人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

交警隊工作匯報篇一

一、公安部交管局協(xié)調(diào)川陜豫省際道路交通確?？拐鹁葹?zāi)運輸安全暢通。5月14日至16日，我局李江平副局長率工作組赴陜西，沿西漢高速、西潼高速，行程近公里，檢查了漢中至廣元、西安至潼關(guān)的道路安全暢通情況，看望和慰問受災(zāi)的四川省廣元市交警支隊和陜西省漢中市交警支隊全體民警。工作組在陜西四川交界的廣元市朝天區(qū)棋盤山交警中隊和陜西河南交界的潼關(guān)收費站，召開了陜川、豫陜省際道路交通協(xié)調(diào)會議，聽取保障抗震救災(zāi)人員和物資道路運輸?shù)那闆r匯報，協(xié)調(diào)解決三省省際間道路交通存在的突出問題，研究確保抗震救災(zāi)道路安全暢通工作的具體措施。

四川、陜西、河南三省的交警總隊領(lǐng)導(dǎo)、相鄰省際交警支隊、大隊、中隊領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。李江平副局長對川陜、陜豫省際間抗震救災(zāi)交通保暢工作提出了六點要求。

高度重視抗震救災(zāi)交通保暢工作。目前，由豫至陜?nèi)氪ǖ綖?zāi)區(qū)的道路是運送抗震救災(zāi)物資、人員入川的主動脈，三省公安交通管理部門要把確保抗震救災(zāi)道路暢通作為當(dāng)前道路交通管理工作的重中之重，優(yōu)先保障運送救抗震救災(zāi)物資、人員等車輛的安全、有序通行。

確?？拐鹁葹?zāi)物質(zhì)、人員、車輛的絕對安全。當(dāng)前，正值抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時期，三省公安交通管理部門和廣大交通民警要切實樹立全國抗震救災(zāi)工作一盤棋思想，立足本職崗位，以預(yù)防和減少重特大道路交通事故為重點，全力打好奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，確保不發(fā)生群死群傷道路交通事故，確保不因發(fā)生道路交通事故影響抗震救災(zāi)工作大局。

加大路面執(zhí)勤、疏導(dǎo)、保暢的力度。要

切實強化路面管理，科學(xué)合理部署警力，提高路面管控能力，調(diào)集一切警力、裝備，在重要路段不間斷巡邏執(zhí)勤。對運送抗震救災(zāi)人員、裝備和物資的車輛優(yōu)先放行，遇有交通堵塞時要全力進行疏導(dǎo)，發(fā)生交通事故時要快速出警、快速施救、快速清理現(xiàn)場，迅速恢復(fù)道路通行，確保不因道路交通事故影響抗震救災(zāi)運輸車輛通行，確保道路交通運輸主動脈的安全暢通。

熱情服務(wù)，搞好保障。首先要為抗震救災(zāi)運輸保障人員搞好服務(wù)，盡可能地提供飲水、臨時休息、修車工具等必要幫助。其次，要在主要道路設(shè)置導(dǎo)向牌和提示卡，必要時采取警車帶道護送。再次，要解決好零散抗震救災(zāi)運輸車輛的加油、修車、臨時停放等問題。

加強協(xié)作，互通信息。入川到災(zāi)區(qū)道路沿線公安交通管理部門要針對轄區(qū)道路之間發(fā)生交通堵塞、施工、事故的情況，加強聯(lián)絡(luò)，互通信息，協(xié)作配合。要安排專人進行協(xié)調(diào)，提前制定疏導(dǎo)方案，必要時視情實行交通管制，確保抗震救災(zāi)車輛正常通行。強化宣傳，全力保暢。三省公安交通管理部門要結(jié)合當(dāng)?shù)乜拐鹁葹?zāi)工作實際，強化交通安全宣傳工作。要在轄區(qū)主要路段、點段設(shè)立臨時宣傳點，印制擇路分流提示卡，迅速發(fā)放到過往司乘人員手中。要采取懸掛標(biāo)語、利用新聞媒體發(fā)布路況信息及交通管控等措施，教育、引導(dǎo)廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，配合交通民警維護當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃颍詫嶋H行動支持抗震救災(zāi)工作。

二、成都交警強化各種措施都江堰市區(qū)及通往映秀鎮(zhèn)道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。“”汶川特大地震發(fā)生后，大批救災(zāi)物資及救援車隊急需在最短時間內(nèi)運送到都江堰、汶川縣映秀鎮(zhèn)前方災(zāi)區(qū)。為提高救災(zāi)效率，加速救災(zāi)進展，成都公安交管部門在全力確保成灌高速公路、成彭高速公路、成彭路、國道213線公路、成溫邛高速公路等重要線路交通順暢的同時，高度重視都江堰城區(qū)和汶川

