總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。相信許多人會覺得總結很難寫？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇一

xx年我主要負責xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質檢工作。

年初xx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著xx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2—3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業主的肯定以及獎勵，也為xx項目的中標打好了堅實的基礎。

6月份正式接手項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。

首先找到招標文件、技術規范及業主和總監處下發的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數據來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業主、設計代表、監理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。

起初由于經驗不足，經常會出現問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發給設計代表，待審核無誤后才上報監理及業主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠學習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成xx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。

8月份調到xx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理xx尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。

一年來積極學習，形成理論聯系實際，實事求是的路線。經常看專業書籍、技術規范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。

前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及xx尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務之急是把xx的變更盡快處理完，因為xx路已經通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將xx前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理xx尾留變更。

目前施工隊伍已經陸續進場，大面積施工作業即將展開，各分項工程也將陸續開工，根據施工計劃及現場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經常深入到施工現場做調查研究，發現有需要變更的部位及時和駐地辦、總監處，設計代表，業主溝通，合理利用現場條件，提出有利于優化施工條件并有利于提高項目經濟效益的變更方案。

團隊建設被視為企業成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰斗力大于個人能力的簡單加和是企業管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結協作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰斗團體。企業要發展，離不開全體員工的齊心協力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰勝的。

任何一個項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業的生存與發展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發展的環境和勝任不斷變化的工作。

由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇二

回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作：

以下為今年的工作總結：

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下：

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇三

20xx年1月以來，根據市安委會和市局安排，為確保我市在建重點公路項目安全生產形勢持續穩定，認真做好市建管處的安全生產防范工作，結合建管處實際情況，現將上半年安全生產工作開展情況總結如下：

一是抓組織，我處成立了由處領導親自掛帥，各科室全面參與的安全工作檢查組；二是抓部署，按照市安委會和市局安排，我處將安全生產工作的目標、重點和措施進行安排部署，重點協助各高速公路業主或業主公司做好安全檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。

一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級文件都做到了認真部置，全面落實；二是大力加強宣傳教育。以“安全生產月”為契機，結合上級部門對汛期安全生產工作的相關安排部署，在建管處行業范圍內大力開展“全面落實企業安全生產主體責任”主題活動，認真開展隱患排查整治工作，積極組織職工和從業人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓，普及安全知識，激發安全發展內生動力。

一是處領導帶隊進行安全督查。我處安全督查工作都是由處主要領導和分管領導帶隊，市建管處和市高速公路指揮部辦公室工作人員參與進行，對在建六威高速、大董一級公路公路通過深入到施工現場、特長（大）隧道和橋梁、高邊坡和高擋墻等重點區域或環節，對安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改明確責任人限時整改，短期內難以解決的做好記錄；二是關鍵節點的重點排查。我處根據重點公路建設的特點及實際情況，通過下發文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在汛期和節會等重要時段，開展不同形式的安全檢查；三是提醒各參建單位在汛期和節會期間加強安全監管，強化應急預案，做到安全工作無死角。

提醒各高速營運單位汛期期間關注天氣報告，注意防汛抗洪工作，提前做好防汛抗洪物資儲備，確保道路暢通和安全生產工作。

我處嚴格按照市局相關文件要求及時報送相關信息，做到有事報事，無事報平安，確保全天候信息暢通。

（一）狠抓安全生產責任落實。

進一步加強對我市在建重點公路安全生產督促檢查力度，重點協助各高速公路業主或業主公司做好汛期及節會期間安全生產檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。

（二）加強安全隱患的監督整改力度。

堅持開展安全隱患排查整治工作，進一步加大安全隱患排查整治力度，安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改的明確責任人限時整改，短期內難以解決的做好記錄。

（三）認真落實貫徹上級政策方針，著力強化信息報送。

對收到的上級文件做到認真部置，全面落實，并著力強化信息報送，確保全天候信息通暢。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇四

