總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

運輸季度工作總結篇一

我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署20xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《××公司安全責任體系》的通知和20xx年《××公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。

在xx年9月9日接到航運公司的有關安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發現船舶泄滲油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發生。

做好三項活動主要任務分解，制定“三項”活動任務分解表，落實分解活動開展的時間、內容及具體要求，在規定的時間內以高標準、高質量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保“三項”活動扎實開展，取得預期效果。我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現場安全管理情況和安全基礎臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：

在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位;安全設施配備是否到位;車、船安全技術狀況是否完好;從業人員有沒有持證上崗;水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育;船舶及運輸車輛、交通工程的應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產系數的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

總公司建立安全隱患統計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”(定人員、定責任、定整改方案)的要求，及時消除隱患，確保安全生產。

2、加大對危險品運輸船舶安全監控

切實加強水上危險品運輸船舶安全監控，認真做好水上“兩防”(防碰撞、防泄漏)工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸的重點監控環節，為保證“兩防”工作的貫徹執行，從組織領導計劃安排，工作方案各個環節提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向實行日報制，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質態、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監控，發現不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規操作;船舶操作、防污、消防設備和最低船員配項，三個方面的查處。3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產生相當大的影響，為確保單位的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發布信息，要求各單位做好安全生產工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員(特殊工種)進行安全大培訓，xx年8月份請地方海事培訓中心專業人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。

我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：

⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關系，他們的失職，直接影響到生命與安全。

⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。

⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。

⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。

⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發生。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。

加強對船舶、車輛、交通工程施工作業現場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設有專人對現場的安全進行巡視，對重要的環節實施全過程的安全監管，確保現場安全管理到位。

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20xx年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針對性安全培訓教育10次，總公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。

3、抓住“安全活動”進行宣傳

在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“夏季安全百日賽”活動，實現“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規程“反三違”奠定了重要的基礎。使職工的安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。

我公司今年共組織安全檢查50次，共查各類事故隱患39起，已經整改25起，4起隱患事故未能整改，已經落實安全防范措施，并要求限期整改。

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，對重點危險品運輸船舶，制定了專項危險品船舶安全檢查表，嚴格按規定對危險品運輸船舶進行各項細致認真地檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，并發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本單位安全隱患整改的責任感。

抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在冬季惡劣天氣、日全食、8號臺風“莫拉克”影響我市，國慶等重大政治活動，提前做好安全檢查工作，保證各時期及活動期間的安全生產，確保單位的安全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現國慶期間安全無事故。

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提高，基層“三違”現象尚未徹底消除。二是船舶素質下降，難以適應水上運輸。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規范安全規章制度的執行，加強船舶更新改造的力度，淘汰不是水上運輸船舶，做好車輛的安全管理，規范車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成市局的安全管理目標。

運輸季度工作總結篇二

20xx年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關文件及會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：

為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。

根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的安全生產責任目標。

為確保20xx年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領導帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的'通報批評、停業整頓和經濟處罰。

20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理。

運輸季度工作總結篇三

現將有關情況總結如下。

縣城北環路道路工程：已完成主線3.1公里瀝青路面鋪設并完成標線、亮化、綠化等附屬工程，剩余下穿滬昆鐵路段100米待南昌鐵路局安排施工單位施工；源南連接線、關宣公路連接線總計2.1公里已全面完成路基工程、完成水溝、護坡工程80%，預計年底全面建成通車。

2.源南至宣風通達公路建設工程：已全面完成項目用地的征拆工作，基本完成涉地矛盾糾紛的化解工作。該項目已完成16.8公里路基工程，剩余宣風段1.3公里正在進行路基施工中；已完成全線18.117公里邊坡、排水溝工程量75%。

3.宣風產業園至蘆萬武公路新建工程：已完成路基工程完成82%、擋墻工程完成58%、涵洞完成88%、改河完成100%、橋梁完成60%、防護工程完成48%，預計19年2月建成通車。

4.排樓至萬龍山公路改建工程：已完成路基土石方工程56%、涵洞工程41%、擋土墻工程50%。

5.張佳坊至高州環武功山旅游公路改建工程：已完成路基土石方工程36%、涵洞工程15%。

6.s311張佳坊至源洴段公路改建工程：已完成清表80%、路基土石方工程42%、擋墻工程26%、涵洞工程46%、橋梁工程38%，預計年底拉通路基通道。

7.g320江機至分界埠段公路改建項目：已完成水土保持方案及市批復、環評、規劃選址、省國土廳用地預審；完成下穿滬昆高鐵工可批復；初步設計省發改委已批復；已完成施工圖編制，待市交通運輸局批復。