映秀通道的交通樞紐秩序管理，舉全市交警之力，積極投入都江堰災(zāi)區(qū)交通秩序恢復(fù)工作，確保救災(zāi)“生命通道”交通樞紐的有序運轉(zhuǎn)。

5月15日、16日，成都市公安交管部門采取了一系列交通管制措施，截止17日，都江堰市區(qū)和成都經(jīng)都江堰至紫坪鋪大壩一線交通秩序有了明顯好轉(zhuǎn)。主要措施：一是通過發(fā)布成灌高速等救災(zāi)通道交通管制通告，實施聯(lián)勤遠端截流，進入都江堰的社會車輛明顯減少。二是通過加強交通管理指揮疏導(dǎo)，使都江堰市區(qū)幸福大道、建設(shè)路、一環(huán)路、二環(huán)路等主要干道和路口的交通秩序發(fā)生明顯改觀。三是通過嚴(yán)格實行“單側(cè)停放”等靜態(tài)秩序管理措施，路面機動車停車秩序得到根本好轉(zhuǎn)，為救災(zāi)車隊通行留出足夠道路資源。四是通過部署60名交警和200名武警對國道213線都江堰至紫坪鋪段實施交通管制，采取流動巡邏和固定崗相結(jié)合的方法，保證國道213線東線、西線交通暢通，確保救援隊伍、救援物資及時安全送達紫坪鋪大壩中轉(zhuǎn)水路達到汶川映秀災(zāi)區(qū)。

三、

總隊機關(guān)專門抽調(diào)事故、秩序、宣傳、車管等部門人員，不顧余震及道路塌方的危險，立即趕赴重災(zāi)區(qū)，第一時間了解當(dāng)?shù)貫?zāi)情，指導(dǎo)、參與救災(zāi)保暢工作。宜賓、廣元朝天等地交警主動請纓支援兄弟單位。成都、德陽、綿陽、阿壩等重點災(zāi)區(qū)交警部門紛紛組織救援突擊隊，舍小家、顧大家，忘我犧牲、連續(xù)作戰(zhàn)，克服通信不暢、道路中斷等重重困難，迅速展開交通保障工作，為受困群眾提供救援服務(wù)，全力以赴搶險救災(zāi)?？傟犈神v都江堰的工作組成員，連續(xù)30多個小時與災(zāi)區(qū)民警一起頂風(fēng)冒雨、忍饑挨餓，在都汶路塌方路段搶險

救災(zāi)，維護交通秩序。都江堰交警大隊有9名民警的家屬在地震中喪生，有4名民警的家屬失蹤，但他們強忍著失去親人的痛苦，堅持戰(zhàn)斗在抗震救災(zāi)第一線。14日，松潘交警大隊營救了500余名受困于茂縣重災(zāi)區(qū)的旅客。北川交警大隊長何彬在與外界失去通訊聯(lián)系的情況下，步行十余公里與支隊取得了聯(lián)系，并強忍身體受傷、親人下落不明的巨大傷痛，連續(xù)工作48小時，用雙手從廢墟中奮勇救出10多名群眾、轉(zhuǎn)移傷員1000余名。綿竹交警大隊副大隊長楊占彪的兒子不幸在地震中遇難，但他擦干眼淚，第二天一早就重返崗位，全力投入抗震救災(zāi)戰(zhàn)斗。汶川大隊一名民警帶領(lǐng)200余名受災(zāi)群眾，翻山越嶺，歷盡艱險，徒步走出災(zāi)區(qū)，把群眾送達都江堰市安全地段，中央電視臺于5月13日對這個感人事跡進行了報道。

交警隊工作匯報篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產(chǎn)管理工作方面情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)作個匯報：

2004年，泉港交警大隊在區(qū)黨委、政府和上級公安機關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規(guī)范管理，實現(xiàn)轄區(qū)重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數(shù)穩(wěn)中有降。據(jù)統(tǒng)計，今年1-12月共發(fā)生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經(jīng)濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別 %、%、%、%?，F(xiàn)將今年大隊落實道路交通秩序管理、預(yù)防道路交通事故以及我區(qū)存在的道路交通安全隱患的情況總結(jié)如下：

