在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇一

大橋全長35673米，一頭連著寧波、一頭連著嘉興，橋欄桿從南到北一共有七種顏色，分別是赤橙黃綠青藍紫，可能是經(jīng)過多日的風吹日曬，已經(jīng)有些褪色了。當大客車開到橋中央時，我忽然看見了左邊一個正在建造的圓形大*臺，好像是漂浮在海面上。聽爸爸說，這就是觀光*臺，有兩個球場那么大，等造好以后人們就可以停下來仔細地看大橋了，里面可以停車、吃飯、娛樂，還有賓館。

我又看見大*臺旁邊有塊小圓臺。哦，我想這一定是停直升飛機的。看到這么美妙的景象，我忍不住拍了好多照片。跨海大橋很寬，所以用欄桿分成了兩部分，一邊往南開，另一邊往北開，互不影響。橋真像一彎彩虹橫臥在海面上！最后，我和爸爸就開開心心的回家了。在回家的路上，我真有點意猶未盡，就對爸爸說：“等以后那觀光*臺造好后，我還要來玩一次。”

跨海大橋作文10篇擴展閱讀

跨海大橋作文10篇（擴展1）

——游跨海大橋 (菁選3篇)

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇二

寒假里，爸爸提議我們一家到舟山跨海大橋去旅游。我聽了一蹦三尺高，這是我盼望已久的事情了。因為我已在報紙上看到過，這是我們浙江新造的大橋，規(guī)模相當宏大。我做夢都想去看看這地方。

舟山跨海大橋總長50公里左右，整個連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港五座跨海大橋及接線公路組成，起于舟山本島、途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島。

到了入口處，遠遠望去，大橋像一條沉睡的巨龍橫臥在大海之上，一眼望不到邊。大橋先經(jīng)過岑港、響礁門、桃夭門三座大橋。一根根粗大的橋墩，像孫悟空的金箍棒一樣插入海底，聽說能抵抗17級臺風，這是多么牢固的大橋啊。從車內(nèi)望出去，一艘艘輪船在緩緩地航行，偶爾有幾只海鷗飛過，成了一道亮麗的風景線。

接著到了西堠門，西堠門是舟山跨海大橋最重要的一部分。它是世界最大跨徑的鋼箱梁懸索橋，猶如一顆無比璀璨、耀眼的明珠。西堠門還是五橋之中技術(shù)最高的橋梁，總跨度有1650米，在中國建橋史上寫下了光輝的一頁。

最后是金塘大橋，金塘大橋是五座橋里最長的大橋，全長公里，是目前世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋。

汽車駛過大橋以后，我的心久久不能平靜，五座大橋把五座島嶼像一串項鏈一樣串在一起，這是多么偉大的構(gòu)想啊。

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇三

在青島，有一架無人不知的橋，它投資甚大，國家領(lǐng)導來到青島一定要去的，那就是膠州灣大橋。

膠州灣大橋為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長41。58千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，連接青島、黃島、紅島“三極”。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。

膠州灣大橋是不允許停車的。聽導游說，一年停車的罰款比通行費還多。本來我還是不信，不過話說回來，看到道路兩邊零星停著的幾輛車，真的動搖了。

此橋有八條路，來去各四。別看這是一架橋，其實來去之間有兩道粗欄桿，這就是橋的分界線，分界線之間是茫茫大海，這是中國人的智慧，為的是戰(zhàn)爭爆發(fā)，損失了一架橋，另一邊還能正常通行。

膠州灣大橋兩側(cè)全是海，還能看到海上的漁民。導游介紹說：“這里海水較平穩(wěn)，有很多漁民長期住在海上。看到這些小范圍養(yǎng)殖的`漁民，猜猜他們收入是多少？”“一個月一千。”一位小孩搶答道。“不，他們收入按年算，小范圍的一年六七十萬，大范圍的一年一兩百萬。別看他們掙的多，那也是有風險的。”車行一二里，忽現(xiàn)一幢海上小屋，那是漁民的房子，只靠一架橡皮船出行。

