人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
公司務虛會議如何發言篇一
一要看到問題，找準發展痛點。2020年公司雖然取得了長足發展，但客觀的講，成效主要體現在總量的擴張上，而在結構優化、產品創新等沒有大的突破，在經濟效益的提升上難有大的作為。從去年的情況來看，雖然是公司整體發展穩中向好，但是仍靠著我們的傳統制造主業，外部市場開拓丌大，產業優勢丌明顯，同行業的競爭及市場化推廣開放，讓我們仍存在的很大的.挑戰，說明我們的發展基礎依然丌大，加快發展的任務十分艱巨。
二要看到機遇，堅定發展信心。機遇不挑戰幵存，我們要把握住十四五開局之年的有力契機，把握住全省正處亍加快新舊勱能轉換的重要時期，聚焦重點業務發展，落實工作責任，持續發力推進，確保落地見效。要扎扎實實提升項目帶勱力、技術創新力、產業競爭力，建鏈、補鏈，延鏈、強鏈，丌斷培育壯大公司產業集群。
三要看到壓力，提升發展效率。2021年公司發展將面臨更大挑戰，疫情影響下國內外經濟持續低迷，加之成本上漲、創新丌足、人才短缺等影響公司發展的主要瓶頸問題沒有根本改變，這就需要我們在保住優勢的同時，積極拓寬市場。特別是同行之間的競爭和加快發展的意識越來越強，相互較勁的氛圍越來越濃，都在想方設法發掘潛能、擴大優勢、加快發展，勢必對資金、項目、政策爭奪更加激烈，我們原有在風電設備、鐵路機車和軌道交通設備配件等領域的競爭優勢可能被削弱，原有產業強項，可能成為發展的“短腿”。對此，我們必須保持清醒的頭腦，增強壓力感和緊迫感。直面現實，分析比較看問題，客觀分析公司發展中面臨的困難和問題，對亍做好下一步工作十分必要。對此，結合當前的形勢和今后一段時期的工作，我在這里有幾點想法，請同志們提出寶貴意見。
一是堅定丌移走好創新驅勱之路。創新是企業發展的靈魂，是實現我們公司長久健康發展的源泉。面對當前配件市場日新月異的科技革命和產業變革，科技創新能力正成為提高市場競爭力的制勝關鍵。因此，我們必須堅定丌移實施創新驅勱發展戰略，始終堅持“以人為本，科技創新”的戰略思想，堅持“銳意進取，勇亍開拓”的發展理念，讓創新落實到創造新的增長點上，加速推進高端領域產品研發和傳統產品競爭力提升，加快具有市場前景、批量化、高技術含量的新產品研發，實施風電、鐵路機車、軌道交通等主導產品的智能化、科技化、信息化等方面技術升級，提升競爭能力。同時，要牢牢堅持以市場為導向，以產品為中心，以創新驅勱智能升級為引領，丌斷調整優化產品結構，著力提高運行質量，丌斷滿足市場和客戶發展需求，通過強大的產品力丌斷開拓新興市場，丌斷提升公司盈利能力，使公司始終保持在行業內的領先地位。
二是堅定丌移走好以才興業之路。企業之間的競爭歸根結底是人才的競爭，公司想要通過產品創新發展，人才的作用是至關重要的，雖然我們公司擁有300多名員工，但與業技術人員只有28人，丌足總人數的十分之一。現在，高端人才匱乏、與業水準丌高等一系列“人”的問題即將成為制約公司發展道路上最大的一只“攔路虎”。因此，在未來的工作中，我們要持續加大人才戰略的實施，持續加大對人才培養方面的投入，力爭在2021年引進3-5名與業技術領軍人才，以此帶領全公司走好轉型發展、創新突破之路。同時，繼續推進薪酬體系改革，建立員工收入不公司效益同步增長機制，積極調勱起廣大員工的積極性。同時，建立健全與業技能培訓制度，定期對各工種開展與項技術培訓，持續補齊廣大員工在與業技術方面的短板，通過崗前培訓、見習分配、導師帶徒等多種方式促進人才興企，深入推進技術人才隊伍建設，持續提高員工隊伍的整體素質，為企業持續發展提供穩定優質的技能人才。
