隨著人們法律意識的加強，越來越多的人通過合同來調和民事關系，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。下面是小編給大家帶來的合同的范文模板，希望能夠幫到你喲!

舊樓加裝電梯安裝合同篇一

另一方面，《樂清市既有住宅加裝電梯財政資金補助實施辦法》（樂住建發〔2020〕453號）實施以來，得到了廣大市民的廣泛認可和積極配合，加裝電梯穩步推進，成效明顯。

因此通過新一輪的資金補助工作，能進一步加大群眾增設電梯的積極性。

二、《實施辦法》適用于哪些住宅？

本辦法適用于樂清市范圍內國有土地上四層及四層以上的非單一產權既有住宅加裝電梯項目，按照要求履行開工相關審批審查手續，在2022年1月1日至2024年12月31日期間完工并通過竣工驗收，且取得《特種設備使用登記證書》（電梯）后，可按本方案規定申請財政資金補助。

三、補助的標準是如何制定的？

本辦法參考了溫州市及周邊其他縣市區的補助辦法，結合我市經濟發展情況，規定對符合條件的既有住宅加裝電梯項目，給予15萬元/臺的資金補助。

四、補助資金應如何使用？

補助資金由業主協商分配使用。

五、如何得知申請是否成功？

申請人向屬地街道（鄉鎮）提出補助資金申請后，將經過屬地街道（鄉鎮）、市住建局審核，審核通過后，由市住建局向市財政局提出財政補助資金申請，申請結果由市住建局和市財政局以函件告知申請人。

二是擬加裝電梯的住宅應滿足建筑物結構安全、消防安全、建筑節能等規范、標準要求。

三是既有多層住宅加裝電梯的意向及初步方案應當充分聽取擬加裝電梯范圍內全體業主的意見，并經專有部分占該單元住宅總建筑面積三明遲鎮分之二以上的業旦雹主且占總人數三分之二以上的業主同意，且其他業主不持反對意見。

加裝電梯，因為各個樓層的使用情況、安裝環境等不一樣，所以其具體的安裝費用分攤都是以協商為主。《青島市既有住宅加裝電梯辦法（征求意見稿）》中對于加裝電梯的業主自籌部分，提出分攤建議，按照“誰受益、誰出資”及受益大小等因素，按照一定的激粗分攤比例共同出資，分攤比例由業主協商確定。

2022年濟南市加裝電梯新政策：據既有住宅增設電梯提取住房公積金政策實施以來的執行情況，對提取范圍作出部分調整。濟南市實施既有住宅增設電梯項目的房屋產權人和配偶及同一戶口共同居住父母和子女，可提取個人名下的住房公積金。2020年11月，濟南住房公積金中心由濟南市既有住宅增設電梯辦法，明確既有住宅增設電梯項目的房屋產權人及配偶且在本市無住房公積金貸款余額的，可提取個人名下的住房公積金。此次調整后，增加了同一戶口共同居住父母和子女，也可提取個人名下的住房公積金用于老樓加裝電梯。在提取時間和金額方面，通知明確表示，在既有住宅加裝電梯工程竣工驗收之后，可一次性提取房屋產權人和配偶及同一戶口共同居住父和子女的住房公積金，提取金額合計不超過因增設電梯個人實際出資的費用（扣除政府獎補資金且不包含電梯運行維護費用）。此外，房屋產權人本人提取的，需提供既有住宅加裝電梯協議書原件（含費用分攤方案）、既有住宅增設電梯施工備案證明原件、特種設備使用登記表原件。產權人配偶提取的還需提供結婚證或可證明夫妻關系的戶籍證明（戶口簿）原件；同一戶口共同居住父母和子女提取的，還需提供戶口簿原件。：《^v^城鄉規劃法》第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報^v^審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及^v^確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報^v^審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

（一）財政扶持。采用財政獎補的方式予以扶持，專項用于補貼加裝電梯建設安裝成本。每部電梯省級財政補助10萬元，市級財政給予不少于10萬元的配套補助，鼓勵區級財政給予補助。

在已預留電梯井道內加裝電梯的，每部電梯省級財政補助5萬元，市級財政給予不少于5萬元的配套補助；已預留電梯井加裝外掛電梯的，財政不予補助。

（二）明確政策。允許加裝電梯的業主按規定提取住房公積金支付個人承擔的費用。鼓勵既有多層住宅原建設單位或房屋開發企業出資加裝電梯。

在原有小區用地范圍內增設電梯的，加裝電梯后新增面積為單元全體業主共有，不予按房屋辦理不動產登記，容積率增加部分不再征收地價款，免于補繳市政基礎設施配套費及其他省級立項的相關行政事業性收費。鼓勵加裝電梯實施工程總承包。

（三）優化服務。各地住建、市場監管、自然資源、民政等相關部門應根據職能分工，按照簡化、便民、高效的原則，優化辦理流程，簡化辦事手續，制定或完善加裝電梯便民或優惠政策及支持措施，切實做好加裝電梯工作的督導和服務。

質量安全監督部門要加強電梯加裝過程監管，督促參建各方嚴格落實工程質量終身責任制，確保工程質量安全。原房屋開發企業、業主委員會、物業服務企業對既有多層住宅的加裝電梯工作應予以協助支持。

加裝電梯涉及污水、雨水、供水、供暖、供電、燃氣、通信等管線遷改的，各產權人應積極做好支持配合，開辟綠色通道。建筑設計單位、電梯生產企業應做好加裝電梯的技術服務工作。施工單位應做好現場安全防護和工期安排，文明施工，確保工程質量安全。監理單位應加強現場質量安全管控。

1、樓體為四層及以上，且房屋具備安全增設和使用電梯條件。

2、書面征求本樓或本單元全體業主的意見，同意加裝電梯的業主應達到本樓或本單元人數的2/3和建筑面積占本樓或本單元2/3及以上并簽訂協議（已預留電梯井的，明確費用籌集方案且具備加裝條件的，征求意見可不受2/3比例限制）。