一、強化整治，查處違法，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環(huán)境的崗位責(zé)任量化考評方案，通過當(dāng)月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區(qū)違章率橫向?qū)Ρ龋婧饬扛鱾€中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據(jù)我區(qū)的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結(jié)合夏季、冬季交通違法百日大會戰(zhàn)及與交通局等部門聯(lián)合整治超載超限的專項活動，在全區(qū)范圍內(nèi)，開展各警種聯(lián)勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛?cè)藛T78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯(lián)合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴(yán)管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學(xué)物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學(xué)物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區(qū)域，引導(dǎo)上述車輛安全通行，建立突發(fā)事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發(fā)生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯(lián)合交通、農(nóng)業(yè)、運管等部門開展統(tǒng)一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)600多人/次；三是嚴(yán)處“外掛”車輛的動態(tài)違章行為。

7、加強中小學(xué)校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學(xué)校開展《道路交通安全法》宣傳，根據(jù)安全社區(qū)、安全村校的有關(guān)規(guī)定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結(jié)合“三大生命防護工程”在中小學(xué)校門口規(guī)劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學(xué)生的出行安全創(chuàng)造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標(biāo)，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責(zé)任意識，落實安全管理責(zé)任。

1．落實安全片區(qū)責(zé)任制，實行股隊捆綁式聯(lián)動。將轄區(qū)安全事故的責(zé)任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責(zé)任機制，通過每月的事故指數(shù)分析，查找事故原因，制定預(yù)防對策，實行量化獎懲。

2．充分發(fā)揮道路交通安全聯(lián)席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業(yè)很不發(fā)達，大隊積極呼吁政府及交通有關(guān)部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學(xué)學(xué)生周末返家乘車難的問題，大隊促成區(qū)財政局、教育局、涂嶺鎮(zhèn)、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學(xué)生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。

（二）樹立科學(xué)意識，增強科技管理含量。

1．排查黑點，科學(xué)預(yù)防。開展事故多發(fā)點段的調(diào)研，根據(jù)事故發(fā)生的實際，組織人員對多發(fā)點段認真開展調(diào)研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發(fā)路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調(diào)研，形成了《泉港區(qū)道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關(guān)部門和支隊有關(guān)部門，做到預(yù)防有重點，整改有目標(biāo)。

2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數(shù)碼攝像等技術(shù)手段，充分發(fā)揮高科技的優(yōu)勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術(shù)支持。

3．利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當(dāng)事人進行上網(wǎng)追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術(shù)、痕跡、法醫(yī)技術(shù)的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。

（三）樹立綜治意識，建立事故預(yù)防多層防護。

1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數(shù)、成因、對策通過綜治辦向七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行通報，納入綜治管理的一個重要指標(biāo)，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)主動抓，落實交通安全責(zé)任，綜合治理的局面。

2．科學(xué)規(guī)劃調(diào)研，加強設(shè)施建設(shè)。大隊組織人員對全區(qū)交通安全設(shè)施進行普查調(diào)研，積極提供方案，聯(lián)合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規(guī)劃、施劃通港路的交通標(biāo)線，設(shè)立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規(guī)劃增設(shè)16座公交亭及交通標(biāo)志牌；四是根據(jù)“三大生命防護工程”建設(shè)要求，對全區(qū)所有中小學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院門口人行過街設(shè)施、斑馬線的設(shè)施情況進行普查，形成意見上報區(qū)政府。

3．落實客運聯(lián)系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴(yán)格按照客運聯(lián)系戶的有關(guān)規(guī)定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發(fā)生一起客運車輛重、特大交通事故。

（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。

為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結(jié)合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內(nèi)容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區(qū)形成“關(guān)愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續(xù)在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風(fēng)采等內(nèi)容的宣傳，不斷提高轄區(qū)群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網(wǎng)、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經(jīng)驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網(wǎng)站47篇、支隊網(wǎng)站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區(qū)級媒體94篇（條）。

三、存在的交通安全隱患：

（一）道路存在的隱患

全區(qū)各主要道路的交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠科學(xué)、完善，尤其是一些交通流量復(fù)雜的交叉路口路段大部份存在標(biāo)志標(biāo)線不齊全、未合理設(shè)置綠化帶開口、未進行路口交通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設(shè)施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現(xiàn)因車輛墜落而引發(fā)的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：

1、驛峰公路大部分無路面標(biāo)線，路口未設(shè)立警告和指示標(biāo)志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設(shè)置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標(biāo)志牌。

2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設(shè)置安全防護欄，容易引發(fā)群死

群傷性重特大交通事故；

3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標(biāo)志標(biāo)線、紅綠燈控裝置導(dǎo)致事故頻發(fā)；

4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響國道的道路

交通安全；

5、泉二路生活區(qū)路段，因未設(shè)置隔離帶等交通渠化設(shè)施，行人可以隨

意穿行道路，加上道路兩側(cè)小攤小販占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，致使該路段混

