隨著人們對法律的了解日益加深，越來越多事情需要用到合同，它也是減少和防止發生爭議的重要措施。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。下面我就給大家講一講優秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧。

保險合同的基本結構包含篇一

委托代理人xxx，女，xxx年xx月xx日，民族漢，委托權限：全權代理。

被告xxx公司，法定代表人：xxx

公司地址址：xxxx

訴訟請求：

原告于20xx年3月25日向被告人購買車險(被保險車輛為浙xxx，)，保險期間從20xx年3月26日至20xx年3月25日，保險范圍為???。原告于20xx年11月30日出險，與牌照為浙xxxxx的車輛發生碰撞，未造成人身傷害，經交警部門責任認定，原告負全責，兩車財產損失共計xxxxx元，原告于?月?日依照保險合同約定要求被告履行賠償義務，被告于?月?日以“原告駕駛證過期”為理由拒賠，故原被告之間因保險合同發生糾紛，原告主張被告依照保險合同約定的義務全額賠付，并承擔本案全部訴訟費用，理由如下：

1、被告在保險合同中列明的“‘駕駛證過期’免于賠償”的免責條款無效。該條款系格式合同的免責條款，根據《中華人民共和國保險法》第十八條之規定，保險合同的格式免責條款，未盡告知義務的無效。原告在購買前后，被告未就該保險條款對原告履行告知義務，原告也從未在保險格式合同上簽名表示已獲知了解該條款內容及含義，被告也未通過其他任何途徑向原告告知該條款內容，也未盡任何提醒義務，因此，根據我國保險法的規定，該免責條款無效。

2、原告人駕駛證有效期至20xx年9月，出險時間為20xx年11月，根據交通管理法規，超過有效期一年未重新注冊換證的吊銷駕駛資格，原告的駕駛證雖在形式上超過了有效期，但實質上仍具有駕駛機動車的有效資格，且目前原告已經重新申領新證，交警部門確認的駕駛證有效期自20xx年9月8日起6年，可見交通管理部門已對原告出險時的駕駛資格予以確認。原告的駕駛資格，形式上已獲得相關部門的追認，同時在實質上又未增加保險人的賠付風險，因此保險合同訂立時的各項條件均未改變，被告僅以“駕駛證超過有效期”為由拒賠于法于理不合。

3、根據現有關于交強險的規定，“駕駛證過期”不能作為拒賠的依據。

證據和證據來源、證人姓名和住址

1、事故責任認定書(原件、復印件);

2、保險合同原件;

3、維修記錄及清單;

4、維修發票;

5、原告及委托代理人身份證復印件。

根據以上陳述事實和理由，請求人民法院支持我的訴訟請求。

此致

xxx區人民法院

附：

1、本訴狀副本1本(根據被告人數確定)

2、(證據清單)

起訴人：

xxxx年x月xx日

保險合同的基本結構包含篇二

借款人沒有按借款合同約定期限分期還款時，銀行起訴借款人、汽車經銷商和保險公司要求借款人還款、汽車經銷商承擔連帶保證責任，保險公司承擔賠償保險金的責任的情況較多，銀行能否將借款人、汽車經銷商、保險人一同起訴，對此不同法院作出了不同理解，有的法院認為可以合并審理;有的法院認為不能合并審理，認為應當先由銀行起訴借款人和汽車經銷商，讓借款人還款，保證人承擔連帶責任，在執行不能時，由銀行再行起訴保險公司，由保險公司承擔責任，討論稿第三十九條規定：權利人依據其與債務人(投保人)之間的合同起訴投保人的，不得將保險人列為第三人或者共同被告;保險事故發生后，權利人依據保證保險關系起訴保險人的，人民法院可以將投保人(債務人)列為第三人。筆者認為：此條規定顯然不妥。