大橋上有兩個高點，過了第二個高點不久，就能看到“龍?zhí)ь^”的景象，像是過山車里從最高點滑下的感覺。

膠州灣跨海大橋真是舉世聞名，不可多得的絕世美景！

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇四

舟山跨海大橋?qū)в卧~

各位團友：

當我們的汽車緩緩駛?cè)胫凵绞召M站，就意味著我們離開舟山本島進入了舟山跨海大橋。舟山跨海大橋又名“舟山大陸連島工程”，于xx年9月26日開工，xx年12月25日23點58分正式通車，整個工程耗時，總投資約130億元，全長約50公里。建跨海大橋是我們舟山人民幾代人的愿望，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了。大橋是由五座跨海大橋連接而成的，分別是岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、金塘大橋，連接了里釣島、富翅島、冊子島和金塘島四個島。

現(xiàn)在汽車穿過了炮臺嶺隧道，我們首先看到的是岑港大橋，它全長793米，橋面寬二十二、5米于xx年9月26日開工建設(shè)，xx年7月28日貫成通車，是五座大橋第一座建成的大橋，通航等級為300噸級。各位團友，我們現(xiàn)在看到的是響礁門大橋，全長951米，橋面寬二十二、5米，雙向四車道，通航等級為500噸級，主橋為80米+150米+80米的大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁，各位團友：我們前方的這座橋呢就是桃夭門大橋了，它是浙江省第一座海上斜拉索大橋，連接了富翅島與冊子島，全橋長888米，橋面寬二十七、6米。888米意味著我們舟山人會發(fā)、發(fā)、發(fā)，非常的吉利哦！我們剛才看到的三座跨海大橋，當時是我們舟山跨海大橋的一期工程，在xx年1月1日通車，從此我們小島上的市民們告別了擺渡過海的.日子，跨入了嶄新的大橋連島時代，在家門口坐公交車就可以到達舟山市區(qū)了，大大方便了我們的出行，同時也推動了我們市的經(jīng)濟發(fā)展。

不知不覺中，我們已經(jīng)來到了跨海大橋中最雄偉的西堠門大橋，全長5452米，總投資約24億元人民幣，是世界上跨徑最大的箱鋼梁懸索橋，世界上首座分體式鋼箱梁懸式索橋，這是我們跨海大橋中技術(shù)最高的一座，我們都知道夏天是舟山刮臺風的時期，考慮到這個因素，這個大橋呢？滿足了抗風穩(wěn)定性要求，能阻擋17級超強臺風，我們再也不用擔心臺風天氣出不去的問題了。西堠門大橋的主纜長度和材料強度兩項技術(shù)指標均為國內(nèi)第一，每根主纜通長2880米，重約1xx14噸，鋼絲極限抗拉強度達1770兆帕，在國內(nèi)橋梁施工中首次采用了直升機牽引先導索過海技術(shù)，施工中還建造了國內(nèi)懸索橋建設(shè)中規(guī)模最大的貓道，大家也可以想像建這座橋是多么的不容易啊！

現(xiàn)在我們的汽車駛?cè)肓私鹛链髽颍L二十六、54公里投資了約77億元，金塘大橋主通航孔橋全長1210米，主塔高204米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋是世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋，是國內(nèi)跨海大橋建設(shè)中吊裝的最大的防撞鋼套箱，金塘大橋非通航孔橋大直徑那個鋼管樁長90。7米是國內(nèi)橋梁中最長的鋼管柱，后來在施工中又打下了九十二、3米的超長鋼管柱。我們現(xiàn)在看到的是金塘服務區(qū)，在那里可以看到西堠門大橋的全景，也能看看當時造橋時的圖片。

大橋剛通車一個月就有50萬輛，日均通行約一、7萬輛。特別是世博會的開幕更加體現(xiàn)了我們跨海大橋的作用，車子馬上要下大橋了。最后小顏用送大家一首大橋的七律師“一橋飛架連甬舟，五龍雄臥定海山，萬民騰慶百年夢，自此翁舟變神舟”從這一句話中我們可以感受到我們舟山人因跨海大橋的建成通車給我們的經(jīng)濟帶來了蓬勃的發(fā)展，我們的生活水平也越來越好了。

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇五

你們知道杭州灣跨海大橋嗎？它是目前世界上最長的跨海大橋，全長36公里，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。它是中國人民的驕傲，更是我們慈溪人的驕傲！

5月1日大橋通車啦，為了一睹大橋風采，我們一家人就在5月2日迫不及待地游了杭州灣跨海大橋。我們的車駛上了通往跨海大橋的沈海高速，路上成千上萬輛汽車朝著跨海大橋方向飛奔而去。到了大橋的南入口處時，我一眼望去，寬闊的橋面上全是汽車。大橋由雙向六車道，兩邊還各有應急車道，用特殊的標線隔著，爸爸故意壓到了標線，就發(fā)出了“隆隆”的巨響，仿佛在警告駕駛員集中注意力。

