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事故責任認定書有效期多長時間篇一
時間：x年xx月xx日時分許 天氣：晴 地點：
交通事故當事方基本情況
，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號：，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準駕車型，檔案編號，肇事車型及牌號晉豪濼牌重型半掛牽引車，托車為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車，車主x公司。
，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準駕車型c1，檔案編號，肇事車型及牌號：晉x6五菱小型普通客車，車主。
，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號x7，行人。
中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司。
交通事故基本事實：
x年x月x日時分許，曹海駕駛晉和晉半掛車，沿109線由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線掛斷后，網(wǎng)線將由西向東在路口內(nèi)停放的晉車碰撞，并將在路邊說話的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車、晉車輛損壞，并造成\兩人受傷，并將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線及線桿損壞的交通事故。
交通事故當事人違法行為、過錯及責任：
曹海駕駛機動車超速行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條前款： “機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高明速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。”的過錯行為是引起事故的原因。
晉車及、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無過錯。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”和《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。”之規(guī)定：
事故責任認定書有效期多長時間篇二
交通事故時間 ：20xx年8月1日9時 天氣：中雨
交通事故地點：方虎公路397公里+80米
當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況：
吳，男，52歲，現(xiàn)住密山市密山鎮(zhèn)**村5組，黑r號轎車駕駛?cè)恕?/p>
王*文，男，27歲，現(xiàn)住虎林市**鎮(zhèn)**村，黑g號轎車。
王*賢，男，43歲，現(xiàn)住雞東縣雞東鎮(zhèn)，乘坐黑g號轎車。
韓*，女，41歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
劉*山，男，55歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
王*新，男，47歲，現(xiàn)住856農(nóng)場場部，黑r號轎車。
黑r號金冠牌轎車，車主為黑龍*農(nóng)墾牡丹*分局車隊，檢驗有效期至20xx年1月，投保交通事故強制保險。
黑g號系捷達牌(非營運)轎車。
現(xiàn)場道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面*直，視線良好。
道路交通事故發(fā)生經(jīng)過：
吳駕駛黑r號豐田牌吉普轎車，沿方虎公路由東向西行駛至397+80米處，與由西向東由王*文駕駛的黑g號捷達牌(非營運)小型轎車相撞，造成雙方車輛損壞，乘車人王*賢受傷，乘車人韓*、劉*山、王*新受傷，駕駛員王*文當場死亡的重大交通事故。
道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析：
主要證據(jù)：1、現(xiàn)場勘查筆錄;2、現(xiàn)場草圖;3、現(xiàn)場照片;4、司法鑒定意見書;5、鑒定報告書;6、吳詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄;8韓*的詢問筆錄;9劉*山的詢問筆錄;10、王*新的詢問筆錄。
道路交通事故形成的原因：吳駕駛機動車未按規(guī)定右通行及未保持安全車速是導致此事故發(fā)生的重要原因，王*文未保持安全車速是導致此起事故發(fā)生次要原因。
當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外原因：
吳行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動車、非機動車實行右側(cè)通行。”及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由吳負主要責任。
王*文的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;”之規(guī)定，此起事故由王*文負次要責任。
乘車人王*賢、韓*、劉*山、王*新無責任。> 交通警察：> 20xx年八月二十四日
當事人對交通事故認定有異議，可自本認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出 書面復核申請，復核申請中應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。交通事故損害賠償權(quán)利人、義務人一致請求公電腦機關(guān)交通管理部門調(diào)解賠償?shù)模瑧斣谑盏降缆方煌ㄊ鹿收J定書或者上一級公安機關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結(jié)論之日起十日內(nèi)向公安機關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請。
事故責任認定書有效期多長時間篇三
第××××號
