為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案是書面計(jì)劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則，步驟等。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的方案呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇一

作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任;正確認(rèn)識(shí)所處的位置和所要干的事。

就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位;對(duì)處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個(gè)為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。

因此，這一年來的工作相對(duì)還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。

值此機(jī)會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要述職如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。

(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。

2、招聘工作

隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn);根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jī)。

1、完成了《__物流中心可行性研究報(bào)告》、《__物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書》的定稿;《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了__南郊貨場(chǎng)、__機(jī)械交易市場(chǎng)、__市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、__特汽車城、__汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

__物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬元。

因目前在招商運(yùn)營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“__交易城”的招商開展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。

真誠的希望舉集團(tuán)之力，力爭(zhēng)園區(qū)于20__年5月前整體開業(yè)，以此奠定__物流中心在__物流行業(yè)的龍頭地位。

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績(jī)。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會(huì)越來越好。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個(gè)重要契機(jī)，認(rèn)真做好總結(jié)，遵照集團(tuán)的部署和要求，認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭(zhēng)在來年的述職報(bào)告中有更好的成果匯報(bào)給大家。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇二

引用scor的模型展開說明，供應(yīng)鏈有四種模式，物流有三個(gè)環(huán)節(jié)：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。

1.1供應(yīng)鏈特點(diǎn)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粤鞒踢M(jìn)行銜接的，但流程的實(shí)現(xiàn)需要各個(gè)不同的主體角色參與，在進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析時(shí)，需要將供應(yīng)鏈中的要素進(jìn)行拆分，因此，在分析供應(yīng)鏈的特點(diǎn)可以從流程和角色兩個(gè)方向進(jìn)行分類分析。

1.1.1按流程分類

在供應(yīng)鏈的流程構(gòu)建中，最為全面的便是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型scor。是第一個(gè)跨不同行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)流程參考模型，也是供應(yīng)鏈管理的通用語言和流程診斷工具。scor模型將供應(yīng)鏈界定為計(jì)劃plan、采購source、生產(chǎn)make、配送deliver、退貨return五大流程，并分別從供應(yīng)鏈劃分、配置和流程元素三個(gè)層次切入，描述了各流程的標(biāo)準(zhǔn)定義、對(duì)應(yīng)各流程績(jī)效的衡量指標(biāo)，提供了供應(yīng)鏈“最佳實(shí)踐”和人力資源方案。運(yùn)用scor可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語言交流供應(yīng)鏈問題，客觀地評(píng)測(cè)其績(jī)效、明確供應(yīng)鏈改善目標(biāo)及方向。

計(jì)劃plan：是供應(yīng)鏈的核心，為供應(yīng)鏈運(yùn)營提供了指導(dǎo)方針，分為供應(yīng)鏈計(jì)劃、采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、配送計(jì)劃和退貨計(jì)劃，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作進(jìn)行組織策劃。計(jì)劃流程用于評(píng)估企業(yè)整體生產(chǎn)能力，總體需求計(jì)劃，以及針對(duì)產(chǎn)品分銷渠道進(jìn)行庫存計(jì)劃、分銷計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、物料以及生產(chǎn)能力的計(jì)劃;用于制造或采購決策的制定、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、長(zhǎng)期生產(chǎn)能力與資源規(guī)劃，企業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品生命周期的決定，生產(chǎn)正常運(yùn)營的過渡期管理、產(chǎn)品衰退期的管理與產(chǎn)品線的管理等。

采購流程source：是指對(duì)生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品進(jìn)行采購，包括安排產(chǎn)品配送、接收產(chǎn)品、核實(shí)產(chǎn)品(入廠檢驗(yàn)?)、轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品、授權(quán)付款等流程，是生產(chǎn)和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié)。 也包含供應(yīng)商評(píng)估、采購運(yùn)輸管理、采購品質(zhì)管理、采購合約管理、進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。

生產(chǎn)流程make：是指原料生產(chǎn)到產(chǎn)成品制作完成的過程，生產(chǎn)流程中包括安排生產(chǎn)或發(fā)放原料、生產(chǎn)和檢測(cè)、包裝、暫存、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程，是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。

配送流程deliver：是指企業(yè)產(chǎn)成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收、輸入和確認(rèn)訂單、整合訂單、規(guī)劃運(yùn)輸路徑、取貨、產(chǎn)品裝箱、運(yùn)輸產(chǎn)品、安裝產(chǎn)品等流程。

退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程，分為采購?fù)素浐团渌屯素洠素浟鞒贪ㄗR(shí)別缺陷產(chǎn)品條件，缺陷產(chǎn)品處置，安排缺陷產(chǎn)品運(yùn)輸，缺陷產(chǎn)品退貨等流程。

1.1.2按角色分類：

供應(yīng)鏈角色分為“供應(yīng)商”、“生產(chǎn)商”、分銷商、零售商、消費(fèi)者五個(gè)部分。在有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中五個(gè)角色全具備，有的只包含部分角色。每個(gè)角色在供應(yīng)鏈中行駛各自不同的功能，各個(gè)角色可能是多個(gè)企業(yè)參與，有的供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商數(shù)量多達(dá)上百個(gè)。

