心中有不少心得感悟時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得感悟，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得感悟該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下是小編幫大家整理的心得感悟范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
最美鐵路人先進事跡報告會直播感悟500字篇一
“無敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護旅客的安全是我們的責任，用汗水換來天下無災;忠誠守護“中國扶貧專線”的"神奇工長"汪伯華...…他們以熱情、奉獻、拼搏、擔當,展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。
觀看后，我深深地受到了觸動，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點滴中默默的奉獻，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。
做好一件事并不難，堅持一直做好一件事卻很難，然而“中國重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領下“潤秋服務組”成立，堅持初衷換來的是8969封表揚信和815面錦旗......正是因為有了他們，才讓這一個個平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。
作為一名普通鐵路職工，我們應該立足崗位，從自身做起，從點滴做起，拼搏奉獻，勇擔使命，爭做最美的重工電人。
最美鐵路人先進事跡報告會直播感悟500字篇二
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次，承載著當地彝族鄉親出行、經商、上學的愿望，是一趟致富車、運輸車、希望車。自1996年起，阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務，被親切地稱為“阿呷車長”。
“這是我的電話號碼，有困難打給我。”在車廂里見到有困難的旅客，阿西阿呷總會主動伸援手。不少旅客都存著她的電話。“我的號碼十幾年都沒變，因為那不僅是一串數字，更是鄉親們遇到困難時的希望。”
“小慢車”途經許多曾經貧困的地區，很多人通過“小慢車”運商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉運送土特產，她會特意拍照發朋友圈，幫助拓展銷路。“這些土特產特別受歡迎，常常老鄉們還沒下車，朋友圈里就已經訂購一空。”阿西阿呷高興地說。
空閑時，阿西阿呷會與老鄉們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的常客，她從村里收購家禽，通過“小慢車”運到外地賺錢，正是阿西阿呷的建議。現在吉爾五牛木年收入1萬元左右，靠賣家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務段俄霍布拉克車間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位。2015年起，他進入新疆和田縣拉依喀鄉達奎村工作隊駐村扶貧，擔任副隊長。
在達奎村，核桃是村民們的主要收入來源。亞庫甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區農科院，請來3名專家進村講授種植知識，促進核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當地年均降水量只有5毫米，為了不影響核桃生長，在烏魯木齊局集團有限公司支持下，亞庫甫·阿沙木都帶著工作隊修起引水渠。在開工動員大會上，他帶著鋪蓋卷對村民們說：“水渠不修好，我決不離開!”打那之后3個月，他吃住在工地，從設計測量到開汽車、修機器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶貧困戶1000畝核桃的節水灌溉問題。他還與有關部門溝通，為村里架設了高壓線，修建了一條通往村外的公路。如今，達奎村流水潺潺、生機盎然。村民們說，這離不開鐵路扶貧工作隊的奉獻。
最美鐵路人先進事跡報告會直播感悟500字篇三
一條條高速鐵路在中國大地上飛奔的時候，一趟平均時速僅40公里的“慢火車”悠悠地穿行在大涼山深處。
這趟車的乘客90%是彝族老鄉。自1970年7月1日成昆鐵路通車以來，“慢火車”已開行50余個年頭，全程353千米，途經大小26站，9個多小時才能跑完全程，是沿線群眾出行最重要的交通工具，最低票價只要2元。
如果說高鐵體現著中國發展的速度，“慢火車”則呈現出小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。阿西阿呷就是傳遞這一溫度的代表人物。
作為“鐵二代”，阿西阿呷對鐵路有著親人般的感情，值乘“慢火車”20余年如一日，每一趟車，都以真心、真情服務乘客。成為列車長后，她自學旅客運輸心理學，突出“大涼山”人文關懷，在服務中，要求乘務人員掌握服務技巧，引導老鄉們文明乘車，自覺改掉隨地吐痰、亂扔垃圾、在車內吸煙、大聲喧嘩等不文明習慣。
2017年以前，“慢火車”上的彝族列車員很少，彝族老鄉對同為彝族的阿西阿呷有著天然的親切，有什么需求就找到她，阿西阿呷從來都是熱心幫忙。久而久之，老鄉們都和她熟識了，親切地稱她“阿呷車長”。
為了方便沿線鄉親聯系自己，阿西阿呷的手機號20年沒有變過，她也像親人般對待老鄉們。這些年來，找回離家出走的彝族小孩、在列車上主動關心并資助才失去丈夫的孕婦、幫下車忘記帶行李物品的彝族老鄉尋回失物送回、調解車上愛喝酒的彝族老鄉的紛爭、在列車上為彝族婦女搭建臨時產房生產……這樣的事件，不勝枚舉。
