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汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇一

構建逆向營銷需要包含六個方面的要素。它們分別是：

逆向產品設計

逆向定價

逆向廣告

在傳統思維模式的支配下，營銷人員會把廣告推向消費者，但現在廣告的“廣泛傳播”模式已逐漸被所謂的“窄播”取代。在“窄播”中，企業運用直接郵件或電話營銷的方式，以此找出對某一特定產品或服務感興趣而且具有高度贏利能力的潛在客戶。將來消費者可以主動決定自己想看到哪些廣告，企業在寄發廣告之前必須先征求客戶的許可，特別是在電子郵件上，目前客戶已經能夠要求訂閱或停止訂閱某類廣告。

逆向推廣

逆向通道

逆向區隔

構建逆向營銷的作用

面對新的經營形勢,企業采取傳統的營銷組合,已經不能夠適應新的競爭。因此,推行逆向營銷的營銷發展戰略已經勢在必行。與傳統的營銷組合相比,實施逆向營銷戰略,對于推動企業營銷的進一步發展具有重要的作用。

構建逆向營銷有利于企業轉變經營觀念

長期以來，受短缺經濟的影響，許多企業已經形成了以企業為中心的經營觀念。面對日趨激烈的市場競爭，這種經營觀念已經成為企業形成自己的核心能力，進一步做強、做大的侄桔;實施逆向營銷的企業，要有效地貫徹戰術需要，就必須調整自己的產品、服務、定價等營銷組合策略，使企業的市場戰略適應市場戰術的需要，從而建立起以市場為導向的現代經營觀念。

構建逆向營銷有利于企業把握市場機會

目前，現代企業面臨的外部不確定因素日益增加，原來的穩定市場假設已經不復存在。因此，先制定戰略，然后針對戰略制定戰術的靜態營銷思維早已不適合市場的動態發展。實施逆向營銷強調的是企業堅持從市場中來，到市場中去的營銷思維，即企業要為市場上行之有效的戰術而調整自己的營銷組合活動，順應市場難于預測和把握的不穩定性，從而有利于企業把握市場機會。

構建逆向營銷有助于國內企業制定特色營銷戰略

特色營銷戰略是企業為爭奪目標市場而向其潛在顧客提供的具有獨特優勢的產品或服務。逆向營銷在市場中先找到獨特的戰術并以之為中心制訂戰略，戰略反過來促進戰術層獨特優勢長期化、全局化，進而整個營銷組合體現出戰略化的特色，形成特色營銷戰略。

構建逆向營銷有助于企業營銷實踐發展

逆向營銷觀念強調企業應該首先在市場中找到與眾不同的戰術，然后再以戰術為基礎來制訂戰略，并通過戰略來促進戰術的執行，從而使得企業形成長期的、綜合的競爭優勢。逆向營銷的提出，是世界精英企業實踐經驗的總結，也是企業界針對營銷發展現狀而提出的一種新的營銷發展思路。實施逆向營銷，將幫助許多企業不斷積累逆向營銷的實戰經驗，從而最終推動企業營銷實踐的進一步發展。

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇二

隨著社會經濟的發展和人們的生活水平上漲，汽車逐漸成為人們出行的日常的代步工具和經濟實力的象征，如今一些有車族對汽車的依賴不亞于隨身攜帶的手機了。

這種情況的出現勢必給汽車行業帶來了很大的影響，從前端的汽車銷售到后面的汽車維護保養，致使整個汽車行業前景一片大好。

2014年國內汽車保有量將近億，就2013全國汽車保有量已達到億輛，從2400萬輛增長到億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數量的倍，占全部機動車比率達到，比十年前提高了。

在我國有31個城市的汽車數量已經超過100萬輛，其中北京、上海、廣州、蘇州、杭州、天津、成都、深圳等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。

工信部預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，汽車保有量的增加速度不斷上升，與此同時，汽車廠商之間的競爭也變得越發激烈。

如何在瞬息萬變的新時代抓住市場機會，把握汽車行業的消費潮流是所有企業企業面臨的機遇和挑戰。

(一)汽車品牌營銷觀念需要轉變

在如今競爭越來越激烈的汽車市場營銷環境下，汽車品牌的營銷觀念需要轉變，以適應環境的變化。

汽車品牌營銷觀念的改變關鍵是重新定位汽車品牌形象，其中心應該是圍繞服務做文章，以為汽車消費者和制造商提供完美服務為基本出發點來塑造服務品牌，樹立社會營銷觀念，考慮企業、社會的長遠發展。

