寫讀后感絕不是對原文的抄錄或簡單地復(fù)述，不能脫離原文任意發(fā)揮，應(yīng)以寫“體會”為主。當(dāng)我們想要好好寫一篇讀后感的時候卻不知道該怎么下筆嗎？接下來我就給大家介紹一些優(yōu)秀的讀后感范文，我們一起來看一看吧，希望對大家有所幫助。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇一

第二次世界大戰(zhàn)后，日本本土因受到美軍的空襲到處是戰(zhàn)爭留下的瘡痍，可以說是百業(yè)待興，雖然當(dāng)時日本沒有物資也沒有技術(shù)，但是在美國的援助下日本很快就走出了經(jīng)濟(jì)困境。1960—1974年日本進(jìn)入了高速發(fā)展期，在此期間，日本的各行各業(yè)都紛紛仿效美國的大批量生產(chǎn)體制，從美國進(jìn)口了大量的生產(chǎn)設(shè)備，工廠從流程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)技術(shù)、銷售方式等大多數(shù)也直接引進(jìn)了美國的方法。在經(jīng)濟(jì)高速增長期間，有計(jì)劃的大批量生產(chǎn)十分有效，可以大幅度降低生產(chǎn)成本，效仿美國的大批量生產(chǎn)方式使日本企業(yè)得到了一定程度的發(fā)展。但自1975年開始，日本進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮，很多企業(yè)由于采用大批量生產(chǎn)而積壓了大量的庫存商品，由于資金積壓而破產(chǎn)的企業(yè)屢不見鮮，但此時豐田公司卻脫穎而出。由于豐田公司采用了獨(dú)特的生產(chǎn)方式，所以不僅沒有受到經(jīng)濟(jì)低潮的打擊，凈利潤反而不斷提高，豐田生產(chǎn)方式在產(chǎn)業(yè)界產(chǎn)生了巨大的影響。

1、2豐田生產(chǎn)方式的構(gòu)成

一聽說豐田生產(chǎn)方式，大家就會聯(lián)想到看板方式。其實(shí)，看板方式只是豐田生產(chǎn)方式的一個代表方法，并不是豐田生產(chǎn)方式的全部。豐田生產(chǎn)方式主要由兩大部分組成：

（1）準(zhǔn)時制生產(chǎn)

（2）自慟化

準(zhǔn)時制生產(chǎn)的誕生和發(fā)展

為什么豐田公司會開發(fā)出豐田生產(chǎn)方式呢？這還要從前面提到過的豐田汽車工業(yè)株式會社的創(chuàng)始人之一、豐田公司的第一位總經(jīng)理豐田喜一郎說起。當(dāng)年，豐田喜一郎曾奉父命到美國的福特汽車公司學(xué)習(xí)了3個月的汽車知識，回到日本后他認(rèn)為，日本和美國的國情不同，不能直接把美國的制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到日本，要在美國技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出適合日本國情的生產(chǎn)方式。只有這樣，日本的汽車工業(yè)才能與早已遙遙領(lǐng)先的美國競爭。于是，他提出了效率化生產(chǎn)的“準(zhǔn)時制生產(chǎn)”方式的構(gòu)想：在汽車組裝生產(chǎn)線的各道工序上，只在需要的時候，才提供所需要數(shù)量的零件；每一道工序只在下一道工序需要的時候，才生產(chǎn)下一道工序所需要的零部件，這樣既不會出現(xiàn)各道工序的庫存積壓，也不會造成各種浪費(fèi)現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了100%的生產(chǎn)效率。

當(dāng)年豐田喜一郎還提出了一個口號，即“3年趕超美國的汽車工業(yè)水平”。當(dāng)時日本和美國的生產(chǎn)效率相差9倍，也就是說，美國1名工人1天完成的工作，日本需要9名工人才能夠完成，3年趕超美國的口號在當(dāng)時聽起來簡直是天方夜譚，但也正是豐田喜一郎這種富于挑戰(zhàn)的精神造就了今天的豐田公司。不久，就出現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)豐田喜一郎構(gòu)想的最大功臣大野耐一。大野耐一畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校的機(jī)械專科，畢業(yè)后進(jìn)入了豐田佐吉創(chuàng)立的豐田紡織公司工作，11年后他轉(zhuǎn)職到了豐田公司，在豐田喜一郎提出準(zhǔn)時制生產(chǎn)的時候大野已經(jīng)是豐田公司機(jī)械制造和組裝車間的負(fù)責(zé)人了。他在豐田喜一郎準(zhǔn)時制生產(chǎn)的啟示下，分析了日本和美國的生產(chǎn)效率差距巨大的原因，得到的答案是日本的工人在工作時做了很多無用功，也就是生產(chǎn)制造過程中有很多浪費(fèi)現(xiàn)象。問題的根本原因找到了，但怎么去解決卻是個難題。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇二