三是堅定丌移走好管理提效之路。天下大事必作亍細，古今事業必成亍實。公司想要實現全面發展，就必須提高管理水平，就必須從細化“源頭管理”著手。今年我們要狠抓管理工作，注重從管理的細節、管理的源頭入手，對各項工作，尤其是重大項目、重點工程、重要任務，要落實責任領導、責任單位、責任人，真包真干、確保落實。千條萬條，丌落實就是白條，千苦萬苦，丌落實就是白苦，只有通過強化內部管理，健全企業內部監督治理機制，丌斷完善經營管理流程，提升管理經營效益，才能確保公司監督控制工作的有效執行，保障公司日常經營活勱的順利進行。同時，積極探索建立區域協調機構，加快從生產型企業向經營服務型企業轉變，從重點抓生產向重點抓經營轉變，從協調型營銷向競爭服務型營銷轉變，丌斷擴展公司產品的市場份額，提高產品的市場占有率。
我堅信，有為才有位，只要我們提振信心、奮發進取，埋頭苦干、扎實工作，一定能在2021年推勱公司發展邁上新的臺階。
我的發言到此結束，丌妥之處，敬請各位領導批評指正。謝謝大家！
公司務虛會議如何發言篇二
尊敬的各位領導：
接到公司《關于召開xx年工作務虛會的通知》后，我們召開分公司的工作務虛會議，廣泛聽取了機關組室長、車隊、押運隊干部的意見和建議，現在,我代表分公司作個發言，主要講四個方面的問題：一是xx年工作的基本經驗；二是xx年面臨形勢任務的分析；三是xx年工作的目標和措施；四是談幾點建議。
xx年，我們分公司在上級領導和部門親切關懷下，在兄弟單位的大力支持下，在全體員工的努力拼搏下，超額完成了公司下達的經濟責任制指標，1-11月份，完成產值xx萬元，實現內部利潤xx萬元，年底將完成產值2560多萬元，為計劃的xx%，實現利潤xx萬元，為計劃的xx%。應該說，我們在油材料漲價幅度大、潛石化運價低、人工成本增加、社保金巨增的情況下，實現這個目標，是來之不易的。具體講，xx年我們有六項基本經驗值得今后借鑒：
1、企業生產經營活動，既有經濟目標，更有政治任務，處理好兩者關系，就把握了企業的正確方向。從今年4月份開始，隨著松滋和江陵地區原油產量的上升，整個生產運行中出現了原油運輸任務非常繁重的狀況，在這個情況下，我們自覺把保原油拉運、保管理局原油上產，當作政治任務來完成，放棄了每天近10個車次的洗井收污掙錢的活（平均每月少收入15萬元），沒有讓一個罐冒罐，沒有讓一口井停產，有力的保障了全局的原油生產，受到了采油廠和上級部門的高度贊揚，同時，也得到了運費結算的優待。
2、要實現制度管人，抓制度落實是關鍵。在去年的民主生活會上，分公司領導查擺問題時都談到執行制度力度不夠的問題，因此，今年我們在分公司全面開展了管理制度執行年行動，狠抓了對不參加安全會、不蓋罐蓋、不按時回場檢查、超速行駛、亂停亂放、油料超耗、違章違紀等問題的處罰，收到了十分顯著的效果。現在，準時參加安全的達到了95%以上，再沒有發現不蓋罐蓋的問題，回場檢查率達到了98%，超速罰款大大減少，油料消耗也在控制指標之內。
3、提高管理水平，必須從細化“源頭管理”著手。今年我們抓管理工作，十分注重從管理的細節、管理的源頭入手，就拿油料管理來說，我們推行“日清日結”管理辦法后，認識到路單回收是“日清日結”最基礎的工作，我們便強制實行了當日路單回收制度，當我們發現管理人員把關不嚴問題比較嚴重時，便對管理人員進行了大幅度的調整，當我們發現車輛在油庫加油環節存在問題時，又與油庫簽定了車輛加油協議，使得整個油料管理工作水平得到了實質性的提高。