這既是對汽車行業的挑戰，也是汽車行業健康發展的機遇。

觀念會指導企業的行動，所以要把握住時代變化的機遇，首先要轉變傳統的企業品牌營銷觀念。

(二)汽車品牌文化的內涵塑造及傳播能力需要加強

雖然我國的一些汽車企業在發展過程中，競爭力不斷提升，但是在品牌的內涵塑造、文化的傳播方面還需要加強。

像比亞迪、吉利、奇瑞等品牌的知名度和品牌傳播方面是在不斷提升。

但是在中國汽車市場的發展的過程中，許多汽車經營者在對汽車進行促銷的時候，往往比較注重外在品牌形象的推廣，只是在汽車品牌的知名度上做文章，在美譽度的提升方面還需要努力，在汽車品牌的內涵塑造方面也需要下功夫。

眾所周知，品牌的對企業的重要性，品牌價值往往是不可估量的，品牌價值的永恒性體現在其作為企業巨大的無形資產價值及保障企業的可持續發展性。

同時，品牌是有個性的，消費者的自我概念如果和汽車的人格化形象相一致，那么這個品牌的內涵就體現了出來，同時要把這種人格化的形象有效的傳遞給目標受眾，比如凱迪拉克的尊貴的感覺，奧迪沉穩的性格等等。

品牌是有靈魂、有個性的，有環境特征的，是活生生的。

比如“蘭博基尼”跑車雖然數度易手經營權，但其品牌形象的核心價值并沒有因為企業間的購并而發生改變。

(三)汽車品牌的整體競爭力需要提升

和德系、美系和日系的汽車品牌相比較而言，我國汽車品牌的整體競爭還是需要提升的。

整體競爭力可以體現在很多方面。

從核心產品、有形產品、期望產品、附加產品到潛在產品都可以體現汽車品牌的競爭力。

比如現在已經有了新能源汽車，美國的特斯拉成為新能源汽車的一匹黑馬，會飛的汽車也已經成為了現實。

如何突出我國企業品牌的個性、滿足汽車用戶的潛在的需求，爭取目標顧客的貨幣選票，提升顧客的滿意度是我國企業品牌需要探索的永恒的課題。

(四)汽車品牌促銷策略需要與時俱進

整體上我國汽車品牌在促銷方面的整體水平還有待于進一步提高，要使我國汽車營銷得到長遠發展，必須仔細分析消費者群體，實施消費者定位，進行精準營銷。

促銷要考慮到目標顧客的關注點，并在打動消費者內心的服務上下功夫。

汽車品牌的促銷策略需要做到與時俱進，不單單是價格策略的促銷，而是可以在品牌內涵和文化的傳播上多下功夫。

現在促銷的手段非常多，可以綜合運用可行的手段和策略，提升我國汽車品牌的促銷水平。

有些國家的汽車業發展相對比較成熟，因此其汽車營銷模式的發展可供我國企業借鑒。

像美國、德國、法國、英國、意大利、日本、韓國號稱當今世界汽車七大主要生產國，現選擇其中的美國、德國和日本的汽車營銷模式進行分析。

(一)德國的汽車營銷模式

德國的汽車知名度很高和口碑也是非常好的，德國是汽車誕生的故鄉，也是現代汽車業非常發達的國家，像奔馳、寶馬的原產地都是德國的。

德國的汽車企業非常重視企業文化的建設，這也是為什么德國的汽車企業作為汽車誕生的故鄉，經歷百年風雨，仍然占據國際汽車舞臺的前列，并且占有很高的市場份額。

德國的汽車銷售體系分廠重視合作，汽車銷售體系是以生產廠家為中心，分銷商、零售商和代理商的經營活動以為廠家服務為準，并且這種關系會一合作或產權作為紐帶來連接。

這樣就可以平衡各方的利益，并以合同的形式把銷售活動和各方的利益緊密聯系。

(二)美國的汽車營銷模式

美國被稱為是車輪上的國家，作為全球第一大汽車強國，美國汽車在國際汽車舞臺扮演重要的角色，這不僅僅因為美國汽車的銷售量一直居高不下，還在于其汽車市場和營銷模式也處于世界領先地位。

有業界人士簡潔明了地總結了美國汽車銷售模式的特點即兩低三高。

低投入，美國專賣店非常的務實，這點和我國的專賣店相去甚遠;低成本，這是通過減少銷售層次，提高售車數量及嚴格的成本控制實現的;高產出，這點非常重要，可以從利潤上反映出來，美國汽車經銷商的稅前凈利潤平均為;高效率，這主要歸功于其流程化的管理，美國購車平均兩小時可辦完全部手續，購買流程非常簡潔;高素質，高素質是取決于其對營銷人員培訓的重視，汽車經銷商同醫生、會計師、公眾安全等職業一樣是最受國家控制的職業之一。