8.繞城線道路新建工程：已完成下穿鐵路工可專家評審，待南昌鐵路局批復，正在開展設計。

—新泉—張佳坊公路新建工程：已完成初設文本編制及專家評審，正在進行第二次修編待發改部門批復。

1.縣道升級改造工程：(1)已有30.4公里縣道開工建設，其中x102國道至里山(國道至下里山段)8.8公里已完成國道至馬塘村委會段6.2公里，剩余里山段2.6公里路基施工中，預計10月完工；銀河鎮縣道x103何家圳至xx(何家圳小學至彭家坊段)3.6公里、x947銀河至竹亭(銀河至烏石段)2公里、x801萍鄉至長竹(京竹-紫溪段)3.7公里，x801萍鄉至長竹(何家圳至銀河段)2.7公里共計4個項目12公里正在進行清表及路基土方施工；x101塘里至京竹9.6公里，正在進行路基施工。(2)其余6.6公里正在開展前期工作，x103(南溪至渡堰段)2.5公里已完成設計，預計10月底完成招投標并開工建設。

2.鄉道雙車道拓寬改造工程：y0533源溪至桃里坪公路2公里正在進行開工準備工作，預計11月開工建設；其它拓寬改造項目正在組織施工圖紙審核工作。

3.窄路面拓寬改造工程：第一批30.1公里，共包含20個子項目，已完成項目施工、監理單位招標,正在洽談合同；銀河至綠行公路3公里已完成項目施工、監理單位招標,并簽訂合同。

4.危橋改造工程：已完成1座，正在改造1座；第一批、第二批建設項目共12座橋，正在進行施工和監理第三次招標。

5.生命安全防護工程：已有237公里已開工建設，其中x103、x100、x80148公里已基本完工；63條路189公里已進場建設。其余60.1公里正在掛網招標。

6.25戶以上通自然村公路工程：187.1公里已全部完工。

1.交通工程質量監管工作：通過強化質量安全監督交底、加強專項施工方案的監督檢查，全面做好了監管范圍內公路、橋梁工程的質監手續辦理、履約檢查、交工檢測和驗收工作。對生命安全防護第一批、何家圳—大坪等生命防護工程、塘里至京竹公路(x101)路面大修工程、縣鄉道升級改造工程(第一批)建設項目等工程開展了履約檢查，完成了3個項目的交(竣)工驗收。

2.交通運輸安全監管工作：通過每月召開安全生產工作會議，進一步強化安全意識和安排部署安全生產工作，針對在建工程、客貨運輸行業、局機關開展了全面的安全及消防安全隱患排查整改工作，并對排查出的問題落實了“閉環式”臺賬管理，確保了每個隱患有臺賬登記、有專人負責、有整改圖片、有整改效果。組織各在建工程參建單位進行了2次培訓，強化安全管理意識和規范安全施工。組織有關部門對城區公交路進行了優化、公交站臺移交縣城管統一管理，對公交車輛進行視頻實時監管。。同時積極抓好了春節、汛期、高考、中考、中秋、國慶期間的交通運輸安全保障工作，使交通運輸安全保持了平穩態勢。

組織開展了通自然村(組)公路項目建庫工作，完成了218.2公里616個項目的電子圖測量工作。通過制定養護計劃、明確養護責任、加強養護檢查，足額配套養護資金、購買社會化養護服務，累計投入120余萬元對縣道157.52公里、鄉道413.221公里、村道699.05公里進行了的日常管理和養護，及時全面修復了縣道x105新泉至二丘田段k10+353、k9+014x100何家圳至xx段k9+502等水毀路段，督促鄉鎮對鄉道、村道水毀路段修復，確保了全縣農村公路的安全暢通。

按照xx縣路域環境及交通秩序綜合整治工作實施方案職責分工協調抓好了國省干道沿線環境綜合整治、督促縣治超站加大了治超工作力度和督促各鄉鎮對農村公路路域環境開展了集中整治。基本完成源頭企業責任狀簽訂、視頻監控中心建設、洗車平臺建設，履約保證金收繳。全縣各鄉鎮共拆除153個鐵皮棚，126棟危舊房，508個破損廣告牌，清理占道堆放雜物262處。縣治超站檢測車輛33862輛、查處車輛406輛、卸載貨物4379噸、恢復改裝車17輛、移交交警處理案件40件、扣分240分。