(一)因為保證保險合同雖然具有獨立性。

其一，主要是講合同獨立存在，保險人承擔責任的獨立性，但因保證保險合同的標的是借款合同的還款義務，保證保險合同的權利義務是與借款合同權利義務緊密相連的，保證保險合同是不能脫離借款合同獨立存在的。故將借款合同、保證合同、保證保險合同合并審理是可行的，那種先將借款及保證合同審理，并執行不能時，再審理保證保險合同的做法是錯誤的，因為法院利用自己的審判權將保險公司的責任變成了一種類似于一般保證的責任，且比一般保證責任更輕的責任。

其二，那種將借款合同與保證保險合同截然分開審理的做法，增加了當事人的訴累，顯然也是不可取的。擔保法第十九條規定，當事人對保證方式沒有約定或者約定不明確的，按連帶責任保證承擔保證責任。若說保證保險為保證性質，因保證保險對保險人的承擔責任約定不明，那么就應按連帶保證承擔責任，既然保險人要承擔連帶保證責任，債權人起訴債務人時，當然可以一同起訴保證人、保險人，也可以單獨起訴借款人、保證人、保險人了。所以將保證合同、保證保險合同必然分開審理，顯然是沒有依據的，是法院沒有依據地將保險公司責任滯后的職權主義的體現，這種職權主義違背了合同當事人的意思表示，侵害了債權人的利益，且給當事人造成不必要的訴累。

(二)銀行、保險公司、經銷商三方尚有三方合作協議，將三方合作協議作為其合并審理的依據，并無不當。

(三)把保證保險合同定為基礎借款合同和保險合同關系(討論稿第三十八條)，而截然分開審理的方法是不可取的，顯然沒有脫出保證法和票據法解釋的窠臼，是一種法律上的模仿，這樣只能增加當事人的訴累，使債權人一次審理可以解決的問題變成了兩次審理和執行的問題。

(四)最高法院20xx年8月29日作出的(1999)經終字第428號判決書中已予以了認定，認為合并審理并無不當。雖然我國不是判例法國家，但最高人民法院已生效的判決還是具有指導意義的。因此第三十九條應修訂為：權利人依據其與債務人(投保人)、保證人之間的合同起訴投保人、保證人的應當準許;保險事故發生后，權利人依據保證保險關系而起訴保險人的，人民法院可以將投保人(債務人)列為第三人。權利人依據其與債務人的合同及保證合同、保證保險合同起訴債務人、保證人、保險人的人民法院亦應當準許。也就是說，債權人單獨起訴債務人、保證人、保險人或將債務人、保證人、保險人作為其共同被告一并起訴的，人民法院均應準許。

1、同一債權既有保證又有債務人自己提供的物的擔保的，保證人僅對物的擔保以外的債權承擔保證責任，即保證人承擔的是補充擔保責任。

2、同一債權既有保證又有債第三人提供的物的擔保的，如各自承擔的擔保責任范圍已由合同明確約定，則債權人可以請求保證人或者物的擔保人承擔擔保責任。債權人無權要求保證人或物的擔保人在合同對其確定的責任范圍之外承擔責任。

3、當同一債權既有保證又有第三人提供的物的擔保時，如果當事人被保證擔保的范圍或者物的擔保的范圍沒有約定或者約定不明確的，視為保證人與物的擔任人之間承擔的是連帶擔保責任。

4、同一債權既有保證又有物的擔保時，如果債權人放棄物的擔保，則保證人在債權人放棄權利的范圍內免除保證責任。這一規定則僅適用于物的擔保是由債務提供的情形。在第三人提供物的擔保時，因物的擔保與人的擔保處于同等地位，債權人有權選擇行使物的擔保或保證。如當事人沒有特別約定，兩者均有承擔擔保責任的義務。此時債權人放棄物的擔保對保證人沒有影響。

擔保保證的先訴抗辯權,如何處理?

