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造價工程師考點 造價工程師考試科目及題型篇一
1、掌握焊接﹑熱處理﹑吹掃﹑清洗﹑除銹﹑刷油、絕熱施工工藝和方法
2、熟悉切割﹑脫脂﹑鈍化﹑預膜、襯里施工工藝和方法
3、熟悉壓力試驗分類和方法
4、了解吊裝方法和分類
5、熟悉所選專業工程組的工程系統組成，主要設備的種類、規格及性能
6、掌握所選專業工程組的主要設備和管線安裝
7、了解所選專業工程組的系統調試
1、(一)火焰切割p65
2、(二)電弧切割p66
3、(一)焊接的分類及特點p67
4、(2)電弧焊p68
5、2)焊條分類p72
6、3)焊條的選用原則p73
7、1.管材的坡口p80
8、(一)焊接質量檢驗的`內容p81
9、3.檢驗方法p82
10、(四)焊接后質量檢驗p83-84
11、二、焊后熱處理的加熱方法p87
12、(一)空氣吹掃p88
13、(一)脫脂劑p90
14、(二)預膜p91
15、(二)鋼材表面除銹質量等級p92
16、2.噴涂法p94
17、2.玻璃鋼襯里施工工序p95
18、一、絕熱目的p97
19、(二)保護層p98
20、三、絕熱施工p99-100
21、2.機械化吊裝設備p102
22、7.掉推法p105
23、(一)液壓試驗p107
24、2.管道試驗壓力的確定p108
25、(一)水壓試驗p109
26、(四)滲漏試驗p110
1、掌握焊接﹑熱處理﹑吹掃﹑清洗﹑除銹﹑刷油、絕熱施工工藝和方法
2、掌握所選專業工程組的主要設備和管線安裝
造價工程師考點 造價工程師考試科目及題型篇二
長期以來，我國往往將控制工程造價的主要精力放在施工階段——審核施工圖預算、結算建筑安裝工程價款，對工程項目策劃決策階段的造價控制重視不夠。
要有效地控制工程造價，就應將工程造價管理的重點轉到工程項目策劃決策和設計階段，而在項目投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。
人們一直把控制理解為目標值與實際值的比較，以及當實際值偏離目標值時，分析其產生偏差的原因，并確定下一步的對策。
在工程建設全過程中進行這樣的工程造價控制當然是有意義的。但問題在于，這種立足于調查—分析—決策基礎之上的偏離—糾偏—再偏離—再糾偏的控制是一種被動控制，因為這樣做只能發現偏離，不能預防可能發生的偏離。
為盡可能地減少以至避免目標值與實際值的偏離，還必須立足于事先主動地采取控制措施，實施主動控制。
要有效地控制工程造價，應從組織、技術、經濟等多方面采取措施。
從組織上采取的措施，包括明確項目組織結構，明確造價控制者及其任務，明確管理職能分工；
從技術上采取措施，包括重視設計多方案選擇，嚴格審查監督初步設計、技術設計、施工圖設計、施工組織設計，深入技術領域研究節約投資的可能性；
從經濟上采取措施，包括動態地比較造價的'計劃值和實際值，嚴格審核各項費用支出，采取對節約投資的有力獎勵措施等。
應該看到，技術與經濟相結合是控制工程造價最有效的手段。應通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者之間的對立統一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，將控制工程造價觀念滲透到各項設計和施工技術措施之中。
造價工程師考點 造價工程師考試科目及題型篇三
所謂企業定額，是指建筑安裝企業根據本企業的技術水平和管理水平，編制完成單位合格產品所必需的人工、材料和施工機械臺班的消耗量，以及其他生產經營要素消耗的數量標準。企業定額反映企業的施工生產與生產消費之間的數量關系，是施工企業生產力水平的體現，每個企業均應擁有反映自己企業能力的企業定額。企業的技術和管理水平不同，企業定額的定額水平也就不同。因此，企業定額是施工企業進行施工管理和投標報價的基礎和依據，從一定意義上講，企業定額是企業的商業秘密，是企業參與市場競爭的核心競爭能力的具體表現。
目前大部分施工企業是以國家或行業制定的預算定額作為進行施工管理、工料分析和計算施工成本的依據。隨著市場化改革的不斷深入和發展，施工企業可以預算定額和基礎定額為參照，逐步建立起反映企業自身施工管理水平和技術裝備程度的企業定額。
作為企業定額，必須具備有以下特點：
(1)其各項平均消耗要比社會平均水平低，體現其先進性。
(2)可以表現本企業在某些方面的技術優勢。
(3)可以表現本企業局部或全面管理方面的優勢。
(4)所有匹配的單價都是動態的，具有市場性。
(5)與施工方案能全面接軌。
1.平均先進性原則;
平均先進是就定額的水平而言。定額水平，是指規定消耗在單位產品上的勞動、機械和材料數量的多少。也可以說，它是按照一定施工程序和工藝條件下規定的施工生產中活勞動和物化勞動的消耗水平。所謂平均先進水平，就是在正常的施工條件下，大多數施工隊組和大多數生產者經過努力能夠達到和超過的水平。
企業定額應以企業平均先進水平為基準，制定企業定額。使多數單位和員工經過努力，能夠達到或超過企業平均先進水平，以保持定額的先進性和可行性。
2.簡明適用性原則;
簡明適用就企業定額的內容和形式而言，要方便于定額的貫徹和執行。制定企業定額的目的就在于適用于企業內部管理，具有可操作性。
定額的.簡明性和適用性當二者發生矛盾時，定額的簡明性應服從適應性的要求。