大橋兩邊的紅色護欄吸引了我，過了一段時間，紅色的護欄變成了橙色。爸爸告訴我，大橋每隔五公里，護欄就會變換一種顏色，跟彩虹的顏色一樣排列。我想：那大橋不就成了真正的“彩虹橋”了嗎？要是能坐在直升飛機上看這座“長虹橋”橫臥在海面，會是多么的壯觀呀！

當汽車行駛到綠色護欄的地方時，我看見了大橋上巨大的a字形拉索塔，十幾根碗口粗的鋼索把橋面拉得很高，因為橋下要通行萬噸輪船，要是不把橋拉高，貨輪就會撞到大橋。

經(jīng)過大橋中部時，我看見了正在建造中的海上觀光平臺。爸爸說觀光臺建好后，只要站在觀光塔上，就能一覽大橋雄姿。

杭州灣跨海大橋不僅給交通帶來了便利，而且會帶動我們家鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展。大橋的建設(shè)者們真?zhèn)ゴ笱剑?/p>

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇六

寒假里，爸爸提議我們一家到舟山跨海大橋去旅游。我聽了一蹦三尺高，這是我盼望已久的事情了。因為我已在報紙上看到過，這是我們浙江新造的大橋，規(guī)模相當宏大。我做夢都想去看看這地方。

舟山跨海大橋總長50公里左右，整個連島工程由金塘、西堠門、桃夭門、響礁門和岑港五座跨海大橋及接線公路組成，起于舟山本島、途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島。

到了入口處，遠遠望去，大橋像一條沉睡的巨龍橫臥在大海之上，一眼望不到邊。大橋先經(jīng)過岑港、響礁門、桃夭門三座大橋。一根根粗大的橋墩，像孫悟空的金箍棒一樣插入海底，聽說能抵抗17級臺風，這是多么牢固的大橋啊。從車內(nèi)望出去，一艘艘輪船在緩緩地航行，偶爾有幾只海鷗飛過，成了一道亮麗的風景線。

接著到了西堠門，西堠門是舟山跨海大橋最重要的一部分。它是世界最大跨徑的鋼箱梁懸索橋，猶如一顆無比璀璨、耀眼的明珠。西堠門還是五橋之中技術(shù)最高的橋梁，總跨度有1650米，在中國建橋史上寫下了光輝的一頁。

最后是金塘大橋，金塘大橋是五座橋里最長的大橋，全長26。54公里，是目前世界上位于外海的最大跨徑的斜拉橋。

汽車駛過大橋以后，我的心久久不能平靜，五座大橋把五座島嶼像一串項鏈一樣串在一起，這是多么偉大的構(gòu)想啊。

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇七

三縣洲大橋位于閩江之畔，毗鄰福建師大附小。它南起倉山倉前路，北接臺江蒼霞，是連接倉山和臺江的.重要交通要道。

三縣洲大橋是獨塔多跨式斜索橋。橋面聳立著倒“y”形橋塔，遠看像字母“a”，近看就像一個巨人。橋面全長4913米，寬43米，塔高125米，斜拉式鋼索30多根。整座橋如同一架巨大的豎琴，非常雄偉壯觀。

當早的第一縷陽光灑向橋面，這座橋漸漸熱鬧起來，汽車的喇叭聲；自行車的車鈴聲；小朋友上學的歌聲；上班的人群急促的腳本步聲，就像這巨大的豎琴上跳動的音符，舞動出一首首激昂的樂章！

中午時分，這個“龐然大物”有了片刻的“休息”，橋面上車輛漸漸少了許多，也沒有了早晨的嘈雜，“豎琴“就象奏起了柔美的樂章！

當太陽劃過這個巨大的“豎琴“向西邊落下山去。夜幕降臨，華燈初上，橋面頓時又熱鬧起來，車輛川流不息，喇叭聲此起彼伏，江面上偶爾傳來幾聲汽笛聲，“豎琴”就像是奏起了高亢的樂章！橋?qū)Π赌藓鐭糸W爍，倒映在水中，就像一幅五彩斑斕的畫卷。