保證，指債務人以外的第三人為債務人履行債務而向債權人所做的一種擔保。是典型的人保、典型的約定擔保。是指保證人和債權人約定，當債務人不履行債務時，保證人按照約定履行債務或者承擔責任的行為。在司法實踐中，常有關于擔保保證的先訴抗辯權的問題，如何處理？

(一)一般保證

當事人在保證合同中約定，債務人不能履行債務時，由保證人承擔保證責任的，為一般保證。一般保證的保證人在主合同糾紛未經審判或者仲裁，并就債務人財產依法強制執行仍不能履行債務前，對債權人可以拒絕承擔保證責任。有下列情形之一的，保證人不得行使前款規定的權利：(1)債務人住所變更，致使債權人要求其履行債務發生重大困難的;(2)人民法院受理債務人破產案件，中止執行程序的;(3)保證人以書面形式放棄前款規定的權利的。

(二)連帶責任保證

當事人在保證合同中約定保證人與債務人對債務承擔連帶責任的，為連帶責任保證。連帶責任保證的債務人在主合同規定的債務履行期屆滿沒有履行債務的，債權人可以要求債務人履行債務，也可以要求保證人在其保證范圍內承擔保證責任。

(三)約定不明的擔保。

當事人對保證方式沒有約定或者約定不明確的，按照連帶責任保證承擔保證責任。

一般保證與連帶保證的區別--先訴抗辯權

先訴抗辯權亦稱檢索抗辯權，是指主合同糾紛未經審判或仲裁，并就債務人財產依法強制執行用于清償債務前，一般保證人對債權人可拒絕承擔保證責任，并以此作為抗辯理由。

其理解如下：

一是保證人被訴時，保證人可委托債權人為受任人向主債務人起訴，如債權人未能從主債務人獲得全部清償時，即可基于委任關系向保證人追償其余額和蒙受的損失。這樣，保證人僅于主債務人無力清償時始對債權人承擔責任。

二是當事人約定保證人僅在主債務人不為清償或不為全部清償時始對債權人負履行之責，因此其保證債務為附條件的債務，債權人必須先向主債務人訴追，并在強制執行而無效果后，始能向保證人求償。

三是保證人和債權人約定，債權人應先起訴主債務人，但保證人須拋棄因“證訟”而消滅訴權的利益，在起訴無效果時再對保證人起訴。起初，該約定雖與“證訟”的效力相違背，但因其內容公平合理，大法官便默認其有效。到后來當事人雖沒有這項特約，只要沒有相反的證明，亦推定其有此項特約。到優帝廢除“證訟”更改債的效力的規定后，這種約定或推定的約定便更為合法了。上述三項措施，其實質是賦予保證人享有“順序利益”或“后訴利益”，即債權人應首先向主債務人起訴，在主債務人不能清償時，才可以向保證人起訴，否則保證人有權拒絕，這便是保證人的先訴抗辯權。根據這一改革，保證人的債務不再完全等同于主債務人的債務了，從而使保證“真正取得了它現有的附加行為的特點”。

保險合同的基本結構包含篇三

合同是平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協議。在保險合同中，有時保險公司會加入一些特別約定。特別約定的效力如何呢?為此，我們特意選取了其中有代表性的案例，就相關問題進行初步分析。

20xx 年7 月， 吳某從4s 店購買了一輛某品牌小轎車，并于當日向a保險公司投保了交強險、車輛損失險、第三者責任險、盜搶險等，保險期間自20xx 年7 月17 日起至20xx 年7 月16 日止。其中，投保的盜搶險保險金額與該車輛的新車購置價相同。此外，在該保險單的特別約定處還載明：“全車盜搶險的保險責任自本保險車輛領取正式號牌之日起開始，至本保險所載保險期限的終止日24 時終止。”7 月18 日，吳某向機動車輛登記機關領取了臨時號牌，有效期至7 月26 日。7月22 日，吳某發現停在其住所地小區內的車輛丟失，后當即向當地公安機關報案。車輛被盜時，被保險人機動車仍未領取正式號牌。報案后60 日內，公安機關未找到被盜車輛，吳某遂向a 保險公司索賠。但a 保險公司認為，之所以要求被保險人機動車辦理正式號牌，是因為一旦丟失后，能夠被找回。而吳某的車輛被盜時未辦理正式號牌使車輛不易被找回，故根據保險合同中的特別約定拒絕賠償。吳某遂將a保險公司訴至法院。