擬占用業主專有部分的，還應當征得該專有部分的業主同意。

3、同意加裝電梯的業主應當書面達成加裝電梯工程費用（含管線遷改、電力增容等費用）籌集方案、電梯運行維修費用分擔方案（或增加物業費標準方案）、電梯運行維護保養委托方案。同意加裝電梯的業主可根據所在樓層、戶數等因素分攤相關費用。分攤比例由出資的全體業主協商確定。

1.多層裝電梯政策規定需遵循業主自愿、自主實施、街辦指導、確保安全的原則，電梯加裝需取得2/3以上涉及占用小區土地或者專有部位的相關業主同意。電梯家裝需在不影響原有房屋的結構安全的前提下進行合理設計，并滿足城市景觀、通風、采光、消防等管理要求。2.多層裝電梯需要所有業主同意。三分之二人同意即可。因為加裝電梯會涉及到非常多的費用，包括加裝費用、電梯、維護費用等等，這些費用數目大，需要業主共同承擔，而且加裝電梯不僅僅方便了居民出行，同時還會影響到住戶，電梯運行會有噪音影響、電梯井會遮擋一定光線。3.電梯使用注意事項:①.檢查電梯的年檢日期是否過期:在進入電梯時，最好能看看電梯內部所貼的年檢日期，如果已經超過了截止日期，最好還是不要乘坐，以免發生意外，或者致電給相關的物業管理，提醒及時做好年檢工作。②.避免電梯超載:一般來講，在人太多或者裝載物過多的時候，會致使電梯出現超載的情景，這時會發生警報，應當主動退出電梯，因為當電梯超載的時候，很容易發生一些意外事故，必須小心謹慎，不可大意。③.莫按應急按鈴:在電梯里通常都會設有一個應急按鈕，它的存在是為了應對一些突發情況，所以如果不是特殊的事故發生，一定不要按鈴，否則或多或少會給自己帶來一些不必要的麻煩。④.注意選擇靠譜的電梯安裝公司:正常情況下電梯都是政府組織下安裝的，采用直接招標形式來選擇安裝公司，可以更好保證居民利益、安全，不過對于住戶自行安裝的話，一定要注意電梯安裝公司了，尤其要選擇有售后服務的電梯公司。:《民法典》一、對民事法律行為規定的原則第二條 民法調整平等主體的自然人、法人和非法人組織之間的人身關系和財產關系。第三條 民事主體的人身權利、財產權利以及其他合法權益受法律保護，任何組織或者個人不得侵犯。第四條 民事主體在民事活動中的法律地位一律平等。第五條 民事主體從事民事活動，應當遵循自愿原則，按照自己的意思設立、變更、終止民事法律關系。第六條 民事主體從事民事活動，應當遵循公平原則，合理確定各方的權利和義務。第七條 民事主體從事民事活動，應當遵循誠信原則，秉持誠實，恪守承諾。第八條 民事主體從事民事活動，不得違反法律，不得違背公序良俗。二、對物權設立的規定【第一百一十六】條物權的種類和內容，由法律規定。三、對業主的建筑物區分所有權及物權使用的規定【第二百七十一條】業主對其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權利。業主行使權利不得危及建筑物的安全,不得損害其他業主的合法權益。四、對民事權利不得濫用的規定第一百三十二條 民事主體不得濫用民事權利損害國家利益、社會公共利益或者他人合法權益。《憲法》第51條規定：“^v^公民在行使自由和權利的時候，不得損害國家的、社會的、集體的利益和其他公民的合法的自由和權利。”五、對民事法律行為無效的規定第一百五十三條【民事法律行為無效事由】 違反法律、行政法規的強制性規定的民事法律行為無效。但是，該強制性規定不導致該民事法律行為無效的除外。違背公序良俗的民事法律行為無效。第一百五十四條【惡意串通的民事法律行為效力】 行為人與相對人惡意串通，損害他人合法權益的民事法律行為無效。第一百五十五條 【無效、被撤銷的民事法律行為自始無效】無效的或者被撤銷的民事法律行為自始沒有法律約束力。

福清市關于2021年老樓加裝電梯的新政策。老樓加裝電梯2021新政策為了全面推進老舊小區改造升級，更為了切實解決好數以萬計的居民的居住大事，住建部傳來了重要信號：從2020年9月以來，全國各地開始實施住宅“新標準”，即“電梯新規”——北京、江蘇、上海、浙江等地住建部相繼發布了《住宅設計規范》征求意見稿(真正實施是從2021年開始)。其中關于老舊小區加裝電梯部分，新標準明確規定：我國已步入老齡化社會，居住的各方面應該對老年群體給予更多的關注。特別是對老年人出行有密切影響的電梯新規必須要全面調整：設置電梯的規定由原來的七層及七層以上或住戶入口層樓面距室外設計地面高度超過16m，設置電梯，調整為四層及四層以上新建住宅建筑或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過9m的新建住宅建筑，設置電梯。按照住建部發布的《住宅設計規范》，很顯然，從2021年起，在住房“新標準”下，4層以上的老舊小區統統都要加電梯。但這只是理論上的，上文我們也提到了，舊改的最大特點就是“以人為本”，所以最終實施起來，還是會因小區而異，因人而異。易居研究院專家也分析認為，此舉對于推動“舊改”有積極意義，但老舊小區工作又是一項系統而復雜的工作，需要因小區、因樓棟、因戶施策，急不得。老舊小區加裝電梯為何很難推動?歸根結底是“利益分配不均衡”所致。一方面，各個樓層對于加裝電梯的需求不同，2低樓層需求弱或者壓根不需要，而且加裝電梯還會遮光、產生貼，最終需要居民出一部分錢。由于每個樓層對于加裝電梯的需求不同，所以指望低樓層的居民出資不現實。事實上，最主要的是，加裝電梯對每個樓層的價值是不一樣的，低樓層加電梯是“弊”，高樓層加裝電梯是“利”，這其中的利益該如何分配，居民之間很難達成一致意見。所以，很多地區舊改一到加裝電梯這個環節，就很難推行下去。住宅新標準下，老小區統統加電梯，3類人從中受益相關行業的從業人員，尤其是電梯行業。有專家計算過，舊改可撬動的投資總額不低于4萬億。即除了改造本身產生的更新改造投資以外，還會帶動行業上下游多個行業的產業發展，比如防水、水泥、管道等行業，并且會帶動居民戶內改造、裝飾裝修、家電更新。我們只拿電梯這一個行業來說，未來5年17萬個小區要完成改造，這對應的就是17萬臺電梯。因此電梯設計、制造生產、推廣、銷售等等一系列的涉及人員和企業都會受益。尤其是那些能拿到多個大訂單的電梯專業企業，瓜分的蛋糕也更大。

