報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

船廠實訓報告日記篇一

為了接觸社會，了解企業文化以及企業的規章制度及如何與人共事，同時在實習的過程中更好的講自己所學的專業知識與實踐經歷聯系起來，一方面是講課堂上學的理論知識更好的理解消化如企業社會工作；另一方面是理論聯系實際，讓所學的專業理論知識更好的知道實踐工作，提高效率。

實習單位：

國際投資集團有限公司成立于1978年，是一家擁有三十余年歷史的國際化、專業化投資公司，是香港金銀業貿易場執牌交易商，也是香港中華廠商聯合會之會董單位。投資顧問有限公司是香港國際投資集團在x市場上最早、最專業的合作伙伴。公司秉承集團公司“誠信、開拓、高效、務實”的經營理念，發揚“誠信為本、開拓為先、高效為主、務實為尊”的企業文化，凝聚了一批在業內有杰出的分析能力及豐富的行業運作經驗的精英，擁有高素質的經營管理團隊。公司在管理上運用不斷創新的激勵機制，實踐出了一套專業、個性、規范以及高效的團隊管理方法；務實的態度、不懈追求與創新的精神讓我們二年內在x市場取得了驕人的業績；公司將一如繼往在投資服務領域不斷創造自身價值，樹立良好的品牌及形象。

崗位介紹：

帶領團隊對公司產品的市場推廣及銷售工作；分析客戶需求，與客戶保持良好的關系；完成公司的業務指標和臨時任務；負責客戶的市場開拓、維護與服務工作，包括定期拜訪客戶、向客戶提供投資建議及市場咨詢、推廣活動。

實習內容：

在投資顧問有限公司實習，也像找工作一樣，是我自己在中華英才網上找的，然后是面試和筆試最后才確定讓我們留在公司。

在接到面試機會的時候我興奮不已，因為之前我投過很多份簡歷都石沉大海，有機會去面試就表明自己的付出還是有回報的。在接下來的幾天我在網上查了很多的關于投資顧問有限公司的信息包括主營業務、規模、在行業中的位置以及客戶群和信譽等等。在8月13號那天我滿懷信心的進入應聘單位，在面試官的幾個問題都是我在網上查過的，所以對答如流，自我接受是必不可少的，幸好我有準備，所以一番下來感覺還不錯。下午就得到電話說準備筆試，然后我就做了很多的準備，包括什么投資經紀人，以及什么是國際黃金交易等，在后面的筆試中我也脫穎而出。獲得肯定的心情不言而喻。

接下來的就是一周的培訓。在培訓的課上，首先給我們培訓了商務禮儀，包括一些坐姿、站姿以及握手、打招呼還有就是一些與客戶相關的形象方面的知識；在第二天則是講解公司的主營業務——國際黃金投資，包括一些投資模式、交易模式、操作模式、與股票和債券和期貨的區別。如國際即時行情與美元同步連續報價全球同步同價；黃金市場很難出現莊家，公平公正的交易；按金交易以小搏大；交易靈活，實行t+0模式；雙向交易即可以買賬也可以買跌；24小時交易；風險控制，交易系挺穩定，具備止損等控制功能；簡單易學，方便操作等。第三天則是讓我們學一些技術性的知識，如macd、rsi、k線圖等。第四天則是學如何找客戶，如何與客戶打交道，怎么去開戶，簽合同還有就是打款等等細節問題。

船廠實訓報告日記篇二

一、設計

造船廠的技術中心提供了修造和改裝傳技術，主要進行生產設計，詳細設計等有專門公司設計。

（1）線型光順：由放射科的數學放樣，套料，工藝標準，結構科的結構設計，舾裝科的舾裝設計，電器科的電器放樣，以及輪機科的輪機和管系放樣。（2）分段劃分：由設計所劃分，由工廠的生產能力、加工能力劃分，149個分段，分段號由廠里決定，放余量也由廠里的經驗決定。（3）分任務：畫分段圖，從底部開始→舷側→尾部→甲板。其中難度大的是尾部，應該先做，進行預舾裝，其順序根據上船臺的順序。（4）套料零件：由加工中心對零件進行編號，外板加工數據由縮放科提供。開坡口、焊接節點由計算機生成。

二、加工車間

冷加工，數據切割→成形，外板加工（水火冷彎/熱加工）肋骨冷加工。

三、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼，分段：反造法——-避免仰焊。改裝船正適合用胎架。