而且，美國的汽車銷售人員一般有較高學歷，是汽車銷售各個專業中的專家。

對于美國企業營銷來說，其在創新方面的成績也是有目共睹的，特別是新能源汽車方面走在世界的前列，特斯拉的經驗也值得我們企業借鑒，特斯拉成立于2003年，總部設在美國加州的硅谷地帶。

其創始人是硅谷工程師、資深車迷馬丁艾伯哈德，而投資人是spacex的創始人埃隆?馬斯克。

特斯拉目前在美國本土市場取得了不錯的銷售成績，而且在其他國家發展速度也在加快。

(三)日本的汽車營銷模式

在上個世界著名的日美轎車大戰中，日本橫掃歐美市場，取得了成功，所以日本作為汽車領域的一支重要力量也有著值得我們研究和分析的地方，日本汽車企業非常精于市場信息的調查與預測及市場情報的獲取。

日本汽車汽車非常注重進行市場調查，根據調查來生產和制造相應的滿足客戶需求的產品。

日本汽車營銷模式的成功主要在于三個方面：一是重視市場信息的獲取， 比如，日本汽車企業在進入美國市場的時候，深入美國的家庭了解其使用汽車的一手資料;二是組織的靈活性，日本設置“柔性”組織，這種靈活性的組織使得其在面臨多變的市場變化時能迅速反應，同時部門間橫向聯系較多，協調性非常好;三是獨特的企業文化，眾所周知，日系汽車以其經濟實惠而著稱，這和其獨具特色的企業文化是有關系的，友愛、勤儉、感恩、敬業、勇于承擔責任。

(一)以社會營銷觀念引導汽車市場營銷

在環境問題日益突出，能源短缺問題擴大等嚴峻的社會問題等背景下，企業逐步樹立社會市場營銷觀念不僅是負責任的，而且對于企業的“長治久安”也是具有戰略意義的。

企業樹立社會市場營銷觀念，對汽車市場營銷的意義非常重大。

社會營銷觀念是現代汽車企業應該樹立的營銷觀念，隨著人們環保意識的不斷增強，有其凸顯出社會營銷觀念的重要性。

社會營銷觀念可以體現在汽車營銷的方方面面，包括汽車的設計與開發、汽車的定位、汽車價格的制定和促銷策略的制定等方面。

比如在汽車設計上要考慮汽車的節能環保，現在有些汽車企業在新能源方面有了較大的突破，比如特斯拉，比亞迪等企業在電動汽車領域取得了很好的成績，尤其特斯拉的品牌營銷策略值得我們進行深入的分析和探討。

社會營銷觀念的確立也有利于企業健康形象的樹立。

但是目前新能源還有一些需要解決的問題，比如說配套的設施、充電等問題，也需要社會各界積極探索，找到有效的問題解決路徑。

(二)深入挖掘企業品牌內涵

什么是品牌內涵，眾說紛紜，筆者比較認同的是品牌內涵就是向消費者傳達信息，這些信息一般是對于消費者而言這個品牌的屬性是怎樣的、品牌的價值怎么樣、品牌利益如何、品牌的個性、品牌的文化、以及這個品牌目標客群。

挖掘品牌內涵首先就要進行市場調查，了解所面對的消費者及競爭對手，再根據自己公司或產品特點確定合適的內涵。

在這個過程中，企業一定要避免跟風，要獨樹一幟，能夠體現出自己的差異性來，并且占領消費者的心智資源。

比如一想到 “volvo”人們就會想到“安全性”。

品牌內涵的塑造是一項系統工程，需要企業方方面面的配合和支出，同時也在于對于消費者的深入剖析和消費者需求的準確把握。

有一個節目的口號是“浮華易逝，風格永存”，外在的一些東西會隨著時間的流逝而改變，而品牌的內涵是企業的靈魂，或永遠存在。

(三)塑造獨特鮮明的汽車品牌文化

“文化是汽車企業最富魅力的賣點”。

實現文化與汽車相結合，深化和拓展文化在汽車行業中的作用，是提高一個汽車企業市場占有率的有效途徑，是增強一個汽車企業軟實力的重要手段。

品牌文化(brand culture)，指通過賦予品牌深刻而豐富的文化內涵，建立鮮明的品牌定位，并充分利用各種強有效的內外部傳播途徑形成消費者對品牌在精神上的高度認同，創造品牌信仰，最終形成強烈的品牌忠誠。