部分在建項目的征地、拆遷、桿線搬遷等工作進展緩慢，影響施工進度。

部分項目涉及公益林和保護植物搬遷，雖上級林業部門同意占用和搬遷，但補償費用較大、移栽難度大，導致林地手續辦理進度慢，部分路段施工受阻；多個項目因涉及紅線外補征用地和基本農田問題導致用地手續辦理難度大，影響征地進度。

扶貧開發交通基礎設施建設項目子項目達580個、前期工作繁雜、公開招投標進展不順利，導致部分子項目不能按計劃開工。

今年以來，工程建材供應緊張、價格持續上漲，導致施工單位施工積極性不高，普遍持觀望態度，嚴重影響工程進度。

運輸季度工作總結篇四

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

我司嚴格按照集團公司《關于做好20xx年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

根據預測，20xx年春運客量與20xx年春運同期持平。由于20xx年春運比20xx年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

運輸季度工作總結篇五

今年第二季度以來，海事科在縣交通局的正確領導下，在局安辦的大力支持下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實鄉鎮船舶、渡口安全管理責任制，強化安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作為工作重點來抓，加大對事故隱患的整改力度。現將局海事科第二季度水上交通安全管理工作匯報如下：

海事科將第二季度安全工作做為圍繞年度安全工作的起點，進一步強化了水上交通安全管理責任制，一是形成了由主要領導認真履行第一責任人的職責，由安全專員具體抓，做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。二是建立健全本年度鎮、村、渡口三級安全責任制，并與渡口所在鄉鎮簽訂了本年度《鄉鎮船舶安全管理責任書》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。

局海事科采取平時檢查與專項檢查相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查，對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。

我縣邱村鎮轄區內西蔣渡渡口，目前因經營問題，加之往來人流稀少，渡口船主已外出務工，渡口暫時處于停運狀態，渡船所有人（即邱村鎮政府）已將渡船擱淺停靠并加鎖固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負責人及安全專員每月對渡口及渡船進行例行檢查和不定期巡查，同時加強與鄉鎮安辦的對接，一是為了及時掌握渡口的停、營運狀態，二是對渡船的加固鎖定狀態進行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水擺渡，造成安全事故。同時，在節假日及惡劣天氣，主動與鄉鎮安辦對接，要求其做好節假日及惡劣天氣對渡口進行安全檢查和跟蹤，及時掌握最新情況。在檢查中發現的各種情況能當場解決的及時解決，一時解決不了的及時上報，會商解決，消除隱患，確保人民群眾的生命和財產安全。

一、因西蔣渡口目前處于停運狀態，渡船未及時進行年審，已建議邱村鎮政府盡快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷渡口、渡船。

二、鄉鎮安全管理責任制還不夠落實，管理部門的安全管理職責不夠明確，未完善本年度水上安全管理應急預案，本年度與村一級安全責任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內將上述所需資料進行完善。

下一階段，海事科將突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水運安全管理基礎臺賬；二是強化隱患排查，做到治理除患務盡；三是繼續加強對渡運船員的安全教育和宣傳。我們將再接再厲，繼續努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進一步優化 。

運輸季度工作總結篇六

年初以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣直各部門的大力支持下，交通運輸局認真貫徹落實全縣“兩會”精神，緊緊圍繞“為縣域經濟又好又快發展當好先行”這一主題，通過召開基層副職以上領導參加的運管工作專題會和全系統交通工作會議，對交通的重點工作進行了周密部署，并取得了預期的效果：

1、客貨運輸市場常規管理。

1月份在市政府大會議室參加了市局組織的對全系統執法人員法律法規教育培育，3月份交通運輸局召開了執法人員參加的專題會議，采取以會代訓的方式進行培訓，提高了執法人員的整體素質。

2、養護工作。

實行國、省、縣、鄉、村五級公路管理，對養護人員3月份進行了專業培訓。今年我局爭取到農村公路養護管理任務為公里，第一季度已對目標任務進行了層層分解，縣級以上的路由縣負責養護管理，鄉村道路由鄉村進行養護管理。