四、船臺大合攏工藝

其焊接工藝要求高。

五、下水

吊主機，吊上建（舾裝）滑板式下水。

六、船舶試驗。這樣就完工了

此外，通過對上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學習，對各個造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機器造船廠、馬勒造船廠組建而成。是中國獨資的國有大型綜合型造船企業，是中國造船工業集團公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機。是我國現有造船廠中綜合性的船廠，可以制造各種船型。外高橋造船廠，是我國目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術全國，其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一，目前只進行修船業務，有數座浮船塢，技術先進。上船澄西，同時經營修船和造船業務，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產值達20億。該廠經營船舶修理，制造，改裝，鋼結構海洋平臺等建造。新世紀船廠，我國民營造船廠，具有批量生產的能力，擁有兩個30萬噸級的大船塢。

通過這次的實習，我學到了很多和造船相關的非常有用的知識，了解到了造船行業的最新動態和未來的發展趨勢、競爭趨勢，造船的先進技術、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國造船行業的蓬勃迅速發展，令我對我國向著世界第一造船大國充滿了信心，自己也下決心投入到這個船舶快速發展的行業的浪潮中，為中國的船舶事業崛起做出自己的貢獻！

作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。

船廠實訓報告日記篇三

一、緒論

船舶調試實習是我們船機制造與維修專業的學生所需學習的一個重要環節，它是將我們在學校課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，且對檢測我們所學知識的掌握程度有很好的幫助。另外，船舶調試實習也是為了使我們提高對船舶建造工程技術的認識，加深船舶在工業各領域應用的感性認識；開拓視野；了解相關設備及技術資料；熟悉典型船舶輪機安裝的工藝。

二、實習簡介

（一）、實習時間：

20xx年x月x日——20xx年x月x日

（二）、實習單位：

江蘇船舶有限責任公司

（三）、實習部門：

生產部——機電安裝車間——機電設備安裝調試小組

三、實習基本情況簡介

（一）實習單位基本情況介紹：

江蘇金陵船舶有限責任公司由中國外運長航集團南京金陵船廠控股投資，成立于20xx年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿自營進出口權。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預計末，公司年生產能力將達100萬載重噸，生產總值約100億元。

20xx年x月x日，經過來自中國船舶工業綜合技術經濟研究院、國家船舶行業管理辦公室、中國船級社等部門專家的現場評審，金陵船廠（含儀征市江蘇金陵船舶有限責任公司）順利通過一級ⅰ類鋼質一般船舶生產企業的評審，成為江蘇省和中國長航集團首家通過此類評審的企業，為企業的強勢發展贏得了先機。

為了促進企業技術進步，實現規模升級，更好地參與國際船舶市場競爭，有效適應市場需要，南京金陵船廠20xx年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責任公司進行了擴建，逐步建立現代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責任公司擴建成為長航集團總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責任公司主要造船設施有：10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機；500米長船舶舾裝碼頭一座；420米長×36米寬船體車間8跨；四噴六涂標準化環保型噴砂涂裝車間；鋼材預處理車間和各類造船設施、設備。

公司的產品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業之星為愿景；以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線航運企業的合作伙伴和船舶供應商為使命；秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經營管理理念，全力打造“機構精簡、管理高效、流程合理、設備先進、員工忠誠、效益”的世界一流的現代造船企業。

公司把吸引和培養人才視為企業發展的基本要務，并為有志于船舶工業發展的才俊提供廣闊的發展空間。

（二）、實習崗位和要求：

全面了解機裝、電裝以及舾裝的種類；工作原理和布置安排。機裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機和鍋爐的安裝；電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構件開孔補強，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設備、錨設備、系泊設備、救生設備、起貨設備等的設計制作安裝要求，以及船級社關于船舶設備相關的建造安裝規范。

并以某型散貨船的舾裝設備為研究對象，找出多種模型制作材料進行研究對比，選出合適的材料，并制定合適方案進行甲板設備模型設計制作安裝，掌握這些設備的結構特征以及在實船上的布置方案和規范，并掌握船舶舾裝設備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生產相結合，以小見大，達到與船廠實際生產接軌的目的。通過對多種船模材料的對比研究，選擇適合該船舾裝設備制作的材料并進行多方案研究比較，選出合適的舾裝設備的制作安裝方法和技巧。

（三）、工作的意義以及船舶舾裝的內容：

船舶機裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要結構造完，船舶下水后的機械、電器、電子設備的安裝。舵設備是船舶操縱作用的設備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩定航向的作用；錨設備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺；系泊設備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設備；起貨設備指船舶進行裝卸貨物時所用裝置和機械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設備；救生設備是用來保障船上生命安全的重要設備。