貫徹定額的簡明適用性原則，關鍵是做到定額項目設置完全，項目劃分粗細適當。還應正確選擇產品和材料的計量單位，適當利用系數，并輔以必要的說明和附注。總之，貫徹簡明使用性原則，要努力使施工定額達到項目齊全、粗細恰當、步距合理的效果。
3.以專家為主的原則;
4.獨立自主的原則;
5、時效性原則;
6、保密原則;
一、人工單價的組成與確定
人工單價是指一個建筑安裝工人一個工作日在預算中應計入的全部人工費用。一般地講，其組成大致包括工資、工資性補貼、輔助工資、勞保福利費等。
二、材料單價的組成與確定
材料的預算價格是指材料從其來源地到達施工工地倉庫后的出庫價格。材料預算價格的計算方法如下：
材料預算價格=(材料原價+供銷部門手續費+包裝費+運雜費+運輸損耗費)x(1+采購及保管費率)-包裝品回收值
三、機械臺班單價的組成及確定
機械臺班單價是指1臺施工機械，在正常運轉條件下1個工作班中所發生的全部費用，它共由7項內容組成：折舊費、大修理費、經常修理費、安拆費及場外運輸費、燃料動力費、人工費、養路費及車船使用稅。
其中，有關項目的常用計算公式如下：
折舊費=【機械預算價格x(1—殘值率)x貸款利息系數】/耐用總臺班;
大修理費=【一次大修理費x壽命期內大修理次數】/耐用總臺班;
臺班人工費=定額機上人工工日x日工資單價;
造價工程師考點 造價工程師考試科目及題型篇四
靜態投資估算的編制方法主要有：
1.單位生產能力估算法
依據調查的統計資料，利用相近規模的單位生產能力投資乘以建設規模，即得擬建項目投資。其計算公式為：
擬建項目投資額=(已建類似項目的投資額/已建類似項目的生產能力)x擬建項目的生產能力x綜合調整系數
綜合調整系數：不同時期、不同地點的定額、單價、費用變更等的綜合調整系數。
這種方法主要用于新建項目或裝置的估算，十分簡便迅速。
2.生產能力指數法
這是一種根據已建類似項目的投資額和生產能力及擬建項目的生產能力估算擬建項目的投資額的方法，要求資料可靠，條件基本相同。其計算公式為
投資額=已建項目投資額x(擬建項目生產能力/已建項目生產能力)xx綜合調整系數
其中x為生產能力系數。若兩個項目的規模比值在0.5~2時，可取n等于1。題目中一般給定此系數。生產能力指數法與單位生產能力估算法相比精確度略高。
這種估價方法不需要詳細的工程設計資料，只知道工藝流程及規模就可以;其次對于總承包工程而言，可作為估價的旁證，在總承包工程報價時，承包商大都采用這種方法估價。
3.系數估算法
一般用于項目建議書階段。系數估算法的種類很多，下面介紹幾種主要類型。
(1)設備系數法。以擬建項目的設備費為基數，根據已建成的同類項目的建筑安裝費和其他工程費等占設備價值的百分比，求出擬建項目建筑安裝工程費和其他工程費而求出建設項目總投資。
擬建項目投資額c=e (1+f1pl+f2p2+f3p3+...) +i
式中 e――擬建項目設備費;
p1、p2、p3……――已建項目中建筑安裝費及其他工程費等占設備費的比重;
f1、f2、f3……――由于時間因素引起的定額、價格、費用標準等變化的綜合調整系數
i――擬建項目的其他費用。
(2)主體專業系數法。以擬建項目中投資比重較大，并與生產能力直接相關的.工藝設備投資為基數，根據已建同類項目的有關統計資料，計算出擬建項目各專業工程(總圖、土建、采暖、給排水、管道、電氣、自控等)占工藝設備投資的百分比，據以求出擬建項目各專業投資，然后加總即為項目總投資。其計算公式為：
c=e (1+flp1，+f2p2+f3p3+...) +i
式中 p1、p2、p3，……――已建項目中各專業工程費用占設備費的比重;
其他符號同前。
(3)朗格系數法。這種方法是以設備費為基數，乘以適當系數來推算項目的建設費用。方法簡單但精度不高。其公式為:
投資額=主要設備費用x(1+∑包括管道、儀表、建筑等在內的各項費用的估算系數)x包括間接費等在內的總估算系數
(4)指標估算法
對于房屋、建筑物等投資的估算，經常采用指標估算法。
造價工程師考點 造價工程師考試科目及題型篇五
整體澆注地面是指用現場澆注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂漿地面、水磨石地面、菱苦土地面等。
水磨石樓地面。水磨石地面堅硬、耐磨、光潔，不透水，不起灰，它的裝飾效果也優于水泥砂漿地面，但造價高于水泥砂漿地面，施工較復雜，無彈性，吸熱性強，常用于人流量較大的交通空間和房間。
(1)橫向排架：由基礎、柱、屋架組成，主要是承受廠房的各種豎向荷載。
(2)縱向連系構件：由吊車梁、連系梁、基礎梁等組成，與橫向排架構成骨架，保證廠房的整體性和穩定性。
(3)支撐系統構件：支撐系統包括柱間支撐和屋蓋支撐兩大部分。支撐構件設置在屋架之間的稱為屋架支撐，設置在縱向柱列之間的稱為柱間支撐。支撐構件主要傳遞水平荷載，起保證廠房空間剛度和穩定性的作用。
鋼筋混凝土吊車梁的類型很多，按截面形式分，有等截面的t形、工字形吊車梁，元寶式吊車梁、魚腹式吊車梁、空腹魚腹式吊車梁等。
(1)t形吊車梁;
(2)工字形吊車梁。
(3)魚腹式吊車梁。
該種形式的梁受力合理，能充分發揮材料的強度和減輕自重，節省材料，可承受較大荷載，梁的剛度大，但構造和制作比較復雜，運輸、堆放需設專門支墊。預應力混凝土魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量為15～150t的廠房。