為保證春節平安度過，我段全面貫徹落實上級有關安全工作的指示，防止各類安全事故的發生。結合當前我段的實際情況，段領導班子齊抓共管，嚴查落實，通過有序的組織，確保春節期間的出行安全。

段領導班子先是召開了節前動員大會，而后又組織召開了安全生產會議，傳達了上級主管單位對春節期間安全生產的要求，對全縣省道及縣道進行安全生產隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標志、標牌分別做登記，重點對省道s202線、夾柏機養站、基層各養護站進行了安全監督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產氣氛。

各科室、養護站、機養站要結合《關于切實做好20xx年春節期間交通運輸安全工作的通知》（x江交運安辦[20xx]x號）要求，堅持和諧有序、安全危險、科學組織、優質便捷的指導原則，站在服務廣大人民群眾安全便捷出行、服務社會穩定大局的高度，進一步提高認識，加強對假日安全生產工作的組織領導，健全工作機制、完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位。成立節日安全領導小組，由葉林全段長擔任組長，陳遠義、劉海彬副段長為副組長，各科室負責人為成員的節日安全領導小組。重點對省道s202線、夾柏機養站、基層各養護站進行了安全監督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產氣氛。

本次節日，我段共開展安全檢查7次，出動檢查人員21于人次，出動檢查車輛7臺次，進一步排查了安全生產隱患，提高了全段人員安全生產意識，確保了春節出行人員的安全，有利于全段安全生產工作的持續開展，為以后的安全生產形勢持續穩定打下了堅實基礎。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇五

根據省廳、局、市關于開展“安全生產月”活動的通知精神，我段結合安全生產工作實際，深入開展了“安全生產月”活動。現將活動開展情況總結如下：

總段安委會以科學發展觀和“安全發展”理念為指導，及時召開“安全生產月”活動動員大會，傳達文件精神，認真分析單位安全生產形勢，對全段的安全生產工作做了詳細安排和周密部署，做到了活動組織到位，人員到位，措施到位，確保了活動的順利開展。

在活動開展中，全段圍繞“治理隱患，防范事故”活動主題，深入學習宣傳安全生產法律、法規，進一步強化職工安全意識，規范職工的安全行為。利用宣傳標語、橫幅、黑板報、墻報、專欄、宣傳車等多種形式，廣泛開展“安全生產月”宣傳教育活動，營造了一個良好的安全宣傳氛圍。在“安全生產月”活動期間，總段各直屬單位投入資金近10萬余元，查出安全隱患32起，整改25起，懸掛橫幅73幅，張貼標語1112張，辦專欄、黑板報36期，散發宣傳資料4574多份，出動宣傳車30臺次。

活動開展期間，總段安委會組織有關人員對全段養管站、施工工地、高速公路養護中心、木寨嶺隧道收費所、超限運輸監控站、機械車輛的管理、水毀災害預防、危險路段及危、窄橋處置和“安全生產月”活動開展情況進行了全面的督促檢查。

2、公路養護生產方面：各養管站堅持雨天查路、巡路和防汛值班制度，成立了防汛工作領導小組，組建了搶險隊，配備了搶險工具及車輛，同時組織人員對缺損的構造物和淤塞的橋涵及時進行了清除和維修，做到了隨壞隨修、隨缺隨補；在處治翻漿和油路修補現場都設有安全防護設施，標志明顯，物料堆放整齊，養路工上路著標志服已成習慣，上路作業時無小型機械違章載人的現象；油點、電氣焊等作業時嚴格消防管理，采取了相應的消防安全措施，有效防止了火災事故的發生。高速公路養護中心對所轄天讒汽車二級專用公路的路基、路面、縱向排水、防護、橋涵等設施進行了自然災害調查和動態監測，對存在水毀隱患的路段、橋梁制定了有針對性防汛預案以及防范、維修、搶修與保通措施，切實做到了排水暢通，構造物完好。

