時間過得真快，總在不經意間流逝，我們又將續寫新的詩篇，展開新的旅程，該為自己下階段的學習制定一個計劃了。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的計劃嗎？以下我給大家整理了一些優質的計劃書范文，希望對大家能夠有所幫助。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇一

調度運行系統成員要清醒的認識所擔負的電網安全責任，以高度的責任感和使命感突出抓電網的安全管理，全力以赴保證電網的安全穩定運行，結合電網運行情況，制定并貫徹實施切實可行的電網穩定措施和反事故措施，嚴格執行電網管理中的各項規章制度，切實履行好職責。調度人員、變電運行人員、各設備線路維護部門要以高、精、細、嚴的標準嚴格要求自己，堅持事故預想天天做，每季度堅持開展反事故演習，根據不同季節，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網安全穩定運行。

2、強調經濟調度，高度重視運行分析，努力提高電網經濟運行水平。

對于經濟調度重點落實電網監控和經濟運行理論計算分析，加強對電網的實時監控，堅持開展負荷預測，總結負荷變化規律特點，結合潮流分布，以及經濟運行理論計算數值，及時調整運行方式；并且要建立相應的運行管理現場規程、制度，強調目標責任的落實，努力提高電網經濟運行水平。

3、加強對繼電保護定值的校驗工作，要根據規程規定結合電網結構及電網運行方式的改變，及時對系統進行短路電流計算，保護定值校核。

突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎管理，進一步完善電網安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現象的發生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網運行的安全性需求。

4、以年度運行方式為指導，認真分析研究電網存在的薄弱環節。

加強設備預防性試驗和設備缺陷管理，推行以狀態檢修為基礎的動態檢修，提高設備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峰度夏”準備工作，及時消除電網、設備隱患。

5、加強檢修的組織管理。

定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據對停電計劃進行測算考核，實行“先測算后停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電范圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯系，統一管理，統一安排，嚴格控制停電時間；檢修單位要有工作計劃，優化施工方案，落實工作措施，減少工作時間；停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設備在非檢修狀態的停電時間，杜絕設備停電等人現象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。

6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。

完善和優化電網結構，按照電網規劃，優先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。

7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規定，作好無功補償的規劃工作，同時加強無功管理措施的落實。

按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部為主；電力部門補償與用戶補償相結合；分散補償與集中補償相結合，以分散為主；降損與調壓相結合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規范化軌道。

8、加快通信及調度自動化系統建設改造步伐。

按照二期農網結余資金和三期農網通信及調度自動化建設規劃，爭取早日完成東部光纖通信環網工程，加快調度主站系統改造，以開發高級應用為主導，不斷完善調度主站系統功能及指標，爭取早日實現調度自動化實用化達標。

9、以人為本，加強隊伍建設，提高整體素質。

電網運行管理對人員的技術素質要求比較高，在xx年年，要堅持以提高人員素質為根本，充分發揮人的主觀能動性，實現突破創新和發展壯大。首先是完善各項管理制度，并嚴格落實各項規章制度、規程、規定的執行，從加強制度管理上規范人。其次是以創建學習型企業為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業務技術素質和樹立敬業愛崗的品質。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇二

由于基地的生產調度部門組建時間不長，在此期間為適應本崗位的需要，我部門不斷熟練生產業務流程，并學習新的相關業務知識，力求將本職工作做得更好更出色。經過這段時間的學習與業務實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產的統籌規劃、協調，以及生產月報、年報和erp文檔的整理等日常工作；實時工作包括生產中遇到的暫短或突發性事務處理、攝制組的臨時任務安排等工作。

現將xx年工作計劃具體如下：

1、做好基地的生產經營管理，觀察學習同行業相關業務知識，揚長補短，并不斷總結經驗，優化基地的生產業務流程。

2、與基地的各部門和分公司加強溝通協作，配合各分公司解決攝制組遇到的困難，解決生產實際問題，并找出生產中遇到的不足，挖掘生產業務流程的控制點，以認真搞好生產的銜接工作，盡量避免出現斷點。