啊！三縣洲大橋——你是多么的雄偉和壯觀，它連接著你和我，拉近了人們之間的距離。如果我有一把馬良的神筆，我一定會把它畫得更加美好！

噓！“豎琴”睡著了，她靜靜地等待著明天人們的到來！

跨海大橋作文10篇（擴展6）

——描寫白沙大橋的作文 (菁選3篇)

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇八

今天，我們來到世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，我非常的興奮。

杭州灣跨海大橋北起嘉興海鹽乍浦，南起寧波慈溪的庵東。據(jù)說，這座橋全長35673米，用于打樁的鋼柱直徑都有米，比酒店里的大餐桌還要大！我們都知道，一般的橋壽命并不長，但杭州灣跨海大橋的壽命設(shè)計竟然是100年。杭州灣跨海大橋中間有兩座橋塔，橋塔的力氣很大，和溫州大橋的“h”型巨人一樣，112條斜拉鋼索構(gòu)成三角形高聳入云。

早上8點，我們從寧波江東區(qū)整裝待發(fā)向杭州灣跨海大橋進軍。越接近庵東收費站，路上的車就越來越多，哪兒的都有：嘉興的、杭州的、臺州的、上海的等等，既像一個大軍團，又像一場免費車展。聽說有人為了第一時間體驗杭州灣跨海大橋的通車，昨天早上八點就來到庵東收費站。

車流緩緩地前進，我們的車開始駛?cè)牒贾轂晨绾４髽颉Ｊ紫扔橙胛已酆煹氖呛贾轂晨绾４髽騽e致的欄桿，據(jù)說欄桿采用七種顏色，分別是：赤（紅）、橙、黃、綠、青、藍、紫。這七種顏色不但能緩解司機的眼睛疲勞，而且還能讓司機知道自己在橋上的位置。

我正感嘆著造橋師傅的巧奪天工時，忽然我看到了正在建設(shè)中的觀景臺，觀景臺是個圓形的臺子，預計兩年后開放使用，它是唯一能讓游客們在杭州灣大橋停靠觀賞風景的地方，我真盼望它能早點建好。

游玩杭州灣跨海大橋讓我長了見識，我也知道了一座名橋——杭州灣跨海大橋！

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇九

今年年5月1日是世界上最長的跨海大橋開通的日子，它就是我們寧波的杭州灣跨海大橋，5月3日我們?nèi)揖透吲d地參觀了大橋。

在開去的路上我非常激動，跨海的大橋會是怎樣的呢？我望著路旁青翠欲滴的樹木，筆直的高速公路，腦海里不斷的遐想著。突然我看見路旁有個標牌，上面寫著個：跨海大橋全長36千米，哇，真長啊！不愧是世界第一。

不一會兒，我們的車開上了大橋，我目不轉(zhuǎn)睛地盯著窗外，生怕漏了一個“鏡頭”。“呯呯！——”汽車突然彈了一下。“怎么了？”我問爸爸，爸爸說：“這是伸縮縫，因為任何物體，包括橋也會熱脹冷縮，所以在造橋時聰明的設(shè)計者給它留下了一些空間，跨海大橋最大的伸縮縫可達到米”。車子繼續(xù)前進，我望著欄桿，一會怎么變了顏色？爸爸說：“這種欄桿跟一般高速公路的護欄不一樣，這種護欄不僅是七彩的，還比一般的高出1～2米，而且是用鋼做的，不容易撞壞。你看！欄桿上還有世界是最先應用的風障技術(shù)，風障是圓弧形，可以將吹來的風向削弱到不同方向。”我仔細一看欄桿，它還真的刷成赤、橙、黃、綠、青、蘭、紫七種顏色，色彩斑斕，在海上跨越像一道彩虹，而透明的風障像是為大橋撐起一把保護傘，保護著大風中行駛的的車輛。

當然最引人注目的不止是這些，還有更多奇觀也非常誘人。

大橋靠南北岸都有兩個又高又大的柱子，形成個三角形。遠遠望去，它們都像一個大大的“a”字。大橋橋面就架在“a”中的一橫上，遠望蜿蜒在海面上的大橋，顯得非常輕巧，就像四個“夾子”夾著一條漂亮的絲帶，靜臥在海上，汽車在上面行駛就像一個個快速移動的小甲蟲，忙忙碌碌。“如果大橋碰到大的海浪或臺風會不會被破壞呀？”我不禁擔心地問爸爸，“不會的，你別看大橋的樁雖然露在水面只有十幾米高，但它們的根可是牢牢地扎在水下120米深的巖層中的，再大的風浪子也不怕” 爸爸自豪地說。