3、路政管理、超限運輸、收費管理方面：路政支隊在“安全生產月”活動期間合理安排路政人員上路巡查，對發現的公路路障進行了及時清理；超限監控站采取四班三運轉，實行24小時不間斷監控，保證了公路運輸的安全暢通；木寨嶺隧道管理所認真總結往年“安全生產月”活動經驗，結合收費工作實際，開展“我為安全做貢獻”主題活動，要求收費人員持證上崗，掛牌服務，向過往司乘人員發放安全警示卡，并進行安全行車口頭提示，為司乘人員提供力所能及的幫助。

4、機械、車輛安全管理方面：各單位組織車輛駕駛人員和機械操作人員學習安全規章制度，進行安全知識和常識教育，車輛機械在使用前經檢查合格、車況良好的前提下簽定《安全合同書》，并對施工機械操作人員進行進場前的安全培訓與教育，確保了車輛機械在施工中的安全運行，杜絕了違章操作、違章行駛、酒后駕車和帶病作業現象。臨洮公路管理段在“安全生產月”活動期間，對車輛安全性能進行了集中檢查，對存在問題的車輛“對癥下藥”，投入元資金進行了全面維修保養。

5、內部安全方面：各單位認真落實領導帶班、職工輪流值班、夜間巡查制度，切實加強了內部安全防范工作，特別是加強了對辦公樓、值班室、庫房的巡邏檢查，把防火、防爆、防盜、防電、防毒工作落到了實處。隴西公路管理段進一步加強了內部安全，清退了責任心不強、安全意識淡薄的保安員。總段工程處對易燃易爆物品建立臺帳，嚴格執行領用、回收制度，有效防止了危險物品流失。

6、開展安全生產隱患排查治理專項行動情況：總段根據文件精神，召集安委會成員及時召開專題會議，分析討論了本單位存在的安全隱患，針對存在的隱患，落實責任，制定措施，確定工作內容、目標任務和階段性工作計劃，收到了良好的效果，消除了安全隱患，保證了公路養護安全生產的正常行。

總之，通過開展“安全生產月”活動，職工的安全生產意識明顯增強，安全管理制度得到了嚴格落實，安全隱患得到了有效整治，切實保障了職工群眾生命和財產安全，但仍然存在一定的不足，我們將繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，狠抓安全管理，推動我段安全生產工作的穩步發展。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇六

按照省局制定的集中整頓工作標準，我局認真組織、精心安排，深入現場進行安全隱患排查、復查，并對排查出的問題進行分類整治，通過6個月的安全生產集中整頓，安全生產工作取得了可喜的局面，現將工作開展情況總結如下：

根據安全生產集中整頓的通知要求，首先制定了安全生產專項整治工作方案， 精心安排部署，深入現場排查，明確工程、養護、路政在專項整治中的職責和任務，并進行安排部署。局專門召開了專項整治工作會議，明確提出了整治要求和目的。局每月的安全生產例會，作為專項整治工作的匯報會，工程、養護、路政必須將專項整治情況進行通報，做到了有組織、有安排、有進展、有落實。

根據市局制定的集中整頓工作標準，按照我局工作實際，這次整頓活動主要圍繞以下幾個方面重點進行了整頓：

(一)工程建設

1、重點整頓從業人員和三違行為。工程建設、安全生產設施嚴格執行三同時制度，未經安全審查或不具備安全生產條件的，一律不得投入生產和建設，禁止無資質或超越資質范圍承攬工程的行為，堅決杜絕三違行為。

2、整頓施工現場。雖然現在工程建設已基本結束，但安全工作不能松懈，要加強施工現場的消防及安全用電管理，堅持值班制度，做好防盜、防破壞工作，積極做好冬季機械的保養工作，確保各種機械設備完好。

(二)養護管理

1、整頓養護施工現場。嚴格按照標準設置施工標志、擺放隔離墩，配齊警示標志、標線，加強巡查，及時消除安全隱患，降低因施工對車輛通行的影響。

2、整頓危窄橋梁。嚴格落實橋梁四個一監管和危窄橋梁加固改造制度，對危窄橋梁要實行專人監管、動態監測、限制通行等措施，確保危窄橋梁安全。

(三)路政管理

1、整頓危害公路安全行為。全面落實《公路安全保護條例》，深入推進公路依法行政和路產路權保護。整治占道經營等危害公路安全的行為，及時處置路產路權案件，拆除違章建筑、標牌、廣告牌等。