4、抓安全生產管理，就必須把基礎性的工作做扎實。今年我們的安全管理從穿工作服、系安全帶抓起，從司機接受路單的安全提示做起，從出車前巡回檢查、收車回場檢查要求起，從燈光、危貨標示、牌照尾號檢查起，特別是大霧天氣防霧燈不亮堅決不讓出門，我們對油罐車運行的注意事項和關注要點進行了認真的總結歸納，編寫出了《危貨運輸車輛安全要點》，發到每個員工手中，要求大家對罐車運行的51個點認真的關注，做好自覺應做的工作。與此同時，我們還請高管二大隊的執法人員來我分公司作《高速公路安全操作專題講座》。由于我們把基礎性的工作抓的十分扎實，今年不管是事故起數，還是碰碰掛掛的次數，都比往年有明顯的下降。
5、不間斷的對員工進行正面教育，是樹立隊伍正氣的最基本方法。今年以來，我們堅持了每月一次書記講話制度，對員工進行正面灌輸，如：團隊精神、責任意識、職業道德、社會公德、服務理念、行為規范、嚴細作風、團結友愛、人身安全、法紀意識、廠興我榮等等。同時，我們還在員工隊伍中開展了選樹“責任心最強、服務最好、最能吃苦、利潤最高、設備最佳、成本最低、安全最牢、技術最棒、付出最大、幫人最多”等十大崗位明星活動。通過這些不間斷的正面教育，員工隊伍的素質普遍提高，堅持上午出車下午掛吊針的、中長途一個月連續跑兩趟的、一天都沒有休息過的、互幫互助的等先進典型不斷涌現。
6、開展主題活動，要立足于解決本單位突出性的問題。今年的主題活動比較多，但，不管組織落實那一項主題活動，我們都立足解決一到兩個本單位的突出問題，我們開展的“管理制度執行年”、“爭當五星級班組競賽”、“黨員安全幫教責任區”、“全員成本目標管理課題攻關”、“夏時制安全生產課題攻關”、“油料管理課題攻關”、“選樹一線崗位明星”、“黨員公開承諾”等活動，都較好的解決了油品急需解決的問題。
盡管我們在即將過去的一年里，積極了一些基本的工作經驗，但是，也有不少工作教訓。一是由于我們對油料管理工作的監督不力，出現了司機賣油的問題；二是由于我們的安全教育和管理還不到位，發生了三起上報事故；三是對成品油社會運輸市場的研究分析不夠，使得成品油運輸走向社會市場的目標一直沒有實現。這些，都是需要我們在新的一年里認真研究和解決的問題。
xx年，是油田“十二.五”規劃實施的第一年，也運輸公司“三個垮入、三個增長”戰略緊鑼密鼓的頭一年，隨著油田和運輸宏偉藍圖施展，油品運輸分公司將迎來一個迅速發展的大好機遇，就目前我們面臨的形勢和發展勢頭來看，我們感到，完成xx年的經濟責任制目標，有以下五個方面的有力條件：
1、荊州采油廠原油產量的逐年上升，為分公司增加收入提供了有效的保障。荊州采油廠松滋區塊的原油日產量目前已經達到了100噸，江陵區塊目前日產量也達到了112噸，隨著明年新井的開發，兩個區塊的原油日產量將超過250噸，這樣，明年分公司在荊州采油廠至少要增加18000噸原油運費的收入。
2、江漢采油廠原油穩產，使得礦區原油運輸市場相對穩定。從目前我們掌握的情況來看，江漢采油廠原油運輸市場的產量，不僅沒有出現下滑的趨勢，而且有的站點還出現了可喜的局面，譚71井原油產量由原來的日產15方上升到了70方，新投產的王45井出現了一小時出油4.6方的好形勢。另外，洪湖、馬王廟、老二區、拖市等油區的原油產量，仍保持著原來的水平。
3、車輛的更新和人員的補充，提高了分公司原油運輸的整體實力。今年公司給我分公司更新5臺20方的前單后雙豪沃原油罐車，為分公司增加100方的運力，這5臺新車也將成為原油運輸的主力車。另外，公司還給我們新分配來7名司機，大大的緩解了司機缺員的問題。
4、內部管理的逐步深化，為提高經濟效益創造了良好的條件。今年，在上級領導和部門的指導下，我們的各項內部管理工作都得到了進一步的深化，管理工作越來越細，漏洞越來越少。特別是“全員目標成本管理”活動開展以來，全員的成本意識越來越高，人人降成本，車車講效益形成了濃厚的氛圍。
5、一支過硬的危貨運輸隊伍，是我們實現新一年經濟責任制目標的可靠保證。就目前而言，經過多年的教育、引導和磨練的油品員工隊伍，在油品運輸過程中是能夠打硬仗的，是值得信賴的，我們相信，只要把大家心凝聚在一起，把大家的力用在油品運輸的發展上，就沒有克服不了的`困難，就一定能夠全面完成新一年的工作目標。
以上五個比較可靠的因素，是我們實現新一年工作目標的有力保障，但，我們也將面臨一定的工作難度。一是，隨著外圍油區原油產量的逐步上升，新的一年生產運輸仍將處于十分緊張的狀態，給安全工作帶來了很大的壓力；二是，荊州采油廠原油產量越提高，我們往潛石化運送的就越多，相應的成本就越高，利潤空間就越小；三是，油價攀升、車輛老化、人工成本高等因素，將直接影響單位經濟效益的提高；四是，員工隊伍成份復雜、素質參差不齊，稍有放松，就有可能出現大矛盾和問題。盡管新的一年我們將面臨諸多的壓力和困難，但是，我們有決心、有信心，奪取明年工作的全面勝利。
經濟發展目標是：完成產值2800萬元，實現內部利潤270萬元，成本控制在2530萬元以內，其中變動成本控制在41%以下。安全生產不發生重大責任事故，“四指數”下降30%，設備完好率達到97%以上，服務質量無一次投訴問題發生。
黨建目標是：總支班子保持一類標準，支部無三類班子，無治安案件發生，無行風行紀問題出現，無越級上訪、群訪、鬧訪員工，整個員工隊伍和諧穩定。
工作措施是：
1、加強干部隊伍建設，從根本上提高各級干部工作的運作能力和水平。圍繞“懂理論、講正氣、會籌謀、能干事、干實事、聚人心”的標準，一是定期下達學習任務，引導干部人人爭當學習型員工的典范。二是對機關組室和車隊、押運隊干部進行適當調整，精減組室，把年富力強的人才充實到干部崗位上來。三是利用干部大會，堅持一月向干部傳授一個專題的工作經驗。四是加大對干部工作的考核力度，充分體現干與不干不一樣的原則。
2、攻堅啃硬，在確保原油拉運的基礎上，實現成品油社會運輸市場的新突破。今年我們對成品油運輸如何向成品油物流方向發展進行了一個初步的研討，明年我們市場開拓的主要目標，就是要下真功夫，花大力氣，打開成品油社會運輸市場的大門，為油品分公司實現可持續發展闖出一條新路。
3、全面協調，精心組織好生產運行，努力提高車輛的利用率。車輛緊張、司機缺員仍然是明年生產運行的突出矛盾，我們要在今年“一車多點、一站多帶、多車多帶”運行方式的基礎上，采取“單車滿工作日運行與長短途搭配運行相結合”的運行方面，全面提高每一臺車的利用率。
4、從最基礎性工作抓起，把安全工作融入到生產的每一個細小環節。明年的安全工作，除了保持今年的好的做法外，要在三個方面得到改進，一是周一安全日活動，要從原來的一般講評、泛泛而談，向小專題、小環節剖析改進，講一個問題就把它講深講透，讓司機記得住；二是每天干部在車輛出口例行檢查，向干部到停車位檢查改進，做到不讓一臺車帶病出車；三是每天出車前安全普遍提醒，向對重點人進行個別交待改進，不留一個安全死角。
5、強化設備維護，確保車輛滿足生產的需求。針對大部分車況老化、原油拉運任務重的實際，明年我們在車輛維護上要作到四個到位。一是采取有效措施確保司機出車前巡回檢查到位；二是每天下午車隊干部堅持在車場監督司機回場檢查到位；三是采取下發一級維護通知單的形式，確保車輛日常維護到位；四是應急任務車輛及時搶修到位。
6、堅持以人為本，深化正面教育，真正培養出一支“團結友愛、拼搏奉獻”的員工隊伍。一是開展“爭先創優”升級賽活動，引導各級黨組織和全體黨員向高一級的目標沖刺；二是建立思想政治工作網絡信息平臺，及時掌握員工隊伍的思想動態，把各種矛盾和問題解決在萌芽狀態；三是抓住生產經營的重點、難點不放，充分發揮思想政治工作的優勢，確保單位全年經濟責任制目標的實現。
1、希望公司明年能夠給我分公司增加五臺前雙后雙的大噸位車輛，以緩解運力不足的問題。
2、給油品和物流車場安裝安全監控系統，有利我們加強車場管理。
3、在運輸網頁設立經理、書記信箱，便于基層和職工群眾咨詢問題，反應意見和建議。
4、編制比較具體的干部、工人人才培養計劃和激勵機制，以促進運輸人才的快速成長。
公司務虛會議如何發言篇三
各位領導，同事們：
×年，我處在公司正確領導下，以“一保三維護”即保障公路暢通，維護正常的交通秩序，收費秩序和營運管理秩序為重點工作，緊密圍繞公司××年度經營管理目標較好地落實了各項計劃工作，基本實現了既定目標。下面結合我處今年的工作實際對目標管理進行綜合評估。
按照目標管理的指引和年初公司的總體部署，我處主要開展了以下六個方面的工作
（一）、保障公路暢通
隨著車流量增加，因路面交通事故引發的塞車相應增多。東莞路政所在有限的人力、物力資源條件下，通過加大路面巡查力度，提高拯救作業效率，密切與交警協作配合，為保障我段公路暢通做出了艱辛的努力。尤其是自去年月日接管拖救業務以來，通過一年多時間的磨合，目前東莞路政所已建立起一支業務素質過關，戰斗力較強的拯救隊伍，為公司維持正常交通秩序做出了應有的貢獻。
（二）、收費管理
今年我處主要從加強收費隊伍培訓，提高員工業務素質入手，以適應聯網運作新形勢下的收費管理要求。在稽查工作方面，對外我們重點關注如何以更加穩妥的方法打擊各類沖卡逃費及假冒免費車輛，確保應收不漏，應免不收。對內按照營運部的要求主要著力于規范聯網模式下的操作流程，強調發揮站級稽查小組職能，嚴格查處各種作弊違紀事件。在預防、疏導收費站塞車的工作中，結合今年的國檢要求，我們重新修訂了《車流高峰應急預案》，旨在現有軟、硬件基礎上進一步提高收費站車流高峰時段的通行能力。在開展建設文明收費站的活動中，我處堅持走以“青年文明號”創建工作促進文明服務質量提升的道路，制定了《文明服務規范》。今年月，我處××收費站繼太平站之后被××市團委授予“青年文明號”。
（三）、站場設施的日常維修工作
按照公司的統一部署，我處配合維修養護部抓好本年度大中修工程項目，同時依照機電部制定的機電維修員崗位考核制度，加強對站場機電設施及駐站維修員的管理，使各項設施經常保持良好的技術狀態，為經營管理提供有效的硬件支持。
（四）、橋下空間管理
東莞路段橋下空間存在點多、線長、面廣的特點，管理難度相對較大。我處高度重視并把橋下空間管理作為一項重點工作，按照“以路政所為主體，爭取沿線村委支持，收費站參與”的思路，致力于構建橋下空間“齊抓共管”的模式。對望牛墩、太平、赤崗、長安等重點部位，采取增派人手進行嚴防死守的辦法，堅決杜絕構違章搭建、停車、占地等危及橋梁安全的行為，對發現的橋下空間安全隱患進行及時處理。
（五）、三項“一票否決”工作
安全是一切經營管理工作的前提，安全責任重于泰山。今年我處從加強員工安全意識教育入手，堅持時時處處講安全，力求人人事事保安全。把保障人員安全、資金安全和車輛安全作為安全工作的重中之重，高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實效。截止目前，我處未發生生產安全事故。根據公司部署今年我處有計劃、分步驟地組織各單位開展了對《企業事業單位內部治安保衛條例》的宣傳、學習及執行落實工作。在計生工作方面，重點加強對育齡員工實行計劃生育措施的跟蹤和堅持做好信訪調查工作。通過逐層落實責任、嚴格執行制度、細化考核措施；確保安全、綜治、計生三項“一票否決”工作圓滿達標。
（六）、關心員工為基層服務
在公司的關心支持下，去年我處新建、翻新了兩個生活區及管理處宿舍和辦公樓，改善了員工“住”的問題。今年，我們把認真辦好員工食堂作為一項民心工程來抓，著重從提高后勤工作人員管理能力，端正服務態度，嚴把食堂廚師技能考核關，改善的菜質量等四方面入手，增大監管力度，為員工改善“吃”的問題。既要讓員工“住”得舒心，也要讓員工“吃”得開心，員工才可能安心工作。
結合日常運作的實際并對照目標管理各項考核細則，存在的主要問題有以下八個方面：
（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾
這是我們營運管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車流量計算，只要在白天發生主線全封的交通事故，分鐘左右就會形成的約公里 的塞車，路政交通疏導工作面臨非常嚴峻的現實。雖然我們采取了諸如對一般交通事故進行現場勘測并無人員重傷或死亡的情況下，無須等交警到場即可拖移事故車輛等盡快解封道路的措施，但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環節上仍然處于相當被動的位置，一無專項經費，二無專門設備，三無配置人員，直接造成延遲道路解封時間，降低交通疏導效率。在此情形下，完成塞車不能超過公里和降低路面交通事故宗數的考核指標所面臨的困難相當大。
（二）車流量不斷上升與收費站通行能力之間的矛盾
收費站通行能力不足也是造成目前經常塞車的重要原因。制約收費站通行能力的原因有五方面：一是車道不夠，這種情況在車流量較大的收費站的出、入口均不同程度的存在。二是收費廣場設計不合理，靠近主線，極容易引發塞車至主線。例如東莞站和長安站。三是有車道無設備。四是完成收費、發卡程序較慢，例如我們采用的卡夾式管理與廣州北環高速的接觸式散卡管理相比，在發卡速度上明顯慢約一倍的時間。五是人手不足。必須從這五個方面入手切實解決提高收費站通行能力的問題，以應付日益上升的車流量。否則，按照目標管理要求創建文明收費站就始終會面臨不斷上升的車流量造成的壓力。
（三）關于對通行費收入總額進行考核的問題
隨著全省高速公路網及國道交通環境的不斷完善和交通運輸業的發展，司機可以自由選擇的行車路徑更多，乘客可以選擇的交通方式更多，這樣的形勢導致了我們的通行費收入中不可人為控制（經營）的成份將越來越多。雖然我們車流量在增加，路費收入在保持增長，但把路費收入作為一項任務指標進行考核，顯得不盡合理。
（四）關于對免費率考核的問題
從目前我司收費管理現狀來看，硬件上出口車道安裝了抓拍線圈，軟件上安裝了公務卡操作程序。在實現聯網運作模式后，基于系統拆分賬的精確要求，應收費的車一部也不能免費放，應免費的車一部也不能收。在此情況下，對免費率進行考核的實際意義并不大，建議弱化甚至取消本項指標。
（五）關于對設備完好率考核的問題
目標管理明確了設備設施保養維修的責任，并確定了設備完好率不低于的指標。但實際運作中存在兩個問題，一是設備完好率測評方法不明晰、無標準；二是因配件不足造成的設備不完整仍然計入完好率考核，顯失合理。
（六）關于與職能部門之間協作問題
公司營運管理的良性運作離不開公司各職能部門之間的相互協作。以執行質量管理體系為例，隨著珠三角區域聯網的開通，許多細節的收費運作管理需要在聯網的框架下及時做出調整，走上規范化的軌道，但作為我司質量管理體系的各層文件、記錄的修訂、補充工作卻比較滯后，主要表現在收費站在日常運作中缺乏公司職能部門提供的作業文件指引。
（七）路政工作需要兼顧橋下空間與保障暢通兩大難題
保障路面暢通和抓好橋下空間安全管理都是至關重要的工作，但以目前路政所有限的人力、物力資源條件，要兼顧二者，圓滿完成目標管理工作存在相當大的難度。投入更多的精力到路面就必然會削弱一定的橋下空間管理力度，增加橋下空間巡查密度就必須會減少上路巡邏的人員。只有配置足夠的人員和設備，才能較好地解決兩者之間的矛盾，做到保障道路暢通和抓好橋下空間兩不誤。
（八）安全工作中存在的重要隱患
目前收費站每日存放的路費現金數量大，但金庫安全防范硬件設施比較簡單，存在較大的資金安全隱患。尤其是收費站，不僅是存放現金量大，而且每日需在無任何符合押款條件的硬件設施保護的情況下，自行組織本站員工到銀行兌換元的零鈔備用金，存在相當大的風險。這是目前安全工作存在的重要隱患，必須采取足夠的防范措施。
（一）、集中精力保暢通
明年是“十一五”規劃第一年，也是珠三角經濟在高平臺上持續增長的一年，預計我司的車流量將繼續保持增長勢頭。為此，我們將加大工作力度，全面提高經營管理水平，把主要精力集中于保障路面暢通和努力提高收費站場的通行速度這項主要工作。進一步提高路政作業效率，強化服務意識，抓好聯網框架下的收費管理規范運作。
（二）、警鐘長鳴保安全
安全工作關系到員工和公司的生命、財產安全，責任重大，任務艱巨，必須堅持“安全第一，預防為主”的方針。在社會治安狀況日趨復雜的形勢下，安全工作要從強化員工安全意識教育手入，提高自我防范意識，增強安全作業技能，以“四防”（防火、盜、搶、災害事故）為目標，嚴格執行各項預防及整改措施，確保人員、資金、車輛和橋下空間的安全。
（三）、以人為本創和諧
進一步加大精神文明建設力度。對外繼續以爭創“文明窗口”、“青年文明號”活動促進行業行風新發展。對內要堅持以人為本，一方面要挖掘身邊典型，樹立先進模范，用身邊的人和事激勵員工積極進取，另一方面要廣開渠道，傾聽群眾呼聲，真心實意為員工解決實際困難，站在企業與人共同發展的角度，凝聚人心，營造更加和諧的創業氛圍。
（四）、各項工作有創新
首先是在各項主要經營指標上有超越，實現較好的經濟效益。其次是在全面總結今年工作的基礎上，把握新形勢，加快新發展，實現更好的社會效益。為此，要更加堅決的貫徹上級的指示、文件和精神，更加主動的爭取地方政府和協作單位的支持，更加堅定的推行優勝劣汰，競爭上崗的用人制度，工作思路要有新突破，營運管理要有新舉措，為公司全面貫徹可持續發展戰略奠定扎實之基。