合交通嚴(yán)重、交通秩序混亂，極易引發(fā)交通事故

（二）、車輛主要隱患

1、我區(qū)現(xiàn)階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮(zhèn)、南埔鎮(zhèn)、峰尾鎮(zhèn)表現(xiàn)的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質(zhì)量隱患，且違章停車、非法營運、嚴(yán)重超載等現(xiàn)象普遍存在，給我區(qū)的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展帶來不安定因素；

2、由于泉港正處在經(jīng)濟開發(fā)的大環(huán)境中，大量的外掛車輛流入泉港地

區(qū)，其中就存在一定數(shù)量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現(xiàn)象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴(yán)重交通違法行為，給道路交通事故預(yù)防工作增加了很大的壓力

3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導(dǎo)致二輪摩托車非法載客，超載濫載現(xiàn)象嚴(yán)重。迫切要求政府及時投入運力以標(biāo)本兼治。

4、發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)屬危險物品類的原料、產(chǎn)品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。

（三）、交通參與者的交通安全意識方面的缺乏

由于泉港區(qū)是一個從農(nóng)村發(fā)展起來的新興城區(qū)，很大一部分交通參與者因為受文化程度、物質(zhì)生活條件等限制，在交通安全意識方面在還很淡薄，對于如何安全文明地參與交通活動還比較茫然。所以，認真貫徹落實交通安全宣傳“五進”活動，大力提高我區(qū)人民群眾的交通安全意識，仍是我區(qū)今后交通管理工作的重點。

交警隊工作匯報篇三

公安交警安全生產(chǎn)匯報材料

公安交警安全生產(chǎn)匯報材料

工作匯報公安交警安全生產(chǎn)匯報材料材料匯報交警公安安全生產(chǎn) 安全生產(chǎn)檢查整治工作匯報材料各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)泉港人大辦56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產(chǎn)管理工作方面情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)作個匯報：

2016年，泉港交警大隊在區(qū)黨委、政府和上級公安機關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規(guī)范管理，實現(xiàn)轄區(qū)重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數(shù)穩(wěn)中有降。據(jù)統(tǒng)計，今年1-12月共發(fā)生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經(jīng)濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別%、%、%、%。現(xiàn)將今年大隊落實道路交通秩序管理、預(yù)防道路交通事故以及我區(qū)存在的道路交通安全隱患的情況

總結(jié)

一、強化整治，查處違法，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環(huán)境的崗位責(zé)任量化考評方案，通過當(dāng)月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區(qū)違章率橫向?qū)Ρ?，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據(jù)我區(qū)的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年

來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結(jié)合夏季、冬季交通違法百日大會戰(zhàn)及與交通局等部門聯(lián)合整治超載超限的專項活動，在全區(qū)范圍內(nèi)，開展各警種聯(lián)勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛?cè)藛T78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯(lián)合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛次，形成嚴(yán)管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學(xué)物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學(xué)物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區(qū)域，引導(dǎo)上述車輛安全通行，建立突發(fā)事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發(fā)生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯(lián)合交通、農(nóng)業(yè)、運管等部門開展統(tǒng)一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)600多人次；三是嚴(yán)處“外掛”車輛的動態(tài)違章行為。

7、加強中小學(xué)校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學(xué)校開展《道路交通安全法》宣傳，根據(jù)安全社區(qū)、安全村校的有關(guān)規(guī)定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結(jié)合“三大生命防護工程”在中小學(xué)校門口規(guī)劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學(xué)生的出行安全創(chuàng)造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標(biāo)，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責(zé)任意識，落實安全管理責(zé)任。

1．落實安全片區(qū)責(zé)任制，實行股隊捆綁式聯(lián)動。將轄區(qū)安全事故的責(zé)任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責(zé)任機制，通過每月的事故指數(shù)分析，查找事故原因，制定預(yù)防對策，實行量化獎懲。

2．充分發(fā)揮道路交通安全聯(lián)席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業(yè)很不發(fā)達，大隊積極呼吁政府及交通有關(guān)部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學(xué)學(xué)生周末返家乘車難的問題，大隊促成區(qū)財政局、教育局、涂嶺鎮(zhèn)、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學(xué)生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。

附送：公安交警科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)

心得體會

公安交警科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得體會：構(gòu)建和諧環(huán)境 心得體會公安交警科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得體會：

構(gòu)建和諧環(huán)境構(gòu)建和諧環(huán)境學(xué)習(xí)交警科學(xué)公安心得體會發(fā)展觀 “在新的發(fā)展階段繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、發(fā)展中國特色社會主義，必須堅持以***理論和三個代表重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀?！笔?**同志在十七大報告中提出。最近通過學(xué)習(xí)黨的十七大精神，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀；結(jié)合開展“三基建設(shè)、創(chuàng)建平安大道”活動和公安交警工作實際，借此機會結(jié)合道路交通安全管理工