供應(yīng)商：供應(yīng)鏈中最上游的角色，未供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品的原材料，根據(jù)產(chǎn)品的不同類型及不同的采購量和采購批次，供應(yīng)商選取裝載的車輛有所不同，同時(shí)，品類的不同價(jià)值所產(chǎn)生的庫存持有成本不同也可能導(dǎo)致安全庫存的差異，供應(yīng)商自身的生產(chǎn)能力以及物流供應(yīng)能力對(duì)供應(yīng)鏈有較大的影響。

生產(chǎn)商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產(chǎn)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商的能力是整個(gè)供應(yīng)鏈的核心，特別是“推式”供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)線處理物料的能力決定了供應(yīng)鏈中物流運(yùn)作的強(qiáng)度。生產(chǎn)商的產(chǎn)線處理物料的批量大、頻次高，則對(duì)于供應(yīng)鏈上的物流要求越高，反之則相對(duì)較弱。

分銷商：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息化商業(yè)運(yùn)作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作下的供應(yīng)鏈體系中分銷商決定了供應(yīng)鏈中下游的物流效率。分銷商在供應(yīng)鏈中起到了承上啟下的作用，是生產(chǎn)與銷售的紐帶，同事對(duì)于產(chǎn)品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用。

零售商：直接供應(yīng)消費(fèi)者作為生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會(huì)集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè)。零售商是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè)。

消費(fèi)者：消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈的唯一收入來源。在有的供應(yīng)鏈中，消費(fèi)者也是組織者。

1.2供應(yīng)鏈的模式

按庫存生產(chǎn)mts、

按訂單生產(chǎn)mto、

工程定制eto 供應(yīng)鏈模式中包含產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)過程，是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長(zhǎng)，而且采購過程也不一定是對(duì)單個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行批量采購。

零售配送dtr 主要是只產(chǎn)品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應(yīng)鏈模式中有一定量的產(chǎn)成品庫存，通過配送中心往零售超市進(jìn)行供應(yīng)，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應(yīng)鏈模式。

1.3 物流與供應(yīng)鏈如何關(guān)聯(lián)

只要有物料或者產(chǎn)品計(jì)劃與流動(dòng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，就需要物流服務(wù)的支持。

1.3.1采購物流： 發(fā)生在供應(yīng)鏈上游原料供應(yīng)商往生產(chǎn)商進(jìn)行原料供應(yīng)的環(huán)節(jié)，在這個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，如果供應(yīng)商距離較遠(yuǎn)，可以由供應(yīng)商自行組織車輛進(jìn)行物料供應(yīng);如果供應(yīng)商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉(zhuǎn)運(yùn)工具進(jìn)行物料的供應(yīng)，如在精益生產(chǎn)中采用循環(huán)取貨等方式。

1.3.2生產(chǎn)物流：在企業(yè)生產(chǎn)過程中，隨著生產(chǎn)工藝流程不斷地有物料進(jìn)行供應(yīng)，便需要各種物料存儲(chǔ)倉庫或者物流中心進(jìn)行供料。生產(chǎn)物流對(duì)于物流的要求非常精細(xì)，精益生產(chǎn)中用jit的方法來控制生產(chǎn)線端庫存，因此對(duì)物流中心的響應(yīng)速度有很高的要求，最終生產(chǎn)完成后的大部分產(chǎn)成品將進(jìn)入物流中心倉庫，進(jìn)行存儲(chǔ)。

1.3.3銷售物流：是產(chǎn)成品完成后產(chǎn)品從物流中心往零售商或者終端客戶進(jìn)行運(yùn)輸/配送的物流服務(wù)。銷售物流對(duì)于倉儲(chǔ)管理的要求較高，如工廠直銷的電子商務(wù)，工業(yè)超市等供應(yīng)鏈模式都與銷售物流緊密相關(guān)。

1.3.4回收物流：是在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品，或者因某種原因進(jìn)行退貨物流的服務(wù)，在供應(yīng)鏈中退貨流程需要回收物流的支持，回收物流與退貨流程的銜接也是一個(gè)復(fù)雜的過程。

1.4 不同供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模式

1.5物流中心的功能

物流中心可以服務(wù)于多個(gè)企業(yè)，是物流運(yùn)作的執(zhí)行部分，同時(shí)也將執(zhí)行結(jié)果反饋給企業(yè)。在多企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈平臺(tái)中，物流中心通過裝卸搬運(yùn)、上架、分揀、配貨、包裝、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進(jìn)行服務(wù)，同時(shí)在不同供應(yīng)鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對(duì)物流功能和流程進(jìn)行配置。通過對(duì)不同企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行集約化管理，共同配送，及時(shí)配送，供應(yīng)商管理庫存等方式，來提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低企業(yè)供應(yīng)鏈整體成本。