3、做好工作規劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產管理更具專業化。4、 生產服務方面多做溝通，多了解各分公司的生產需求和意見，為基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數據，積累erp管理經驗。

4、 紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領導指示，學會管理自己的情緒，及時調整自己的工作態度，及時并保質保量地完成工作任務；積極主動地協助其他部門領導及同事。 6、09年里，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應用更加重要，我部門會積極配合開發部門做好erp業務流程的培訓學習工作，并盡快應用到實際生產中。

5、企業erp對“標準化、規范化、精細化”要求很高，所以這對企業erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創新，共同進步。

6、基地的生產安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關部門積極做好生產安全工作。

目前，基地自身正在處于一個新老交替，新舊結合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業化、國際化、多元化與競爭加劇的復雜環境，基地自身很多不規范的地方需要迅速走向規范化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年里，積極努力做好各項工作，配合各分公司圓滿完成各項生產任務。

我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產數據與信息的收集及編整，采編更具價值的客戶信息，提高生產任務的可執行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創新。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇三

20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從容的心態，以及應對能力。

進入公司的第一天頭腦里對調度業務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調度業務有所了解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業務有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學習掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現的問題及時的與駕駛員和客戶協調溝通，保證了業務的正常運作。

不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調度業務一無所知的新人轉變到一個能夠基本操作調度業務，完成了職業的角色轉換，并且適應了這份工作。

通過不斷的學習，使得自身業務知識和能力有了提高。

首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環境，有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進；他們的實戰經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。

在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調度業務處理到位。

總結一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向鄭經理和同行學習，不斷加深業務知識。怎么才能做好調度工作呢?我個人現對調度工作總結如下：

第一、掌握貨源和車源；如果你掌握了一些貨物發運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。

第二、合理應用心理戰術誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點；可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態與他溝通。

第三、掌握車源常跑的線路；好多司機走的都是循環線路，也就是說司機從某一個點開始走，最后又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候。

第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況；要隨時跟蹤電話聯系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現什么情況了，你要及時的給以處理。

第五、出現異常問題要及時處理；不管是任何時候，出現異常要盡快解決。

第六、及時收回回單；收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現問題也會及時的處理掉。

第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。

如果能做到這些，對降低成本是很容易的。

20xx年公司的目標任務是一千萬。圍繞公司下達的任務目標，繼續加大對調度業務的學習，為公司實現目標我訂立了以下年度工作計劃：

一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。

二、制訂學習計劃。

加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對于業務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業務人員與時俱進得步伐和業務方面得生命力。

三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。

積極主動地把工作做到點上、落到實處。

四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。

要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。

展望20xx年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業務，實現公司的目標任務，為公司做出自己的貢獻。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇四

各鎮人民政府、街道辦事處，區政府各部門，有關單位：

當前，我國大部分地區不同程度出現了電力供應緊張局面， 市受裝機不足、電煤供應困難、外購電源較難以及發電機組故障、氣候變化等因素，造成 大電網供應尤為緊張。根據 市人民政府辦公廳《關于加強節約用電保民生的緊急通知》（渝辦發〔 〕133號）要求，為認真做好全區節約用電保民生保重點保穩定工作，經區政府同意，現就有關事項安排如下：

隨著我區經濟的快速發展和城市的不斷擴張，加上高耗能企業較多，我區電力供需矛盾十分突出，尤其是今年5月以來，出現大面積停電、限電，企業、學校和部分居民反映強烈。今年與去年相比，限電時間上更早、范圍更廣、缺口更大，隨著夏季用電高峰來臨，電力缺口和限電范圍將進一步擴大。為此，各鎮街、區政府各部門、有關單位要形成共識，認清當前保電煤、保電工作的重要性和緊迫性，積極配合區政府各項節約用電、限電的調控措施，抓好民生保障，確保全區正常生產生活秩序。