通過前面的闡述，可以看到一些成功的汽車企業都有非常深厚的汽車品牌文化。

汽車美企業文化的營造可以對于員工的思想、心理和行為都有無形的約束的作用;企業文化的營造可以讓員工自動形成一股巨大的向心力和凝聚力，從而消除員工們的隔閡，增強員工對于企業的認知感，培養員工的團隊的精神。

使員工們在企業中與其他員工們和睦相處、相親相愛;企業文化的營造可以讓汽車企業員工在思想上、行為上都以汽車企業的整體的價值取向相一致，以汽車企業文化作為導向作用。

企業文化一旦形成較為穩定的理體制，它不僅會在汽車企業內部發揮積極的作用，而且也會對汽車企業的員工產生積極的影響，企業文化營造好了車主們同樣也會受到熏陶，讓車主們感覺到這個企業的人文情懷。

汽車企業文化的塑造，可以從物質層面、行為層面和和精神層面進行。

物質文化層面上：它是汽車企業文化中最為直觀的一部分，集中表現在汽車企業在車主們的心中的外在形象，這一層面上的文化的塑造主要是來自于汽車企業所能提供的汽車用品、店鋪設計、各種服務設施、店內整潔度等。

行為文化層面上：它是從汽車企業內的員工在日常的各項活動中、培訓娛樂、人際往來的集大成。

這種文化是動態的，具有很好的可塑性，企業在這一層面上的文化營造所要投入的時間也是較少的，這種文化從側面上反應企業的一種精神風貌。

精神文化層面上：它是汽車企業的核心文化層次，這個層面上的文化對于企業的意識形態、整體的價值觀、文化觀念的形成起著重要的作用。

它的形成不是一蹴而就的，而是要通過企業多年的經營探索中逐漸形成的。

(四)采取與時俱進的汽車品牌促銷策略

隨著科技的發展，新的促銷方式不斷涌現，在汽車品牌促銷的過程中，可以嘗試新的促銷方式。

要了解的潛在客戶是誰，現在被稱為是大數據時代，大數據可以科學地分析汽車企業客戶的信息和資料，從而對消費者的行為有更科學地預測，數據都可以被相關人員包括設計師、市場人員、采購、管理層共同分享。

市場銷售信息為設計師設計汽車提供了依據，匯總后的數據幫助管理層進一步作出決策。

方便的數據系統促使每個人都參與到品牌促銷、產品建設中。

了解客戶最關注的信息渠道是什么，如何精準的推送我們的促銷信息，現在微信、微博、微電影等微營銷的方式都可以作為汽車品牌促銷的策略，為傳播品牌信息和促銷服務。

汽車企業要抓住機遇，在新的環境中樹立正確的營銷觀念，注重品牌內涵的挖掘，塑造優秀的企業文化，同事采取與時俱進的品牌促銷策略從而在新的時代，在競爭日益激烈的形勢下，取得有利的市場地位，把握競爭優勢。

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇三

伴隨著社會與經濟的發展，人們生活水平的提高與改善，服務營銷的地位和作用日益凸顯。目前，中國汽車行業的發展正處于汽車產品營銷到汽車服務營銷轉型階段，因此，導入服務營銷理論體系，可為汽車行業的發展帶來新的突破。本文以服務營銷理論為基礎，對國內汽車行業的服務營銷進行相關研究，分析了服務營銷在汽車行業的現狀和存在的問題，以供同行參考。

服務營銷;汽車行業;問題

服務營銷是在充分了解需求的前提下開展的一系列的營銷活動的總稱。通過這些營銷活動過程使消費者需求得到充分滿足。服務營銷是一種營銷理念，而營銷服務只是傳統營銷方式的一種營銷手段，企業在營銷活動中關注的是特定的產品。服務營銷的理念是：消費者購買產品僅僅意味著營銷活動的開始，而不是結束。

汽車服務營銷是順應消費者需求的體現 汽車屬于大額耐用消費品，具有消費者支出資金很大、使用生命周期較長等特點。從消費者開始購買到后期使用維護過程中，企業必須隨時提供多樣性的服務：在購買過程中，消費者要與銷售人員協商汽車的性能、價格、配置等;購買完成后，要提供保險、代辦上戶等服務;在使用過程中，要提供定期保養及維修服務等?；谄嚠a品的特殊性，企業提供相應的服務對于消費者來說變得尤為重要。

汽車服務營銷給企業帶來長遠利益 服務營銷的核心最終體現在客戶的滿意度與忠誠度方面。滿意的老客戶在重新購買產品時會購買原有品牌產品，推薦周圍的朋友購買相關產品。

汽車服務營銷為企業獲得新的利潤增長點 汽車服務營銷能為企業獲得新的利潤增長點。在一個完全競爭的汽車市場，汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右，零部件供應利潤占20%，而其余利潤都是由汽車服務市場所創造。

