總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。什么樣的總結才是有效的呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

年終工作總結個人工程類篇一

在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了一些工藝上的新摸索試驗，從五月份起，我們陸續對制造車間研磨組、打孔組、沖胚組、整形組的一此機器以及裝配車間項鏈組的燒焊區在原來的基礎上進行了改良，增加了一系列的抽風、防塵、防噪設備，實踐證明效果非常顯著。20xx年x月x日我們籌建己久的銀鏈車間正式投入生產，直今一切正常。從整體上看我們生產部基本完成了公司年度生產任務的各項指標，滿足公司銷售部門的產品銷售工求。

在完成產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，做到全年成品入庫合格率在xx%以上，不合格產品的原因也都是因為材料不良上，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現成品質量檢驗不良xx%以下/月的目標。

在這20xx年的一年里，公司各種生產設備運轉完好率據統計已達xx%以上，尚未出現一起因設備原因影響生產的事故。可以說是因為大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維護還是按照xx及xx設備維護保養的相關文件進行定期檢驗保養，全年安排且有相應的文件記錄，有力地保障了設備的正常運轉，進而確保了生產運行的穩定。

20xx年，也是我接手生產部管理工作的第一年，因公司生產部管理時層的人員變動，以及新招聘員工很多（共有十多批次的新員工進入到車間的各生產崗位），給車間管理帶來極大壓力，加之一些沖胚組老員工在工資待遇方面的比較考慮而去其他工資相對高的公司，而新進員工的技能上又跟不上，就在這樣的壓力推動下，各車間還是堅定地進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝利各自的崗位工作，在這里我得感謝兩位車間主任和各個車間一線的組長，是他倆的鼎力支持和配合才使得生產部有了如今的良好局面。

在過去的一年里，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠定期對各車間中同工進行安全知識的教育，我們根據需要及時頒布勞動安全和工作紀律公告，并且加強了對生產現場紀律和勞保用品佩戴的監管，保證了生產車間的有序運行，全年度未發生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。

年終工作總結個人工程類篇二

時光飛逝，轉眼之間20xx年就結束了，我將自己一年的工作總結如下：

項目領導重視安全生產管理工作，為加強安全生產管理，項目部成立了以項目經理為組長的安全管理領導小組，設立了專職的安全總監和獨立的安全管理部門——安全環保部，并且配備了專職安全員，具體負責、組織、實施、完善安全生產管理工作。項目部在成立之初便建立了職業健康安全與環境監督管理體系，安全環保部門通過日常巡查、定期不定期的專項、綜合檢查，實現了對工程安全情況的總體控制，確保了職業健康安全目標、環境目標的實現。

根據公司、分公司有關文件規定，項目部結合實際制定了《20xx年安全生產工作計劃》，根據計劃項目部不斷的健全、修訂各項制度及規程，目前項目部共有各項規章制度x項，各種安全操作規程x項。

為加強安全生產管理，落實安全生產責任制，項目經理與分公司總經理、項目部經理與各部室負責人、各部室負責人與本部室人員、施工隊層層簽訂責任書，各主要施工點、各施工隊都配備了兼職安全員，做到了對各個主要施工點的有效監控。同時，根據安全生產計劃規定，編制安全投入計劃，結合施工中危險源辨識情況，編制了各項安全生產事故預案并進行了培訓演練。

1、安全會議

項目部每月召開領導小組會議、專題會議或例會，會上在對前一段安全工作總結，對下一階段的工作進行安排，總結檢查安全生產情況，研究解決安全生產存在的主要問題，布置安全生產工作，集中研究，制訂安全技術方案和措施，做到有問題提前發現、提前預防、提前解決。

2、安全培訓

制定安全培訓計劃，建立職工安全培訓檔案卡，定期對項目管理人員、特種作業人員、專職安全員以及一般作業人員進行安全培訓，通過各項培訓，提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。

3、安全活動

項目部除了自主開展一系列的安全大檢查、安全培訓活動外，還認真貫徹落實xx的各項文件精神,響應總公司、分公司號召，開展各項活動。如“安全月”的啟動及簽名儀式、發放安全宣傳單活動、安全征文、安全演講、危險源講座以及 “百題問答”、安全大檢查等活動，并組織班組定期召開班組安全會議，記錄在案。通過各項活動的開展提高了大家對安全的認識、增強了大家的責任心，營造了濃郁的安全文明施工氛圍，從而提高全體員工的安全文明施工意識。四、實行專項安全管理，定期進行技術交底