作；談?wù)劰步痪煌ò踩芾砼c深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀。在這樣一個歷史時期，中國的道路交通安全管理必須堅持以人為本、的理念，必須順應(yīng)時代的要求，走科學(xué)管理的道路；在理論研究和具體運用上不斷地開拓新的空間、探索新的服務(wù)途徑和科學(xué)的管理辦法，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀；構(gòu)建社會主義和諧社會的過程中發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。堅定不移地落實科學(xué)發(fā)展觀，必須深刻認識科學(xué)發(fā)展觀的重大意義，切實增強學(xué)習(xí)貫徹的自覺性和主動性；公安機關(guān)作為人民民主專政的重要工具，肩負著維護社會穩(wěn)定、保衛(wèi)執(zhí)政興國

交警隊工作匯報篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)：根據(jù)泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產(chǎn)管理工作方面情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)作個匯報：2004年，泉港交警大隊在區(qū)黨委、政府和上級公安機關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規(guī)范管理，實現(xiàn)轄區(qū)重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數(shù)穩(wěn)中有降。據(jù)統(tǒng)計，今年1-12月共發(fā)生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經(jīng)濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別 %、%、%、%。現(xiàn)將今年大隊落實道路交通秩序管理、預(yù)防道路交通事故以及我區(qū)存在的道路交通安全隱患的情況總結(jié)如下：

一、強化整治，查處違法，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環(huán)境的崗位責(zé)任量化考評方案，通過當(dāng)月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區(qū)違章率橫向?qū)Ρ?，全面衡量各個中隊工作的好壞。2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據(jù)我區(qū)的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結(jié)合夏季、冬季交通違法百日大會戰(zhàn)及與交通局等部門聯(lián)合整治超載超限的專項活動，在全區(qū)范圍內(nèi)，開展各警種聯(lián)勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛?cè)藛T78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯(lián)合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴(yán)管的氛圍，提高人們守法的自覺性。4．加強易燃易爆化學(xué)物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學(xué)物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區(qū)域，引導(dǎo)上述車輛安全通行，建立突發(fā)事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發(fā)生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯(lián)合交通、農(nóng)業(yè)、運管等部門開展統(tǒng)一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)600多人/次；三是嚴(yán)處“外掛”車輛的動態(tài)違章行為。

7、加強中小學(xué)校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學(xué)校開展《道路交通安全法》宣傳，根據(jù)安全社區(qū)、安全村校的有關(guān)規(guī)定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結(jié)合“三大生命防護工程”在中小學(xué)校門口規(guī)劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學(xué)生的出行安全創(chuàng)造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標(biāo)，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責(zé)任意識，落實安全管理責(zé)任。1．落實安全片區(qū)責(zé)任制，實行股隊捆綁式聯(lián)動。將轄區(qū)安全事故的責(zé)任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責(zé)任機制，通過每月的事故指數(shù)分析，查找事故原因，制定預(yù)防對策，實行量化獎懲。2．充分發(fā)揮道路交通安全聯(lián)席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業(yè)很不發(fā)達，大隊積極呼吁政府及交通有關(guān)部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學(xué)學(xué)生周末返家乘車難的問題，大隊促成區(qū)財政局、教育局、涂嶺鎮(zhèn)、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學(xué)生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。

（二）樹立科學(xué)意識，增強科技管理含量。1．排查黑點，科學(xué)預(yù)防。開展事故多發(fā)點段的調(diào)研，根據(jù)事故發(fā)生的實際，組織人員對多發(fā)點段認真開展調(diào)研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發(fā)路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調(diào)研，形成了《泉港區(qū)道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關(guān)部門和支隊有關(guān)部門，做到預(yù)防有重點，整改有目標(biāo)。2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數(shù)碼攝像等技術(shù)手段，充分發(fā)揮高科技的優(yōu)勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術(shù)支持。3．利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當(dāng)事人進行上網(wǎng)追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術(shù)、痕跡、法醫(yī)技術(shù)的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。

