報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么報告應該怎么制定才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

技術實踐總結報告篇一

通信認識實習是北郵本科教學總重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，通過實驗室的參觀考察，使學生對通信網(wǎng)建立一定的感性認識，了解所學專業(yè)的概況，為學生的后續(xù)學習打下一定的基礎。

大二第一學期教學周每周二

北京郵電大學

根據(jù)課程安排，在此實習中的學習內(nèi)容我將從通信網(wǎng)概論、無線通信基礎及移動無線接入網(wǎng)三個方面來進行介紹。

第一節(jié)的通信網(wǎng)概論課主要學習了通信網(wǎng)相關概念與定義，主要分為五個部分：

1、通信基本概念

我們先對至今通信的發(fā)展進行回顧與展望。接著便開始學習通信的相關概念，通信是信息的傳輸與交換；通信系統(tǒng)主要由信源、信道及信宿構成，根據(jù)其傳輸信號的形式，分為模擬通信系統(tǒng)與數(shù)字通信系統(tǒng)兩類，其基本技術包括模擬信號的數(shù)字化、調(diào)制技術以及復用技術。在實驗室里，我們還對信號、信道、數(shù)字通信系統(tǒng)的特點以及同性系統(tǒng)的主要性能指標進行分析與學習。

2、通信網(wǎng)基礎

將眾多通信系統(tǒng)通過交換系統(tǒng)按照一定的拓撲結構組合在一起稱為通信網(wǎng)。網(wǎng)絡拓撲結構是通信網(wǎng)絡節(jié)點和通信鏈路所組成的幾何形狀，常見的有總線結構、形形結構、樹形結構、環(huán)形結構、網(wǎng)狀結構和混合型結構。通信網(wǎng)的構成分硬件和軟件，硬件包括用戶終端設備、傳輸線路及交換系統(tǒng)，軟件構成為協(xié)議。其中我們對協(xié)議進行了詳細討論。

3、通信網(wǎng)的分類

電信網(wǎng)具有各種不同的類型，可以分為業(yè)務網(wǎng)、傳送網(wǎng)和支撐網(wǎng)這三種網(wǎng)之間具有相輔相成的關系。在實踐課中，我們還學習了這三種網(wǎng)的具體分類、功能及在通信中發(fā)揮的作用，如業(yè)務網(wǎng)中的電話網(wǎng)、移動通信網(wǎng)及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的結構及特點。

4、通信網(wǎng)中的傳輸技術

通信網(wǎng)中的傳輸媒介主要分為雙絞線、同軸線、光纖及無線傳輸。其中我對光纖的印象及深，因為在實驗室中老師拿出了一根光纖讓我們好好觀摩了一番，大大地滿足了我的好奇心。無線通信中的衛(wèi)星通信原理更是讓我對人類的智慧嘆為觀止，收獲頗豐。

5、通信網(wǎng)中交換技術

可以說交換技術的成熟時各種通信網(wǎng)絡迅速發(fā)展的必不可少的條件之一，如今交換方式大致可分為以下各類：電路交換、報文交換、分組交換、軟交換、atm交換、----asynchronous transfer mode異步傳遞模式、mpls標簽交換、光交換。每一種交換方式都有其優(yōu)

點與不足，如今的通信技術便要對其揚長避短。

近些年信息通信領域中，發(fā)展最快、應用最廣的就是無線通信，這次實習課程中，我主要從以下四個方面學習：

無線電通信是指利用無線電波傳遞人為的或自然的信息，其中無線電波是依靠自由空間傳播的頻率從幾赫茲到3000ghz范圍內(nèi)的電磁波。由于無線電通信是利用無線電波的傳播特性實現(xiàn)的，故研究無線電波的春波特性和模式是提高無線電通信質(zhì)量的重大課題。無線電波可劃分為各種不同的波段，不同波段的電波波長不同，傳播特性也往往不同，應用于通信的范圍也不相同。在實驗課中老師向我們展現(xiàn)了不同波段的具體劃分。

無線電的傳播方式主要有地面波傳播：無線電波沿地球表面的傳播方式。又稱繞射傳播或地表面波傳播。因地面的電特性受天氣、氣象的影響較小，故傳播的信號較穩(wěn)定。地（水）下電波傳播：無線電波在地（水）下傳播的方式。傳播損耗隨電磁波頻率的升高而急劇增大。對流層電波傳播：無線電波在對流層中傳播的方式。 還有電離層電波傳播、地面—電離層波導電波傳播、磁層電波傳播、星際空間電波傳播等。

信道指傳輸信息的媒介或通道。無線信道可按不同的角度進行分類，如分為固定無線信道與移動無線信道。無線信道的評價指標有傳播衰減、時延擴展、傳播時延、多普勒擴展以及干擾。課程中老師借助圖形詳細講解無線電信號在信道中的傳播過程，讓我印象極深。

無線通信中信號傳輸時不僅存在自由空間固有的傳輸損耗，還會受到信道環(huán)境的制約進而導致衰減，這是無線信道的`傳輸特性，一般可將其分為大尺度衰落與小尺度衰落。這兩種特性有各自不同的產(chǎn)生原因與計算方法。同時在這一小節(jié)中，老師還為我們介紹了其他無線通信網(wǎng)絡，例如ieee無線網(wǎng)絡標準、802.11無線局域網(wǎng)、802.15無線個域網(wǎng)等，讓我們在掌握基礎知識的同時了解更多課外知識，對無線通信世界也有了更多的認識。

近十年來，移動無線通信技術得到了飛速發(fā)展。無論是在世界范圍還是在我國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計當中，也因此移動無線接入網(wǎng)一直都是通信行業(yè)的研究重點。在最后的一堂實習課上，老師向我們從三個方面介紹了移動無線通信網(wǎng)。

從老師的展示中，我發(fā)現(xiàn)無線移動通信的發(fā)展是及其迅速的，從1897年馬可尼的無線通信實驗所標志的無線通信的開始到上世紀八十年代第一代模擬蜂窩移動通信系統(tǒng)的建立到如今第三代移動通信系統(tǒng)的興盛再到下一代無線通信標準lte的發(fā)展趨勢，無線移動通信技術一直在向更好的覆蓋率、更高的頻譜效率、更好的頻譜靈活性等目標前進著。在課中，老師借助許多概念圖與技術分析圖重點介紹了下一代無線通信標準lte的關鍵技術與特性，同時提到移動無線通信中的多址技術，具體有頻分多址、時分多址、碼分多址以及正交頻分多址四類，每一種多址技術都有其不同的原理及特點。

蜂窩移動網(wǎng)主要由各個“小區(qū)”組成。是指將無線移動網(wǎng)所有要覆蓋的地區(qū)劃分為若干個小區(qū)，每個小區(qū)的半徑可視用戶的分布密度在1~10km左右。每個小區(qū)在中心設立一個基站或在六邊形的三個頂點上設立三個基站為本小區(qū)范圍內(nèi)的用戶服務。課上的小區(qū)圖片展示讓我們對這一概念有了更詳細具體的了解，給我深刻的印象。其中基本小區(qū)類型包括“超小區(qū)、宏小區(qū)、微小區(qū)、微微小區(qū)”四種。移動蜂窩網(wǎng)的使用到的關鍵技術有頻率復用技術、多信道技術、越區(qū)切換技術等，多種技術的使用使得蜂窩移動網(wǎng)能夠最大限度滿足人們對無線通信的各種要求，獲得迅速發(fā)展，除以上所述，這一小節(jié)內(nèi)我們還重點學習了gsm體系結構概念與結構組成。

在這一小節(jié)中，我們學習的基站設備主要是dbs3900。kbs3900基站采用分布式結構，由兩種基本功能模塊——基帶控制單元bbu3900和射頻拉遠單元rru——組成。課堂上老師對這兩個模塊進行了詳盡的講解與分析。