項目部堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，針對消防、交通運輸、特種設備以及防汛、安全用電、職業病防治等制定了相應的安全管理制度及預案，并設專人管理，責任到人。

項目部制定了安全生產技術交底制度以及施工技術交底制度。工程施工前對項目部管理人員、施工隊作業人員進行安全交底和施工技術交底，使得施工人員對施工過程中存在的隱患問題及主要的危險因素有了一定的把握，對現場的施工重點難點、施工組織、采用的新工藝、新材料、新技術有了一定的了解，

為增強項目部各類人員的安全意識、國家有關規程、規范、技術標準，進一步提高工程建設管理水平，項目部專職安全員對場施工情況每日進行巡查，定期不定期組織綜合檢查、專項檢查。做到了有隱患及時發現、及時整改。

為有效控制和消除施工過程中各類事故的發生，項目部組織工程技術、安全環保等各部門人員，針對施工工序、施工特點，對現場危險源進行辨識，針對辨識出的重大危險源制定相應的控制方案，并設專人專管，加強對危險源的監控和動態管理，做好安全管理工作。

項目部組織安全環保部和作業隊伍對重要部位和工序，如基坑土方開挖、腳手架搭設等進行聯合驗收，對在驗收中發現的隱患及時進行整改。

為有效應對各類事故的發生，在事故處理時努力減少各類生產事故造成的人員傷亡和財產損失及對環境污染的影響，項目部結合實際情況制定了各項應急預案，目前項目部制定的預案有：《安全生產事故應急預案》《溺水應急預案》、《防汛應急預案》《夏季高溫防暑應急預案》等，并根據預案內容進行了消防演練、溺水演練、防汛演練，同時根據工程特點對項目部所有員工進行了雨季施工培訓、夏季高溫防暑知識培訓。

通過培訓，使得大家明確了在事故發生時自己的任務與職責，提高了大家的安全意識，掌握了事故控制的技能技巧。通過演練，增強了大家的應對能力，提高了項目領導的指揮能力和人員設備的應對能力，同時根據演練，項目及時對預案進行修訂，增強其可實施性和操作性。

項目部加強對現場的安全文明施工管理，制定安全投入計劃，加大安全投入，還制定了安全工作計劃，嚴格按照工作計劃展開工作，對各項環境因素進行辨識與評價，制定了環境保護方案、環境保護實施細則，將安全環境目標以及職業健康目標分解到各個部門。現場對噪音、揚塵進行控制，定期清洗圍擋，打掃現場衛生。每月對現場以及項目部環境進行檢查，做到了文明施工。

按照公司、分公司要求，項目部建立了安全信息管理系統，設有專職的安全信息員，安全信息輸入及時，目前共輸入各種信息近xx條。并將每月安全生產情況和隱患排查及時向公司、業主上報。

工程自開工以來，不但分局、總局和集團公司對項目部進行了多次安全方面的檢查，業主監理、當地主管部門、上級主管部門也多次來檢查。檢查中發現的問題，我們都非常重視，及時召集有關部門人員進行開會通報和研究，制定整改方案和整改措施，落實責任單位和責任人，督促檢查落實整改情況，并將整改結果及時上報上級有關單位，對規范和提高各參建單位的建設管理行為，提高工程質量，起到了有力的促進作用。

20xx年已近尾聲，在項目管理班子的帶領下，通過一系列安全措施的實施，項目安全工作取得了良好的成績：項目部安全生產責任書簽訂率100%，特殊工種持證上崗率、安全員持證上崗率100%，從開工至今，項目部未發生任何安全生產事故、職工群體健康事故及火災及爆炸事故，未造成任何重大環境污染事故，圓滿完成了各項目標，為下一階段工程進行打下了良好基礎。