1、爭取到縣級公路改建任務17公里，已完成了工程設計前期任務；正在籌備工程招投標工作。

2、建設村級水泥路100公里，已完成村級公路的踏查工作，工程設計正在緊張進行，4月份將進行工程招投標。

3、維修改造危險橋2座。已完成現場勘察工作，圖紙正在設計，并準備招投標。

加強運輸市場管理。認真貫徹落實20xx年3月1日省政府頒布的《吉林省城市公共客運管理條例》，依法行政，文明執法，完善競爭有序的客貨運輸市場管理機制。

正在積極與省市溝通爭取上級建設資金萬元。

運輸季度工作總結篇七

各位領導：

我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級交通部門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：

一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。

三、加強安全管理，確保行車安全為確保20xx年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施，

1是將安全責任落實到車、人。2是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，3是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。4是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。5是加大了安全檢查力度，6是落實了gps監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。

四、加大安全宣傳力度提升自我保護能力

，我們安全工作的指導思想是“安全第一預防為主綜合治理”。因此安全教育工作是“預防為主”的前提。針對員工安全意識弱、自我保護意識弱的情況公司組織人員進行教育培訓使其明白各項安全工作的相關規定及要求增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識強化其責任心。

分析第三季度安全生產計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。

運輸季度工作總結篇八

為全面推進“落實責任，安全發展”為主題的“安全月活動”扎實開展，按照市交通運輸局《關于印發〈全市交通運輸系統關于開展20xx年第一季度安全月活動的實施意見〉的通知》精神，結合我縣交通運輸系統的實際情況，我局認真組織開展了“安全月”工作。現將主要工作匯報如下：

為確保“安全月活動”順利進行，我局成立了由局長劉培升任組長、副局長趙緒濤、張永利、郭鳳利為副組長、相關科室和企事業單位主要負責人為成員的“安全月活動”領導小組。各單位也成立了相應的領導機構，落實了專人負責，主要領導親自抓、分管領導負責抓、責任部門具體抓、企事業單位全面抓，形成了各部門密切配合，精心組織、齊抓共管的安全管理格局。

20xx年12月31日上午，我局召開了安全生產工作會議，對20xx年度安全生產工作和春運工作做了全面部署，與局屬單位負責人簽訂了20xx年度安全生產目標責任書，及時下發了《昌樂縣交通運輸系統關于開展20xx年第一季度安全月活動的實施方案》，為我局20xx年安全工作開好頭打下了堅實的基礎。

在“安全月”和春運期間，我局加大了安全檢查力度，1月16日由趙緒濤副局長親自帶隊，局安全科、運管所有關人員參加，分別對各客運企業、客運站，出租汽車公司，公交公司、危化品運輸企業以及檢測站、維修企業等進行檢查，在檢查過程中，重點檢查了企業的安全管理規章制度建立情況、學習培訓情況、會議情況、車輛二級維護情況、隱患排查整改情況、gps監控及違章處理情況、應急預案及演練情況等，從檢查情況看，企業對安全工作比較重視，各項記錄基本齊全。

交通運輸大隊在我縣治超檢測站設立春運客車檢查點，對客車超員進行了專項治理，根據工作需要，適時調整工作時間，加大執法檢查力度，期間交通運輸大隊共出動執法車輛300臺次，出動執法人員1200人次，查處超員客車12臺，分流旅客29人。

1、根據局里安排，各客運企業、出租企業利用晚上時間分別召開了運輸業戶大會，組織駕駛員、乘務員進行春運安全教育及業務培訓，并與駕駛人員簽訂了《年度安全生產責任書》和《春運安全責任書》。

2、運管部門督促客運企業不定期開展安全隱患排查工作，重點放在安全管理制度落實、運輸生產過程監管、隱患跟蹤整改、gps監控以及客運站“三品檢查”、“車輛例檢”、“三不進站”、“五不出站”檢查，對車輛技術不合格的營運車輛、gps監控有嚴重違章行為的駕駛員，一律不準參加客運。同時檢查了各企事業單位要害部位安全管理，嚴防重大事故發生。

在局領導的高度重視下，我局的安全工作做到了有布置、有檢查、有措施、有落實。各單位都能自覺把春運和“安全月”工作擺上重要議事日程。

總之，20xx年我局將在上級主管部門的領導下，全面提高安全工作的執行力，努力做到安全工作的人員落實、制度落實、投入落實、檢查落實，確保全年交通系統安全責任落實。