法院經審理認為，吳某與a 保險公司的合同系雙方自愿訂立，保險合同依法成立。但其中的特別約定其性質屬于責任免除條款，根據相關規定，責任免除條款未明確說明的，不產生效力。同時，根據《道路交通安全法》：國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上路行駛。尚未登記的機動車應取得臨時通行牌證。本案中，吳某按約定支付了全部保險費，并依法領取了機動車臨時號牌，在有效期內。由此認定a 保險公司的拒賠行為違反了《合同法》與《道路交通安全法》，判決a保險公司按盜搶險保險金額賠償吳某全部損失。

本案焦點在于合同中的特別約定對吳某是否有約束力。雖然吳某與a 保險公司之間簽訂的保險合同是雙方真實意思表示，且未違反強制性規定，保單中的特別約定系保險合同組成部分，在通常情況下特別約定對雙方具有約束力。但保險法規定：“訂立保險合同，應當協商一致，遵循公平原則規定各方權利義務。”而本案中，特別約定為a保險公司預先擬定，且未與吳某進行協商而直接打印在保險單上的，應屬《合同法》中規定的格式條款。此外，該特別約定壓縮了盜搶險實際保險期間，存在免除a 公司責任，加重吳某責任排除其全力的情形，a 保險公司也沒能舉證證明其曾采取合理方式提醒吳某注意該特別約定。所以法院依據《合同法》認定該特別約定無效，對吳某不具有約束力的判決正確。

保險合同的基本結構包含篇四

合約書編號：__________

立合約書人：__________保險代理人股份有限公司(以下稱甲方)

__________先生/女士(以下稱乙方)

茲因乙方同意為甲方報告訂立保險契約之機會，雙方依誠實信用原則訂立居間合約如下：

第一條 合意事項

雙方依本合約之約定成立居間關系，不適用其它勞務關系相關約定或規定，乙方同意為甲方尋覓及指示可與其簽訂保險契約之相對人，而提供簽約之機會。

第二條 居間報酬

保險契約因乙方之居間而成立生效，并逾契約撤銷期限確定生效后，乙方始得按甲方之相關報酬標準支領報酬。

第三條 合約期間

本合約自甲方完成相關程序并核定生效日起生效，乙方無異議同意以甲方核定之生效日為準。本合約以個__________月為一期，每期屆滿后一個月內如乙方無異議則視同續約。

第四條 權利義務

雙方同意遵守本合約之規定，乙方倘有違反本合約及其它相關辦法之約定，或為本合約約定范圍外之行為，致損及甲方或第三人權益時，應負損害賠償責任。

第五條 合意管轄

甲乙雙方同意如因本合約而發生訴訟時，以__________法院為第一審管轄法院。

第六條 其它約定

本合約之條款及甲方所訂其它相關辦法均為本居間合約之構成部份。

本合約未盡事宜，悉依中華民國相關法令規章辦理。

甲方：__________ 保險代理人股份有限公司

代表人：__________

地址：__________

通訊地址：__________

乙方：__________(業務居間人)

身份證字號： __________

戶籍地址： __________

通訊地址： __________

__________年__________月__________日

保險合同的基本結構包含篇五

保險單位：

船舶名稱：

本公司根據被保險人( )的要求，由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照沿海內河船舶保險條款和本保險單載明的條件承保下述船舶。被保險人茲確認所填內容屬實并對本保險合同條款(包括除外責任部分)及保險條件的內容已經了解，同意從本保單正式簽發之日起保險合同成立。

制造年份：

制造廠家：

船舶種類

船舶用途

總噸位/馬力/客位：

載重噸：

船舶尺寸：(總長)

船質結構：

(型寬)