2、加大路政巡查管理力度。路政大隊要及時消除安全隱患，對重點路段、重點部位要落實專人監管，做好突發事件疏導分流工作，堅決制止影響公路暢通的現象。

(四)后勤穩定

1、整頓重點部位的安全隱患。對辦公區、家屬區等人員密集場所，認真排查和整改安全生產和安全保衛等方面存在的漏洞和隱患，加強消防通道、安全出口、指示標志、應急照明、火災報警、滅火系統的設置及防雷電設施的配備和消防工作，對不符合消防技術規范要求、消防設施缺失或過期的要立即整改。同時加強職工的安全教育，抓好用電安全，確保職工人身、財產安全。

2、加強職工隊伍穩定工作。加強與干部職工的思想溝通工作，及時發現和掌握影響穩定的各種矛盾隱患和突出問題，力爭把問題解決在萌芽狀態，嚴防中秋、國慶節重大節日期間發生上訪事件、滋事等行為。

3、加強公路應急保障工作。完善各類應急預案，組織干部職工進行應急演練，提高對突發事件的應對水平，做到反應靈敏，統一指揮，協調有序。

通過狠抓安全生產集中整頓工作，認真落實各項安全防范措施、深入排查和整治各類安全生產隱患，杜絕了重特大事故的發生及影響行業穩定的群體性上訪事件，使我局安全生產和安全保衛管理水平得到了有效提升，安全生產形勢持續穩定。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇七

組成8個安全生產檢查小組，分別由8個副職班子成員任組長，帶隊對自身分管的行業及部門進行專項安全檢查。

具體分工為肖吉慶及鎮安監站全體人員負責丫山探礦點、膠合板廠、液化氣站、加油站、農貿市場、粉塵作業場所，煙花爆竹經銷點等單位安全檢查，其他各分管領導及相關工作人員按照‘一崗雙責，齊抓共管’的要求，負責對分管工作范圍內的單位和行業進行安全檢查、督查、隱患治理，嚴厲打擊無證無照、違法違章經營生產行為。.維護安全生產穩定秩序，確保我鎮人民的生命財產安全。

我鎮始終以“安全第一”原則，始終貫徹中央、省、市、縣關于安全生產的相關規定，在做好日常監督的基礎上，制定了月檢、季度檢、半年檢、年檢的工作制度，領導、干部、企業負責人、從業人員四位一體齊抓共管的安全生產管理體系，以明查暗訪的監督形式，施行定期與不定期檢查相結合的檢查監察方法，及時發現和消除安全隱患，堅決杜絕安全事故的發生。努力學習和掌握安全生產的科學知識，不斷總結安全生產的工作先進經驗，逐步提高安全生產的管理水平。大力宣傳安全生產的法律法規，建立健全工作長效機制，切實做好我鎮的安全生產工作，從而，避免了重特大事故的發生，促進了我鎮安全穩定發展。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇八

根據業主委托的監理范圍和工作內容及工程的特點，我公司選派了專業人員組織項目監理部。監理部組織機構配置總監1名，監理組長1名，專業監理工程師6名。監理部配備了計算機、打印機、測量儀器等監理設施。

質量控制

監理對工程質量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進行工作，根據編制監理細則控制要點、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場巡視等方式實施質量監督。對存在的缺陷，我部通過工作指令要求承包人及時進行整改到位，工程施工過程中確保了工程質量。

進度控制

影響施工進度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監理部通過認真分析影響的因素，影響的程度，從調動一切積極因素出發，采取各種措施對工程進度實行全方位控制。

投資控制

嚴格按照招投標文件，設計圖紙及合同要求，對清單內的工程量把計量支付關，對于所報工程量堅持按實際計量。對于費用支付問題，嚴格按照業主單位及上級主管部門的文件批示辦理。