區經濟信息委、供電單位要按照“保民生、保重點、保穩定”的原則制訂限電方案，全力做好有序限電工作。

（一）首先確保民用和公共服務領域用電。保障居民正常生產生活用電，保證廣播電視、通信、交通、醫院、學校以及供水、供氣等重要單位用電；其次保重點用電，保障重點企業、納稅大戶和重點項目用電。

（二）全區各級黨政機關要帶頭節約用電。盡量采用自然光照明；少用空調設備，夏季空調溫度設置不得低于26攝氏度；減少大功率耗電設備使用，減少待機時間。

（三）嚴格限制高耗能產業用電。在電力供需矛盾緊張情況下，區經濟信息委、供電單位首先對高耗能用電企業實施限電（只供保安用電），各高耗能企業要主動支持配合限電工作，其他工業企業也要做到錯峰用電。

（四）加強城市照明節電管理。區市政園林局和各鎮街對景觀照明和亮化工程一律關停，公共照明實行錯組開放。

（五）公共場所節約空調用電。除醫院等特殊單位以及在生產工藝上對溫度有特定要求外，其他所有公共建筑室內空調夏季設置溫度不得低于26攝氏度。提倡各大型商場、體育館、會展中心、辦公樓、娛樂場所等公共場所提前停止營業或下班前提前30分鐘關停空調。

區政府有關部門、各鎮街要充分利用廣播、電視、報紙、專題宣傳活動等形式，以節約用電為重點，廣泛深入開展宣傳教育，提高市民節電意識，使市民積極主動節約用電，對全區限電工作給予理解和支持。新聞媒體要加強節電宣傳，普及節電知識，大力宣傳、報道節電先進典型，及時曝光嚴重浪費能源事件。各鎮街要鼓勵市民使用節能燈，購買節能型家電產品，倡導在高峰期時段盡量少開空調，盡量使用電風扇，減少開燈數量，養成節約用電的良好習慣。

由區經濟信息委（節約能源監察部門）牽頭，要對各級黨政機關、工業、建筑、商貿、市政等重點領域進行節約用電專項檢查，重點檢查貫徹節約用電“保民生、保重點、保穩定”落實情況。加大對重點用電單位的大型中央空調、電機、風機、水泵、鍋爐窯爐等重點耗電設備及室內空調設置情況的監督檢查力度。對浪費電力資源的單位和個人要按照《節約能源法》、《 市節約能源條例》等法律法規給予相應處罰。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇五

為期一周的下派學習結束，期間了兄弟的支持與協助，此次下派學習本著帶著問題學習的工作思路，聽、看、問及跟班作業的，對各工作情況了詳細學習。問使我了的知識，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，為今后更科學，的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：

對內業檔案：如路政（超限）檔案，路政、清障交xx日記，路政案件報表等資料的學習，從中路政案件的程序及工作原則。（路政主要上路巡邏和被動接收信息，隨時所轄區路段的路況，保護路產路權，對交通肇事車輛對路產的損失賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障清理路面的故障，保障安全暢通。）

對外的上路巡路路況。總體說，對路政事件要操作流程、反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

各在突發事件過程中的職責和程序，局下發的突發事件應急預案的規定，做為指揮調度員應隨時突發事件的發展，科學分析、將突發事件信息上報，并指示情況下達指令，上傳下達的工作，突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善。

在日常或突發事件時，路政、養護、xx間的，合作是工作的前提，這就需要指揮調度聯動各，從角度科學指揮調度，并且要對工作程序、有清晰的思路，對現場情況。

、路政、xx、養護在日常巡邏和作業過程中問題要，通知各，問題，解決問題，在事故現場，養護應路政、xx設置安全警告標志、指示標志，保障行車安全路政配全xx事故現場秩序。

，在道路施工或養護作業過程中，養護要與路政、xx，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政、xx辦理道路施工手續，在路政、xxx的監管下方可施工，施工過程中要安全操作規范。

