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煤礦輔助運輸專業簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇一

一、物流費用。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現高效、高質量、高附加值的物流業務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表現在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環節之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率，運輸數據回傳及時率、回單完備率，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據的簽收蓋章;

b、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因為公司生產規模擴大，發展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數量也增加，如此大的業務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數據信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數據信息管理方面，要求倉庫與統計每日核對庫存帳，統計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數據的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統管理

信息起到連接各物流環節的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經常與總部及jy物流公司電話聯系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業務。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態的信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃.

五、新一年目標

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率達到，控制積壓庫存，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。

煤礦輔助運輸專業簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇二

(一)加大宣教力度，提高全民安全意識

扎實開展了安全生產宣教活動，一是運用電視、廣播、報刊等媒體，大力宣傳安全生產法律法規、安全生產知識、安全生產典型經驗和先進事跡，營造全社會“安全發展、科學發展”的良好氛圍;二是認真開展了“安全生產月”宣傳活動，先后組織開展了安全生產咨詢日、創建“青年安全生產示范崗”活動、事故應急救援演練、企業安全生產知識競賽、鎮街道主要負責人安全生產訪談等活動;三是全面落實安全生產教育培訓工作，先后舉辦了非煤礦山、危化企業、煙花爆竹企業主要負責人、安全管理人員和特種作業人員培訓班，督促企業落實三級安全教育制度，共培訓企業管理人員900余人(次)、從業人員8000余人(次)。通過宣傳教育，營造了濃厚的安全生產氛圍，增強了廣大群眾的安全意識。

(二)強化安全檢查，狠抓隱患排查治理

制定了非煤礦山和尾礦庫、危險化學品和煙花爆竹、冶金建材等“八大行業”安全生產年度執法計劃檢查。布置和開展了企業復產(工)安全檢查、節日期間安全檢查、度汛和防高溫等重點時段專項安全檢查，以及集中開展安全生產大檢查，累計檢查非煤礦山、尾礦庫、危險化學品、煙花爆竹、冶金工貿企業600次，立案查處3家企業，責令12家企業停止生產、經營或建設，經濟處罰12萬元，排查安全事故隱患1600條。按照隱患排查治理“五落實”的要求，督促企業加大隱患治理力度，已整改安全隱患1570條，整改率達98%以上，對未及時整改的隱患均制定和落實了整治計劃、安全防范措施，并限期整改到位。

(三)加強基礎安全管理，落實監管規定和措施

1、開展安全標準化達標創建。制定了非煤礦山和尾礦庫、工貿企業安全標準化達標計劃，將14家礦山和尾礦庫、25家工貿企業列入今年達標計劃。已有8家礦山和9家工貿企業完成了達標創建工作。

2、加強職業危害防治工作。制定了職業衛生20__年監管工作要點和檢查工作方案，督促企業進一步落實職業病防治主體責任，建立健全了職業衛生管理機構、管理責任制和操作規程，在醒目的場所設置了職業衛生公告欄，建立工作場所職業危害監測及評價制度，對作業人員崗前崗中崗后定期培訓、體檢等。

進一步加強非煤礦山、危險化學品、工貿企業職業病危害申報工作，嚴格建設項目職業衛生準入管理，落實職業衛生“三同時”制度。非煤礦山、危險化學品、工貿企業領域有30家企業開展了職業病危害預評價、職業病防護設施設計工作。

3、加快地下礦山安全避險“六大系統”建設。按照《國家安全監管總局關于印發金屬非金屬地下礦山安全避險“六大系統”安裝使用和監督檢查暫行規定的通知》(安監總管一〔20__〕168號)要求，督促生產的地下礦山進一步完善安全避險“六大系統”建設，并自行組織驗收。目前已復產(工)的18家地下礦山中，市金森礦業有限公司安子山硫鐵礦等9家企業已將驗收報告報我局備案。另有9家地下礦山正在進行基建施工、深部延伸開拓，安全避險系統和主體工程一并進行建設、驗收。

4、認真開展非煤礦山整頓關閉工作。根據《市人民政府辦公室關于印發市金屬非金屬礦山整頓關閉工作方案的通知》等文件精神，按照區金屬非金屬礦山整頓關閉工作實施方案確定的工作目標、整頓整合重點和關閉對象、工作實施步驟和保障措施，會同區經信委、國土、公安、環保、工商等11個職能部門，對照非煤礦山整頓、整合、關閉標準和條件，對全區105家金屬非金屬礦山、16座尾礦庫存在的可視范圍內、礦權布局不合理、開采規模小、安全條件差、無產業延伸等問題，進行了認真仔細的摸排。現確定27家礦山列入限期整頓對象、20家礦山列入限期整合對象，14家礦山列入限期關閉對象。區政府已對20__年度列入關閉計劃的13家礦山、2座尾礦庫作出關閉決定，安監、國土、公安等部門逐礦檢查驗收。