在連續(xù)幾個星期的通信認識實習中，我更加系統(tǒng)全面地認識了通信這個神奇而又美麗的世界，從通信概論到無線通信基礎，從程控交換到軟交換技術再到移動通信等各種豐富有趣的知識。課堂中實驗室的各種器材的展示讓我們所學的知識不再像往常一樣鼓噪而乏味，而是更形象更趣味，也正是因為這一點，我們能夠比平時更好更詳細地掌握各種通信概念。這次實習也讓我深刻體會到“紙上得來終覺淺”這句話說的著實沒錯，實習過程中我們在老師的帶領下仔細探究了各種通信設備如雙絞線、光纖、交換機、路由器、物聯(lián)網(wǎng)設施等器材后，我發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)在書本上所學到的東西都太過抽象淺薄了，這次的通信認識實習課的所見所聞所學就仿佛為我們打開了一扇通向通信世界的大門，讓我能夠更深入地學習了解到通信領域的相關知識，而不再僅僅是簡單的概念學習。所以我很感謝能有這樣一次通信認識實習的機會，讓我在通信學習方面取得更大的進步，實踐觀察能力也得到了提升。

技術實踐總結報告篇二

這已經(jīng)是到金砂灣學校的第七周了，金砂灣學校的信息技術設備很完善，在這里接觸到了很多在學校接觸不到的設備，能夠?qū)旧系闹R應用到實踐中來，用我學到的專業(yè)知識來指導實踐，用實踐來豐富專業(yè)知識。站在講臺上講課也已經(jīng)開始慢慢的熟練起來，在這里得到了很好的鍛煉，相信在實習期間能夠有很大的進步。

已經(jīng)在金沙灣學校呆了這么長的時間，但我還是不得不說這里有著很好的規(guī)矩，學生每天打掃衛(wèi)生，可以在學校得到很好的鍛煉，不僅學習到了知識，還學習到了生活的常識，能夠得到動手鍛煉。每天中午吃飯和放學的時候都會排隊出行，有著良好的紀律性，教師也會很負責任的將同學們送出校門。學生們下課也都很早，初中生能夠有很好的睡眠時間，學生每天也都會有精力進行學習，學校在學生的管理這一方面做的很好。

我?guī)е畔⒓夹g課，學生們在上課的時候都很聽話，也很認真學習，但是有一些同學的拼音方面掌握的不是很好，在用電腦打字的時候很多字都打不出來。學生們的注意力時間有限，即使很認真的進行學習，但是還是時不時的紀律就有些混亂，管起紀律也是有些麻煩，有時候同學們看著是不熟悉的老師進行教課會很吵鬧，不會去聽老師的話，引起課堂混亂。雖然帶著這些學生進行學習有些累，但是看著他們學會了知識的時候還是很開心的，自己能夠?qū)⒆约簳闹R傳遞教授給下一代的學生，學生們能夠?qū)W習到一些關于信息技術的知識，在以后的學習生活中都能夠應用到學習的知識，感覺還是很開心。

學校也在舉行一些活動比如經(jīng)典朗讀，武術操等，豐富著學生的校園活動，讓學生能夠?qū)W習到更多。學校還有興趣班，培養(yǎng)學生的興趣愛好，讓學生能夠有更加全面的發(fā)展。

每個老師都對自己的班級很負責，這里有著很好的學習氛圍和教學氛圍。我在金砂灣學校的實習期間一定能夠?qū)W到很多有用的知識和經(jīng)驗，在這里的教學也可以豐富我的教學經(jīng)驗，為我的教學工作打下堅實的基礎。

技術實踐總結報告篇三

電子信息科學與技術專業(yè)實習報告

物理與電子工程學院 電子信息科學與技術專業(yè) 張x君 20xxxxxxxxx

內(nèi)容摘要：本文主要說明了我在重慶金宏汽車電子有限公司參與關于應用電子技術方面工作的畢業(yè)實習。主要內(nèi)容包括實習的性質(zhì)、目的；實習崗位及工作介紹情況；在單位實習的內(nèi)容及時間；從事這個工作的實習總結；以及在重慶金宏汽車電子有限公司從事的工作過程、收獲、體會，還有對自己所學的專業(yè)技術知識與崗位實踐內(nèi)容差距的認識和思考。

關鍵詞：實習、工作、目的、內(nèi)容。

維修與配件實習是對我們學生畢業(yè)前一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動我們學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，切身了解重慶汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

（一）實習單位簡介

重慶金宏汽車電子有限公司位于重慶渝北區(qū)，注冊資本500萬元，廠房面積4000平方米，廠區(qū)面積8000平方米，員工兩百人，擁有數(shù)控加工中心，汽車電器生產(chǎn)線，注塑機群，機加工設備。成立于20xx年，產(chǎn)值逐年遞增，年均產(chǎn)值4000萬元，20xx年將達到億萬產(chǎn)值，各類產(chǎn)品年總產(chǎn)量30萬套。產(chǎn)品包括：汽車電子/導航裝置，汽車空調(diào)結構總成，模具設備與制造。專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)dvd導航，有一