說，的工作是需要各團結協作，的，各間的工作環環相扣，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做為指揮調度員我要知識學習，臨場應變能力，組織能力，在工作中積累經驗指揮調度職能作用，指揮調度工作。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇六

時光如水，又是一年過去，工作暫時告一段落。作為一名員工，是時候制定新一年調度員的年度工作計劃了，讓新一年的工作更加順利，在新一年能夠按照計劃有條不紊的開展相關工作。怎么才能將調度員的工作計劃寫得全面呢？

建立生產計劃調度崗位職責，切實履行調度協調、管理職能。

生產計劃調度

生產計劃調度應履行其自身的崗位職責，總調度負責監督、檢查。

4.1、原輔材料采購計劃的編制

4.1.1 根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定原輔材料的采購計劃并根據排產情況限定到貨期；

4.1.2 采購部所采購物資到司后，督促化驗員對原輔材料的質量進行化驗分析；

4.1.3 及時聯系裝卸隊對合格留用的原輔材料卸至指定倉庫的指定位置；

4.1.4 臨時性備品備件采購計劃的制定；

4.2、設備檢修計劃的編制

4.2.1 調度根據各車間設備運行狀況報表，制定設備的檢修、維修計劃；

4.2.2 因緊急情況需要立即進行設備檢修的，車間在征得調度同意后可自行進行檢修，調度要進行跟蹤檢查，以盡快完成設備檢修任務；

4.2.3 根據各車間設備運轉狀況安排設備檢維修的具體時間；

4.3、生產計劃的分解

4.3.1 根據銷售部半月銷售計劃的急緩情況，制定詳細的排產計劃；

4.3.2 確定各產品的生產日產量、完成期限等要求；

4.3.3 對生產計劃完成情況進行跟蹤、督促和檢查；

4.4、生產調度

4.4.1 掌握生產作業情況和動態，協調產、供、銷、運，做好綜合平衡；

4.4.2 了解和掌握各車間的生產、原料與產品的庫存情況，及時進行協調；

4.4.3 了解生產過程中水、電、汽及相關設備的運行、平衡情況，及時進行協調；

4.4.4 針對銷售計劃分解生產任務指標，安排車間進行生產，并對生產過程進行監督檢查；

4.4.5 對銷售計劃的變更和追加進行分解，及時通知車間進行生產；

4.5、計劃完成率的考核

4.5.1 對采購計劃的完成情況進行跟蹤、督促，不能按時、按質、按量完成采購計劃的，視情況對采購部進行考核；

4.5.2 銷售部頻繁變更和追加銷售計劃的，視情況對銷售部進行考核；

4.5.3 對不能按照計劃完成生產任務的車間，視情況對生產車間進行考核；

4.5.4 對不配合工作、不能按要求及時完成臨時指派工作的，視情況對個人或單位進行考核；

4.5.5 每月對采購、生產車間進行計劃及時完成率考核。

5.1 在總調度的領導下對公司生產計劃進行管理、生產相關數據收集、匯總與上報及日常事務的協調工作。

5.1.1 將每天各車間的產量、產品質量、設備運行狀況等情況收集匯總，報生產副總、總工、總經理各一份。

5.1.2 將每天倉儲走貨、庫存及盤庫情況收集匯總，報生產副總、總經理各一份。

5.2 負責檢查各車間生產情況及發現生產現場管理中存在的問題。

5.2.1 對非外因和非計劃性停產的情況進行原因分析，并追究當事者的責任。

5.2.2 對生產過程中出現的一些問題協調處理，處理不了的及時向總調度匯報。

5.2.3 負責公司（北廠包含集團）急、難、險、重任務的指揮協調和人員組織。

5.2.4 完成各級領導賦予的臨時性工作。

生產調度員是搞生產管理的，生產管理是以基礎管理為中心的。如何做好基礎管理工作，我想必須從以下三個方面入手：

①堅持原則，實事求是。

②廉潔自律，公平公正。

③務實創新，團結奮進。

對于20xx年的工作本人計劃如下：

１、 不折不扣的完成cng運輸任務。

２、 不折不扣的確保20xx年經營目標的全面完成。

３、 認真貫徹落實領導有關安全生產方面的通知、指示、命令。

４、 認真做好上傳下達、下情上報工作，對領導的指示要及時檢查貫徹執行情況。積極配合車隊領導，著重解決影響均衡生產的問題和矛盾。

５、 按要求繼續規范各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。

為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改正自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格