2019年11月1日，廣大老舊住宅小區中高層住戶盼望已久的《南昌市既有住宅加裝電梯工作的實施意見（試行）》終于落地。從此，江西南昌城區范圍內的老舊住宅加裝電梯，都可獲得8萬~10萬元的政府財政補助，極大減輕了居民負擔。隨著《實施意見》的出臺，南昌逐步加快既有住宅加裝電梯步伐。2021年，南昌加裝電梯累計137臺，今年截至目前，已完工233臺，還有89臺正在施工當中。 根據《南昌市城區既有住宅加裝電梯財政補助申請辦法》，東湖區、西湖區、青山湖區、青云譜區等行政轄區范圍內的既有住宅加裝電梯，政府根據住宅層數不同，依照“四至五層住宅8萬元/臺、六層（含）以上住宅10萬元/臺”的標準分別給予相應財政補助（其他縣、區/開發區、新區參照執行）。2022年，這一補貼標準又提高了50%。據悉，既有住宅加裝電梯完成后，業主可以在取得《特種設備使用登記證書》后按規定向所在區建設局申請領取財政補助。湖北為進一步發揮住房公積金在助力群眾實現安居夢方面的積極作用，湖北荊州住房公積金中心出臺《荊州住房公積金中心支持老舊小區改造加裝電梯提取住房公積金實施意見（試行）》，并于2022年1月1日起實施。《實施意見》提出，在荊州市行政區劃內實施老舊小區改造加裝電梯項目的房屋所有權人及其配偶均可辦理此項業務，提取金額不得超過房屋所有權人簽訂的加裝電梯費用分攤協議的實際支付費用（不含電梯運行維護費用）。《實施意見》明確，欲辦理此項業務的繳存人需攜帶申請人材料：本人身份證（房屋產權屬于配偶的需提供結婚證）和本人荊州市一類銀行卡；加裝電梯材料：縣級以上行政部門對本住宅小區加裝電梯的施工許可批復文件及由住建部門出具的驗收合格證明，房屋所有權人簽訂的加裝電梯協議（費用分攤協議），實際支付加裝電梯的費用發票或專用收據，加裝電梯項目的房屋不動產權證書，由中心審核確認后進行辦理。此項業務的申請時間為老舊小區改造加裝電梯項目施工許可批復之日起24個月內。該項政策的出臺，將讓更多繳存職工享受到住房公積金政策紅利，助力荊州加快建設區域性中心城市。老舊小區加裝電梯，是解決老舊小區居民，尤其是高層住戶、老年人上樓難，提高居民生活質量的一項重要舉措。自2019年開始，重慶墊江縣在桂溪和桂陽兩個街道開展老舊小區增設電梯試點工作，進一步完善城市居民住房條件，提升群眾幸福感。截至2021年底，全縣啟動實施改造老舊小區238個，已完成改造135個；居民自籌約億元資金，累計完成電梯加裝505部。接下來，墊江縣住房城鄉建委將進一步簡化審批流程，實行聯合審查一站式服務，快速高效解決電梯加裝中存在的問題，切實改善居住環境，增強老百姓的幸福感。到2025年前，墊江縣計劃完成改造378個老舊小區，惠及近萬戶市民。2021年5月18日，湖南省長沙市住房和城鄉建設局印發《關于進一步做好我市既有多層住宅增設電梯工作的通知》明確表示，對符合電梯增設條件的既有多層住宅做到能裝盡裝，并確定目標任務。2021~2022年兩年，長沙市老舊小區每年加裝電梯不低于1200臺，長沙內五區增設電梯財政補貼10萬元/臺，《通知》自2021年5月18日開始施行。《通知》明確，長沙內五區增設電梯財政補貼10萬元/臺，按照實際完成數量進行補貼，所需資金列入年度財政預算。其他區縣（市）可參照制定相關補貼政策。鼓勵各企事業單位在政策條件允許下出臺增設電梯內部補貼政策。為推進老舊小區加裝電梯，長沙市成立既有多層住宅增設電梯工作協調小組，各區縣（市）應在區縣（市）政務中心設立一站式審批窗口，安排有關部門負責既有多層住宅增設電梯審查、電梯備案、運行維護服務費指導和電梯安裝、維保、使用管理監管等工作。街道（鄉鎮）、社區（村）負責增設電梯的備案、公示公告、政策解釋與宣傳等工作；水、電、燃氣、通訊等單位應積極支持增設電梯施工過程中電力擴容、管線遷移等工作。《通知》要求長沙市各區縣（市）政府將既有多層住宅增設電梯工作結合“精美長沙”建設、老舊小區改造等一起推進，電梯連廊布局合理、美觀實用，最大程度保持房屋統一的結構和風貌，實現增設電梯與原有房屋的整體和諧，增設電梯工作列入長沙市政府對各區縣（市）政府的民生實事考核。長沙市住建局應牽頭制定和發布既有多層住宅增設電梯申請資料格式文本，統一規范長沙市增設電梯工作申請和辦理業務流程。申請人應當依照《^v^民法典》第二百七十八條規定，就增設電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商，并簽訂增設電梯項目協議書等。長沙市住建局、資規局、市場^v^等相關部門應積極運用誠信激勵和失信懲戒機制，通過“紅黑榜”“曝光臺”等方式，強化對增設電梯相關單位和從業人員的監督管理，及時曝光、嚴肅查處未辦理增設電梯備案手續施工、不按照標準規范設計、不按照圖紙施工、不文明施工、不按照安全規范施工以及材質以次充好、弄虛作假等行為。省住房和城鄉建設廳、省國土資源廳、省公安廳、省質量技術監督局聯合出臺的《關于開展既有住宅樓加裝電梯工作的指導意見》將在9月1日開始實施。《意見》提出，在確保加裝電梯后住宅樓主體結構安全前提下，簡化加裝電梯工程需要的審批手續，縮短審批時限。《意見》適用于既有住宅樓無房屋權屬糾紛、住宅樓未列入房屋征收范圍和計劃、加裝電梯方案在小區內公示后無異議以及當地政府規定的其它情況要求。要堅持“業主自愿、利益兼顧”原則，本單元或本棟住宅樓全體業主作為既有住宅樓加裝電梯申請主體，負責協議簽訂、工程報建、設備采購、工程實施、維護管理等相關工作。《意見》規定，申請主體自行或者委托街道、社區、物業組織同一單元或同一棟住宅樓的全體業主就加裝電梯工程費用的籌集以及電梯運行、保養、維護等費用的分擔進行充分協商。加裝電梯擬占用業主專用維修資金部分的，應征得該專用部分的業主同意。對因加裝電梯影響住宅采光、通風的業主，可通過協商給予適當補償。加裝電梯及使用維護費用由申請主體按協議確定的比例共同承擔,其中申請主體承擔的加裝電梯費用可以申請使用房屋所有權人及其配偶名下的住房公積金，提取額度不應超過分攤費用；按照相關規定可以申請使用住宅專項維修資金；可以申請使用當地政府規定的其它資金。加裝電梯專項設計應當符合城市規劃、結構安全、消防、應急救援和電梯建設運營等相關標準和安全技術規范的規定，確保加裝電梯后主體結構安全不受影響。應以實用性為前提，不得占用消防疏散空間，不得侵占城市道路，不得增加或變相增加住宅使用空間。承辦主體應當采購取得制造許可資質的單位制造的合格電梯。電梯的安裝應由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應許可的單位進行。在原有建設用地范圍內加裝電梯的，加裝電梯后新增面積為加裝范圍內全體業主共有，不需辦理占地手續以及不動產登記，容積率增加部分不再征收地價款，免于補繳城市基礎設施配套費及其他相關行政事業性收費。《意見》鼓勵有條件的地市根據地方財政情況對既有住宅樓加裝電梯工程給予適當補助；鼓勵政府機關、企事業單位對自行管理的職工住宅樓組織實施加裝電梯工作；鼓勵采用“代建租用”模式，由專業公司投資建設和進行后期維護。：1.《荊州住房公積金中心支持老舊小區改造加裝電梯提取住房公積金實施意見（試行）》規定，在荊州市行政區劃內實施老舊小區改造加裝電梯項目的房屋所有權人及其配偶均可辦理此項業務，提取金額不得超過房屋所有權人簽訂的加裝電梯費用分攤協議的實際支付費用（不含電梯運行維護費用）。欲辦理此項業務的繳存人需攜帶申請人材料：本人身份證（房屋產權屬于配偶的需提供結婚證）和本人荊州市一類銀行卡；加裝電梯材料：縣級以上行政部門對本住宅小區加裝電梯的施工許可批復文件及由住建部門出具的驗收合格證明，房屋所有權人簽訂的加裝電梯協議（費用分攤協議），實際支付加裝電梯的費用發票或專用收據，加裝電梯項目的房屋不動產權證書，由中心審核確認后進行辦理。2.《關于進一步做好我市既有多層住宅增設電梯工作的通知》規定，對符合電梯增設條件的既有多層住宅做到能裝盡裝，并確定目標任務。長沙內五區增設電梯財政補貼10萬元/臺，按照實際完成數量進行補貼，所需資金列入年度財政預算。其他區縣（市）可參照制定相關補貼政策。鼓勵各企事業單位在政策條件允許下出臺增設電梯內部補貼政策。3. 《關于開展既有住宅樓加裝電梯工作的指導意見》規定，在確保加裝電梯后住宅樓主體結構安全前提下，簡化加裝電梯工程需要的審批手續，縮短審批時限。申請主體自行或者委托街道、社區、物業組織同一單元或同一棟住宅樓的全體業主就加裝電梯工程費用的籌集以及電梯運行、保養、維護等費用的分擔進行充分協商。加裝電梯擬占用業主專用維修資金部分的，應征得該專用部分的業主同意。對因加裝電梯影響住宅采光、通風的業主，可通過協商給予適當補償。加裝電梯及使用維護費用由申請主體按協議確定的比例共同承擔,其中申請主體承擔的加裝電梯費用可以申請使用房屋所有權人及其配偶名下的住房公積金，提取額度不應超過分攤費用；按照相關規定可以申請使用住宅專項維修資金；可以申請使用當地政府規定的其它資金。加裝電梯專項設計應當符合城市規劃、結構安全、消防、應急救援和電梯建設運營等相關標準和安全技術規范的規定，確保加裝電梯后主體結構安全不受影響。應以實用性為前提，不得占用消防疏散空間，不得侵占城市道路，不得增加或變相增加住宅使用空間。承辦主體應當采購取得制造許可資質的單位制造的合格電梯。電梯的安裝應由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應許可的單位進行。在原有建設用地范圍內加裝電梯的，加裝電梯后新增面積為加裝范圍內全體業主共有，不需辦理占地手續以及不動產登記，容積率增加部分不再征收地價款，免于補繳城市基礎設施配套費及其他相關行政事業性收費。