時間19××年 5 月17日 12 時 30分地 點××市××路××路口××市××有限公司司機王××駕駛“桑塔納”小客車，在××路由西向東通過××路口時，適有××市××出租汽車公司司機李××駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李××臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙××當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王××駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李××駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王××負事故主要責任，李××負事故次要責任，趙××不負責任。
(公章)
承辦人：宋××郭××19××年5月27日
此認定書，已于19××年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內(nèi)向××市交警支隊申請重新認定。
(一式二份，一份交當事人，一份存檔)
事故責任認定書有效期多長時間篇四
一、事故責任的種類與劃分
(一)安全責任的設定
目前，我國的法律法規(guī)對安全責任的設定主要有：行政首長負責制;層級責任制;崗位責任制;技術(shù)責任制四種。
(二)事故責任的種類與劃分
1、按違法行為的性質(zhì)、產(chǎn)生危害后果的大小來劃分有行政責任、民事責任和刑事責任。
(1)行政責任
行政責任是指行為人有違反有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)規(guī)定，但尚未構(gòu)成犯罪的行為所依法應當承擔的法律后果。行政責任制裁的方式有行政處分和行政處罰兩種。
a) 行政處分: 行政處分又稱紀律處分，是指行政機關(guān)、企事業(yè)單位根據(jù)行政隸屬關(guān)系，依據(jù)有關(guān)行政法規(guī)或內(nèi)部規(guī)章對犯有違法失職和違紀行為的下屬人員給予的一種行政制裁。 b) 行政處罰：行政處罰是由特定的行政機關(guān)或法律法規(guī)授權(quán)或行政機關(guān)委托授權(quán)的管理機構(gòu)對違反有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī)或規(guī)章尚未構(gòu)成犯罪的公民、法人或其他組織所給予的一種行政制裁。
(2)民事責任
民事責任是指民事主體因違反合同或不履行其法律義務，侵害國家、集體或他人的財產(chǎn)，他人的人身權(quán)利而依法應當承擔的民事法律后果，即違反民事規(guī)范和不履行民事義務的法律后果。生產(chǎn)安全事故的民事責任屬于侵權(quán)民事責任，主要是財產(chǎn)損失賠償責任和人身傷害民事責任。
(3)刑事責任
刑事責任是違反刑事法律規(guī)定已構(gòu)成犯罪所依法應當承擔的法律后果。
2、按事故發(fā)生的因果關(guān)系來劃分有直接責任和間接責任。
(1)直接責任
直接責任是指行為人的行為與事故有著直接的因果關(guān)系。一般根據(jù)事故發(fā)生的直接原因確定直接責任者。
(2)間接責任
間接責任是指行為人的行為與事故有著間接的因果關(guān)系。一般根據(jù)事故發(fā)生的間接原因確定間接責任者。
3、按事故責任人的過錯嚴重程度來劃分有主要責任與次要(重要)責任，全部責任與同等責任。
(1)主要責任
主要責任是指行為人的行為導致事故的直接發(fā)生，對事故的發(fā)生起主要作用。一般由肇事者或有關(guān)人員負主要責任。
(2)次要(重要)責任
次要(重要)責任是指行為人的行為不一定導致事故的發(fā)生，但由于不履行或不正確履行其職責，對事故的發(fā)生起重要作用或間接作用。
(3)全部責任
全部責任是指行為人的行為導致事故的直接發(fā)生，與其他行為人的行為無關(guān)。
(4)同等責任
同等責任是指兩個或兩個以上行為人的行為共同導致事故的發(fā)生，對事故的發(fā)生起同等的作用，承擔相同的責任。
4、按領(lǐng)導的隸屬關(guān)系或管理與被管理的關(guān)系來劃分有直接領(lǐng)導責任與領(lǐng)導責任。
(1)直接領(lǐng)導責任
直接領(lǐng)導責任是指事故行為人的直接領(lǐng)導者對事故的發(fā)生應當承擔的責任。
(2)領(lǐng)導責任
領(lǐng)導責任是指除事故行為人的直接領(lǐng)導外的有層級管理關(guān)系的其他領(lǐng)導者對事故的發(fā)生應當承擔的責任。
5、按行政機關(guān)、職能部門、管理機構(gòu)的職責來劃分有監(jiān)管不力責任。行政機關(guān)、職能部門、管理機構(gòu)對職責范圍的安全生產(chǎn)有監(jiān)管職責，如果工作不力或玩忽職守就要負監(jiān)管不力責任。
1.直接責任
間接責任的對稱。民事主體對自己不法行為后果依法應當直接承擔的民事責任。自近代始，英美法和大陸法民法均奉行以下基本規(guī)則：任何有行為能力的人均應直接承擔自己的行為后果;誰的行為造成不法侵害，就由誰直接承擔民事責任。學理上稱為“自己責任原則”。
但是在近代各國法律中，這一原則又受到監(jiān)護制度、代理制度、保險制度、連帶責任制度和其他特別法制度的限制。由此形成了直接責任與間接責任并列的法律狀況。根據(jù)不同國家法律的特別規(guī)定，與行為人有特定聯(lián)系的間接責任人可負無條件替代責任、先行償付責任或補充責任。 2. 主要負責人
主要負責人的具表現(xiàn)形式很多，根據(jù)習慣，凡是在單位負主要責任的領(lǐng)導在法律上統(tǒng)稱為主要負責人。不過，如何理解主要負責人的涵義，只能本單位的性質(zhì)，以及本單位的實際情況來具體確定主要負責人。這個名詞具體所指的對象會因所在的行業(yè)的差異有細微的區(qū)別，所以應該參照該領(lǐng)域的法律和行業(yè)不成文的規(guī)則或是本單位的規(guī)定。
3. 領(lǐng)導責任分為主要領(lǐng)導責任和重要領(lǐng)導責任。
直接責任者是指在職責范圍內(nèi)，不履行或者不正確履行自己的職責，對造成的損失起決定性作用的人員。主要領(lǐng)導責任者是指在職責范圍內(nèi)，對直接主管的工作不負責任，不履行或不正確履行職責，對造成的損失負直接領(lǐng)導責任的人員。重要領(lǐng)導責任者是指在職責范圍內(nèi)，對應管的工作或者參與決定的工作不履行或不正確履行職責，對造成的損失負次要領(lǐng)導責任的人員。
事故責任劃分的依據(jù)是建立在事故原因分析的基礎(chǔ)上的。也就是說，當我們知道了事故發(fā)生的原因，就可以根據(jù)原因找到這個原因造成的人，這個人(包括相關(guān)的各類人員)就是事故的責任人。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(gb6442—86) ，屬于下列情況者為直接原因：一是機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài);二是人的不安全行為。屬下列情況者為間接原因：1、技術(shù)和設計上有缺陷——工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計，施工和材料使用存在問題;2、教育培訓不夠，未經(jīng)培訓，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識; 3、勞動組織不合理;4、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤;