年終工作總結個人工程類篇三

感嘆時間的飛逝，轉眼間已經過去一年，也是自己工作的一年。自從來到xxx公司工作至今，本人一直在項目部擔任施工技術員，在這些天里既有酸甜又有苦辣，更重要的是收獲。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

xxx工程的一個重要專項工程，是連接樞紐與樂昌市的交通要道，是利用舊京廣鐵路坪樂支線的路基改建而成，全長13.791公里，參照三級公路標準設計，砼路面寬6.5米為雙車道。左岸道路的建成通車將為整個樂昌峽水利樞紐主體工程原材料運輸、機電設備運輸創造了良好的交通條件，為工程建設目標的實現提供了有力的交通保障，為確保xxx工程今年10月大壩到達164米高程、確保今年年底具備蓄水條件邁上了“快車道”。

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備后續工作，確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查并解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，并對第二天的工作進行安排。尤其是在趕工期，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。

作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在施工過程中形成的各種內業資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。在這一年中，本人一直擔任樂昌峽水利樞紐左岸道路工程技術人員，負責第五工段的施工驗收、質量監督，質量評定、竣工驗收等資料的整理工作。由于對現場施工比較熟悉，還要幫助內業組將產生的變更內容及時整理并上報，為日后結算和竣工提供資料依據。

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。在這一年里，自己也增長了一些經驗：例如，防滲墻施工工序：放線-引孔-灌漿(個人總結三大工序)，其中在引孔工序中，我們需要注意的是防止已經引好的孔發生塌孔堵塞，一般的方法是采用泥漿護壁，但是更好的方法是采用pvc管護壁，還要采用管壁較薄的pvc管，這樣做不僅起到很好的護壁作用，而且進行下一道灌漿工序時，更容易壓破pvc管，達到良好的防滲效果。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，北鄉水交通箱涵涵身與箱涵搭板連接處，由于自己的大意，此處沒有預留搭接槽，這樣搭板就全部放在了用毛石填筑的剛性基礎上。

久而久之，搭板就會下沉，與箱涵就會產生高度差，對箱涵極易造成損壞。后經多位高級工程師的現場決定，此處在箱涵上增做鋼筋砼“牛腿”作為柔性基礎，頂部搭接搭板，作為補救。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業余時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時， 還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質，還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

盡管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力的方面，在未來的一年里，我相信只要我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！

年終工作總結個人工程類篇四

本人20xx年x月畢業于xx大學計算機及應用專業，同年進入xx公司綜合科工作，負責全廠計算機管理與維護，x月被聘為助理工程師。20xx年公司與集團公司組建oa平臺，成立信息科，負責oa平臺的管理與維護。在參加工作的這段時間里，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將任職以來的專業技術工作總結如下：

工作中有強烈的事業心和責任感、使命感，熱愛自己的本職工作。多年來，我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫，虛心學習專業技能，圓滿履行了崗位職責的各項要求，始終以一名優秀基層技術人員的身份要求自己，規范自己，遵守國家的法律法規，從不做違法亂紀的事，做到了一個合格公民應做的事。

在擔任助理工程師期間，負責對廠區辦公網絡進行維護、改造等，并同時負責其與生產網絡的數據通訊、與集團公司oa平臺整合的日常維護。

在這三大網絡互連進行通訊時，難點就是布線與通訊安全問題。第一，獨立完成解決布線問題。通過查閱資料與其他相關技術人員交流，引入了綜合布線這一方案。最早的以太網使用總線結構來進

行構建，雖然構建方法簡單但是一旦網絡在出現問題的話會造成排查，以及網絡升級改造十分困難。因為任何一個節點出現的問題和變動都可能影響整個網絡的運行。在這種情況下通過論證，引入了綜合布線的概念，將整個網絡分為六個子系統結合公司實際情況對綜合布線系統的六個子系統解析如下：

工作區子系統：它是一個獨立的需要放置終端的區域，即一個工作區，工作區系統由水平布線系統的信息插座延伸到工作站終端設備處的連接電纜及適配器組成。通俗講，即一個公辦室為一個工作區，終端采用ibdn壓接式超五類模塊與面板，便于語音與數據交換使用。水平子系統：該子系統由工作區用的信息插座、配線設備至信息插座的配線電纜、樓層配線設備和跳線等組成。在公司樓層內分裝智能箱，保證語音、數據分離，在其智能箱內進行內外連接傳通過數據端口進行聯網傳輸。

干線(垂直)子系統：該子系統應由設備間的配線設備和跳線以及設備之間至各樓層配線間的連接電纜組成。通過光纖從集團公司引入信號，再通過光纖收發器與光纖引到機房，并與接入網連接實現與internet連網。