(型深)

船籍港：

保險價值：人民幣 ( )

保險金額：人民幣 ( )

航行區域：

保險期限： 個月自 年 月 日零時起至 年 月 日二十四時止

基本保費：

免賠額：

費 率： %

總保險費：人民幣 ( )

保險公司(簽章)

年 月 日

2.中保財產保險有限公司沿海內河船舶保險條款

本保險的保險標的是指在中華人民共和國境內合法登記注冊從事沿海、內河航行的船舶，包括船體、機器、設備、儀器和索具。船上燃料、物料、給養、淡水等財產和漁船不屬于本保險標的范圍。

本保險分為全損險和一切險，本保險按保險單注明的承保險別承擔保險責任。

保險責任

第一條 全損險

由于下列原因造成保險船舶發生的全損，本保險負責賠償。

一、八級以上(含八級)大風、洪水、地震、海嘯、雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌；

二、火災、爆炸；

三、碰撞、觸碰；

四、擱淺、觸礁；

五、由于上述一至四款災害或事故引起的傾覆、沉沒；

六、船舶失蹤。

第二條 一切險

本保險承保第一條列舉的六項原因所造成保險船舶的全損或部分損失以及所引起的下列責任和費用：

一、碰撞、觸碰責任：本公司承保的保險船舶在可航水域碰撞其他船舶或觸碰碼頭、港口設施、航標，致使上述貨物發生的直接損失和費用，包括被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，依法應當由被保險人承擔的賠償責任。本保險對每次碰撞、觸碰責任僅負責賠償金額的四分之三，但在保險期限內一次或累計最高賠償額以不超過船舶保險金額為限。

屬于本船舶上的貨物損失，本保險不負賠償責任。

非機動船舶不負碰撞、觸碰責任，但保險船舶由本公司承保的拖船拖帶時，可視為機動船舶。

二、共同海損、救助及施救

本保險負責賠償依照國家有關法律或規定應當由保險船舶攤負的共同海損。除合同另有約定外，共同海損的理算辦法應按《北京理算規則》辦理。

保險船舶在發生保險事故時，被保險人為防止或減少損失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助費用、救助報酬，由本保險負責賠償。

但共同海損、救助及施救三項費用之和的累計最高賠償額以不超過保險金額為限。

除 外 責 任

第三條 保險船舶由于下列情況所造成的損失、責任及費用，本保險不負責賠償：

一、船舶不適航，船舶不適拖(包括船舶技術狀態、配員、裝載等，拖船的拖帶行為引起的被拖船舶的損失、責任和費用，非拖輪的拖帶行為所引起的一切損失、責任和費用)；

二、船舶正常的維修、油漆，船體自然磨損、銹蝕、腐爛及機器本身發生的`故障和舵、螺旋槳、桅、錨、錨鏈、櫓及子船的單獨損失；

三、浪損、座淺；

四、被保險人及其代表(包括船長)的故意行為或違法犯罪行為；

五、清理航道、污染和防止或清除污染、水產養殖及設施、捕撈設施、水下設施、橋的損失和費用；

六、因保險事故引起本船及第三者的間接損失和費用以及人員傷亡或由此引起的責任和費用；

七、戰爭、軍事行動、扣押、騷亂、罷工、哄搶和政府征用、沒收；

八、其他不屬于保險責任范圍內的損失。

保 險 期 限

第四條 除另有約定，保險期限最長為1年，起止日期以保險單載明的時間為準。

保 險 金 額

第五條 船齡在3年(含)以內的船舶視為新船，新船的保險價值按重置價值確定，船齡在3年以上的船舶視為舊船，舊船的保險價值按實際價值確定。

保險金額按保險價值確定，也可以由保險雙方協商確定，但保險金額不得超過保險價值。

重置價值是指市場新船購置價；實際價值是指船舶市場價或出險時的市場價。

索 賠 和 賠 償

第六條 被保險人索賠時，應及時按保險人的要求提供有效單證，如保險單、港監簽證、航海(行)日志、輪機日志、海事報告、船舶法定檢驗證書、船舶入籍證書、船舶營運證書、船員證書(副本)、運輸合同載貨記錄、事故責任調解書、裁決書、損失清單及其他有關文件。