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇四

隨著我國汽車行業不斷的發展，有效的促進了我國社會經濟的發展。但是針對于汽車市場營銷管理的角度分析，還存在一定的問題，像體制不健全等方面的問題，不利于我國汽車營銷行業的可持續發展；對此本文就汽車市場營銷管理問題及對策展開分析，希望對于我國汽車市場營銷管理水平的提升，起到積極促進的作用。

汽車市場營銷管理；問題；對策

汽車行業的發展固然迅速，但是基礎較為不牢固，加上市場營銷體制的不完善，嚴重的阻礙了汽車行業的穩定發展。營銷管理作為汽車市場發展的核心，也說明了汽車企業只有不斷的提高市場營銷管理水平，才能更好的提高市場份額，提高企業的市場競爭力。對此加強此方面的研究，提高其營銷管理水平是非常有必要的。

2.客戶需求掌握方面

汽車市場營銷客戶是關鍵因素，作為主要的經濟來源、汽車管理的核心，為了更好的提高的優化、完善汽車市場營銷管理，就離不開對于客戶需求的分析；以需求為向導進行營銷管理方案的制定，從而更好的達到汽車營銷的目的，促進汽車企業的健康發展。但是實際上，當前我國營銷管理針對于這一方面并不是很重視，并沒有建立完善的客戶資源信息庫，缺乏對于客戶需求的分析，導致營銷管理方向、措施采取不當，嚴重的制約了汽車市場營銷管理事業的發展，以及管理水平的提升。

3.汽車銷售人員方面汽車營銷不僅離不開準確的市場定位，同時更離不開汽車銷售人員的專業營銷，對于汽車企業經濟利益的獲取影響是非常大的。但是實際上，當前大部分的汽車銷售企業并不是很重視汽車銷售人員的專業水平以及綜合素養，只注重數量不注重質量；同時大部分的汽車銷售工作人員，不僅不能夠完全參透客戶的購車需求，同時還不能給客戶提供全面的車產品信息，沒有打破客戶與產品之間的代溝，直接降低了汽車銷售量。

4.營銷服務標準方面

客戶的營銷服務，作為汽車市場銷售的關鍵，對于汽車企業以及汽車營銷市場的優化，都起到了重要的作用。但前提是有完善的、統一、權威的營銷服務標準為保障，目前我國汽車市場正缺乏完善的營銷服務標準，保證體系構建不全面，當前實施的營銷服務標準不規范，并不符合汽車企業發展的需求。目前最常見的就是停止售后服務，這也是汽車營銷市場人員綜合素養低下以及市場營銷管理制度不完善的表現。

針對于售后服務方面問題;我國目前的汽車市場營銷理念嚴重的落后，創新突破性不明顯，可有注重客戶汽車追求的差異化、個性化；汽車屬于高端產品，客戶不僅僅注重汽車的性能、外觀，更注重汽車營銷商的售后服務保障，這也是汽車企業提高市場競爭力的有效措施。對此要想擴大汽車銷量，除了要保證其汽車的針對性、實用功能，更要加強汽車售后服務。但是當前大部分的汽車企業都只注重汽車售前、售中服務，對于售后服務體系的建立不聞不問，這也讓很多的客戶失望，加上對于售后服務工作的忽視，給汽車企業的形象以及維修服務質量帶來了不小的負面影響。

5.汽車營銷方式方面

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇五

2015年，新常態成為了眾所周知的一個新詞，而且各個行業的時長發展都面臨著經濟新常態背景下的機遇與挑戰。隨著我國汽車市場基數的迅速擴大，汽車產業也逐漸呈現出了全新的發展趨勢，并且逐漸進入了普及使其，這不僅使得汽車市場的營銷呈現出了中低速的增長，還使得汽車營銷為了能夠適應不斷變化的市場需求，需要不斷調整營銷策略，從而順應市場的經濟新常態營銷和發展。

汽車營銷；經濟新常態；營銷模式

1.品牌4s店

品牌4s店是在汽車的銷售公司或者是制造廠家等通過直接行使下的授權，從而為汽車品牌的消費者提供全范圍的服務。在二十世紀末，我國的本田以及通用汽車品牌都逐漸實施了品牌化的營銷模式，并且將4s形式的營銷方法作為了主要的營銷內容。