物流中心的運(yùn)作流程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)(個(gè)人感覺改成體系更合適)，物料種類繁多，出入庫數(shù)據(jù)龐大，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進(jìn)行交互，對(duì)操作過程和數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤記錄，并且物流中心的運(yùn)作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率，對(duì)下一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響。

1.5.1卸貨 ，進(jìn)入倉儲(chǔ)的第一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，卸貨流程需要通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)提前制訂卸貨計(jì)劃。

1.5.2理貨，卸貨完成后進(jìn)行物料分類，按照倉儲(chǔ)貨位的設(shè)計(jì)單元進(jìn)行整理，主要目的是為了提高入庫的效率和準(zhǔn)確性。

1.5.3上架&庫存管理，將整理好的單元化物料放入倉儲(chǔ)貨位中，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等，上架完成后將存儲(chǔ)信息反饋到供應(yīng)鏈管理平臺(tái)中。對(duì)上架后的庫存物料進(jìn)行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點(diǎn)、庫存數(shù)據(jù)分析、安全庫存和基準(zhǔn)庫存的設(shè)計(jì)等等。

1.5.4分揀，物流中心獲得出庫訂單后，需要根據(jù)出庫單中物料所在貨位進(jìn)行揀貨流程的制定，根據(jù)物料類型和數(shù)據(jù)的不同，揀貨方式也有多種，由于揀貨單中物料數(shù)據(jù)量較大，通常將揀貨方式設(shè)計(jì)在信息系統(tǒng)中，操作人員根據(jù)信息系統(tǒng)的提示進(jìn)行操作，在物流中心流程操作中分揀流程是非常重要的環(huán)節(jié)

1.5.5 配貨、包裝、流通加工，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進(jìn)行匹配，需要制訂配貨計(jì)劃，不同的供應(yīng)鏈模式對(duì)倉儲(chǔ)的包裝和流通加工功能的需求不同，生產(chǎn)物流中對(duì)于包裝和流通加工的需求較少，而銷售物流中通常具有這兩個(gè)功能，而且通常根據(jù)具體的市場(chǎng)的需求來定制這兩個(gè)功能的操作流程。

1.5.6 裝車，是倉儲(chǔ)管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)物料和配送對(duì)象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計(jì)劃，對(duì)物料進(jìn)行配載，以提高配送效率的目的。

1.6 物流中心的運(yùn)作架構(gòu)

1.6.1企業(yè)下達(dá)采購計(jì)劃 產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)或者銷售需求通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的角色權(quán)限，向平臺(tái)發(fā)出采購計(jì)劃的信息。

1.6.2供應(yīng)商獲取采購信息 產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)與供應(yīng)商確認(rèn)采購計(jì)劃后，供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)中供應(yīng)商角色權(quán)限登錄平臺(tái)獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應(yīng)，并向供應(yīng)鏈管理平臺(tái)反饋入庫計(jì)劃。

1.6.3 物流中心獲取入庫信息 企業(yè)確認(rèn)了供應(yīng)商的入庫計(jì)劃后，物流中心獲取入庫計(jì)劃，并提前安排物流中心里的貨位，以及提前組織其他倉儲(chǔ)運(yùn)作計(jì)劃，以便通過批量操作來提高倉儲(chǔ)運(yùn)作效率，避免重復(fù)操作。

1.6.4 倉儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)作(生產(chǎn)物料) 采購與生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)的倉儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)作，包括生產(chǎn)物料從入庫到出庫的整個(gè)倉儲(chǔ)運(yùn)作過程。

1.6.5 物料配送與產(chǎn)成品入庫 在產(chǎn)業(yè)基地中，生產(chǎn)物料的配送與產(chǎn)成品入庫流程中的配送和轉(zhuǎn)運(yùn)的距離相對(duì)較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計(jì)劃，對(duì)物流工具和物料/產(chǎn)品的配送、配載進(jìn)行整合，提高供應(yīng)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以及節(jié)約成本，這種一對(duì)多的運(yùn)作相對(duì)一對(duì)一的運(yùn)作在效率和成本上有較大的改善。

1.6.6 倉儲(chǔ)內(nèi)運(yùn)作(產(chǎn)成品) 產(chǎn)成品的倉儲(chǔ)內(nèi)運(yùn)作，包括產(chǎn)成品從入庫到出庫的整個(gè)倉儲(chǔ)運(yùn)作過程

1.6.7 產(chǎn)品運(yùn)輸/配送 在產(chǎn)成品的出庫流程完成后，將進(jìn)入產(chǎn)品的配送/運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會(huì)物流資源，也可以是企業(yè)自己組織，物流中心作為協(xié)助。

供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商、消費(fèi)者。

生產(chǎn)商要素：

生產(chǎn)商在供應(yīng)鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商處于核心位置，整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作都是圍繞生產(chǎn)商開展運(yùn)行的。 主要分為：

1、生產(chǎn)環(huán)境：廠區(qū)道路、廠房環(huán)境、廠房布局、倉庫的設(shè)置都是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的因素。工廠建設(shè)時(shí)，物流倉庫及系統(tǒng)的建設(shè)重點(diǎn)考慮。