5、沒有安全操作規(guī)程或不健全; 6、沒有或不認真實施事故防范措施;對事故隱患整改不力;7、其它。
事故責任分析的依據(jù)是：根據(jù)事故調(diào)查所確認的事實，通過對直接原因和間接原因的分析，確定事故中的直接責任者和領(lǐng)導責任者;在直接責任和領(lǐng)導責任者中，根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責任者。
一般情況下，凡因“人的不安全行為”造成的事故，這個“不安全行為”的實施人，就是直接責任人，承擔直接責任;而“機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)”造成的事故，直接責任人就是造成“不安全狀態(tài)”的人;凡是因為上面所列的“間接原因”造成的事故，一律追究領(lǐng)導責任。
很多情況下，直接責任人不一定承擔主要責任。比如某工地一工人肩扛一根近3米長的鋼筋在工地行走時，碰到了工地架空電纜，并將電纜拉斷，引起現(xiàn)場另一名工人觸電。這起事故的直接責任人就是扛鋼筋的工人，但主要責任人應該是設置架空線的人(違反了架空電纜高度要求)。同時，有關(guān)領(lǐng)導和有關(guān)人員顯然應該承擔教育、檢查不夠，管理混亂的責任。
另外，《國務院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》(國發(fā)[20xx]2號) 還要求，要“真查處各類事故，堅持事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，不僅要追究事故直接責任人的責任，同時要追究有關(guān)負責人的領(lǐng)導責任。這里所說的”同時“追究領(lǐng)導責任，包括單位主要負責人和地方政府的主要領(lǐng)導。
事故責任認定書有效期多長時間篇五
時間：x年xx月xx日時分許 天氣：晴 地點：
交通事故當事方基本情況
，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市x人，身份證號：，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準駕車型，檔案編號，肇事車型及牌號晉豪濼牌重型半掛牽引車，托車為晉掛楊嘉牌重型廂式半掛車，車主x公司。
，男，x歲，1973年2月生，山西省大同市x人，身份證號，初領(lǐng)執(zhí)照日期x年x月，準駕車型c1，檔案編號，肇事車型及牌號：晉x6五菱小型普通客車，車主。
，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺市臨西縣老官寨鄉(xiāng)東水波村人，身份證號x7，行人。
中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司。
交通事故基本事實：
x年x月x日時分許，曹海駕駛晉和晉半掛車，沿109線由西向東行至高山鎮(zhèn)入口處，將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司網(wǎng)線掛斷后，網(wǎng)線將由西向東在路口內(nèi)停放的晉車碰撞，并將在路邊說話的、兩人碰傷，造成了晉、晉半掛車、晉車輛損壞，并造成\兩人受傷，并將中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網(wǎng)線及線桿損壞的交通事故。
交通事故當事人違法行為、過錯及責任：
曹海駕駛機動車超速行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條前款： “機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高明速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。”的過錯行為是引起事故的原因。
晉車及、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無過錯。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”和《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條：“(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。”之規(guī)定：
曹海負事故全部責任。
交通警察(簽名或蓋章)
(公安機關(guān)交通管理部門印章)
20xx年x月x日
接到此認定書后，對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起訴訟，交通事故損害賠償權(quán)利人、義務人一致請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模瑧斣谑盏浇煌ㄊ鹿收J定書之日起十日內(nèi)向公安機關(guān)交通管理部門提出書現(xiàn)申請。
事故責任認定書有效期多長時間篇六
時間19××年 5 月17日 12 時 30分地 點××市××路××路口××市××有限公司司機王××駕駛“桑塔納”小客車，在××路由西向東通過××路口時，適有××市××出租汽車公司司機李××駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李××臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙××當場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。
發(fā)生交通事故原因是：王××駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李××駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。
根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王××負事故主要責任，李××負事故次要責任，趙××不負責任。
(公章)
承辦人：宋××郭××19××年5月27日
此認定書，已于19××年5月28日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內(nèi)向××市交警支隊申請重新認定。
(一式二份，一份交當事人，一份存檔)