第七條 在保險有效期內，保險船舶發生保險事故的損失或費用支出，保險人均按以下規定賠償：

一、全損險

船舶全損按照保險金額賠償。但保險金額高于保險價值時，以不超過出險當時的保險價值計算賠償。

二、一切險

1.全損：按第七條第一款規定計算賠償。

2.部分損失：

新船按實際發生的損失、費用賠償，但保險金額低于保險價值時，按保險金額與該保險價值的比例計算賠償；

舊船按保險金額與投保時或出險時的新船重置價的比例計算賠償，兩者以價高的為準：

部分損失的賠償金額以不超過保險金額或實際價值為限，兩者以低為準，但無論一次或多次累計的賠款等于保險金額的全數時(含免賠額)，則保險責任即行終止。

第八條 保險船舶發生保險事故的損失時，被保險人必須與保險人商定后方可進行修理或支付費用，否則保險人有權重新核定或拒絕賠償。

第九條 保險船舶發生海損事故時，凡涉及船舶、貨物和運費方共同安全的，對施救、救助費用、救助報酬的賠償，保險人只負責獲救船舶價值與獲救的船、貨、運費總價值的比例分攤部分。

第十條 船舶失蹤，本保險自船舶在合理時間內從被獲知最后消息的地點到達目的地時起6個月后立案受理。

第十一條 保險人對每次賠款均按保險單中的約定扣除免賠額(全損、碰撞、觸碰責任除外)。

第十二條 保險船舶遭受全損或部分損失后的殘余部分應協商作價折歸被保險人，并在賠款中扣除。

第十三條 保險船舶發生保險責任范圍內的損失應由第三方負責賠償的，被保險人應當向第三方索賠。如果第三方不予支付，被保險人應提起訴訟。在被保險人提起訴訟后，保險人根據被保險人提出的書面賠償請求，按照保險合同予以賠償，同時被保險人必須將向第三方追償的權利轉讓給保險人，并協助保險人向第三方追償。

第十四條 被保險人按保險人要求提供的各種必要單證齊全后，保險人應當迅速審核，賠款金額經保險合同雙方確認后，保險人在10天內賠償結案。

第十五條 被保險人從知道或應當知道保險船舶發生保險事故的當天起，2年內不向保險人提出書面索賠的，不按保險人的要求提供各種有關索賠單證的，在達成結案協議時起1年內不領取應得賠款的，即作為自愿放棄權益。

被保險人義務

第十六條 被保險人應在簽訂保險合同時一次繳清保險費。除合同另有書面約定外，保險合同在被保險人交付保險費后才能生效。

第十七條 被保險人對保險船舶的情況應當如實申報。在保險期限內，保險船舶出售、轉借、出租、變更航行區域或保險船舶的船名、船東、管理人、經營人的改變或船舶改變技術狀況和用途，應當事先書面通知保險人，經保險人同意并辦理批改手續后，保險合同方為有效。

第十八條 保險船舶發生保險事故時，被保險人應及時采取合理的施救保護措施，并須在到達第一港后48小時內向港航監督部門、保險人報告，并對保險事故有舉證的義務及對舉證的真實性負責。

第十九條 被保險人及其代表應當嚴格遵守港航監督部門制定的各項安全航行規則和制度，按期做好保險船舶的管理、檢驗和修理，確保船舶的適航性。

第二十條 被保險人不履行第十六條至第十九條規定的義務，保險人有權終止合同或拒絕賠償。

其 他 事 項

第二十一條 本條款受中華人民共和國法律管轄。被保險人與保險人之間所發生的爭議，按( )項處理：(1)提交仲裁機構仲裁；(2)向人民法院起訴。