2、產(chǎn)線類型：根據(jù)對(duì)物料、物流的供應(yīng)需求可以分為分批供應(yīng)生產(chǎn)線和流水供應(yīng)生產(chǎn)線。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇三

回顧一年來，我感到自己在工作、生活、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下，配線工段b班經(jīng)過全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順利完成了配線工段交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)對(duì)一年來的所做工作分幾個(gè)方面總結(jié)如下：

一年來，針對(duì)各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們?cè)谠O(shè)備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車使用規(guī)定，還制定了it設(shè)備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保_(dá)到了“我會(huì)安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，提醒拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危險(xiǎn)點(diǎn);熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個(gè)能力”。

對(duì)裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時(shí)提醒員工要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品;對(duì)總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人，提醒員工在拖拉工裝車時(shí)只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)班組klt件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問題，提醒員工叫件時(shí)注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。安全方面從小處著手，在工作中加強(qiáng)巡視次數(shù)，隨時(shí)觀察每名加工人的工作狀態(tài)，精神面貌;發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。其次，對(duì)生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)于不合格的工器具一律不整入庫、嚴(yán)禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患。在現(xiàn)場(chǎng)一些容易傷人、出事的地方增補(bǔ)了醒目的安全提示警告牌。同時(shí)執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識(shí)的培養(yǎng)。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長(zhǎng)和工段長(zhǎng)匯報(bào)，不得隱瞞。

為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時(shí)只能拉一個(gè)(空車或滿車)，總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)只能拉兩個(gè)，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時(shí)報(bào)班長(zhǎng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修;下雨天，配線代班長(zhǎng)與接貨代班長(zhǎng)要及時(shí)就貨物配線、空料車的臨時(shí)存放區(qū)等問題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車司機(jī)注意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢;所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(zhǎng)都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機(jī)定編”，每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé)，通過各種有效的培訓(xùn)使加工人的安全意識(shí)大大提高。通過我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，b班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故。

配線工段b班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間奔馳e、c級(jí)的四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總裝車間c系和裝焊車間c系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù)。全班共有32名員工、12輛拖車、工作范圍包括了三大車間(klt、glt、kiting件)的配線任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)klt件配線：發(fā)動(dòng)機(jī)配線班組現(xiàn)有ktl件828種、包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺(tái)，勢(shì)必在叫件配線上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯(cuò)零件，耽誤生產(chǎn)，具體說就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問題。如：防錯(cuò)，規(guī)范操作程序等。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)①a2712231904、a2712231804、a2722232104、a2722231504(20xx工位、外觀和零件號(hào)不同)、②雙頭螺栓，c300雙頭螺栓零件號(hào)a0019907614、c180雙頭螺栓零件事情a2719900005(20xx工位);③電磁閥c300用a2720510177(20xx工位)、cgi用零件a2710500177(20xx工位)、c180用零件a2710510177(20xx工位)零件防錯(cuò)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)主體零件有防錯(cuò)指導(dǎo)書：制作了簡(jiǎn)易防錯(cuò)看板，避免了配線時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)裝。

班組小改小革完成項(xiàng)目還有：(1en20xxl工位)零件a2720506847<排氣凸輪軸》改善前：klt配線，來件數(shù)量少，一盒(8件)，不易搬運(yùn)，易造成零件損壞，定位銷容易斷裂，改善后：glt(168件)原包裝形式配線，經(jīng)過20多天實(shí)踐，來件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞。

總裝klt件配線：klt件貫穿總裝線的28個(gè)工位，3名配線人員組成;其手動(dòng)叫件100%。生產(chǎn)線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標(biāo)簽工作。特別要說明的是，總裝線的叫件，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁，班長(zhǎng)主動(dòng)解決工作中暴漏的一些問題。對(duì)員工從klt叫件，配線，扦黃卡，補(bǔ)叫件標(biāo)簽，手把手的親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作。使新到的員工責(zé)任心加強(qiáng)，并及時(shí)對(duì)工作中的不足進(jìn)行調(diào)整;較快的適應(yīng)了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線，具有多車型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快，這給配線工作增添了難度。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求。

我們對(duì)總裝配線辦公桌進(jìn)行5s改進(jìn)，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂;改善后，桌面整潔，耳木一新。

裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔(dān)負(fù)著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績(jī)，班組人員在工作中認(rèn)認(rèn)真真，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作。配線工作是一個(gè)事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個(gè)重在與各方面配合的班組。身在一個(gè)服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時(shí)按流程操作配送到線邊。在sap操作方面，嚴(yán)格按照來件單上所填寫的實(shí)際零件數(shù)量清點(diǎn)配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準(zhǔn)確，以便于jit庫及時(shí)了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時(shí)、并作相應(yīng)的備貨。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細(xì)小瑣碎的事，盤點(diǎn)零件庫存是我們工作的一大重點(diǎn)，做到實(shí)物與賬面數(shù)相吻合，無重大出入。每月初除了要做好當(dāng)天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對(duì)預(yù)警零件做表統(tǒng)計(jì)是我們一直以來工作成績(jī)的一個(gè)重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求，對(duì)零件供貨的質(zhì)量，數(shù)量、合格率，以及錯(cuò)裝零件返凍結(jié)庫，每天等情況以報(bào)表的形式進(jìn)行匯總。