（三）樹立綜治意識，建立事故預(yù)防多層防護。1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數(shù)、成因、對策通過綜治辦向七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行通報，納入綜治管理的一個重要指標(biāo)，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)主動抓，落實交通安全責(zé)任，綜合治理的局面。2．科學(xué)規(guī)劃調(diào)研，加強設(shè)施建設(shè)。大隊組織人員對全區(qū)交通安全設(shè)施進行普查調(diào)研，積極提供方案，聯(lián)合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規(guī)劃、施劃通港路的交通標(biāo)線，設(shè)立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規(guī)劃增設(shè)16座公交亭及交通標(biāo)志牌；四是根據(jù)“三大生命防護工程”建設(shè)要求，對全區(qū)所有中小學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院門口人行過街設(shè)施、斑馬線的設(shè)施情況進行普查，形成意見上報區(qū)政府。3．落實客運聯(lián)系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴(yán)格按照客運聯(lián)系戶的有關(guān)規(guī)定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發(fā)生一起客運車輛重、特大交通事故。

（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結(jié)合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內(nèi)容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區(qū)形成“關(guān)愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續(xù)在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風(fēng)采等內(nèi)容的宣傳，不斷提高轄區(qū)群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網(wǎng)、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經(jīng)驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網(wǎng)站47篇、支隊網(wǎng)站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區(qū)級媒體94篇（條）。

三、存在的交通安全隱患：

（一）道路存在的隱患全區(qū)各主要道路的交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠科學(xué)、完善，尤其是一些交通流量復(fù)雜的交叉路口路段大部份存在標(biāo)志標(biāo)線不齊全、未合理設(shè)置綠化帶開口、未進行路口交通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設(shè)施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現(xiàn)因車輛墜落而引發(fā)的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：

1、驛峰公路大部分無路面標(biāo)線，路口未設(shè)立警告和指示標(biāo)志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設(shè)置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標(biāo)志牌。

2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設(shè)置安全防護欄，容易引發(fā)群死群傷性重特大交通事故；

3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標(biāo)志標(biāo)線、紅綠燈控裝置導(dǎo)致事故頻發(fā)；

4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響國道的道路交通安全；

5、泉二路生活區(qū)路段，因未設(shè)置隔離帶等交通渠化設(shè)施，行人可以隨意穿行道路，加上道路兩側(cè)小攤小販占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，致使該路段混合交通嚴(yán)重、交通秩序混亂，極易引發(fā)交通事故

（二）、車輛主要隱患

1、我區(qū)現(xiàn)階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮(zhèn)、南埔鎮(zhèn)、峰尾鎮(zhèn)表現(xiàn)的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質(zhì)量隱患，且違章停車、非法營運、嚴(yán)重超載等現(xiàn)象普遍存在，給我區(qū)的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展帶來不安定因素；

2、由于泉港正處在經(jīng)濟開發(fā)的大環(huán)境中，大量的外掛車輛流入泉港地區(qū)，其中就存在一定數(shù)量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現(xiàn)象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴(yán)重交通違法行為，給道路交通事故預(yù)防工作增加了很大的壓力

3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導(dǎo)致二輪摩托車非法載客，超載濫載現(xiàn)象嚴(yán)重。迫切要求政府及時投入運力以標(biāo)本兼治。

4、發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)屬危險物品類的原料、產(chǎn)品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。

（三）、交通參與者的交通安全意識方面的缺乏 由于泉港區(qū)是一個從農(nóng)村發(fā)展起來的新興城區(qū)，很大一部分交通參與者因為受文化程度、物質(zhì)生活條件等限制，在交通安全意識方面在還很淡薄，對于如何安全文明地參與交通活動還比較茫然。所以，認真貫徹落實交通安全宣傳“五進”活動，大力提高我區(qū)人民群眾的交通安全意識，仍是我區(qū)今后交通管理工作的重點。

交警隊工作匯報篇五

××縣交警大隊“整臟治亂”工作情況匯報

施秉縣公安交警大隊大隊長×××

（2012年5月10日）

各位領(lǐng)導(dǎo)：

近年來，為深入抓好“整臟治亂”專項行動和“滿意在貴州”主題活動工作，在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我交警大隊積極結(jié)合我縣道路交通管理工作實際，以整治交通秩序、提升公民文明交通意識為重點，實施道路交通安全綜合治理，以服務(wù)廣大人民群眾為前提，全力開展了“整臟治亂”和“滿意在貴州”工作。取得了一定成效?，F(xiàn)將交警大隊4個月整治工作的開展情況匯報如下：