2.汽車租賃

通過將汽車的資金使用權逐漸分離出來，從而也就出現了相應的汽車租賃業務，在汽車租賃業務中，出租人擁有資金所有權，但是承租人只具有一定條件下的使用權，并且雙方是通過簽訂相應的租賃合同來進行合作的一種形式。在汽車租賃過程中，租賃主體可以將汽車的后期服務于保養等直接交付給租賃方，從而也就能夠將財產等放置在自己的權利范圍內。雖然汽車租賃是一項傳統的營銷模式，而且在中國汽車營銷市場中的使用時間不長，但是卻能夠有效減少汽車廢氣污染以及城市內的交通負擔等問題。因此，這也在不同程度上促進了汽車租賃行業在市場中的發展。

3.二手車市場

作為汽車營銷的重要場所之一，二手車市場不僅具有一定意義上的中介性，還存在著一定程度上的商品經營性，因為二手車市場在交易過程中不僅存在著評估和收購方面的市場服務，還具有拍賣和保險等方面的市場服務。

4.電子商務

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇六

(1)代理制和市場責任制。

通常情況下代理商為獨立存在的中間商，其所從事的通常為整車銷售代理業務，同時也屬于汽車生產廠家的售后服務站。

對于代理商進貨渠道、銷售渠道以及代理傭金生產廠家均有明確的規定。

生產廠商可以將中國分成為若干個市場區域，通過對市場責任區范圍進行合理規劃，從而使得使各渠道經營模式能夠保持適度。

(2)汽車有型市場。

所謂汽車有型市場其所指的就是汽車交易市場，這種大型的汽車交易市場將各個不同品牌、不同內型的汽車聚集在一起增加了消費者的選擇面，并且能夠更直觀的將不同車型進行比較。

同時，汽車有型市場還具備辦理上戶、保險、交稅等一條龍服務為消費者提供了很多便利之處。

(3)特許經銷商.特許經銷商是指主機廠進行授權的法人實體，其能夠在指定區域內從事服務經營活動以及合同產品的銷售等活動，其屬于現代化汽車修理企業，是集整車銷售(sale)售后服務(service)以及信息反饋(survey)與零配件供應(sparepart)為一體的，也被稱之為四位一體服務站，即我們所說的4s店。

經銷商上與主機廠表面上看屬于合作關系，但是實際上并非如此，對于經銷商而言，其屬于是廠商附庸。

經銷商在經營中屬于自主的，對于盈虧也自負，對于經銷商的經營管理主機廠不參與。

經銷商必須要有自己的特點如：標準、系列化的建筑風格，專業化的修理，全國統一的原廠配件價格，汽車上牌保險、保險、售前、售中、售后等一條龍服務，這些都得按照廠商的意思去進行。

(1)汽車特約經銷商完全是汽車廠家的附庸。

汽車4s店沒有話語權，汽車4s店唯廠家馬首是瞻。

一切經營活動都在廠家的控制下進行都是在為廠家的生產服務。

為了盡快的將汽車及配套商品快速的從廠商手中流動到消費者手中而努力，為維護廠家的信譽和擴大銷售規模而努力工作，汽車經銷商沒有實力像其他內型的經銷商一樣平等的與廠商進行對話，完全處于絕對的劣勢地位。