船廠實訓報告日記篇四

英國教育家約翰·洛克說：“禮貌是兒童與青年所應該特別小心養成習慣的一種大事，

中學生禮儀心得體會。”這點，我們應向周總理學習，美國總統尼克松曾在他寫的《領袖們》一書對此作過評價。尼克松說：“周恩來的敏捷機智大大超過我能知道的其他任何一位世界領袖。這是中國獨有的特殊的品德，是多少世紀以來的歷史發展種種中國文明的精華結晶，他待人很謙虛但很沉著堅定。”周恩來的文明談吐、禮貌舉止和他所具的令人折服的氣質和風度，正是他那高尚的品德、寬闊的胸襟、超群的智慧、美好高尚心靈的生動體現。

看來，文明、禮儀是非常重要的。那么，我們應該如何去做呢?首先，注意培養自己美好高尚的心靈。從表面上看，文明禮貌是外在的，而實際上外在的形式下蘊含著內在思想和情感。真正講文明懂禮貌的人，是有著美好心靈的人，美好的語言來自于美好的心靈，這就是人們常說的“言為心聲”、“形為內現”。其次，要在實踐中用文明禮貌的道德標準要求來規范自己的言行舉止。文明禮貌，重在表現。主要包括四點：①謙虛禮讓②談吐文明③舉止端莊④講究衛生。我想，你若能做到以上四點，也不愧為“禮儀之邦”的成員了。

德國文學家歌德有句話說得好：“一個人的禮貌就是一面照出他的肖像的鏡子。”的確，人們總是根據你的言談舉止評價你。因為，禮貌是人類和諧相處的金鑰匙，只有擁有它才會有幸福、快樂。

在一個國家中個人是主體。對于個人來說什么最重要呢?我想首先應該是具備文明素質，只有當每一個人都具備了文明素質，那么這個國家的整體素質才能提高。

不久前，曾看到這樣一則報道，說的是新加坡，新加坡是一個通用英語的國家，這個國家的公共場所的各種標語大多是用英語書寫。但其中的一些文明禮貌的標語，如“不準隨地吐痰”、“禁止吸煙”、“不準進入草坪”等卻用中文書寫。為什么呢?人家回答：“因為有這些不文明行為的大多數是中國大陸的游客。”為此，到新加坡考察的一位中學校長語重心長地說：“不文明行為也是國恥。”不知大家是否記得，中央電視臺曾經報道，國慶節后的*廣場，隨處可見口香糖殘跡，40萬平方米的*廣場上竟有60萬塊口香糖殘渣，有的地方不到一平方米的地面上，竟有9塊口香糖污跡，密密麻麻的斑痕與*廣場的神圣和莊嚴形成了強烈反差。

以上的兩個事例表明，文明其實是由細節構成的，反思我們的所作所為可見文明離我們還有一段距離。在我們身邊，在一部分同學身上，還存在著一些不文明的行為，例如，在我們的校園內、樓梯上總能見到與我們美麗的校園極不和諧的紙屑，教室里、校園內食品袋、方便面盒隨處可見，甚至有的同學認為：反正有值日的同學和清潔工打掃，扔了又何妨;再例如有的同學在教學樓走廊上追逐打鬧，走路推推搡搡習以為常;還有部分同學相互之間講臟話、粗話，隨意攀爬樹枝，甚至還有個別同學故意損壞學校的公共財物。我們很多同學把文化知識的學習放在首位，而常常忽略了社會公德的培養，文明習慣的養成，而這恰恰從本質上展現出一個人的思想品質。事實上，良好的行為習慣，是保證我們順利學習的前提，也是樹立健康人格的基矗在學校沒有良好的行為習慣的同學就可能目無紀律，不講衛生，擾亂班級的學習環境。相反，如果我們養成了文明的行為習慣，學習環境就一定是良好的、有序的。我們知道：一個學校的學生具有良好的文明行為習慣，才能構建出優良的學習環境，創設出優良的學習氣氛。現在，我們正處于人生中最關鍵的成長時期，我們在這個時期的所作所為，將潛移默化的影響到我們自身的心理素質，而文明的行為就在幫助我們提高自身的心理素質，同時也完善了自身的道德品質，如果我們不在此時抓好自身道德素質的培養，那我們即使擁有了豐富的科學文化知識，于人于己于社會又有何用呢?所以，我們首先應該做一個堂堂正正的人，一個懂文明、有禮貌的謙謙君子，然后才是成才，不能做一部單純掌握知識技能的機器，而要成為一個身心和諧發展的人。文明就是我們素質的前沿，擁有文明，那我們就擁有了世界上最為寶貴的精神財富。南開大學校長在鏡子上寫了一句箴言：“面必爭，發必理，衣必整，鈕必結，頭容正，肩容平，胸容寬，背容直，氣象勿傲勿怠，顏色宜和宜靜宜裝。”作為一個中學生，我們必須明白自己的儀表起碼必須符合學校的氣氛和學生的身份，保持大方、得體的儀表，是對老師同學的一種尊重。