合同管理和信息管理

合同管理主要是對合同雙方當事人的建設行為進行有效監督，保證合同能順利執行，就本工程而言，到目前為止沒有發生工程變更及索賠事件。

項目監理部認真做好項目施工過程中相關的信息資料，做到完整、及時、準確地采集相關的工程信息資料，對信息資料進行分析處理及時反饋給相關部門并上報業主。充分利用計算機輔助信息管理，使資料管理工作規范化、系統化、合理化。

組織協調工作

項目監理部按照“嚴格監理，熱情服務”的原則開展監理工作，嚴格要求自己，鉆研業務，處理問題有理、有節，主要以會議報告形式來管理協調好本工程各種關系，如每周一次的工地例會。同時也得到了縣交通局、村村通指辦、業主單位的大力協助。

⑴該項目在實施前期在縣^v^門和業主單位的關心和支持下大力籌措自籌資金確保建設資金及時到位；在施工中，鄉村領導克服路基基礎薄弱問題、及時處理工地糾紛、經常了解工程進度，主動與設計單位、施工單位協商問題，及時調整，確保了工程順利進行，而且加快了工程進度，保證工程按質如期完成。

⑵設計單位的技術服務、技術指導組的監督檢查、施工單位的自查自糾是該項目順利完成的保障，確保施工過程處在一個不斷完善全程受控的狀態。

⑶由于村村通工程的特殊性致使該項目也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時常發生、養護取水困難、開放交通過早等問題。建議各方應加強合作盡量克服。

本工程控制目標已實現，工程合格是我們共同的目標，嚴格監理是我們神圣的職責，提供優質的產品是我們不懈的追求，我們通過這次驗收，總結經驗，找出差距，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報社會。并對在工程實施監理過程中，感謝縣交通局、建設單位、質量監督單位對監理部監督、關心、指導，對我項目監理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。

公路工程安全工作總結匯報 公路工程安全工作總結簡短篇九

xx公司承接的xx高速公路綠化提升改造工程是xx公司為了迎接全國公路養護大檢查所進行的綠化提升改造工程。我標段工程起始樁號為k169+300,終點樁號為k217+900。工程的內容是將中央綠化帶兩側原有的老化枯死段綠籬清除然后進行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

因本工程是我公司在xx中標的第一個綠化工程，工程干的好壞直接影響到高速公路的美化效果以及xx公司在日后的全國公路大檢查工作中的評比，也關系到我公司的企業形象，因此我公司對此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項目經理部，負責本工程的統一指揮和協調工作。由公司優秀項目經理xx擔任本工程的項目經理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經驗的xx擔任項目總工。從xx聘請綠化專業施工隊伍為本工程進行施工作業，并投入水車、苗木運輸車、載人面包車、標志運輸車及管理用車數部以保證本工程的用車需求。另外公司從財力上也大力支持，特組織本工程專用資金實行專款專用，確保本工程的順利進行。

1、材料選購公司派專人赴xx麥冬生長基地收購麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對采購運至施工現場的苗木進行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內的雜物和過量的泥土，這樣做既減少了公司的經濟損失，也保證了工程所用麥冬苗的質量。對運至現場的苗木，項目部首先安排工人進行苗木疏理，去除梢頭及過長的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發和肥料的損耗。

2、施工過程嚴格按業主要求尺寸進行施工放樣，中分帶兩側每側種植兩行。苗木的行距為20cm，叢距為15cm，外側一行距路緣石內緣15cm,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對土壤進行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

由于在高速公路上施工隨時可能發生交通事故因此我單位對交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

1、公司在施工前首先為本次施工人員購買了人身意外傷害保險并購買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

2、公司及時制作了多塊標志牌用以提醒駕駛人員，疏導交通。

3、對工程人員及工程所用材料實行分車運輸，避免人車混雜發生危險。

4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來車方向搖旗以提醒過往注意安全。

5、制定合理施工時間，確保不危險作業。