(2)完全靠汽車品牌吃飯。

汽車經銷商的盈利與否完全取決于自身所選擇的品牌。

品牌在外面的口碑好就會盈利，如：大眾旗下的大眾、奧迪、保時捷幾乎每年的銷量都是處于領先地位。

同時，也取決于經銷商與生產廠家的關系，生產廠家與經銷商的關系好，那么廠家給的貨源就越充足。

(3)沒有自身的品牌形象。

作為汽車4s店只要是統一品牌大家看到的基本都是統一的建筑風格。

包括里面的內部格局都是一層不變的，因為經銷商的建筑風格已經被廠商嚴格限制都是統一的建筑風格，因此自身的品牌形象無處體現

(4)專業人才隊伍素質低、團隊不穩定。

目前汽車市場異常火爆，大量的資金注入、回收資金周期有較長。

導致汽車專賣店出現很大程度飽和狀態，相互之間出現過激競爭。

但是專業人才缺乏，曾有相互挖墻腳的現象出現，所造成結果就是人才流動量比較大，并且團隊穩定性較差。

(5)4s店的經營方法存在著誤差。

絕大多數的4s店存在在重銷售輕售后的經營模式，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動。

據統計4s店的絕大多數利潤實際上來源于售后零配件的供應及維修與保養。

我國汽車后市場4s店模式的發展得到了整個汽車行業的重視，如何調整好4s的發展步伐，針對當前的發展及存在問題一般需注意以下幾點。

(1)降低4s店的整體規模。

從歐美各國實際情況而言，當前中國4s店在規模與投資方面均在國際水平之上。

由于投資較大，廠家一旦有問題出現或者在經營方面較差，將會導致十分嚴重后果。

當前車市相對低迷，但是各大汽車制造商為能夠將自己的品牌形象樹立，依然堅持標準建設4s店。

有些廠家甚至認為授權經銷商的展廳不達不到標準，要求其重新進行投資來建設新店。

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇七

通過實習給自己一個明確的定位。實習中接觸了與本專業相關的實際工作，獲得與專業相關的知識，擴寬自己的知識面，也了解自身存在的不足，通過實習鍛煉自己，培養自身綜合運用所學知識進行分析問題和解決問題的實際動手能力，強化實際工作的知識技能訓練;培養自身的敬業、創業和合作精神，增強勞動觀念，成為一個會調和理論和實際的關系的綜合性人才，為畢業后順利投身工作崗位并融入社會作好準備。

20__年_月_日至20__年_月_日

__市__有限公司集銷售、服務于一體，產品覆蓋內外墻涂料(質感、仿石漆)、油漆、防水涂料、防開裂輔材、中高檔白乳膠、熟膠粉原料以及墻紙膠等七大系列產品。公司還具有獨立承包大中型工業、民用、市政工程、裝飾裝修建設項目的施工、供料于一體的大型建材貿易企業。

本公司全體員工精誠團結、勇于開拓創新，堅持發展才是硬道理，不斷提高技術和管理水平，不斷完善企業經營管理體制，努力開拓市場，拓展業務，始終堅持以信譽第一、質量第一、安全第一為準則，以客戶滿意為宗旨，以提高產品質量、不斷開發新產品、安全生產為重點，使企業在激烈的市場競爭中快速發展壯大。

剛進入公司的時候，公司里的一切對我來說都是陌生的，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環境中工作。不過，在之后的漸漸了解和熟悉業務中我逐漸掌握了這個方面的知識，慢慢的對工作開始上路，在日復一日工作的同時慢慢熟悉公司的工作環境首先，先了解了公司里的各項規章制度，服務章程及工作中的相關注意事項等，閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向部門里的同事請教了解工作的相關事項、相關技巧。再次，了解了一些公司的背景、產品以及發展方向等情況，這樣可以為以后和客戶交流打好基礎。對公司里的環境和企業文化有所了解熟悉后，工作雖然沒能夠上手，但學到了不少東西。

在公司要進行新的市場開發的時候，在市場部人手不夠的時候，也為了培養新員工的銷售能力，往往是服從調動，積極的參與市場調查當中，進行市場調研工作，同時給我們分配工作任務，下達為期一個月的目標任務，所以被調入到門店進行為期一個月的實習。其中最主要原因的是要為了配合門店的練兵活動，推動門店銷售人員的銷售能力的提高，使大家掌握基本的銷售原理，并運用到日常的銷售工作中去，有意識地提高銷售技巧，在這個過程中也是有很多的學習，不管怎么樣，在哪個部門都有很多的新知識學習，不斷的豐富自己，這樣能夠更多更好的了解公司的情況和工作上的一些業務，以便于日后對自己的工作開展做經驗積累。

從到門店實習時，我們穿上導購員的制服，個個都精神抖擻，信心百倍，笑臉迎人。

但不管到什么行業的賣場活門店，除了能看到琳瑯滿目的各色商品外，導購員也是你不能不看的“陳列”。經理耐心教導我們，作為一名稱職的導購員，首先就得拋掉“沒有人”這個想法，而且要改掉各種不好的行為動作，因為導購員就是活生生的“陳列品”，也是公司的門面，既是代表品牌的形象，也是公司形象的體現，所以要時刻提醒自己，做到，這樣才能贏在起點，提升公司的形象。經過經理的教導，大家改掉了那些小毛病，以端正、嫻熟、干練的姿態迎接每一位顧客。

通過與不同的顧客接觸和交流，不僅對整個的銷售過程也有一定的了解，也讓我學到一些銷售技巧。

1.學會進行封閉性問題的提問。在銷售過程中，針對我們每個產品的賣點設計并提問一些封閉性的問題，假如顧客回答的是“是”，那就離我們的銷售就基本能成功了，也離最終的銷售目標更近一步了。

2.區分誰是購買者、誰是決策者。在銷售過程當中，不僅要盡力吸引決策者的關注，同時，也要善于對待影響者，因為其可能會影響到我們整個銷售過程。

3.以編故事或潛意識的暗示手段把消費者引導到情節當中。要知道，我們面對的是各樣的顧客，要使各類顧客能過很好的理解我們建材產品的功能，加強對我們產品的印象，利用編故事能很好的把消費者引入我們的話題，從而引起顧客的興趣，促成交易。