《民法典》于2021年1月1日生效，降低了對既有住宅加裝電梯這一改造、重建建筑及其附屬設施業主表決同意的門檻。大多數愿意加裝電梯的居民可以向人民法院申請支持加裝電梯，排除障礙，并按樓層比例分擔費用。如果判決不自動執行，可以向人民法院申請強制執行。對于少數業主因所謂影響通風、采光、安全隱患、房價貶值等不同原因要求停止加裝電梯的，人民法院應當做好調解工作，或者駁回其訴訟請求。法律依據《^v^民法典》第二百七十八條 【業主共同決定事項及表決】下列事項由業主共同決定：(一)制定和修改業主大會議事規則;(二)制定和修改管理規約;(三)選舉業主委員會或者更換業主委員會成員;(四)選聘和解聘物業服務企業或者其他管理人;(五)使用建筑物及其附屬設施的維修資金;(六)籌集建筑物及其附屬設施的維修資金;(七)改建、重建建筑物及其附屬設施;(八)改變共有部分的用途或者利用共有部分從事經營活動;(九)有關共有和共同管理權利的其他重大事項。業主共同決定事項，應當由專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決。決定前款第六項至第八項規定的事項，應當經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主同意。決定前款其他事項，應當經參與表決專有部分面積過半數的業主且參與表決人數過半數的業主同意。