設備間子系統：是設置設備進行網絡管理以及管理人員值班的場所。設置公司中心機房(信息科)為設備間子系統。

管理子系統：設置在每層配線設備的房間內，由交接間的配線設備、輸入/輸出設備等組成。

建筑群子系統：公司電氣主控室(信號輸入)，公司辦公大樓(信號輸出)。

根據分工，每個系統的變化都不會影響其他子系統。并且對于網絡問題的排查會相對容易。因此綜合布線最重要的作用就是利于管理。

通訊安全問題，最根本要解決的是數據過濾問題，安裝防病毒軟件及防火墻。最關鍵的安全通訊問題在于生產網絡dcs的接入，為解決這一問題安裝了硬件防火墻，有效防止了cf(內容過濾)ids(入侵偵測)ips(入侵防護)以及其他等等的功能。總結這些年的專業技術工作情況，雖然知道自己取得了一定的成績和進步，但我也深知自己還存在不足之處，理論基礎不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理念學習，積累工作經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與廠區建設中，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項目組中的骨干。

年終工作總結個人工程類篇五

本人xx，男，一九xx年四月二十六日出生。二零零一年畢業于xx大學職業技術學院。二零xx年分配到xx烏盟公路工程局工作，從事公路建設。二零零一年九月我長安大學公路與城市道路工程系函授班錄取，二零零五年七月畢業，次年獲得該校學士學位。本人從二零零一年至今一直從事公路工程技術工作。通過這十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。

本人自20xx年參加工作以來，一直從事公路工程相關的專業工作。20xx年，本人通過自學考取長安大學公路與城市道路工程系公路與橋梁專業函授班，四年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的`坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

專業技術工作成績顯著19xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。20xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。20xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。20xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。

20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢于創新，勇于探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

年終工作總結個人工程類篇六

本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術上不斷創新，設備不斷更新，才能創造出更大的經濟效益和社會效益。

比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為xx)，后來經過論證和技術經濟分析比較，決定從x煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為xx)，與小噸位千斤頂相比有以下優點：可以節約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在x年和x年施工的xxx工程的x個煙囪和x供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術和經濟效益十分明顯。

另外，在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內部相對于中心的對稱半徑上同時布置x臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。

盡管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術，總結經驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說。

1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構筑物的滑模。

2、在垂直運輸方面比較落后，傳統方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。

3、按傳統方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復利用;我們要理論聯系實際，活學活用，不斷總結施工和管理經驗，技術上不斷改進和創新。

年終工作總結個人工程類篇七

20xx年過去了，忙碌的一年里，在公司領導及各部門各同事的幫助下，我作為xx工程師順利的完成了本年度的工作。為了今后更好的工作，總結經驗、吸取教訓，本人就本年度的工作總結如下：

首先說說工作態度，因為態度決定一切。我就本著老老實實做人、踏踏實實工作的信念一直至今，說大了是要對得起公司對我的培養、對得起我的薪水；說小了是要對得起自己青春的付出、對得起自己的將來。說實話，其實這份工作對我壓力很大的，剛到公司時工作量不是很大，主要就是把公司以前的設備設施及維護計劃、維護費用預算等等以電子形式表達出來，并建立相應的檔案，再對以前的設備做些維護。

我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業道德。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。

加強責任感、發揚吃苦耐勞的精神、增強開拓創新的意識

潛心研究計算機技術領域的國內外現狀和發展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業實際問題的能力，能將本專業與相關專業相互配合，協調解決有關技術難題，并且能指導工程師工作和學習。并且也加強了寫作能力、組織協調能力和判斷分析能力。

1、陷于較為嚴重的事務性工作的特殊情況，必須進行角色技術轉變，新時期的現代報業技術人員應是技術組織者，網絡安全建設者，新聞信息產品的開發員，信息技術服務咨詢專家，信息技術教師的身份。

2、要創新，技術管理更需要有潛意識加強，技術和管理應該并重。

3、不能夠安于現狀，不思進取，不能以一街市田畝為樂，這將不利于集團技術的發展與創新。

4、加強報人計算機知識培訓力度，促進信息化建設發展，減少建設的整體的維護成本。