支敬業(yè)且研發(fā)能力很強的技術隊伍，擁有多項專利。公司董事長是高級經(jīng)濟師，中國模具界知名專家，原重慶市模具行業(yè)協(xié)會秘書長，原重慶無線電廠（716廠）廠長。公司技術團隊來自原西門子（中國）有限公司/重慶苦丁香軟件公司/重慶電子商務有限公司等高級技術主管，奠定了企業(yè)不斷創(chuàng)新的人才基礎，表現(xiàn)出高技術企業(yè)具有的高素質(zhì)人才隊伍的明顯特征。公司擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系。公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。公司設置了財務部、銷售部、售后服務部、配件部、人力資源與行政管理部。

企業(yè)類型：企業(yè)集團有限公司

經(jīng)營模式：集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4s汽車銷售與服務企業(yè)。

（二）工作崗位介紹

①熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、整理。 ②掌握基本的汽車三清保養(yǎng)，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。

③了解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。

④能夠與客戶交流，找出并滿足客戶的需求。

⑤熟悉常用汽車配件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關五菱汽車配件圖書。

⑥了解各部門的工作流程。

作為一名大學畢業(yè)生，最為重要的是通過實習，將自己在學校里所學到的知識與實際操作有機結合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業(yè)務技能。于20xx年9月10日至今我在重慶金宏汽車電子有限公司有限公司實習，在此期間，先后在機修組、銷售部、服務顧問、配件管理學習。下面主要介紹機修學習情況。

(一)談談我對五菱汽車三清保養(yǎng)的認識：

1. 五菱汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。對于五菱汽車來講，462發(fā)動機與465發(fā)動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而b系列發(fā)動機則選用b12五菱汽車專用油。

(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

2. 空氣格清渣或更換的步驟：

（1）拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數(shù)，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。

（2）如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數(shù)的，用氣x將空氣格吹靜。

（3）空氣格按規(guī)定放好后，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。

3.汽油格的更換：

（1）松動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格（以防汽油漸入眼睛），將汽油格摘下。

（2）待幾秒后沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。

（二）五菱汽車常見故障的檢查與排除：

⒈汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點

火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器信號發(fā)生器以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

（1）在發(fā)動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

（3）進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

（6）安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

（7）在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應注意：

對于磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強拉。對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

2.五菱汽車發(fā)動機熱車怠速不穩(wěn)，易熄火的故障診斷與排除方法。

(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩(wěn),怠速過低一熄火.

(2)故障的可能原因:

①空氣濾清堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣、排氣系統(tǒng)堵塞、燃油壓力過低。

②噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。

③怠速調(diào)整不當或控制閥旁通空氣道堵塞。

④火花塞工作不良。

⑤進氣壓力傳感器故障。

⑥氣缸壓力過低。

（3）診斷排除步驟：

①檢查怠速控制系統(tǒng)是否正常。

②如果正常，檢查進氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)不正常時要及時處理進氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)正常的話，檢查進氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統(tǒng)。

③如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ecu控制信號進行檢查。

3.462與465電噴柳機啟動困難的檢查與排除：

(1)可能原因：不打火、起動機不旋轉(zhuǎn)、供油系統(tǒng)故障等。

(2)不打火的排除：

(3)起動機不旋轉(zhuǎn)排除：蓄電池電機的連接處松動或電量不足，將其擰緊或充電電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。

(4)供油系統(tǒng)故障：

①燃油泵供油不足，對燃油泵進行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。

②檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。

③檢查油壓調(diào)節(jié)器真空軟管是否脫落或破損，如果有這類現(xiàn)象，可更換真空軟 管或裝上。

技術實踐總結報告篇四

前 言

現(xiàn)代科學技術的發(fā)展極大地推動了不同學科的交叉與滲透,引起了工程領域的技術改造與革命。在機械工程領域,由于微電子技術和計算機技術的迅速發(fā)展及其向機械工業(yè)的滲透所形成的機電一體化,使機械工業(yè)的技術結構、產(chǎn)品機構、功能與構成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化,使工業(yè)生產(chǎn)由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發(fā)展階段。