執行各項規章制度，恪守職責，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持。

20xx年我會積極響應車隊領導制定的各項方針政策，齊心協力配合車隊司機師傅團結一致，奮力拼搏，為全面完成20xx年各項目標任務而努力奮斗！

總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇七

下派學習結束，期間了兄弟的支持與協助，此次下派學習本著帶著問題學習的工作思路，聽、看、問及跟班作業的，對各工作情況了詳細學習。問使我了的知識，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，為今后更科學，的指揮調度打下

了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下:

一、路政、清障、超限、養護的知識及工作程序。

對內業檔案:如路政(超限)檔案，路政、清障交***日記，路政案件報表等資料的學習，從中路政案件的程序及工作原則。(路政主要上路巡邏和被動接收信息，隨時所轄區路段的路況，保護路產路權，對交通肇事車輛對路產的損失賠(補)償標準收取路產賠(補)償費，清障清理路面的故障，保障安全暢通。)

對外的上路巡路路況。總體說，對路政事件要操作流程、反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、路政、養護、超限對突發事件的程序。

各在突發事件過程中的職責和程序，局下發的突發事件應急預案的規定，做為指揮調度員應隨時突發事件的發展，科學分析、將突發事件信息上報，并指示情況下達指令，上傳下達的工作，突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善。

三、路政、養護、***間的互相。

在日常或突發事件時，路政、養護、***間的，合作是工作的前提，這就需要指揮調度聯動各，從角度科學指揮調度，并且要對工作程序、有清晰的思路，對現場情況。

、路政、***、養護在日常巡邏和作業過程中問題要，通知各，問題，解決問題，在事故現場，養護應路政、***設置安全警告標志、指示標志，保障行車安全路政配全***事故現場秩序。

，在道路施工或養護作業過程中，養護要與路政、***，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政、***辦理道路施工手續，在路政、***的監管下方可施工，施工過程中要安全操作規范。

說，的工作是需要各團結協作，的，各間的工作環環相扣，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做為指揮調度員我要知識學習，臨場應變能力，組織能力，在工作中積累經驗指揮調度職能作用，指揮調度工作。

調度員年度工作計劃 調度員年度工作總結篇八

一、繼續強化電網調控管理工作，保證電網安全穩定運行。嚴格執行調度規程、安規及兩票有關規定，每月月初及重大節日，安排調控員對電網繼電保護及安全自動裝置900多塊壓板進行核實，保證壓板正確投入；規范檢修計劃流程，由地調統一安排平衡電網月度檢修計劃，使檢修計劃工作有序開展，原則上每年一條線路只安排停電一次。積極推動“大檢修”模式，統籌協調大修、技改、基建等工作，真正做到“兩個減少”；開展月度檢修計劃安全校核，提前制定影響電網安全運行事故預案，并進行反事故演練，確保調控員在發生事故后能夠迅速、正確處理。

二、加大對地調直調高危、重要用戶的管理力度。地調針對每個直調高危重要用戶或涉及到高危、重要用戶供電時制定出詳細的供電方案，并做好事故預案。與調度協議已到期的直調用戶續簽協議，規范用戶停送電聯系制度、優化用戶內部供電方式、督促用戶完善繼電保護與安全自動裝置。計劃于明年7月舉辦一次地調直調用戶及發電廠值班員培訓班，以進一步規范直調用戶及發電廠與地調之間的業務聯系，提高各直調用戶及發電廠值班人員的業務和專業知識水平，確保電網安全穩定運行和對用戶的可靠供電。