除此之外，我們還對(duì)質(zhì)量ncp會(huì)需用收廢件的料車作了改進(jìn)，保證了返凍結(jié)庫的零件經(jīng)過返修后直接上線零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不損壞。改前與改后雙層料車對(duì)比。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進(jìn)步的喜悅。通過總結(jié)，我們記錄下了失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)，記錄下了所獲得的成績(jī)和進(jìn)步，這樣可以使我們更加時(shí)時(shí)激勵(lì)自己，保持更好的水準(zhǔn)。通過總結(jié)，部門間交換、分享相互的長(zhǎng)處和短處，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，感受著團(tuán)隊(duì)的溫暖，從而收獲關(guān)切和期望;通過總結(jié)，把優(yōu)勢(shì)繼續(xù)用于未來的工作，并有針對(duì)性、計(jì)劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮、各部門的積極協(xié)助配合下，倉庫的各項(xiàng)工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)化、運(yùn)營配送高效率、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責(zé)，規(guī)范了各項(xiàng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營實(shí)踐，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時(shí)，還對(duì)庫區(qū)建設(shè)進(jìn)行了改造，倉庫分區(qū)、貨物分類、標(biāo)識(shí)建設(shè)的完善，標(biāo)志著倉儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的全面啟動(dòng)。特別是倉庫現(xiàn)場(chǎng)管理的嚴(yán)格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現(xiàn)象。對(duì)貨物堆碼，分揀備貨標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質(zhì)的學(xué)習(xí)開展。貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責(zé)任制的貫徹落實(shí)，得到了全面提升。對(duì)倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進(jìn)行了徹底清理，并建立了相應(yīng)區(qū)域，為今后此項(xiàng)工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率為95%以上。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規(guī)格型號(hào)擺放，編號(hào)與貨位基本保持一致。各項(xiàng)作業(yè)完畢，能及時(shí)清理工具、包裝物。在嚴(yán)格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時(shí)，積極配合完成貨物進(jìn)庫驗(yàn)收工作，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性;在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴(yán)峻的形式下，動(dòng)員全體員工輪休時(shí)缺少搬運(yùn)工，全體員工充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱xx年的配送任務(wù)。

倉庫工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯(cuò)誤。接收貨中的數(shù)量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯(cuò)發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號(hào)不符，防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有錯(cuò)誤發(fā)生。貨物擺放不標(biāo)準(zhǔn)，59變速箱計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致的庫存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象;庫容存量超標(biāo)壓力;、帳物卡對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而xx年存在的主要問題：1、因叉車司機(jī)的流動(dòng)性較大，造成倉庫貨物擺放混亂，再加上頻繁更換叉車司機(jī)，從而導(dǎo)致叉車工技術(shù)不夠熟練、對(duì)貨物落點(diǎn)不熟悉，所以出現(xiàn)安全問題較多。如，操作不當(dāng)叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時(shí)，配送延誤等。責(zé)任心的大小，源于責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個(gè)人意識(shí)對(duì)企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績(jī)效考核、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、薪酬管理、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念、時(shí)間管理及自我管理等)的認(rèn)知度。

2、傳統(tǒng)習(xí)慣與科學(xué)管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題：倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用傳統(tǒng)習(xí)慣方法取代科學(xué)計(jì)劃而發(fā)生的。①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。②、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責(zé)任共性，引發(fā)的失誤和錯(cuò)誤：如，進(jìn)貨的驗(yàn)收、單據(jù)錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗(yàn)發(fā)貨、應(yīng)按照規(guī)范共同完成，對(duì)發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯(cuò)誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯(cuò)發(fā)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計(jì)劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責(zé)任難于具體化，增加了管理成本和難度。

通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流，還會(huì)出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新問題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持三不放過原則，規(guī)章制度面前人人平等，獎(jiǎng)罰分明;繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，員工意識(shí)，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。倉庫xx年度的工作目標(biāo)：1、倉儲(chǔ)管理作業(yè)流程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。2、庫容庫貌、現(xiàn)場(chǎng)管理符合6s標(biāo)準(zhǔn)。3、員工專業(yè)知識(shí)水平、崗位技能達(dá)到中級(jí)(結(jié)合崗位績(jī)效考核，應(yīng)知應(yīng)會(huì)程度)。每月組織進(jìn)行一次知識(shí)測(cè)試和勞動(dòng)技能競(jìng)賽。4、專注時(shí)間管理。分揀、復(fù)核、出庫、配送時(shí)間控制在30分鐘之內(nèi)。5、庫存數(shù)據(jù)的核算進(jìn)入實(shí)施階段，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總、上報(bào)，為公司經(jīng)營提供必要的決策依據(jù)。6、倉庫定位為效率年，效益年。將倉庫作業(yè)成本核算納入績(jī)效考核，細(xì)化進(jìn)、存系統(tǒng)中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。7、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會(huì)，要強(qiáng)化有效溝通意識(shí)，并且進(jìn)行制度化，滿足公司發(fā)展需要。