一、全力開展城區(qū)交通秩序整治。

為確保城區(qū)道路交通秩序良好,保證創(chuàng)建工作順利開展，特專門安排勤務(wù)，實行定人員、定路段、定職責(zé)，延長監(jiān)控時間，加大整治力度。適時開展集中整治，實現(xiàn)日常管理與集中整治相結(jié)合、重點整治與綜合整治相結(jié)合，形成重點治理、多處開花的整治氛圍和聲勢，路面行停秩序明顯好轉(zhuǎn)。特別是今年4月份以來，大隊對“整臟治亂”工作進行了再動員，在部署。根據(jù)街道交通流量變化，實行領(lǐng)導(dǎo)包片，中隊包段，民（協(xié)）警包點，采取定點監(jiān)控與流動巡邏相結(jié)合的勤務(wù)方式，以整治車輛亂停亂放、亂掉頭、不按規(guī)定行駛等交通違法現(xiàn)象為重點，以東街、西街、花園、集貿(mào)市場門口為重點路段，以上午7時30分至09時及11時至12時，下午14時至15時及17時30分至18時30分為重點時段，對各路段、路口全面進行交通管控，提高道路管控率與路面見警率，嚴(yán)格查糾各類交通違法行為，確保了我縣城區(qū)道路交通秩序較前有明顯的改觀。同時，結(jié)合文明交通行動計劃，整治行人通行秩序，加強對交通參與

者的文明交通宣傳教育，使其文明出行：走人行道，過街要走斑馬線，不隨意翻越隔離防護欄，并嚴(yán)格遵守交通信號燈。

二、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

結(jié)合省級文明縣城創(chuàng)建、交通秩序、文明交通示范公路創(chuàng)建，積極完善道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施。組織對轄區(qū)現(xiàn)有道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈、隔離護欄、停車場等交通基礎(chǔ)設(shè)施進行一次全面清理和排查，及時報告縣人民政府，進一步完善了道路交通基礎(chǔ)設(shè)施。成功啟用了6個綜合停車場，在杉木河大道白沙井路口新建的停車場已竣工投入使用。在2010年縣政府投入300余萬元專項資金，設(shè)置城區(qū)交通紅綠燈、繞行環(huán)島，安裝安全防護欄、減速帶，施劃城內(nèi)道路交通標(biāo)線等的基礎(chǔ)上，2011年又投入21.73萬元在縣城區(qū)各條主要道路施劃道路標(biāo)線2700平方米，停車泊位300個。給城區(qū)道路增添了無窮的魅力，為市民出行創(chuàng)造了更好條件。今年5月1日起，又正式啟用我縣“城市道路電子監(jiān)控系統(tǒng)”對城區(qū)各條街道的交通違法進行全天候監(jiān)控，抓拍機動車亂停亂放、逆向行駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛、違反規(guī)定調(diào)頭、爭道搶行等交通違法行為。進一步規(guī)范了我縣城區(qū)的道路交通秩序管理，鞏固“整臟治亂”專項行動、省級文明縣城和省級衛(wèi)生縣城的創(chuàng)建成果，提升廣大市民文明出行意識，確保了道路交通的安全、暢通、有序。

三、整治城區(qū)經(jīng)營場所，杜絕占道經(jīng)營，規(guī)范停車秩序。 結(jié)合省級文明縣城創(chuàng)建活動，通過發(fā)放《創(chuàng)建省級文明縣城告知書》宣傳單、與各臨街商戶簽定交通秩序維護責(zé)任狀等，加強對縣城區(qū)各臨街商戶的整治和宣傳教育，使各臨街商戶自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，規(guī)范經(jīng)營，嚴(yán)禁占用街道、人行道經(jīng)營和上下貨物。加強沿街停車泊位和人行道的停車秩序整治，使駕駛?cè)藛T駕駛機動車或非機動車時，嚴(yán)格遵守停車規(guī)定，將車輛停放在停車場或沿街停車泊位內(nèi)，并順向停放。嚴(yán)禁在未施劃停車線的街道和人行道上停放任何車輛。各臨街商戶自己門前車輛規(guī)范停放，凡屬自己業(yè)務(wù)范圍的車輛都能規(guī)范停放。

四、抓好各項創(chuàng)建工作。

結(jié)合精神文明單位創(chuàng)建、“文明示范窗口”、“文明服務(wù)標(biāo)兵”創(chuàng)建，認真抓好本單位內(nèi)部的“整臟治亂”工作。制定了本單位辦公區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理制度，要求民警和家屬要樹立主人翁精神，搞好內(nèi)部環(huán)境衛(wèi)生。民警按責(zé)任區(qū)域作好每日辦公區(qū)和生活區(qū)的清潔衛(wèi)生，在辦公樓設(shè)置禁止吸煙標(biāo)志，生活區(qū)清理衛(wèi)生死角，保持環(huán)境清新整潔，提高了隊伍的精神面貌和單位的文明形象。同時還不定期召開整臟治亂專題會議，對“臟亂差”部門進行通報批評，對衛(wèi)生環(huán)境工作做得較好的部門進行表揚，并實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，將“整臟治亂”工作落實到人。