舊樓加裝電梯安裝合同篇二

在這樣的基礎上，我們也是打通了公積金的提取通道，多方面幫老百姓解決了資金籌措的難題。

廣州增城，則是啟動了連片式舊樓加裝電梯試點，由財政出資委托設計單位制定小區加裝電梯初步設計方案，在專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主，也就是雙三分之二業主同意的情況下，經過申請、審批和公示后，業主就可以開工建設。（央視記者 牛巧剛 郭寶來 付博文）

加梯電梯項目聯系方式：

吳經理，13600518811（微信同號）

舊樓加裝電梯安裝合同篇三

3）維保費：例行保養費、年審費、電梯安全管理員培訓考證費及年審費 4）管理費：保潔員、財務兼電梯ic卡管理員、電梯安全管理員的勞務費。5）電梯維修基金：專款專用，留待日后電梯及相關配套設備設施零部件更換、維修。

戶名：

銀行帳號：

開戶行：

財務將根據供電局電費單，按協定的分攤方案計算好每戶當期應交金額及預交電費的余額，在電梯內公示并提交一份電梯管理小組存檔。

（本頁以下無正文）

電梯管理小組全體成員簽字：

3）維保費：例行保養費、年審費、電梯安全管理員培訓考證費及年審費 4）管理費：保潔員、財務兼電梯ic卡管理員、電梯安全管理員的勞務費。5）電梯維修基金：專款專用，留待日后電梯及相關配套設備設施零部件更換、維修。

銀行帳號：

開戶行：

（本頁以下無正文）

電梯管理小組全體成員簽字：

花園二街24號“明星樓”舊樓加裝電梯工程終于完工啦！昨日（19日），電梯外墻的棚架拆卸完畢，一座明亮大氣的外墻電梯管道吸引著前來取經街坊們的目光。預計到9月份，老住戶們就不用再為爬樓梯而頭疼了。

探營：透明電梯管道方便采光

據施工的師傅介紹，電梯電源已接通，經過一段時間的速度調試就可投入使用。

希望：申請流程更簡便

自從花園二街24 號“明星樓”審批通過的“破冰”之舉后，禪城區先后再有9座舊樓進入審批流程，其中3座舊樓獲得規劃許可證，另有6座樓規劃部門已基本同意他們出的圖紙，但更多的老人還在觀望。有街坊說出了難處，一是許多舊樓已經變成出租屋，要2/3的戶主同意有難度；二是審批的過程比較復雜，要自己找設計單位出圖紙，許 多老人沒有這個途徑。回憶起申請的過程，何世倉老人非常感慨，“現在很多人過來看，我們都把經驗告訴他們，希望大家少走些彎路。”他希望相關部門可以把流 程進一步簡化。

禪城區花園二街24號居民樓電梯建在樓體外面。

舊城區和新舊接合部有著為數眾多的樓梯樓，今年3月份，位于禪城區的花園二街24號樓，在幾位熱心街坊的發起和推動下，成為首座申報成功、投入建設的舊 樓加裝電梯試點工程，20多位街坊集資興建的電梯也計劃在9月份左右投入使用，除此之外禪城區已經有9棟舊樓正在申報舊樓加裝電梯工程。

對房地產而言，舊樓改造電梯，同時也將提升舊小區物業價值。在過去幾十年中，佛山的舊城區都是城市中心所在，擁有良好的商業、生活、教育配套，舊樓加裝電梯如果能在一定程度推廣，將會吸引不少市民居住在舊城區，對舊城區二手樓市場更有推動作用。在本期獨家策劃中，我們將聚焦舊樓電梯加裝電梯工程，聽聽當事人、規劃部門、房地產人士的意見。

戶以及3樓的個別住戶沒有參與集資加裝電梯，因此2個樓梯參與這項工程的住戶共有22戶左右。通過與電梯廠家談判，最終每部電梯造價為25萬元，比報價低了10萬元，每戶分攤約在2萬元上下。據了解，花園二街24號是在今年3月獲得加裝電梯的《建設工程規劃許可證》，這也是佛山市第一座通過舊樓加裝電梯審批的樓房。據規劃部門介紹，目前禪城區已經有9棟舊樓進入報建時的審批程序，有望為小區加裝電梯，其中位于花園二街附近的群樂街10號已經在安裝電梯。

對舊城區二手樓市是利好

記者了解到，首批加裝電梯的2棟樓，都是以老年人住戶為主，由于上下樓梯對于年老體弱的退休市民來說非常辛苦，因此住戶們發起電梯加裝工程，對改善舊城區居住有著不言而喻的意義。據有關部門統計，目前禪城區就有600多棟沒有電梯的多層住宅，這些舊樓多在1999年之前興建。這些住宅除了包括少量的小區之外，還有很多都是屬于單 體樓等住宅小區。隨著佛山居住小區不斷向南拓展，這些舊小區居住多為老年人，居住在高層的老年人就經常為上下樓梯而煩惱。

給沒有電梯的舊樓安裝一部電梯，各家各戶分擔費用，不僅可以緩解市民上下樓梯之苦，同時也對改善舊小區居住環境。符合報建標準的舊樓加裝電梯之后，舊城區不少小區的居住舒適度也將有一個很大提升，這對正在步入老齡化的佛山有著重要意義。