豐田能夠說是這100年來最為賺錢的汽車公司，對于新豐田生產(chǎn)方式的論著，也肯定夠裝一柜子了。而日本制造業(yè)的國際競爭力，不管怎樣說，還在與其生產(chǎn)過程的實(shí)力。他所使用的一套日式管理思想更是被認(rèn)為在全世界具有寬闊的使用前景。現(xiàn)如今，連中國南方的一些鞋廠開始學(xué)習(xí)新豐田生產(chǎn)方式了。對更多的中國制造企業(yè)來說，正因中西部的市場潛力進(jìn)未釋放，規(guī)模化之路仍將延續(xù)。于是，有了新豐田生產(chǎn)方式，它們就好象找到了能解決以往生產(chǎn)方式種種弊端的靈丹妙藥。

透過此書學(xué)到的東西頗多，結(jié)合分廠實(shí)際，在此談?wù)剬齑婀芾淼囊恍\薄心得。新豐田生產(chǎn)方式是一種徹底杜絕浪費(fèi)的方式，是透過杜絕浪費(fèi)來提高勞動生產(chǎn)率。

所謂生產(chǎn)中的浪費(fèi)，是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素：例如，過多的人員，過多的庫存過多的設(shè)備。人員庫存設(shè)備一旦超過需求量，就只會增加成本，并且這種浪費(fèi)還會派生出二次浪費(fèi)來。

然而在生產(chǎn)過程中最大的浪費(fèi)是由庫存過剩造成的。為什么？占用資金，少了利息收入(戒者增加企業(yè)利息支出)，占用場地，豐田生產(chǎn)方式能夠顯著減少生產(chǎn)占地面積，減少人員，如果庫存很少，庫管人員減少，減少倉庫管理工作，庫存很少的話，盤點(diǎn)、庫存日常工作量都會大大減少。如果庫存很少，也能夠不必安裝庫存管理系統(tǒng)模塊以及為維護(hù)模塊需要的工作和人員配備，這對某些企業(yè)可能是一筆較大支出。

在庫存方面所造成的浪費(fèi)，豐田稱之為二次浪費(fèi)，其實(shí)他它所造成的浪費(fèi)要進(jìn)大于這些。

那么庫存要如何降低呢，其實(shí)目前我們公司所采用訂貨方式，期貨加零星的采購方式正是吻合了新豐田生產(chǎn)方式的庫存管理辦法，這種采購方式大大降低了庫存。另外豐田采用的看板方式的庫存管理方式是我們最為值得學(xué)習(xí)的管理方法。

豐田公司的看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法。它是利用卡片作為傳遞作業(yè)指示的控制工具，將生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的送料制改為取料制，以"看板"作為"取貨指令"、"運(yùn)輸指令"、"生產(chǎn)指令"迚行現(xiàn)場生產(chǎn)控制。看板作為可見的工具，反映透過系統(tǒng)的物流，使企業(yè)中生產(chǎn)各工序、車間之間按照卡片作業(yè)指示，協(xié)調(diào)一致地迚行連續(xù)生產(chǎn)；同時，促使企業(yè)的產(chǎn)、供、銷各部門密切配合，有效和合理地組織輸入、輸出物流，滿足市場銷售需要，實(shí)現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時化、同步化和庫存儲備最小化，即所謂零庫存，保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。

能夠說各種看板的結(jié)合使用到達(dá)了巨大的效果，因此這種看板管理辦法將是我們分廠今后工作的重點(diǎn)方向。

這是我閱《新豐田生產(chǎn)方式》的體會，在今后工作中我將充分實(shí)踐此教材中的理念，并尋找解決問題的更好辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程。針對自身的不足加以改迚，爭取做的更好，為分廠創(chuàng)造價值，同公司一齊展望完美的未來。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇三

結(jié)合自己的本職工作以及現(xiàn)在工廠涉及的tps業(yè)務(wù)中存在的疑惑，讀了《圖解豐田生產(chǎn)方式的密碼》一書，進(jìn)一步加深了對豐田生產(chǎn)方式的理解，這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，它已經(jīng)被證實(shí)是一套先進(jìn)的、高效的生產(chǎn)方式。

豐田生產(chǎn)方式的體系及基本思想——杜絕浪費(fèi)。

本書的第一章介紹的就是如何可以讓企業(yè)有競爭力，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天，對于汽車這樣消費(fèi)品而言，消費(fèi)者有很多的選擇，面對這種競爭的壓力，作為企業(yè)，‘價格=成本+利潤’的定價方式早已不能適用。在豐田生產(chǎn)方式中從成本意識出發(fā)對利潤有了全新的解釋‘利潤=價格—成本’雖然只是簡單的公式變換但其中的內(nèi)涵有著天壤的差別，其中給我印象最深刻的就是價格的定義，那就是售價必須在客戶所期望的銷售價格以下！這就說明企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單、提高競爭力，降低成本成為不二之選。而降低成本的最主要途徑就是——杜絕浪費(fèi)。