總結(jié)的目的是為了更好的計(jì)劃，因此，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實(shí)際運(yùn)作情況，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)展，驗(yàn)證改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門進(jìn)行分享和推廣。通過我們不斷改進(jìn)和創(chuàng)新的行動(dòng)去超越自我，實(shí)現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)卓越。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇五

根據(jù)《永泰縣國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范實(shí)施方案》的要求，為推動(dòng)“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)物流配送體系建設(shè)，加快實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，促進(jìn)工業(yè)品下行和我縣農(nóng)村產(chǎn)品上行，降低快遞成本，提升農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)銷競(jìng)爭(zhēng)力和農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，現(xiàn)制定方案如下：

按照“企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、政府推動(dòng)、合作共贏”的原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，充分發(fā)揮專項(xiàng)資金杠桿效應(yīng)，推動(dòng)農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受農(nóng)村與城鎮(zhèn)無差異的電子商務(wù)服務(wù)，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作。

支持快遞物流龍頭企業(yè)通過整合永泰縣域社會(huì)物流資源，按照一流標(biāo)準(zhǔn)和電商發(fā)展需求，完善物流配送體系，建設(shè)縣級(jí)物流倉儲(chǔ)配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，集中開展倉儲(chǔ)、分揀、配送等基礎(chǔ)服務(wù)，配備倉儲(chǔ)配送信息化系統(tǒng)、購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、制定合理規(guī)范的物流配送管理制度、組建專業(yè)的物流配送運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，搭建“一縣一倉配中心、一鄉(xiāng)一中轉(zhuǎn)站、一村一網(wǎng)點(diǎn)”的農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村配送能力，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村，全面降低社會(huì)物流總成本，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

本項(xiàng)目要求在2021年3月31日前投入使用，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上。

(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋

建設(shè)具有覆蓋全縣255個(gè)行政村的投遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)覆蓋率100%，行政村級(jí)郵路覆蓋100%。

(二)支持縣級(jí)物流倉儲(chǔ)配送中心建設(shè)

1.實(shí)際營運(yùn)面積不少于1000平方米。

2.能夠?yàn)榭h內(nèi)10家以上電商企業(yè)提供電商倉儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，具備承接快遞進(jìn)出口處理能力，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。

3.倉儲(chǔ)設(shè)施及倉儲(chǔ)服務(wù)應(yīng)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)，提升倉儲(chǔ)配送效率，滿足電商發(fā)貨配送時(shí)效性要求。

4.建有物流倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)快遞發(fā)展的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)和快遞信息資源開放共享與創(chuàng)新應(yīng)用。

5.符合消防、防盜等安全作業(yè)條件，建立規(guī)范高效的運(yùn)營管理制度。

(三)支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站建設(shè)

1.建設(shè)18個(gè)(含)以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站，每個(gè)站面積不低于30㎡。

2.建于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利處，解決縣級(jí)物流倉儲(chǔ)配送中心與村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。

3.中轉(zhuǎn)站與縣級(jí)物流倉儲(chǔ)配送中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，做到每個(gè)環(huán)節(jié)操作可跟蹤。

4.統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾，明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。

5.標(biāo)配硬件應(yīng)有運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備(電子秤等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)、配送設(shè)備、衛(wèi)生消防設(shè)備等。

6.其他便民服務(wù)公共設(shè)施。

(四)支持村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

1.建設(shè)42個(gè)(含)以上的村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面積不低于10㎡。

2.每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)實(shí)現(xiàn)公益便民、開放共享，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式。

3.統(tǒng)一標(biāo)牌，具備快遞存放、快遞收寄功能，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、監(jiān)督電話上墻等。

4.標(biāo)配硬件應(yīng)有快遞存儲(chǔ)設(shè)備、快遞收寄計(jì)量設(shè)備等。

5.其他便民服務(wù)公共設(shè)施。

(五)支持農(nóng)村物流運(yùn)輸體系建設(shè)

1.至少配備1輛冷鏈物流車輛，更好的實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行。

2.購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路。確保“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)。

3.整合社會(huì)車源，對(duì)配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。

4.發(fā)展農(nóng)村共同配送，降低快遞物流成本。農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)上行價(jià)格低于或與省會(huì)城市價(jià)格基本持平。

項(xiàng)目建設(shè)主體務(wù)必按照規(guī)定頻次進(jìn)行物流配送，確保縣級(jí)倉配中心到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每日配送1次及以上，到各村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)每周確保配送3次及以上。

(六)配備一個(gè)物流配送運(yùn)營團(tuán)隊(duì)