船廠實訓報告日記篇五

一、實訓時間

20xx年6月7日-6月10日

二、實訓目標和要求

1、加深對電子商務專業基本知識的理解；

2、掌握b2c、b2b、c2c等商務形式的基本操作流程；

3、掌握電子商務中各功能模塊的基本功能，使學習者獲取豐富的商務管理知識和電子商務操作的感性認識；

4、了解電子商務相關知識的發展動向；

5、熟練運用安全工具保障電子商務活動安全。

三、實訓過程和內容

（一）浙科電子商務模擬軟件應用

《浙科電子商務模擬教學軟件》集培訓、教學、實驗和實踐功能為一體，極大程度的滿足了電子商務實踐教學的需要。模擬環境包括了btb、btc、ctc、btc和在線拍購幾大交易類型。不同角色的學生可以在權限范圍內自主操作和使用這些網絡平臺提供的服務項目，通過通過建立自己的企業，創建企業網站、企業郵箱申請、數字證書申請/安裝、edi申請、產品生產、采購、庫存、財務管理、信息發布、投標、出口、客戶管理、事件任務管理、履行合同、金融業務、在線支付、轉帳、記帳、出運貨物、收貨等操作，完成相關業務流程，小秘書的提醒功能，幫助學生及時處理各種業務，從而為自己扮演的角色獲得利潤或滿足需求。主要是在電子商務實訓室的模擬平臺上面進行的操作，實訓過程中我們自主組隊，還選了小組長，模擬了b2c、b2b、c2c等商務形式的基本操作，各個成員都扮演不同的角色，剛開始我們都不是很熟練，要做好這些操作也并非一件容易的事，因為這里面每一個細節的操作都是很重要的，稍有錯誤就完成不了交易。但是我們有不懂的問題都向老師討教，在老師認真的指導以及我們隊員默契的配合下，我們團隊都一一克服了困難，我們的操作進步很快，隨著一個個角色的成功扮演和一個個流程的順利操作后，我們都體會到了那份收獲的喜悅感。這次的實訓，我們學到的不僅僅是專業的理論知識，還體會到了團隊精神的重要性，并且熟練地掌握了相關流程，為我們以后更好地學好自己專業打下了良好的基礎。

（二）電子商務安全認識

一、從上世紀90開始出現電子商務模式，我國的電子商務取得了快速的發展。子商務的廣度和深度空前擴展，已經深入國民經濟和日常生活的各個方面。但是，也有一些制約電子商務發展的因素，安全問題就是中之一。安全問題不僅造成巨大的經濟損失，而且嚴重打擊人們對電子商務的信心。電子商務的安全認識是我們實訓的最后一個內容，通過這個學習的過程，我們基本上熟練地運用了安全工具保障電子商務活動安全。

二、從技術方面來講，計算機行業將在完善互聯網訪問路徑的基礎上，通過數字簽名芯片卡來加以解決。數字簽名從根本上說是一種計算機代碼，可以與專門分辨發件人的電子傳輸信息相連接。數字簽名像手寫簽名一樣，目的是確保發送信息的人不被其他任何人冒名頂替。美國的verisign公司是目前數字簽名業務的佼佼者，該公司吸引了包括微軟公司和美國政府部門在內的眾多客戶。很多銀行期望利用芯片卡和數字簽名為網上銀行提供限度的安全。因特網專家迪爾克黑格爾說：這種方法比許多銀行目前使用的個人識別編碼更為安全。

三、從法律上為電子商務提供安全保障，就是在電子商務出現差錯時解決有關交易方的責任和權利等法律問題。為了彌補現有法律的不足，國際商會主持編寫了《貿易數據交換電信傳輸統一行為規則》。此后，另有不少示范交換協議和準則問世。這些數據交換協議是契約安排的性質，但契約安排并不能取代強制性立法產生的義務，電子商務使用現代電子通信手段所產生的法律問題，最終還是要通過立法來解決。聯合國國際貿易法委員會1996年通過了《電子商業示范法》，旨在為電子貿易提供一套國際社會可以接受的規則，同時也為貿易合同協調提供規范準則。今年6月中旬，菲律賓政府迅速頒布了電子商務法，為網上商務交易制定了法律標準；對計算機系統的黑客或破壞活動，以及電子盜版行為將處以罰款和為3年的監禁。

四、實訓體會

通過這次的實訓，使我對電子商務有了更深一層的了解，也不斷拓寬了自己的思路，了解電子商務企業的營銷模式和營銷過程，它在以后社會不可估量的作用，讓我更有信心相信通過老師的指導，自己的努力將會有更好的發展。