單層廠房的支撐作用：可以使廠房形成整體的空間骨架，保證廠房的空間剛度;在施工和正常使用時保證構件的穩定和安全;承受和傳遞吊車縱向制動力、山墻風荷載、縱向地震力等水平荷載。單層廠房的支撐分屋架支撐和柱間支撐兩類。
屋架支撐應根據廠房的跨度、高度、屋蓋形式、屋面剛度、吊車起重量及工作制，有無懸掛吊車和天窗設置等情況并結合抗震要求等進行合理布置。
①天窗架支撐。
②屋架上弦橫向水平支撐。支撐間距一般不大于60m.
③屋架垂直支撐。
④屋架下弦橫向水平支撐。
⑤屋架下弦縱向水平支撐。
⑥縱向系桿。考點二：橋梁的分類
(1)根據橋梁主跨結構所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋和鋼橋。
(2)根據橋梁所跨越的障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋(包括跨線橋)、高架橋等。
(3)根據橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運水橋、農橋以及管道橋等。
(4)根據橋梁跨徑總長l和單孔跨徑l k的不同，橋梁可分為特大橋(l>1000m或lk>150m)、大橋(1000m≥l≥100m或150m≥lk≥40m)、中橋(100m>l>30m或40m>lk≥20m)、小橋(30m≥l≥8m或20m>lk≥5m)。
(5)根據橋面在橋跨結構中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。
(6)根據橋梁的結構形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。
1)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有：
①水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝。
②防水混凝土鋪裝。為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的.整體性(亦能起聯系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設直徑為4～6mm的鋼筋網。
橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%，非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%.高架橋橋面應設不小于0.3%.橋面的橫坡，一般采用1.5%～3%.通常是在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層來構成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋，為了節省鋪裝材料，并減輕重力，可將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板，此時不需要設置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁中，用三角墊層設置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多，在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。
排水管道應采用堅同的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm.排水管道的間距可根據橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區和西北干燥地區可根據暴雨強度適當調整。當中橋、小橋的橋面設有不小于3%的縱坡時，橋上可不設排水口，但應在橋頭引
道上兩側設置雨水口。
要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入造成阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。
在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
①鍍鋅薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20～40mm以內時常選用。
②鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，它能直接承受車輛荷載，并根據伸縮量的大小調整鋼蓋板的厚度，鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。當跨徑很大時，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。
③橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。