機電一體化主要體現(xiàn)在數(shù)控技術及應用上，在這次實習中,感觸最深的是了解了數(shù)控機床在機械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術和傳統(tǒng)機械加工技術結合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備.目前我國絕大部分數(shù)控機床都是出自國外先進制造商,無論在數(shù)量上,精度,性能指標上,中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家,需要我們奮起直追。近年來,我國世界制造業(yè)加工中心地位逐步形成，數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣。為了提高我們的就業(yè)能力,進一步提高我們的數(shù)控技術水平，讓我們更清楚更明白更真實地學習數(shù)控技術，第八九周我們在學校進行了為期兩周的校外分散實習，兩周的學習能使我對數(shù)控有進一步的了解，學習到更多實踐中數(shù)控知識和技術。

機電一體化是眾多科學技 術發(fā)展的結晶,是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然要求。實習它促使機械工業(yè)發(fā)生戰(zhàn) 略性的變革,使傳統(tǒng)的機械設計方法和設計概念發(fā)生著革命性的變化。大力發(fā)展新一代機電一體化產(chǎn)品,不僅是改造傳統(tǒng)機 械設備的要求,而且是推動機械產(chǎn)品更新 換代和開辟新領域、發(fā)展與振興機械業(yè)的必由之路。

一、實習目的：為了提高對機械制造技術的認識，加深機械制造在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數(shù)控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收并靈活的應用到工作中。

二、實習時間：20xx.4.12-----20xx.4.25

三、實習地點：唐山市高新技術開發(fā)區(qū)

四、實習單位及部門：唐山市雷天電機制造有限公司生產(chǎn)部金工車間

五、實習內(nèi)容:

1、數(shù)控車床 ：我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。 后來又學習了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

2、 鉗工 ：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。 接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。

3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質(zhì)、熱處理等技術要求，且要研究產(chǎn)品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工（對不需提高硬度部分）→淬火→車螺紋、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨；粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據(jù)加工余量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重復使用。 精基準選擇：要符合基準重合原則，盡可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統(tǒng)一原則。盡可能在多數(shù)工序中用同一個定位基準。盡可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準。

技術實踐總結報告篇五

轉(zhuǎn)眼之間， 兩個月的實習期即將結束， 回顧這兩個月的實習工作， 感觸很深， 收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈 努力， 我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車 改裝技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、 掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭 腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中， 在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大 的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣 理論和實踐就大大的脫節(jié)了， 以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學 以致用。 同時， 在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。 信息時代， 瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這 兩個月的實習， 并結合汽車改裝技術崗位工作的實際情況，認真學習的汽車改裝 技術崗位工作各項政策制度、 管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力 地解決武器。 通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可 以求真務實的開展各項工作。

在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。 雖然 開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做， 不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己 的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進 入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛 心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、 全面的認知和了解。根據(jù)汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢， 把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月 的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。

從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位， 一開始我難以適應角色的轉(zhuǎn) 變， 不能發(fā)現(xiàn)問題， 從而解決問題， 認為沒有多少事情可以做， 我就有一點失望， 開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想 干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作， 慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要 我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有 你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是 角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作 的同時， 還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的能力只有融入 團隊， 才能實現(xiàn)最大的價值。 實習期的工作， 讓我充分認識到團隊精神的重要性。 團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相 互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作 團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣， 具有能夠一起分享信息、 觀點和創(chuàng)意， 共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作， 同時強化個人工作標準的特點。 但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本 質(zhì)上是注重個人目標和責任， 工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體 的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責， 也不會嘗試那種因為多名成員共同 工作而帶來的增值效應。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如 理論水平、 工作能力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠 熟悉等等， 這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解 決，使自己更好地做好本職工作。 針對實習期工作存在的不足和問題，在以后的工作中我打算做好以下幾點 來彌補自己工作中的不足：

1、做好實習期工作計劃， 繼續(xù)加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度和 業(yè)務的學習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務。

2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐， 在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水 平。

3、踏實做好本職工作。 在以后后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度 更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好 只有更好” 。

4、繼續(xù)在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作。