杭州灣跨海大橋——不僅是寧波的驕傲也是中國人的驕傲。它像一條中國的巨龍臥在大海上。我們一定要學好本領(lǐng)，長大以后造出更多更雄偉的大橋。

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇十

三國時期，曹操統(tǒng)一北方后，試圖統(tǒng)一天下，卻因長江的阻隔而慘遭敗績。自古長江都是人們難以逾越的天天塹。長江從武漢奔騰而過，漢口，武昌就只能像牛郎織女隔江相望。直到1957年10月15日，一條巨龍橫臥在武漢的龜、蛇兩山之間武漢長江大橋竣工通車了。

武漢長江大橋長1156米，是一座公路、鐵路兩用橋。八個巨型橋墩矗立在滾滾的長江中，如同八根粗壯而有力的龍腿扎入水里。橋的下層為雙向鐵軌，可供兩列火車擦肩而過。哐當哐當火車疾馳的聲音與奔騰的江水聲演奏出了一首偉大的交響樂。公路層是雙向四車道，這里的車一輛接一輛，川流不息。橋的兩邊各有兩個橋頭堡，宛如四只展翅的老鷹盤踞在橋上，守衛(wèi)著長江大橋。橋的兩側(cè)是供行人走路的人行道，走在人行道上，兩旁的雕花欄桿格外引人注目。有丹鳳朝陽，有孔雀開屏，有鳥語花香，有雄雞報曉站在橋面上，眺望四周，龜山上高大的電視塔和蛇山上古老的黃鶴樓隔江相望，真是一條飛架南北，天塹變通途啊！

清晨，紅艷的朝霞鋪滿江面。江面上泛起的白霧縈繞著整座長江大橋，就像漂浮在空中的海市蜃樓。太陽慢慢升起，輕紗般的薄霧緩緩地從江面漸漸隱退，在燦爛的陽光下長江大橋顯得格外壯美。傍晚，夕陽的余暉灑滿大橋，大橋變成了一條金色巨龍橫臥江面。橋上五顏六色的燈全部亮了起來，像一顆顆璀璨的寶石。橋面上依然車水馬龍，不時傳來幾聲滴滴叭叭的聲音。燈光倒映在江面上，顯得格外顯得更加迷人。

美麗的長江大橋，它不僅使武漢南北*，交通便利，更是武漢的歷史見證！

跨海大橋作文10篇（擴展5）

——三縣洲大橋的作文3篇

膠州灣大橋文案 膠州大橋的介紹篇十一

今年3月的一個星期天，我們一家懷著激動的心情登上了36公里長的杭州灣跨海大橋。大橋上風挺大，彌散著海的氣息。我踏上大橋高興得又唱又跳。仰望著挺拔的大橋欄桿，我心里充滿了對造橋工人師傅的無限崇敬。

最引人注意的是，杭州灣跨海大橋橋面的鋼護欄有七種不同的色彩組成。每相距5公里，大橋就會變一種顏色。這樣司機們開著開著就知道，自己已經(jīng)開了5公里了，視覺也得到了調(diào)節(jié)。爸爸說: “這樣我們司機可以不看里程表就知道已經(jīng)開大橋的哪個位置了，真方便!” 我俯視大海，腳下的杭州灣此時波濤洶涌，白浪浩浩蕩蕩地飛奔而來，發(fā)出嘩嘩的海濤聲，好像在慶賀大橋的誕生……當我陶醉在這壯觀的情景時，媽媽拍拍我的肩膀說: “這是一座美麗、壯觀的世界第一大橋，它征服了這個聞名中外的大海灣，給*的老百姓帶來了很大的方便。” 原來，司機們要經(jīng)過杭州才能到嘉興，這樣一來路程大約多了120公里;而從大橋出發(fā)，就可以節(jié)省一個多小時的車程。我不禁感嘆:真是一個壯舉!

“一橋飛架南北，天塹變通途。”杭州灣大橋為世界橋梁建設(shè)史創(chuàng)造了奇跡啊!

我們的交通已經(jīng)四通八達，上天入海，各顯神通。我相信，我們的祖國一定會一天更比一天發(fā)達，一天比一天美好。

跨海大橋作文10篇（擴展2）

——青島跨海大橋 (菁選2篇)