不過，也有分析人士提出，目前符合相關報建條件的小區還是比較少，因此不能從整體上改善舊城區居住環境。不過，舊樓加裝電梯的確是改善舊城區居住環境一個很好的出路，有著比較積極的示范意義。

有二手樓中介人士提出，佛山舊城區是二手樓交易的重點地區，有著為數眾多的樓梯樓，給舊樓加裝電梯，是提升舊樓居住環境、吸引二手樓買家關注的一個很好手段，雖然目前這一方法還無法得到推廣，但總體而言對舊城區二手樓市場是一個很好的消息。

■業界看法

有利提升舊區物業價值

佛山滿堂紅市場研究部經理劉賢練

也是由于在整個舊城區，有電梯的小區鳳毛麟角，很多市民只得選擇比較低層的樓梯單位。

加裝電梯這個事情對二手房市場的影響有多大還不好說，但肯定是一個比較有利的信息。雖然能夠符合條件的小區還不多，推廣起來也比較有困難，但有助于買房 人重新關注舊城區住宅物業的價值，一些能夠加裝電梯的舊樓，同樣也會大幅提升在放盤時的價格，提升自己對買家的吸引度。

■現場探訪

退休老人們促成加裝電梯 8月27日上午，記者來到近日成為城中焦點的花園二街24號樓探訪，住戶李伯作為全程參與這項工程的負責人接受了記者的采訪。

由于花園二街24號樓，主要是退休老人居住的住宅樓，因此居住在高層的老人家都為上下樓感覺很辛苦，因此早在2年前住戶們便有意向要為這座已經快20年樓齡的舊樓加裝電梯。

李伯說，在報建初期的時候，由于涉及的部門特別多，因此發起電梯加裝工程的住戶代表甚至要跑上十個八個部門才能問到相關的情況，由于國土部門對住戶們想要加裝電梯的地方是否屬于業主共有也沒有了解透徹，加上一系列較為繁瑣的程序，申報工程推進比較緩慢。

隨著人口老年化及樓價的不斷攀升，舊樓加裝電梯是大勢所趨，也是政府倡導和鼓勵的民生工程，為此，省政府和市政府相繼出臺了相關政策文件。

目前本樓已有業主自發倡議集資加裝電梯，并得到廣泛的支持，既然電梯遲早要裝，當然是早裝早享受。如今材料和人工費用都在漲價，錢放在銀行貶值，但投資加裝電梯卻有可觀的增值利益。二手房產交易成交數據顯示，越秀區二手電梯樓均價約11000元/m2，比樓梯樓高3000元/m2。有專業人士估計，加裝電梯的樓梯樓二手均價將升值15%以上，在9000~10000元/m2之間，加裝電梯后還可以增加房產建筑面積。以6號樓五樓70平方米單位為例，加裝電梯投資萬元，原價值70*8000元=56萬，加裝電梯后價值為72*9600元/平方米=萬元，升值13萬元，十倍的投資回報率！在目前高通脹的時代，這是最明智的投資，重要的是電梯改善生活質量，提高工作效率，電梯是現代生活的基本需要。

加裝電梯的手續和流程幾乎和房地產開發一樣繁瑣，首先是業主內部協調、籌資，這是一件繁瑣的工作；接著找建筑設計院設計方案、規劃局審批、批前公示、甚至聽證、之后出建筑施工方案，申請建設工程規劃許可證、接著開始建設施工、報建、工程監理、裝修、建設工程規劃驗收、電梯采購、訂制、安裝、單位開證明到供電公司申請380v三相電源、委托有相關資質公司安裝電纜電箱、申請施工許可、申請供電局驗收、加裝電表；加裝電梯前要到質監局申請開工，竣工后申請辦理電梯驗收手續、還有建筑工程的監理、竣工驗收等，還要派業主代表去質監局接受電梯維保的培訓學習? 為了順利解決上述一系列麻煩事情，明智的做法是授權委托一家有資質、有實力、信譽好、有經驗并提供“一條龍服務”的電梯公司實施工程計劃，只要業主們做一個決定，所有問題均由電梯公司解決。

盡可能選擇本地品牌，價廉物美，經濟適用，便于售后服務。

推薦方案：鋼筋混凝土觀光井道 優點：

舊樓加裝電梯安裝合同篇四

(一)指導思想。堅持“以人民為中心”的發展理念，進一步完善政策機制，推進基層社會治理創新，加快推動加裝電梯工作，更好滿足市民群眾對美好生活的向往。

(二)基本原則。加裝電梯堅持“業主自愿、政府扶持，社區協商、兼顧各方，依法合規、保障安全”的原則。

(三)工作目標。進一步擴大加裝電梯試點，完善相關政策，以民生實事來促進業主主體協商、政府扶持引導、各方協同支持、社區組織推進工作機制的建立，做到“能加、愿加則盡加、快加”。

二、推進機制

(一)堅持業主主體。業主是加裝電梯的主體。房屋業主或者房屋所屬小區業主委員會(未成立業主委員會的由房屋所在地居民委員會指導推舉業主代表)是加裝電梯的申請人，負責做好加裝電梯的業主意愿征詢、資金籌措、協議簽訂、項目申報、工程實施、維護管理等工作。

(二)推動業主協商。在業主自我協商、業委會組織業主協商的基礎上，按照《關于加強本市城鄉社區協商的實施意見》(滬委辦發〔2016〕28號)，居民委員會應根據需要，積極搭建社區協商平臺，組織業主民主協商，引導各利益相關方理性表達意見訴求，尋求各方意愿的最大公約數，促成共識達成。

(三)政府分級負責。市房屋管理部門負責加裝電梯的統籌協調，會同市相關部門做好相關政策制定和實施指導工作;市財政、規劃資源、民政、建設、市場監管部門分別負責加裝電梯的資金補貼、規劃管理、社區協商、質量安全監管、電梯安裝和使用監管等方面的指導。市電力、燃氣、水務、通信等行業管理部門負責指導相關配套管線單位，做好加裝電梯項目的電力擴容、管線移位等相關配套服務工作。