4.盡量讓顧客參與到我們的銷售互動當中。建材銷售是一個互動的過程，并不是一個人的表演舞臺，做好互動能夠增加我們產品的信服力，是顧客關注我們講解內容的途徑，也會促進銷售。

5.學會如何應付討價還價的顧客，而答案就是學會訴求與贊美。使用贊美可以使客人的虛榮心上升，給客人以好感，使其頭腦發熱，獲得某種程度上的滿足感，最后用執著觸動顧客的可憐心，有利于顧客產生沖動購買行為，更有機會銷售成功。

在實習中我的只是得到了提升，工作的很愉快，同時也感受到了一個公司，一個家庭的溫暖。不斷地遇到問題不斷地解決，使得自己的能力不斷地提升，感覺自己學習到了很多的東西，成長了很多。

通過這次實習，即收獲了知識，也讓我想成為一名優秀的銷售員，必須要學會銷售技巧，銷售技巧是銷售能力的體現，也是一種工作的技能。銷售技巧包括對客戶心理，產品專業知識，社會常識，表達能力，溝通能力的掌控及運用?？傊鲣N售是人與人之間溝通的過程，其宗旨是動之以情，曉之以理，誘之以利。還有要具有很好的溝通能力，溝通能力是一個銷售人員最重要、最核心的技能，如何面對各種不同喜好、不同性格、甚至不同心情的客戶，使對方有興趣傾聽，先接受銷售員，進而接受產品，這是一項很專業的技巧。我發現了自己成熟了許多，連看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，讓我再一次感受充實，感受成長。

1、要有較強崗位意識

作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習能力，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向導師們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經驗

增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

5、要認真學習營銷技能

營銷是一門科學，更是一門學問和藝術?？茖W的營銷手段，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是市場營銷做的好的企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的營銷意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。企業一席話，證明營銷出效益，營銷出人才，營銷促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的企業去磨練，去鍛煉，在實踐中增長營銷才干，增長做人的才干。

時間總是在我們不經意間已流過指尖，似乎每個人都會在時間流逝之后再來一句“時間過得真快”的感慨!我屬于蕓蕓眾生中的一員，我也難逃這世俗的侵染，混入這流俗之間。

在不經意之間我們已經走過了六個月，六個月的實習生活馬上就要結束了?；厥走@段時間的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的導師。

實習就這樣結束了，幾個月的實習生活也劃上了圓滿的句號，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛煉機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉變為一個上班族。這段時間我成熟了，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定。工作中不僅僅是學習專業知識，更讓我學會為人處事，我想在未來我會走的更好更遠。

這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將是我生命中無與倫比的財富，我會繼續努力為自己的將來打好基礎，去創造我自己的傳奇!

汽車營銷論文結論 汽車營銷畢業論文題目篇八

汽車電氣設備構造與維修實踐教學一體化教學

汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業的一門主干課程。

隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。

如何培養優秀人才，促進汽車專業特色建設，培養學生實戰能力，成為教師專業素質的重要衡量標準。

教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰能力的培養。

汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行業，特別是現代汽車修理的必備知識。

其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。

實驗設備不足。

實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。

演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。

實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。

學生主導地位不突出。

教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養學生的獨立判斷能力。

實踐指導教師隊伍教學脫節。

實踐指導隊伍有理論課和實踐課。

理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節，重復教學但是效果不佳。

教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。

反饋信息無法測評。

教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。

學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。

設計教學模塊，明確目標。

鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。

此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。

根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：

第一模塊：種類型號模塊。

該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。

第二模塊：原理特性模塊。

該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。

第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。

第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。

第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。

該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業必備的專業技能。

第五模塊：儀器設備使用模塊。

該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。

以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。

一體化教學。

所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。

一體化教學的出發點，是使學生的能力得到最大化的培養，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。

嚴格遵循教學規律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。

需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環節：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業就業崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計；以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業，避免“斷層”；處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中；突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。

實行“三位一體”的教學方法。

即汽車電氣設備構造與維修課程的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。

通過現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。

實行“協作學習”的組織模式。

協作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。

該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，都有大量實踐環節，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。

協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組。

協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業。

實行“理論加實踐”的考核模式。

傳統考核模式側重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。

“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。

同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。

汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節。

本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。

筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。

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[3]李敏.汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.

[4]王朋.項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[j]產學研薈萃20xx,7.