五、抓好整治工作宣傳。

以“文明交通行動計劃”、“五進”宣傳為平臺，認真組織開展主題宣傳，進一步提高廣大交通參與者的文明交通意識。結(jié)合各類集中整治行動,根據(jù)不同對象、不同區(qū)域和不同時段，有針對性地采取多種形式開展交通安全宣傳活動，讓廣大交通參與者了解和支持“整臟治亂”工作，教育廣大交通參與者在實際生活中大力倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”。同時，把“整臟治亂”中的典型案例進行曝光，用宣傳教育與從嚴(yán)處罰相結(jié)合、嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)相結(jié)合、人性化管理與法制化管理相結(jié)合的宣傳方式和手段，不斷擴大了宣傳廣度和深度，增強了宣傳效果。

各位領(lǐng)導(dǎo)，在近期州文明辦、州整治辦對我縣“整臟治亂”

各方面工作內(nèi)容進行檢查中，我縣城區(qū)道路交通秩序還較差，這充分說明了我們交警大隊的工作力度還不夠。在今后“整臟治亂”工作中，我們將進一步發(fā)揮主力軍作用，落實和完善各項工作措施，加大治理工作力度，全面推進“整臟治亂”工作的深入開展，為我縣經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造平安、暢通、有序、和諧的道路交通環(huán)境。

謝謝大家！

交警隊工作匯報篇六

安全生產(chǎn)檢查整治工作匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產(chǎn)管理工作方面情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)作個匯報：2004年，泉港交警大隊在區(qū)黨委、政府和上級公安機關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積

極開展道路交通秩序規(guī)范管理，實現(xiàn)轄區(qū)重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數(shù)穩(wěn)中有降。據(jù)統(tǒng)計，今年1-12月共發(fā)生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經(jīng)濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別、、。現(xiàn)將今年大隊落實道路交通秩序管理、預(yù)防道路交通事故以及我區(qū)存在的道路交通安全隱患的情況總結(jié)如下：

一、強化整治，查處違法，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環(huán)境的崗位責(zé)任量化考評方案，通過當(dāng)月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區(qū)違章率橫向?qū)Ρ?，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據(jù)我區(qū)的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結(jié)合夏季、冬季交通違法百日大會戰(zhàn)及與交通局等部門聯(lián)合整治超載超限的專項活動，在全區(qū)范圍內(nèi)，開展各警種聯(lián)勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛?cè)藛T78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯(lián)合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴(yán)管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學(xué)物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學(xué)物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區(qū)域，引導(dǎo)上述車輛安全通行，建立突發(fā)事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發(fā)生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯(lián)合交通、農(nóng)業(yè)、運管等部門開展統(tǒng)一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)600多人/次；三是嚴(yán)處“外掛”車輛的動態(tài)違章行為。

7、加強中小學(xué)校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學(xué)校開展《道路交通安全法》宣傳，根據(jù)安全社區(qū)、安全村校的有關(guān)規(guī)定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結(jié)合“三大生命防護工程”在中小學(xué)校門口規(guī)劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學(xué)生的出行安全創(chuàng)造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標(biāo)，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責(zé)任意識，落實安全管理責(zé)任。

1．落實安全片區(qū)責(zé)任制，實行股隊捆綁式聯(lián)動。將轄區(qū)安全事故的責(zé)任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責(zé)任機制，通過每月的事故指數(shù)分析，查找事故原因，制定預(yù)防對策，實行量化獎懲。

2．充分發(fā)揮道路交通安全聯(lián)席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業(yè)很不發(fā)達，大隊積極呼吁政府及交通有關(guān)部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學(xué)學(xué)生周末返家乘車難的問題，大隊促成區(qū)財政局、教育局、涂嶺鎮(zhèn)、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學(xué)生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預(yù)防此類交通事故的發(fā)生。

（二）樹立科學(xué)意識，增強科技管理含量。

1．排查黑點，科學(xué)預(yù)防。開展事故多發(fā)點段的調(diào)研，根據(jù)事故發(fā)生的實際，組織人員對多發(fā)點段認真開展調(diào)研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發(fā)路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調(diào)研，形成了《泉港區(qū)道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關(guān)部門和支隊有關(guān)部門，做到預(yù)防有重點，整改有目標(biāo)。

2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數(shù)碼攝像等技術(shù)手段，充分發(fā)揮高科技的優(yōu)勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術(shù)支持。

3．利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當(dāng)事人進行上網(wǎng)追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術(shù)、痕跡、法醫(yī)技術(shù)的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68。

（三）樹立綜治意識，建立事故預(yù)防多層防護。

1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，