各區政府負責本區加裝電梯的組織推進工作，并建立由區領導牽頭，區相關部門和街道參加的協調推進工作機制;區房屋、規劃資源、建設、市場監管、民政等部門按照職責分工，做好加裝電梯項目的指導、審批、監管及社區協商指導等工作。

各街道(鎮政府)負責所在街鎮加裝電梯項目的組織實施和協調工作。

三、項目實施

(一)開展前期評估。對居民提出加裝電梯意愿的小區，街道(鎮)應當委托建筑設計等專業單位，對小區加裝電梯的規劃要求、建筑條件、消防安全、小區環境等進行可行性評估，初步明確該小區加裝電梯整體設計要求。評估結果應告知所在小區業主委員會，同時告知居民委員會，并抄送區房管、規劃資源部門和相關配套管線單位。

(二)業主達成共識。

由于現行《關于進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯工作的若干意見》(滬建房管聯〔2019〕749號)關于業主表決比例的規定與《xxx民法典》第二百七十八條的規定不一致，故從2021年1月1日起，本市既有多層住宅加裝電梯的業主表決比例依照《xxx民法典》第二百七十八條的規定執行，即申請人應當就加裝電梯的意向和具體方案等問題進行充分協商，并征求所在樓幢全體業主意見，由專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上業主參與表決，經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主同意。

加裝電梯擬占用小區業主共有部分的，應當征求建筑區劃內全體業主意見，由專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上業主參與表決，經參與表決專有部分面積過半數的業主且參與表決人數過半數的業主同意。(本條修改于)

(四)編制設計方案。業主應當依據小區加裝電梯整體設計要求，編制加裝電梯項目的建筑設計方案和施工圖設計文件。電梯選型應當經濟合理，同一小區的電梯設備型號、安防系統等優先選擇型號一致和匹配的設備，為運行管理和維保提供便利。

(五)公告意愿征詢結果及公示方案。業主簽訂協議后，區房管部門指導業主委員會和居(村)民委員會在小區范圍內將業主意愿征詢結果進行公告，規劃資源部門同時對建筑設計方案進行公示。

(六)辦理相關手續。公示結果無異議的，申請人按有關規定向區規劃、建設、市場監管部門辦理項目規劃許可、安全性論證、開工信息報送或施工許可、電梯安裝及使用登記、竣工驗收手續。

舊樓加裝電梯安裝合同篇五

（征求意見稿）

為進一步完善市區既有住宅使用功能，改善居住條件，做好老舊住宅小區綜合整治改造工作及方便居民生活，根據青島市人民政府辦公廳《關于印發青島市開展既有住宅加裝電梯試點工作實施方案的通知》（青政辦〔2016〕145號）、《青島市既有住宅加裝電梯設計導則》（青建發〔2016〕70號）、《青島市既有住宅加裝電梯辦理指南》、《關于進一步推進既有住宅加裝電梯工作的通知》（青建辦字〔2020〕16號）等規定，結合我市實際，現就開展既有住宅加裝電梯工作，制定以下實施方案。

業主自愿、因地制宜，兼顧各方、依法合規，保障安全、政府組織、財政獎補。

本市行政區域內依法建設并投入使用的住宅。二、加裝條件

避免迂繞。加裝電梯入戶方式分為利用樓梯中間休息平臺錯半層入戶和平層直接入戶。平層直接入戶的，進戶門位置一般應為靠近電梯側的第一間房屋（衛生間除外）的最短距離處，連廊寬度不宜大于米，且不應小于米。

③加裝電梯應考慮與相鄰住戶的安全防盜以及居室空間的私密性。④加裝電梯的外觀應與原樓房整體建筑風格相協調，同一小區、同一類型住宅加裝電梯應在結構形式、電梯井道尺寸、位置、連廊長度、建筑風格等方面盡量一致。

⑤加裝電梯設計總平面圖中需明確該樓房與相鄰建筑的總體關系。⑥沿城市主次干道樓房加裝電梯的，加裝電梯后退規劃道路紅線距離須滿足規劃要求；涉及歷史街區文保建筑的，應依法征求文物主管部門意見。

（4）消防應急要求。

①電梯不應占據消防車道，消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4米，轉彎半徑不應小于9米。消防車道的認定以房屋原設計圖紙為準，如原設計圖紙無明確標識或圖紙遺失，則按照加裝電梯位置距離消防車道的直線距離不大于120米即可滿足消防要求。

②加裝電梯后應保證多層住宅建筑之間的防火間距不應小于6米。③加裝電梯的防火等級不應低于原建筑設計標準。如原設計圖紙無明確標識或圖紙遺失，則電梯井壁及連廊隔墻的耐火極限不應低于小時，樓板的耐火極限不應低于小時。電梯層門的耐火極限不應低于小時。

④電梯井與疏散樓梯相鄰布置時多層住宅建筑應采用封閉樓梯間，當戶門采用乙級防火門時，仍可采用敞開樓梯間。

⑤加裝電梯后應保證疏散樓梯能夠天然采光和自然通風，樓梯間外墻上的窗口與兩側門、窗、洞口最近邊緣的水平距離不應小于米。

⑥加裝電梯后應保證住宅建筑首層疏散外門的凈寬度不應小于米。

⑦加裝電梯工程應保證建筑物內的救援通道保持暢通，以便相關人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處。

舊樓加裝電梯安裝合同篇六

xx的領導們，你們好！

我們是xx小區x棟x梯的住戶。我們所在的樓房是八層住宅，由于缺少電梯，現居住在這里的退休職工以及家屬的老人、兒童上下樓不方便，戶外活動大大減少，這樣很不利于居家生活，身心健康，部分婦幼殘疾甚至常年無法下樓，缺少了與社會的接觸交流，失去了與大自然親近的機會，增加了寂寞和憂郁，這對于單位退休職工及家屬的健康將帶來很大的影響。同時，也給社區實施居家養老工作帶來了諸多不便。目前有個別退休工人因為腿腳不方便，被迫在外面租房或重新購置房產居住，這給職工和家屬生活帶來了巨大困擾。所以，進一步改善大家的生活條件很有必要。

以上請求是x小區x棟x梯住戶強烈要求解決的問題，請領導在百忙工作之中同意我們的安裝電梯，批準我們提取本棟樓房的建筑設計圖紙，以便向相關部門報裝。望予批準為盼!

