相符，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改信用證。單據審核ok，通知銀行交單。

今年上半年交了64份議付單據，現還有10信用證在手。

關于銀行水單，業務員寫上客戶信息后交與我們登記，并在網上報送，然后登記給財務。

關于產地證，一般原產地證在系統申報后寄貿促會辦理，貿促會做好產地證再寄給我們。發票認證，國際商事證明書，大使館認證也是在貿促會。其他特殊產地證比如form a ，form e到商檢局去辦理。

關于保險，保險是以清關時的發票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。

總結這這幾個月的單證經驗，我們單證員做單據最重要要細心，對信用證一定要熟練掌握。每個國家的信用證要求都不同，必須嚴格按照信用證要求做單據。

外貿單證員工作總結優缺點分析 外貿單證員述職報告篇四

剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學校學的是外貿專業，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學生呀？我高中生都能做好的事，他卻老出錯。（因為是他最后審核），停止我做單證。那時我是按書本上學到的知識來套用的！脫離的實際的業務操作。我知道我很欠學，但我是個不服輸的人，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好！

我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時，公司分八個部，每個部都有單證員，獨立核算，彼此之間的業務也保密，就是想到別的部門也要經過上級領導批準。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法！我在同部門里就是看他們作廢的單證，當他們要撕掉的時候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機會幫他們做他們不想做的事，因為他們不想去做，他們就會教你怎么去做，你就有機會鍛煉自己，我還想辦法做其它部門的單證。

這樣一來，三個月后，我很快就掌握了做單證的經驗和技巧，加上學校學到的知識，公司里所有的單證我都會做，并且做的最好，兩年內沒有一筆單證出錯，沒有一筆不符點和退證退單，是公司第一位單證員！連公司老總和別的部門經理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規程情況如下：

1、當拿到l/c后，先仔細審查和合同有出入的地方，產品名稱、數量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運期、有沒有軟條款、特別的規定等等。如果有的話，請立即與業務人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。

2、督促跟單員緊跟這份合同（如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。

3、貨物裝船后，請及時聯系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對。發現問題，應該立即要求他們修改。

4、所有單證都必須反復核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。比方說：上次我的客戶已經開了l/c給我，但在裝柜時，他突然想起還有一些零配件要求裝上，（他已經答應他的.批發商了，但忘記寫在l/c里了），數量還不少，這時候去改l/c已經是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補辦手續，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補做發票裝箱單給你。客戶很高興地說：非常感謝，你怎么想到的？我說：這只是一點小經驗而已。

5、交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發票裝箱單是不是做的不好，不規范，有沒有忘了一些特別的規定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。

總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事！必須有耐心、有恒心、更要細心，祝所有做單證的朋友工作順利哦！