三、隨著“大運行”體系建設穩步推進，按照集約化管理的要求，20xx年元月開始，電網21座110kv變電站10kv出線已全部收歸地調統一調度。地調將加強對10kv供電線路的研究工

作：編制10kv系統接地序位表及所帶高危用戶明細表，加深10kv線路互供能力研究，保證對用戶的可靠供電。重新編制電力調度控制規程，為“大運行”順利實施保駕護航。

四、提高負荷預測管理水平。根據20xx年電力供需形勢，對電網28座變電站20xx年的負荷情況進行預測；地調每周對地區16座小電廠下達發電計劃，要求其嚴格按計劃發電；各縣公司、營銷部根據所轄電網、用戶用電情況，編制負荷預測曲線上報地調，地調總體分析電網負荷特性和變化規律，建立負荷預測典型日分析制度，從而強化負荷預測管理，努力提高負荷預測準確率。

五、加快地、縣調一體化建設，提高縣級調控機構標準化、規范化管理水平。調控中心將以“大運行”為契機，不斷加強地、縣調垂直化管理，指導

縣調完善各種規章制度、管理流程，從而建立標準化的地、縣調標準，建設縣級調控機構窗口單位。加大對縣調控機構職能管理，每季度到各縣調檢查工作和召開地縣調季度例會。加強對縣調人員培訓工作，計劃明年7月由地調人員到各縣調進行授課，促進縣調人員加強學習。

六、重視調控人員的培訓工作，積極開展電網調度與監控值班員的雙資格培訓考試工作。注重調度、監控員專業知識培訓工作，特別是針對高層應用軟件如pas潮流計算、短路電流計算、靜態安全分析的學習，提高調度、監控員對電網的掌控能力；每季度組織調度、監控員進行一次普考，以考促學，促使調度、監

控專業互相學習、共同提高；加強現場學習，每月組織調控員下現場學習一次，并邀請變電運行、繼電保護等專業的專家授課，全面掌握設備運行的原理和規定，為更好的從事電網調度、監控工作打下結實的基礎，培養出綜合型電網調控員。使調度、監控業務逐步從人員融合進入業務全面融合階段。

建議：

220kv變電站110kv線路之間的聯絡能力，并完善相關保護。現在電網形成220kv雙環網向110kv輻射供電網絡結構， 一些110kv線路與220kv變電站之間的'聯絡較薄弱，比如連莊站與紅衛站110kv線路之間的聯絡。220kv變電站110kv線路之間的聯絡好處就是當220kv變電站主變因故停運時，可以由另一個220kv變電站通過110kv線路返供電。若220kv站內發生事故造成停電，這時監控人員可以通過遠程操作，返供停電變電站，這樣可以大大縮短停電時間，從而保證對用戶的可靠供電。 建議：

1、從20xx年元月開始，電網21座110kv變電站10kv出線已全部收歸地調調度，目前共有219條出線，再加上主網設備，大大增加了調度員的工作強度，特別是在天氣惡劣時期，因10kv線路事故較多，若主網設備再發生事故，調度員處理事故將耗費大量的精力，而且目前主值調度員還兼任當班值長，存在安全隱患，所以建議增加調度員數量，調度員改為3人值班。

2、隨著電網發展，越來越多的變電站投入運行，有很多新技術、

新設備運用其中，特別是站的啟動送電，標志著地區有了第一座職能化變電站。而目前調度、監控員很少到現場學習，不了解現場新設備的運行情況，造成與操作隊業務聯系困難，建議每月組織調度、監控員下現場學習一次，使大家對設備狀態特別是新啟動設備有直觀影響，也可以邀請變電運維、二次運維專家一起到現場給調度、監控員進行講解，從而使調控員全面掌握一、二設備運行原理和規定，為更好的從事電網調度、監控工作打下結實的基礎。