申請人：

2017年

舊樓加裝電梯安裝合同篇七

（征求意見稿）

為進一步完善市區既有住宅使用功能，改善居住條件，做好老舊住宅小區綜合整治改造工作及方便居民生活，根據青島市人民政府辦公廳《關于印發青島市開展既有住宅加裝電梯試點工作實施方案的通知》（青政辦〔2016〕145號）、《青島市既有住宅加裝電梯設計導則》（青建發〔2016〕70號）、《青島市既有住宅加裝電梯辦理指南》、《關于進一步推進既有住宅加裝電梯工作的通知》（青建辦字〔2020〕16號）等規定，結合我市實際，現就開展既有住宅加裝電梯工作，制定以下實施方案。

業主自愿、因地制宜，兼顧各方、依法合規，保障安全、政府組織、財政獎補。

本市行政區域內依法建設并投入使用的住宅。二、加裝條件

加裝電梯的資金來源主要包括：業主自籌資金、所涉及房屋分戶賬中的專項維修資金、住房公積金、財政獎補資金和社會資本參與等。

住房公積金部分，業主可以按順序申請提取使用本人及其配偶、本人直系親屬的住房公積金，用于加裝電梯中業主所需支付的建設資金。

既有住宅加裝電梯一般以單元為單位進行申請，以出資加裝電梯的業主為申請人（即建設單位），業主可以推選并書面委托不超過5名業主或書面委托已售公房原產權單位、原房地產開發企業、物業服務企業、電梯安裝企業、項目管理企業等單位作為實施主體，按照授權委托書的委托權限，組織開展有關工作，申請辦理相關審批手續。申請人及實施主體應對申報材料的真實性負責（授權委托書范文、真實性承諾范文見附件1、2）。

既有住宅加裝電梯項目備案： 1.辦理部門：住房和城鄉建設局

87420797 3.辦理時限：5個工作日

（5）業主無房屋權屬證明的，需提供該棟樓房的產權大證、規劃許可證、竣工驗收材料、業主購房合同等涉及房屋建設年代、主體結構、產權人構成的證明文件，以及有關情況說明等（復印件1份，核驗原件）。（是否可單列在表格說明）

（1）設計資料準備。

①收集住宅的勘察報告、施工圖紙等原始資料，當資料不全時，應進行必要的補充實測。

②調查住宅現狀與原始資料相符合程度、施工質量、維護和安全狀況以及地基變形情況，從安全性能、抗震性能、地基變形三個方面分析加裝電梯的可行性。

（2）結構安全鑒定。

①住宅加裝電梯后應滿足結構安全和抗震設防標準要求，經有資質的建筑設計單位驗算設計并出具加裝技術方案，必要時要根據設計單位意見委托有資質的機構進行結構取樣檢測。

②樓房為砌體結構，存在下列情況之一的，不應未經鑒定和加固直接加裝電梯：早期建造，未進行抗震設計，也無抗震措施的；承重墻體拆改情況較嚴重，也未采取加固處理措施的；承重墻最小尺寸、圈梁和構造柱設置等主要抗震措施不符合當時抗震標準的；地基變形造成房屋整體傾斜率超過規范標準或承重墻體開裂，且沉降尚未穩定的。

（3）建筑設計要求。

①加裝電梯的方案設計應綜合考慮場地條件、結構安全、救援通道、消防通道、環境改造、相互干擾等因素，盡量減少對相鄰業主在通風、采光、日照、通行等方面的不利影響，不得增加或變相增加住宅使用空間。

②加裝電梯應因地制宜選擇安裝位置，底層入戶方式應流線簡潔，避免迂繞。加裝電梯入戶方式分為利用樓梯中間休息平臺錯半層入戶和平層直接入戶。平層直接入戶的，進戶門位置一般應為靠近電梯側的第一間房屋（衛生間除外）的最短距離處，連廊寬度不宜大于米，且不應小于米。

③加裝電梯應考慮與相鄰住戶的安全防盜以及居室空間的私密性。④加裝電梯的外觀應與原樓房整體建筑風格相協調，同一小區、同一類型住宅加裝電梯應在結構形式、電梯井道尺寸、位置、連廊長度、建筑風格等方面盡量一致。

⑤加裝電梯設計總平面圖中需明確該樓房與相鄰建筑的總體關系。⑥沿城市主次干道樓房加裝電梯的，加裝電梯后退規劃道路紅線距離須滿足規劃要求；涉及歷史街區文保建筑的，應依法征求文物主管部門意見。

（4）消防應急要求。

①電梯不應占據消防車道，消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4米，轉彎半徑不應小于9米。消防車道的認定以房屋原設計圖紙為準，如原設計圖紙無明確標識或圖紙遺失，則按照加裝電梯位置距離消防車道的直線距離不大于120米即可滿足消防要求。

②加裝電梯后應保證多層住宅建筑之間的防火間距不應小于6米。③加裝電梯的防火等級不應低于原建筑設計標準。如原設計圖紙無明確標識或圖紙遺失，則電梯井壁及連廊隔墻的耐火極限不應低于小時，樓板的耐火極限不應低于小時。電梯層門的耐火極限不應低于小時。

④電梯井與疏散樓梯相鄰布置時多層住宅建筑應采用封閉樓梯間，當戶門采用乙級防火門時，仍可采用敞開樓梯間。

⑤加裝電梯后應保證疏散樓梯能夠天然采光和自然通風，樓梯間外墻上的窗口與兩側門、窗、洞口最近邊緣的水平距離不應小于米。

⑥加裝電梯后應保證住宅建筑首層疏散外門的凈寬度不應小于米。

⑦加裝電梯工程應保證建筑物內的救援通道保持暢通，以便相關人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處。