項(xiàng)目建設(shè)主體必須組建一個(gè)物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級(jí)物流倉儲(chǔ)配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺(tái)賬記錄。縣級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)標(biāo)準(zhǔn)。

1.依法在永泰縣登記注冊(cè)。企業(yè)賬證俱全、依法納稅、未拖欠應(yīng)繳還的財(cái)政資金、無安全生產(chǎn)不良記錄，報(bào)備截止日前未在“信用中國(福建)”網(wǎng)站上查詢到黑名單。

2.能夠獨(dú)立承建和運(yùn)營縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系。

3.無違法、偷稅漏稅、涉黑涉惡紀(jì)錄。

按照“先建后補(bǔ)”的原則，支持農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)符合條件的農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)認(rèn)定后給予不超過實(shí)際投資額50%的補(bǔ)助，最高不超過450萬元,以支持建設(shè)縣、村、鄉(xiāng)具有服務(wù)農(nóng)村產(chǎn)品上行功能的物流配送體系。項(xiàng)目實(shí)際投資額不含不動(dòng)產(chǎn)購置、租賃費(fèi)用，以及人員經(jīng)費(fèi)、水電費(fèi)等經(jīng)常性開支(除電子商務(wù)企業(yè)租用倉儲(chǔ)開展上行業(yè)務(wù)租金外)。

該項(xiàng)目分項(xiàng)目報(bào)備、項(xiàng)目評(píng)審、項(xiàng)目實(shí)施和評(píng)估驗(yàn)收四個(gè)階段開展。

(一)項(xiàng)目報(bào)備階段。做好宣傳動(dòng)員，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公開本方案，鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)制定具體項(xiàng)目建設(shè)方案向縣商務(wù)局報(bào)備，報(bào)備時(shí)間為五個(gè)工作日，逾期不予受理。

(二)項(xiàng)目評(píng)審階段。由永泰縣國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)企業(yè)報(bào)備方案進(jìn)行評(píng)審，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公示7天。公示期內(nèi)有異議，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個(gè)人的，應(yīng)將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局，由領(lǐng)導(dǎo)小組決定異議是否成立。

(三)項(xiàng)目實(shí)施階段。經(jīng)公示無異議，與項(xiàng)目建設(shè)主體簽訂《永泰縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送體系建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議書》，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行全面建設(shè)。對(duì)擅自停止項(xiàng)目實(shí)施、隨意變更項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、無正當(dāng)理由不按期如實(shí)匯報(bào)項(xiàng)目執(zhí)行情況、惡意騙取國家補(bǔ)貼資金等行為，領(lǐng)導(dǎo)小組有權(quán)取消項(xiàng)目承辦單位資格，追回已撥付的項(xiàng)目專項(xiàng)資金，所造成的損失由該企業(yè)自行承擔(dān)。

(四)評(píng)估驗(yàn)收階段。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度情況,由縣商務(wù)局、財(cái)政局組織評(píng)估驗(yàn)收，分階段按規(guī)定給予補(bǔ)助。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮永泰縣國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目方案實(shí)施過程中的問題，由縣商務(wù)局負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體落實(shí)。

(二)強(qiáng)化項(xiàng)目管理。建立溝通機(jī)制，由項(xiàng)目建設(shè)主體及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度，縣商務(wù)局實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)督。

(三)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。要嚴(yán)格按照《永泰縣國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項(xiàng)資金管理辦法》文件執(zhí)行，根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)報(bào)告及第三方會(huì)計(jì)師事務(wù)所審核認(rèn)定結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用，補(bǔ)助資金從2019年中央財(cái)政服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金(電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范發(fā)展方向，樟財(cái)(經(jīng)貿(mào))指【2019】026號(hào))中列支，確保專款專用

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇六

為加快推進(jìn)我縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)，提高物流投遞和收集效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《福建省商務(wù)廳、福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范中央財(cái)政資金使用指引的通知》(閩商務(wù)電商〔20xx〕10號(hào))和《大田縣創(chuàng)建國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣實(shí)施方案》(田政辦〔20xx〕160號(hào))精神，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

以“企業(yè)為主、政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、合作共贏”為原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位，實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，享受與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)服務(wù)，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村。

支持本縣物流龍頭企業(yè)在自有設(shè)施與場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，通過整合縣域現(xiàn)有的物流資源，建設(shè)或改造縣級(jí)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、配備倉儲(chǔ)配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，完善“一縣一倉配、一鄉(xiāng)一中心、一村一網(wǎng)點(diǎn)”農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村配送能力，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村，全面降低社會(huì)物流總成本，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率100%，村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于70%，逐步實(shí)現(xiàn)全覆蓋，村級(jí)郵路覆蓋100%，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

本項(xiàng)目要求在20xx年12月31日前投入使用，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上。

(一)建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)配送體系

整合縣域快遞物流企業(yè)，建立轄區(qū)內(nèi)縣級(jí)電子商務(wù)物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，行政村村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率70%以上。