5、嚴格建設項目安全審批。嚴格落實《市人民政府辦公室關于進一步加強非煤礦山建設項目安全準入管理工作的通知》的規定，開展了2個非煤礦山建設項目的安全核準工作;強化對19家新、改、擴建礦山的開工建設和投產安全準入管理;依法受理8家非煤礦山和危險化學品企業《安全生產許可證》申領、延期、變更事項。

(四)扎實開展專項整治，推進“打非治違”工作

1、開展了地下礦山防中毒窒息專項整治。按照整治工作要求，地下礦山建立通風安全管理機構，配備專職通風技術人員和測風、測塵人員，具體負責礦井通風工作，形成以技術負責人為支撐的通風安全管理機構。進一步完善通風系統，備足配齊自救器、便攜式檢測儀、風表等設備，嚴格按規定使用，排查通風系統設施、設備和安全管理中存在的隱患和問題，認真抓好整改落實。

2、推進露天礦山資源整合和爆破安全整改工作。按照市政府安委會《關于進一步加強金屬非金屬露天礦山資源整合工作的意見》要求，積極推動區等被列為整合對象的露天礦山企業進行整合，采取有效措施，督促整合礦區加大工作力度，企業相關證照到期后，一律實施停產整頓。三友礦區和姚街眾達礦區的5家礦山已完成整合任務，關閉3家。

開展了露天非煤礦山安全距離調查摸底，督促爆破安全距離300米范圍內存在民房、重要工業設施的企業，采取搬遷、縮小開采范圍等有效措施進行整改，確保在20__年12月31日前滿足規程規范要求。對逾期仍達不到上述要求的，一律責令停產整頓，安全生產許可證到期后，不再辦理延期手續。

3、開展了工貿企業有限空間作業等安全專項治理。對存在有限空間作業的23家企業進行了專項檢查，建立了全區工貿企業有限空間作業專項治理臺賬;開展了液氨、液氯存儲和使用專項安全檢查。

4、深入推進“打非治違”工作。按照打非治違工作要求，在非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、工貿行業和領域開展了20次“打非”專項行動，采取聯合執法、重點打擊等舉措，對建設手續不全的3家礦山責令停產整頓;對3家違法經營煙花爆竹零售戶進行立案查處，經濟罰款萬元;對2家無證經營危險化學品(油漆)、5家未履行建設項目安全設施“三同時”手續的工貿企業下達了責令限期整改指令書，限期整改到位。

(五)依法查處事故，嚴格問責

嚴格事故調查處理，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(xxx令493號)和省、市有關文件精神，對前江工業園二期保障房建筑工地“4·15”高處墜落事故、市聯創起重機械有限公司“8·26”觸電事、市三二五發電有限公司生物質發電鍋爐改造工程“9·14”物體打擊事故、市三峰建筑工程設備租賃有限公司“10·9”觸電事故進行調查處理，依法追究相關單位和人員的法律責任，嚴格按照“四不放過”原則實施問責。1起事故已處罰落實到位，2起事故區政府正在批復中，1起事故正在進行調查處理。

(六)及時辦結來信來訪，努力創造平安環境

共受理安全生產來信來訪5起。局主要負責人對每起信訪件都高度重視，認真對待，及時作出處理要求，并安排人員第一時間到現場調查核實，堅持依法、及時、就地解決問題與疏導教育相結合的原則，在規定時間內完成信訪處理，辦結率100%，未發生影響社會穩定的群體性事件、集體上訪、越級上訪等現象。

煤礦輔助運輸專業簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇三

回顧__年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流運輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了、、、、、，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

煤礦輔助運輸專業簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇四

一、提高裝載質量，保一路平安。

安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款20__-__，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

二、積極服從大局，保增收創收。

根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。

通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30__-__箱。積壓的10__-__個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。

三、搞好優質服務，保路風穩定。

貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2__-__減至1__-__，減員率達到3__-__，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。

同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根本上解決環境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。

四、協調地方關系，保運輸暢通。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

五、堅持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4__-__排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。

個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。

煤礦輔助運輸專業簡介 煤礦輔助運輸崗位責任制篇五

綜上所述,通過對我國煤礦井下輔助運輸設備現狀的研究發現,其技術、安全、管理、設備等均存在一些問題,影響煤礦企業的生產效率,并可能發生不可避免的安全事故.因此,需要對井下輔助設備進行有效的改善,提高煤礦企業生產的安全性.

參考文獻

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總結：這篇煤礦輔助論文范文為免費優秀學術論文范文,可用于相關寫作參考。

煤礦輔助運輸系統引用文獻: