在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

徐州博物館導游詞篇一

我們現在參觀的第一展廳為古生物廳。生命是地球上物質發展到一定階段的產物，現在地球約有45億年的歷史，而在它形成初期是一個沒有生命的世界。原始海洋大約在39億年前出現，當時地球表面火山噴發頻繁，地殼發生褶皺，有的隆起形成高原和山峰，有的收縮下陷形成洼地和山谷。我們現在所處的呼和浩特位于陰山腳下，其實這是經歷了地殼的幾次變遷而形成的地貌，當年這里曾經是著名的陰山海峽，由此您便不難理解為什么內蒙古有豐富的煤炭資源了。

大約在32億年以前，生命在原始海洋里誕生，也在其中發展和演化。人們按照地殼運動和生物演化的順序，一般將地球歷史分為太古代、元古代、古生代和新生代。

元古代——低等藻類時代。大量出土的化石資料證明，在距今十八億年至六億年的震旦紀，內蒙古陰山地區曾是洶涌的海洋，繁盛著低等植物藍、綠藻。這一時期出土的藻類化石，是內蒙古迄今為止知道的最早的生命遺物。

古生代——從無脊椎動物(三葉蟲時代)到脊椎動物(魚類時代)。古生代的內蒙古是海洋占有時的時代。那時，南部有“鄂爾多斯海”，東部、東北部有“蒙古——興安海”。陳列的三葉蟲、珊瑚等無脊椎動物化石，是當時海洋世界的主人。同時大量裸厥厥類植物化石表明，在古生代晚期陸地面積不斷擴大，使內蒙古出現了原始森林。

中生代——恐龍時代。恐龍是生活在距今大約6500萬年前的已滅絕的爬行動物，內蒙古在中生代時期曾是恐龍等爬行類生息的樂園。恐龍可分為兩大類：蜥臀類和鳥臀類。這是根據恐龍的腰帶(骨盆)構造不同而劃分的。

在我們的印象當中。恐龍似乎都是一些龐然大物，但您現在看到的鸚鵡嘴龍是一類身體較小的恐龍，有的甚至只有貓那么大。它的腳似鳥腳，靠兩足行走。頭既短又重，嘴彎曲成鉤狀，象鸚鵡的嘴，所以叫鸚鵡嘴龍。它主要生活在山地，以植物和一些昆蟲為食。

接下來大家所看到的就是非常著名的劍龍了。劍龍最明顯的特征就是它的背部有這些大型骨板的分布，您能猜出這是做什么用的嗎?有科學家認為它起的是調節體溫的作用。劍龍是一種典型的食草恐龍，它的身軀相當于現在的大象，但是它只有一個小的可憐的腦袋，腦容量比小狗還要小，因此科學家認為它是一種很苯的恐龍。

轉過來您看到的就是似鳥龍。他們生活在白堊紀后期，身材比較輕巧，約2米長，形狀頗似鴕鳥，因此有鴕鳥龍之名。他們都有強健的后肢，可以迅速行動：前肢像手，用來抓取食物。但它沒有牙齒，顎像鳥而無力。

這邊展出的恐龍復原模型中，除了我們剛才認識的幾種恐龍外，這只頭骨較大的恐龍叫做原角龍。它和著名的三角龍外行極為相似，但是體形較小，而且頭上也沒有長角。在內蒙地區曾大量發現原角龍的骨骼、巢穴以及恐龍蛋。原角龍的蛋是世界上最早發現的恐龍蛋，此次發現(1920年)，使原角龍在恐龍界名勝鵲起。

穿過這個山洞，展現在您面前的就是亞洲最大的恐龍化石了。它的名字叫查干諾爾龍，長26米，高9米，抬頭可達13米。是1985年自治區政府在錫林郭勒盟建一個大型化工廠時發現的，全身骨骼的百分之七十保存完好。站在這樣一個龐然大物面前，您能想象的出嗎?它竟然是一種植食性動物。同時根據骨骼結構分析，查干諾爾龍的行動也并不遲緩和笨重。由此您可以想象，在一億多年前的內蒙古錫林郭勒盟一帶，植物蔥郁，查干諾爾龍成群結隊地在那里遨游。它們用集體的力量抵御肉食性恐龍的襲擊，奏出了一曲高亢的生命之歌。難怪這條恐龍赴日本及美國展出時，雖然這兩個國家的觀眾曾經見過許多奇異的恐龍，但還是為查干諾爾龍的雄姿所傾倒，不由得為這遠古的內蒙古浩瀚草原的生命奇跡而萬分感嘆。

中生代時的地球，生機勃勃，充滿了恐龍家族的喧鬧聲，然而到了六千五百萬年前的白堊紀末期，恐龍動物群卻在地球上奇跡般消失了，滅絕的原因目前還沒有確切的答案，但科學家們提出了一些假說：小行星撞擊地球說;植物中毒說;氣候變化說;火山爆發說;蛋殼變厚說;傳染病說等，但至今還沒有一個確切的說法。

今天，由于生態環境的人為破壞，在地球上的物種也正以平均每天30種的速度決滅著，在您參觀的過程中，就至少有一種生物從地球上消失了。地球只有一個，讓我們從恐龍的滅絕中得到啟示!

新生代——哺乳動物的大發展。動物經過漫長的進化道路，由低級向高級不斷發展。距今六千五百萬年至一萬年前的新生代，是內蒙古哺乳類鼎盛時代，這里的哺乳類化石，時代全、門類多，在國際上享有很高的聲譽。下面向您重點介紹的是披毛犀及猛犸象化石。

這里向您展示的是一對披毛犀的化石骨架，他們出土于內蒙古呼倫貝爾市的扎賚諾爾。披毛犀是二萬多年以前的一種古代哺乳動物，屬于奇蹄目的犀牛科，身上披有長毛，頭部有兩個角(鼻角和額角)，與猛犸象同時代，生活在冰天雪地的地方。這兩只披毛犀一公一母，之所以如此展示是保存了發掘時的原貌，你看他們頭對頭、腳對腳，身體呈側臥狀，這在我國披毛犀化石發現史上還是罕見的“中華之最”——人們稱之為動物界的羅密歐與朱麗葉。

再往前走，我們大家看到的就是中國最大的猛犸象。那您不禁要問，猛犸象到底是怎么回事，它和現在的大象有什么不同嗎?科學家告訴我們：距今80萬到1萬年以前，地球上活躍著一種巨大的陸地動物。這種動物身高三四米，全身披著又濃又密的長毛，即小朋友們常說的長毛象。它抖動著一對上百斤重的象牙，自由自在的在冰天雪地之中尋找食物。這種動物頭頂短而高，呈圓形，肩峰高聳，頭頂和肩峰之間有很深的凹槽，尾梢上有一叢毛。尤其令人感興趣的是，它的背部隆起，類似駝峰，那里面儲藏著豐富的脂肪，是它的養料庫。這種古老的高大動物就叫猛犸象。猛犸象是韃靼語的音譯，意思是“巨大”。猛犸象同生活在熱帶的現代象不同：現代象身體赤條條的，不怕熱;猛犸象卻身披長毛，不怕冷。大約在舊石器時代的中期和晚期，地球上正是最后一個冰期，冰期過后，氣候轉暖。由于猛犸象怕熱不怕冷，適應不了溫暖的氣候，就逐漸遷移、死亡。大約距今一萬年前后，終于滅絕。

我們現在看到的這具猛犸象化石骨架全長9米，高4.7米，象牙長它3.1米，同樣出土于內蒙古呼倫貝爾市的扎賚諾爾。專家們經過推算，認為它活著的時候，體重至少在七八噸以上。特別值得一提的是，在它的腹部還發現了成堆的糞化石，呈黑綠色，它生前咀嚼過的植物莖稈還清晰可見;當燃燒時，仍能散發出野草的香味。這在我國古象化石中還是首次發現。細心的游客這時可能又要問了，為什么下面還擺著一副象牙呢?其實這是從裝架的角度來考慮的。因為無論是我們剛才看到的查干諾爾龍還是猛犸象，他們的身軀都非常龐大，把他們的化石重新裝架恢復原貌是一件既耗時，技術含量又很高的事情，所以我們為了更好的保護這些珍貴的文物，上面裝的是一件輕很多的石膏模型，而把原物擺放在了下面。好了，對猛犸象的了解我們就在此先告一段落，旁邊展柜里還有一些同時期的王氏水牛、河套大角鹿等珍奇化石標本，看過之后我們就結束了第一個展廳的參觀，前往第二展廳民俗廳。

徐州博物館導游詞篇二

良辰美景奈何天，賞心樂事誰家院。人人皆道姑蘇好，水磨昆曲糯彈詞。大家好，我是陳憶澄，我出生于昆曲的故鄉——蘇州昆山，從小就在傳統文化的熏陶中成長，后來在南京東南大學攻讀藝術學碩士期間，我開始接觸昆曲，并深深的喜歡上了這門古老的藝術。

現在的我是蘇州戲曲博物館的普通一員，每日從事著中國昆曲、蘇州評彈等非物質文化遺產的保護與傳承工作。在蘇州戲曲博物館珍藏有很多珍貴的文物資料，而在這些文物資料背后則隱藏著一段段鮮為人知的故事，接下來就請大家隨我一同走近我們瑰麗燦爛的民族文化。

各位來賓，大家好，歡迎來到中國昆曲博物館。中國昆曲博物館坐落于蘇州平江路旁中張家巷的全晉會館。全晉會館是由山西寓蘇商人集資興建的會館建筑，它是蘇州目前保存最為完整的一座會館，新近還成為了“世界文化遺產”——中國大運河蘇州段的遺產點之一。

中國昆曲博物館內的古典戲臺是整個全晉會館古建筑群的精華所在。戲臺坐南朝北，高出地面兩米多。臺每邊寬六米，圍上弓型的“吳王靠”，就構成了一個三十六平方米三面向正方型的古典戲臺。

戲臺飛檐翹角，華美精致。臺前飾有一組組浮雕：在“普天同慶”的下面是二龍戲珠，旁邊是鳳穿牡丹;臺柱的頂端是金獅抱柱，蝙蝠翩舞。頭頂上方的穹隆藻井結構精致，獨具匠心，由三百二十四只黑色蝙蝠淺雕與三百零六朵云頭圓雕相依相繞，組成十八條祥龍盤旋而上，凝聚在穹隆藻井頂端的銅鏡片上，這不僅顯示了古典建筑的藝術之美，在物理學上還具有擴音作用，給人余音繞梁的音響美感。

戲臺正面的大殿，原為關公殿，戲臺的最初功能是為了娛神。兩旁相連的東西向廡廊，也稱耳樓或女賓座，是當時觀眾看戲的地方。大殿、廡廊所形成的三面觀眾席，構成了中國古典戲臺三面開放的建筑結構。

建筑大師貝聿銘先生參觀了這座具有東方特色的古戲臺后曾感慨道：這無疑是世界建筑史上的一個杰作!

通過我剛才的介紹，大家對全晉會館古戲臺有了初步的了解，但如果我們在此基礎上再作進一步的思考。我們就會發現古戲臺傳遞給我們另外一些關于中國戲曲本體的重要信息。

為什么這個古戲臺是三面開放式的呢?

在中國戲曲表演中，演員在臺上一個圓場就代表走上了十萬八千里，一根馬鞭子就表示策馬奔馳，千軍萬馬，如此大膽而自由的想象和假設，還有什么要隱藏，要掩蓋的呢?中國戲曲以“虛擬化、程式化、節奏化”作為自己的主要特點，它追求的是藝術的真實，因此在形與神之間，它更注重“神似”。而且，中國戲曲以“唱念做打”作為自己表演手段，戲曲的真實性往往是通過演員在臺上的表演美感來完成的。因此，它希望看戲的觀眾能從盡可能多的側面來欣賞演員的表演所體現的美。所以，我們這樣三面向的古戲臺，則是中國戲曲審美觀，戲劇觀的一種體現。

“古今一戲場”、“人生皆演戲”，這兩句話實際上說的都是一個意義，那就是：小到人生，大到世界，都是演繹著一場戲。了解了這些，我們再回過頭來看一下全晉會館古戲臺的穹窿藻井頂。穹窿就是宇宙。古代人一向認為天是圓的，所以穹窿藻井鑲嵌在頂部方框上，就是一副標準的“天圓地方”圖。象征著天地宇宙。演員在三面敞開的與大自然完全連成一體的戲臺上演戲，這寓意著演員是在宇宙天地這個大舞臺上演出的，這不但是“古今一戲場”“人間皆舞臺”這樣一種演劇觀、人生觀的體現。而且也是中國古代哲學中“天人合一”這樣一個很重要的哲學觀的一種折射與反映。

一個小小的古戲臺連接著古與今，也連結著你我他，希望我今天的介紹能給大家帶來一些聯想與思索。謝謝大家。

徐州博物館導游詞篇三

各位游客：

你們好，歡迎你們來到旅游，我是你們的導游xxx。

成都武侯祠，位于四川省成都市南門武侯祠大街，是中國唯一的君臣合祀祠廟，由武侯祠、漢昭烈廟及惠陵組成，人們習慣將三者統稱為武侯祠。成都武侯祠始建于公元223年修建惠陵（劉備的陵寢）之時，其中，武侯祠（諸葛亮的專祠）建于唐以前，初與祭祀劉備（漢昭烈帝）的漢昭烈廟相鄰，明朝初年重建時將武侯祠并入，形成了君臣合祀，祠堂與陵園合一的格局。除惠陵以外現存祠廟主體建筑為1672年清康熙年間復建。1961年成都武侯祠被國務院公布為第一批全國重點文物保護單位。

1984年成立博物館，2008年被評為首批國家一級博物館，享有“三國圣地”之美譽。成都武侯祠博物館現分為三國歷史遺跡區（文物區）、西區（三國文化體驗區）、錦里民俗區（錦里）三大板塊，面積15萬平方米。2006年武侯祠被評為國家aaaa級旅游景區，是全世界影響最大的三國遺跡博物館。

惠陵、漢昭烈廟始建于蜀漢章武三年（223年），武侯祠由成漢李雄（303—334年在位）所建，最初位于成都少城。南北朝時武侯祠遷入。明初時惠陵、漢昭烈廟、武侯祠合并，并將劉備、諸葛亮合祀一殿，蜀人習慣將三者統稱為武侯祠。武侯祠現存的建筑是清康熙十一年（1672年）所建。

武侯祠分為前后兩殿，形成昭烈廟（昭烈殿、劉備殿）在前，武侯祠（忠武殿、諸葛亮殿）在后，前高后低的格局。東西偏殿中有關羽、張飛雕像。東西兩廊分別為文武廊房，塑有文武官雕像28座，殿內外還有許多匾聯，其中以清趙藩的攻心聯最為著名：“能攻心則反側自消，從古知兵非好戰。不審勢即寬嚴皆誤，后來治蜀要深思。”武侯祠大門后柏叢中有6塊石碑，由唐宰相裴度撰文、柳公綽書寫、石匠魯建刻字，為后世稱為“三絕碑”。武侯祠內柏樹眾多，氣氛莊嚴、肅穆。

徐州博物館導游詞篇四

久聞上海航海博物館的大名，因此，昨天借著旅游的名義跟著爸爸媽媽，外公外婆和弟弟，一路奔波，終于來到了坐落于上海市奉賢區的上海航海博物館。

走近博物館，映入眼簾的是一個外觀酷似船帆的博物館，凸顯了“航海博物館”這個名字中的“航海”兩字。

進入博物館，它的內部可謂“金碧輝煌”。“首先。”我擺出一副超人的樣子，朝著前方“飛去”，“我們去參觀面前的這個‘龐然大物’”畢竟對航海有一點兒興趣的我還是對這艘“遠古時代”的大船有著澎湃的好奇心。

這艘大船滿“身”油光滑亮，好似一艘剛出爐的船，我感到很奇怪，便問外公。外公回答：“這艘船涂了桐油，所謂桐油，就一種能讓木頭不腐爛的一種油。這種油……”我懶得聽外公講這番長達千百字的介紹，沿著樓梯上了船。

登上這艘大船，我尋樂地對父親敬了個禮，說道：“報道，船長!船員已經就位，請指示!”爸爸也裝出一副嚴肅的樣子：“好!出發!”這可使一旁的郭晉宇“咯咯”笑個不停。

接著，我們去了“中國航海史”的“館中館”。并在里頭看見了鄭和的雕像，鄭和和他的船隊一起下西洋的故事。

我們又去了2樓的“戰艦展覽區”。引入眼簾的是許多中國、前蘇聯(同俄羅斯)、美國、日本和英國的潛艇、戰艦和艦載飛機，簡直是帥爆了。

而3樓，則是一個大的圖書館，藝術間。藝術間里擺放著許多油畫，每張都畫得都與實物栩栩如生，真叫人敬佩;而圖書館中，則擺放著許許多多的書。

美麗的航海博物館令人流連忘返，不僅在知識方面讓人受益匪淺還使人拓展了知識，真是兩全其美啊!

徐州博物館導游詞篇五

中國客家博物館，位于廣東 梅州，是國內唯一收藏、研究、展示、傳承客家文化的專題博物館，博物館由主館客家博物館和分館黃遵憲紀念館、大學校長館、將軍館、客家匾額館、華僑館及《客家文博》雜志社組成。其中主館占地面積5984.7平方米，館內設有固定陳列《客家人》主題展覽，以“客從何來”、“客家風情”、“地標圍屋”、“人文秀區”、“客家騰飛”五部分展陳客家淵源、客家風俗、客家民居、客家文化、客家精神等內容。

中國客家博物館，原名廣東客家博物館，是以收藏、展示、研究和傳播客家文化為重任，彰顯全球客家文化精神魅力的客家博物館，20__年4月16日，國務院辦公廳批復同意廣東省人民政府申報事項，將“廣東客家博物館”冠名為“中國客家博物館”。

廣東客家博物館投資一點三億元人民幣，建筑面積一點五萬平方米，以全球大客家的角度，以“客從何來、客家風情、地標圍屋、人文秀區、客家騰飛”五部分，主題展覽《客家人》。多角度詮釋全球客家歷史，深層次展陳客家民俗，全方位展示客家文化，是中國規模最大的客家博物館。廣東客家博物館經過三年的精心籌建，于20__年四月八日舉行了隆重的開館儀式。自開館以來，前來參觀的海內外嘉賓、學者、游客達三十多萬人次。其所收藏、展示的客家歷史文物和民俗文物，正日益激發著全球客家人的思鄉情結，吸引著全球客家人回鄉尋根問祖。

中國客家博物館主館建筑面積達9000多平方米，展廳面積達8000多平方米;加上主館東西兩座面積分別為上千平方米的客家古民居改建的《梅州將軍館》和《梅州大學校長館》，組成了廣東省第一個客家博物館。

客家民居是中國五大民居之一，客家人創造的圓形土樓、四方土樓和圍龍屋堪稱客家民居的代表之作。“地標圍屋”展廳，從老民居中拆下、重達數千斤的木梁架被擺進了展廳，與客家人建房用石灰、黃泥、糯米飯夯成的三合土墻實物相映成趣;而作為梅州古民居的經典、大埔縣的“泰安樓”的門樓則被原汁原味復制在展廳外墻;由興寧鄉村建筑師制作的巨大的三圍圍龍屋模型，也擺上了展廳。

在“客從何來”展廳，有一本特殊的數碼影冊族譜，大家不需要與這本“族譜”近距離接觸，只須用手在懸空的上方做翻書的動作，輕輕揮動一下手臂，“族譜”就會乖巧地一頁一頁翻開，幫助參觀者找到自己姓氏的由來和淵源，獲得認同感與滿足感。

徐州博物館導游詞篇六

歡迎到鄭王陵遺址博物館參觀。我館是依托國家級重點文物保護單位——鄭韓故城東城鄭王陵遺址而建立起來的一座專題性博物館。鄭王陵遺址博物館是我市的重要旅游景點之一，也是我市最具特色的一處文物旅游景點。

鄭王陵遺址博物館位于鄭韓故城東城西南部鄭國貴族墓地北側。整個鄭國貴族墓地面積約50萬平方米。新鄭市文物管理局對整個墓地進行了鉆探普查，發現墓葬分布極為密集，墓葬總數在3000座以上，其墓葬數量在全國已發現的春秋墓地中為最多，密集程度在全國同期墓地中極其罕見，可用無臥牛之地來形容。特別是規格多樣的車馬坑群的發現，在春秋墓地中尚無先例。如果將車馬坑大面積的發掘，其盛況將是繼秦始皇兵馬俑以來又一處現場展示我國古代光輝文明的盛大舞臺。

第一展廳中字型大墓發掘現場

在我國古代，由于認識上的局恨性，人們事死如生，生前享有什么等級的生活，死后也按這個等級進行陪葬。中字型大墓2002年8月開始發掘，是目前發掘出的第一座春秋時期帶墓道大墓。南墓道總長20.85米，北墓道長10米，葬具形式巨大，為三槨一棺或重棺。在全國已發掘的春秋諸侯墓中，三層槨極為少見。《莊子.天下》及《荀子.禮論》均云：“天子棺槨七重，諸候五重，大夫三重，士兩重。”此墓三槨二棺，正與記載相符，從而印證了這是一座鄭國國君墓。

這座墓的南北墓道中均有大量的實用葬車。而且車輛形制多樣，裝飾各異，均為拆車葬。目前在南墓道內已發現多種車40輛，在北墓道5輛。這些車絕大多數都有棕紅色的漆。

綜觀中字大墓不計陪葬坑3號車馬坑中的葬車，墓道中車輛總數45輛，車輛之多在我國目前已發掘墓葬中為最多。是難得一見的春秋車輛奇觀。難能可貴的是在這些車輛中發現了象牙龍飾車、青銅飾車、骨雕車、象牙飾車、樓車、漆繪花紋車等珍貴車輛，多屬全國首次發現，完全與《周禮.春官.巾車》中所記載“王之五路”相對應。這些車輛是目前發掘中所發現的最高級別、最為考究的鄭國車輛。

鄭國國君為伯爵，按周代禮制，其國君埋葬不能用墓道，但這座墓葬既有寬大的南北墓道，墓道葬車中又有寬大的車輛，與鄭國諸候國的地位不相對應，反映的是這位國君已經“僭越”不服周禮的客觀現象。如果把它的陪葬坑3號與2號車馬坑內的葬車數量加在一起，其車輛總數可能超過百輛，這對于當時號稱“千乘之國”的鄭國來說，無疑是太奢侈了。但從另一側面說明了此國君在位時可能也是鄭國比較強盛時期。在此墓東側約7米的地方最近發現1座總長25米的甲字形大墓，是發現的鄭國墓中第二座帶墓道大墓，可能是此國君夫人墓。

另外，考古發現這里是韓國的鑄鐵遺址，韓滅鄭后在都城內興建的大型官營作坊，在此大挖大燒鄭主墓破其風水的歷史場景，刻意體現了改朝換代后韓人懼怕鄭人復國。在此墓的南邊，有一些韓國殘疾人和小孩的墓葬。

第二展廳五號車馬坑及中型大夫級貴族墓

5號車馬坑在中字型大墓南墓道東南約10米，坑中葬4馬車1輛，2馬車2輛，馬8匹，犬1條。馬骨被壓在車體之下，馬匹側躺放置，頭向西，1號車為儀仗類的大車，放在坑的中間，2號車與3號車都是小型游獵車。另外，犬骨斜爬在3號車廂上，有明顯的掙扎痕跡，形象十分生動可憐。

這座陪葬坑的墓主人是大夫級貴族墓葬，作為葬具的木質棺槨均已腐朽，依其遺跡可知葬具為一槨一棺，出土了一些小件玉器和青銅器片。從故城中已發掘的10余座中小型車馬坑的情況看，5鼎墓，也就是中大夫的級別才能殉葬1輛車，個別殉葬4輛車，這種級別的車輛都沒有發現任何裝飾品，這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對比，說明了它們的級別和地位是明顯不同的。

整個鄭國陵區從1999年發現至今，共探明不同規模的車馬坑達23座，這里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，長寬超過20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西側的3號車馬坑長13.5米，寬11.5米，深7.5米，面積幾乎是1號車馬坑的2倍。2002年3月開始清理，7月份清理到5米深時發現車輛非常密集，現暫停清理，開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲墻，目前防滲工程已竣工。該坑葬車數量可能在30輛以上。

2000年發掘的1號車馬坑在社會上引起很大轟動，新鄭市委、市政府對文物保護工作非常重視，在他們的大力支持下，又建立了中字型大墓發掘現場和中大夫級貴族墓展示廳，并對陵區進行了綠化和建設，以車馬坑群的展示為主要特色，車馬坑群數量眾多，葬車多樣，在這樣一個極為有限的區域內有如此多的車馬集中，不能不說是一個罕見的奇觀。它構成了我國截止目前春秋時期葬車最多，規模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源，比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。

第三展廳一號車馬坑

1號車馬坑是我國目前發現春秋時期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形，口長10.4米，寬8.4米，口部略大，底部略小，深5米，四角各有兩道供古人上下的腳窩，內葬多種豪華、實用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰國時期，一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時髦的追求。鄭國1號車馬坑葬車眾多，就其典型代表它的葬制規律一般為車輪摘掉后側靠在坑的四壁，馬匹殺死后平鋪坑底，車體則放在馬匹之上，摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動車馬具放在主墓內，這與其它列國車輪不摘，馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對比，這些可能與鄭人的觀念有關，推測應是墓主人對珍貴的車馬占有權的充分體現。

1號車馬坑內的葬車車體是斜靠西壁分三排縱向相互疊壓放置的，東邊的車體依次疊壓西邊的車體，絕大多數車輪上都有兩根加固的輔撐，這些車輛都是實用車輛，目前已發現37個車輪側靠在四邊坑壁上，輪子的外立面（軹端）向里，輪子的直徑大多數為1.4米左右，有30根左右的輻條，有兩個車輪直徑很大，約1.7米，可能是大型車輛用輪。坑內車輛斜靠西壁向東分三組依次斜壓，北組8輛，中部7輛，南組7輛。共22輛。

由于車輛擺放密集，為了展出和保護車輛，馬骨只做了部分清理。初步分析，這些馬均是殺死后平鋪在坑底，馬身上再放置車輛軀干，馬匹頭西尾南側躺放置，肢體依次疊壓，分東西向4組，每組約12匹，另外，按一輛車兩匹馬來推算，此坑內22輛車應埋有44匹馬。

在5號車馬坑中我們看到了一具十分生動的狗骨。此坑的東北角19號車處也有一狗骨。可見犬是鄭國車馬坑中不可缺少的配置。

這座馬坑面積雖小，但葬車眾多，車輛大小有異，裝飾豪華，做工甚為考究，極具觀賞與展示價值。經專家考證，這兩座車馬坑和中字型大墓中的葬車全是木質的實用戰車，車的表面施有棕紅色漆。由于車輛擺放密集并相互疊壓，多數車的車底與后門尚沒有清出。

車在我國有著很早的使用歷史，它的發明者一說是黃帝，一說是夏禹時的大臣奚鐘，據說，他們是看到風吹著圓形的蓬草在地上不停地滾動，而觸發了靈感，發明了車輪，造成了第一輛車。這樣，早在4000多年前，我國已出現了車子，由于車的機動性強，沖鋒起來銳不可擋，所以，它一出現，主要使用于作戰。作為戰車，限于當時的生產水平，車子是很少的，滅紂的牧野之戰，武王直接統帥的戰車不過才300乘（1乘就是1輛），跟隨的方國也不過才4000乘，卻一舉打敗商紂王統帥的幾十萬軍隊，取得了滅商戰爭的勝利。因此，商周時期，戰車的多少成了衡量一個國家和家庭軍事權力的標志。即所說的“百乘之國”、“千乘之國”、“萬乘之國”。

考古中所見到的車的遺跡，多是商代晚期到戰國時期的。這時期由于等級制度的限制，有身份的貴族坐車，一般平民不準有車，有車不坐，為當時的社會習俗所不容。這時期的車馬成了顯示身份地位的重要標準。身份越高所擁有的車越多、越豪華，平時乘坐它，戰時用于作戰，主人死后也可將其隨葬，鄭國貴族以大量車馬隨葬，不僅反映了鄭國人高超的造車技術，同時也反映出鄭國貴族身份地位高及崇尚武勇，偏愛車馬的世風。

由于歷史的原因和實物資料的不足，鄭國之迷還有許多沒有揭開。在鄭王陵博物館的東南部還有3000多座墓和幾十座車馬坑，隨著文物資源的進一步開發和研究的深入，難解的鄭國之迷將逐步被揭開，同時也將會有更多更好的文物向社會各界展出。

徐州博物館導游詞篇七

今天我去了中國航海博物館，它的外形像一艘正在揚帆起航的白色帆船，兩個“白帆”交叉起來，當中鑲嵌著藍色的大字“中國航海博物館”，感覺很奇妙。

一進大門，一艘巨大的古代帆船映入了我的眼簾。這船名為“寶船”，它長27.4米，排水量由200多噸，桅桿足有三層樓高，尾巴那兒還有一個比現在的船舵都大的巨舵!船的兩頭向上翹起，船頭上還刻著一條騰飛的龍。

在船后方的客室位置有一個秘密哦，那就是至今仍然舉世聞名的“水密隔艙”。有了它，如果船只進水，水就會流到水密隔艙里，隔艙只要把門關牢，那么進水就不會流進房間，船就安全了。當年的“泰坦尼克”號上也使用了“水密隔艙”這個裝置，可是因為進水量實在太大最后沉沒了。

帆船旁邊還有一個它曾經使用過的木錨，那木錨長7.4米，重達一噸，在當時也算非常巨大了。木錨的前端是用鐵打造的，這樣就可以增加摩擦力，使錨緊緊地抓住江底的沙泥，牢牢地固定住船身。 在船旁的房間里，我還驚奇的發現了一個保存完好的，距今有8000多年的獨木舟殘片，那是世界上最古老的獨木舟了!

從八千年之前中國就開始制造各種各樣的船舶。現在世界上最大的貨輪和油輪全部都是“中國制造”，最大的貨輪能裝載一萬多個集裝箱，是不是很了不起呢?!但是中國的郵輪制造技術還不算發達，我希望能夠多發展一下郵輪制造技術。要知道“郵輪，讓生活更美好呢!”。

這次博物館之行讓我知道了我們中國從古到今在造船技術上一直處與世界領先的位置上，還了解了我國古代的造船技術和今天的發展，這真是讓人高興。

徐州博物館導游詞篇八

各位朋友：

大家好！歡迎大家到廣東省博物館來參觀。我姓宋，大家可以叫我宋導。今天由我來帶領大家參觀，請大家注意幾點：

一、不要認錯導游旗；

二、不要亂扔垃圾；

三、注意保管好自己貴重物品，比如手機、錢包等等。

現在我向大家簡單介紹一下廣東省博物館。廣東省博物館是廣東省標志性文化工程之一，是廣東建設文化大省的重點項目，它位于廣州市新城市中心“珠江新城”中軸線南端東側，瀕臨珠江，占地約四萬一千平方米。廣東省博物館的建筑設計十分的新穎獨特，從遠處看就像一個“寶盒”。館內是由巨型鋼桁架懸吊出來的，所以你會發現在館里空無一柱。

作為一所大型博物館，它主要分為歷史館、自然館、藝術館和臨展館四大部分。這些展館都位于三樓、四樓。現在我先帶領大家參觀三樓的“牽星過洋——萬歷時代的海貿傳奇”展館。作為廣東省博物館20xx年度的重磅原創大展之一，今年九月才揭開序幕，它為廣大觀眾重現了波瀾壯闊、橫跨萬里的航洋貿易景象。其中重點對“南澳一號”沉船文物進行大規模展示。展示的文物有船員生活、航海技術方面的文物，還有各地方的瓷器文物等。

第二個我要帶大家參觀的是，三樓夾層的陶瓷展廳。中國自古以來就享有“瓷之國度”的美稱。我館陶瓷器收藏，經過四十余年的積累，不僅成為我館收藏的主要項目之一，而且以其品種豐富、窯口較齊全、精品較多而居于全國博物館的前列。本館展示的陶瓷器，有新石器時代本地出土的陶器，有漢代、六朝的青瓷，有獨特的紫沙陶、廣東石灣陶等等，請大家仔細觀賞。

因為時間關系，三樓的潮州木雕、玉石、端硯、書畫展廳，四樓的自然資源、歷史文化展廳，請大家自行參觀。其中四樓“古生物館”的高達二十二米的恐龍骨架，還有“海洋世界”的大量鯨魚和海豚標本，很具奇幻色彩，很值得觀賞哦！本次導游到此結束，感謝大家對我工作的支持，希望大家下次再來廣州玩。廣州還有“小蠻腰”、廣州圖書館等地可供大家盡情游玩。最后祝大家身體健康、家庭幸福！