1.縣級(jí)物流倉配中心。面積不低于1500㎡，負(fù)責(zé)提供全縣電商倉儲(chǔ)、配送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，同時(shí)承接全縣社會(huì)快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲(chǔ)、配送效率，滿足電商發(fā)貨時(shí)效性要求。倉儲(chǔ)設(shè)施及倉儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。

2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)站。建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級(jí)物流倉配中心與村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站采用rf條碼化作業(yè)，與縣級(jí)物流倉配中心、村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備(電子稱等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)、配送設(shè)備(包括pos終端等)、衛(wèi)生消防設(shè)備等。

3.村級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。面積不低于10㎡，推行“直投到戶”、“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”兩種配送模式。統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,要求明示服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)時(shí)間、管理制度、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：計(jì)量設(shè)備(電子稱等)、存儲(chǔ)設(shè)備(貨架等)、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)等。

(二)建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系

科學(xué)增加配送車輛(須配備不少于1部冷鏈物流車輛)，對(duì)快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源。

全縣至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)3條以上，農(nóng)村投遞段40個(gè)以上，實(shí)現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。

加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入，一方面進(jìn)行必要的采購，包含干線運(yùn)輸廂式車和三輪摩托車，另外一方面整合社會(huì)車源，對(duì)配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。

配備一個(gè)物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級(jí)物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)的工作人員可以兼職。要求具備一套完整臺(tái)賬記錄。縣級(jí)作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。

(三)建立標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村物流信息平臺(tái)

建設(shè)一個(gè)縣域(農(nóng)村)電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺(tái)，用于支撐縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，為我縣提供縣域電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)縣域電商物流的實(shí)時(shí)監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接電商平臺(tái)、電商erp、物流設(shè)備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營，打造高效率、低成本、低差錯(cuò)率、高安全性的縣域物流運(yùn)作。倉儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲(chǔ)、庫存管理、揀貨、包裝復(fù)核、配送出庫、費(fèi)用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。制定相應(yīng)的信息接口，對(duì)接我縣電商產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持。

(四)建立高效的運(yùn)營管理制度

針對(duì)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法、物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對(duì)合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓(xùn)考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后管理等方面內(nèi)容;物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)或保價(jià)費(fèi)、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規(guī)定，遵循公平、合法、誠實(shí)、信用的原則。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。

該項(xiàng)目分組織申報(bào)、項(xiàng)目評(píng)審、項(xiàng)目實(shí)施和驗(yàn)收評(píng)估四個(gè)階段開展。

(一)組織申報(bào)階段。做好宣傳動(dòng)員，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站公開本方案，鼓勵(lì)符合條件的企業(yè)制定具體項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行申報(bào)。

(二)項(xiàng)目評(píng)審階段。由縣商務(wù)局按照法定程序委托第三方公司組織專家進(jìn)行評(píng)審，由專家組評(píng)選出1家企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè)(選中的企業(yè)必須和縣商務(wù)局簽訂對(duì)應(yīng)協(xié)議承諾保障項(xiàng)目持續(xù)運(yùn)營三年以上)，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范專欄公示7天。

(三)項(xiàng)目實(shí)施階段。公示期內(nèi)有異議，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個(gè)人的，應(yīng)將異議及原因(本人簽章)、佐證材料、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局，由縣商務(wù)局匯總收集并再次提交評(píng)審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與縣商務(wù)局簽訂《大田縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任書》，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行建設(shè)。

(四)驗(yàn)收評(píng)估階段。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，組織開展評(píng)估驗(yàn)收，委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行審計(jì)或評(píng)估公司進(jìn)行評(píng)估，原則上按審計(jì)或評(píng)估得出的企業(yè)實(shí)際投入(含硬件設(shè)施設(shè)備、軟件系統(tǒng)一次性投入及營運(yùn)經(jīng)費(fèi)。運(yùn)營費(fèi)用包含場(chǎng)地租金、車輛相關(guān)費(fèi)用、系統(tǒng)平臺(tái)建維費(fèi)用、人工成本、業(yè)務(wù)耗材費(fèi)等)的30%分階段進(jìn)行補(bǔ)助(留置部分比例的保證金待運(yùn)營滿三年后撥付)。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮大田縣創(chuàng)建國家級(jí)農(nóng)村電子商務(wù)綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目方案實(shí)施過程中的問題，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體落實(shí)。

(二)強(qiáng)化項(xiàng)目管理。建立通報(bào)制度，由項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度，縣商務(wù)局實(shí)時(shí)監(jiān)督;制定評(píng)估制度，委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)試點(diǎn)情況進(jìn)行階段性評(píng)估，總結(jié)項(xiàng)目實(shí)施過程中的積極做法和經(jīng)驗(yàn)，并將評(píng)估報(bào)告及時(shí)上報(bào)。

(三)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障。要嚴(yán)格按照《大田縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項(xiàng)資金管理辦法(試行)》(田政辦〔20xx〕159號(hào))文件執(zhí)行，根據(jù)專家組審核評(píng)估結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用，并在電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村中央專項(xiàng)扶持資金中列支，確保專款專用。