在我們工廠，浪費(fèi)也大量的存在，從大方面說，散片庫存積壓、整車成品在調(diào)試工段進(jìn)行返修、員工的流失、設(shè)備的停頓等等。往小的地方說，如生產(chǎn)線周圍散落的螺釘、輔料的浪費(fèi)、零部件不合格的替換，這些都存在于生產(chǎn)的方方面面。如果我們能夠杜絕和消除，那么我們的生產(chǎn)效率可能提高幾倍。

豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱——準(zhǔn)時化、自働化。

本書的第二章及第三章介紹的是豐田作為汽車行業(yè)的巨頭所具有的獨(dú)特管理方式，準(zhǔn)時化就是以市場為龍頭在合適的時間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉動式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的，在去年的赴日研修過程中，我有幸親身感受到準(zhǔn)時化生產(chǎn)現(xiàn)場的狀態(tài)，在參觀奧德克斯工廠時，他們的內(nèi)部生產(chǎn)指示系統(tǒng)完全按照18分鐘的循環(huán)開展工作，每一個人按照同樣的節(jié)拍開展工作而且每日持續(xù)的堅(jiān)持，實(shí)在是令人欽佩。

自働化是指在生產(chǎn)過程中，充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合，達(dá)到簡化生產(chǎn)，消除浪費(fèi)的目的，還有另外一種說法就是將設(shè)備賦予人的智慧，即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會停止運(yùn)做，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動機(jī)器。目視化管理是自働化能夠?qū)崿F(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，只有將各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行目視，才能第一時間發(fā)現(xiàn)存在的問題，這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題。

建立在尊重人的基礎(chǔ)上的企業(yè)文化——持續(xù)改善豐田生產(chǎn)方式旨在作為一種由員工的貢獻(xiàn)和創(chuàng)造性所促進(jìn)的動態(tài)過程，而不是一套固定不變的生產(chǎn)方法，它是不斷地尋找更好的生產(chǎn)方法的指南。各部門的領(lǐng)導(dǎo)干部不可能看到和知道一切事情，而工人每天在工作時能夠觀察和了解到。斷斷續(xù)續(xù)地征詢員工的想法遠(yuǎn)不如制訂一項(xiàng)規(guī)定員工的建議如果得到采用，將會給予現(xiàn)金獎勵的正式政策更有效。今天豐田在全球的所有部門都采用提建議制度，每年作出改進(jìn)的總數(shù)成千上萬條。平均每個員工11條，其中99%以上得到采納。對比工廠現(xiàn)在每個員工1、98條的提案，差距還是比較大的，通常員工把精力主要放在看起來似乎微不足道的事上，例如建議在制造現(xiàn)場制作工具存儲盒，使生產(chǎn)更方便，建議改變器具存放方向，方便拿取零部件。但是在這些年來實(shí)行的許多建議，例如，在汽車?yán)锔脑炜缮档淖危蛘咴谘b配線上部分造好的汽車內(nèi)部和周圍操作時使用同步滑動臺車，都顯著地改變了豐田的運(yùn)營。所有這些改進(jìn)，不論大小，歷年下來越來越多，使豐田獲得了更大的競爭優(yōu)勢。

對于工廠而言我們也有自己的改善提案激勵制度，只要我們持續(xù)的推進(jìn)行下去，經(jīng)過多年的積累也會向豐田一樣不斷的消除浪費(fèi)，提升企業(yè)的競爭力，公司的2020戰(zhàn)略一定可以實(shí)現(xiàn)。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇四

豐田可以說是這100年來最為賺錢的汽車公司，對于新豐田生產(chǎn)方式的論著，也肯定夠裝一柜子了。而日本制造業(yè)的國際競爭力，不管怎樣說，還在與其生產(chǎn)過程的實(shí)力。他所使用的一套日式管理思想更是被認(rèn)為在全世界具有寬闊的使用前景。現(xiàn)如今，連中國南方的一些鞋廠開始學(xué)習(xí)新豐田生產(chǎn)方式了。對更多的中國制造企業(yè)來說，因?yàn)橹形鞑康氖袌鰸摿M(jìn)未釋放，規(guī)模化之路仍將延續(xù)。于是，有了新豐田生產(chǎn)方式，它們就好象找到了能解決以往生產(chǎn)方式種。種弊端的靈丹妙藥。

通過此書學(xué)到的東西頗多，結(jié)合分廠實(shí)際，在此談?wù)剬齑婀芾淼囊恍\薄心得。新豐田生產(chǎn)方式是一種徹底杜絕浪費(fèi)的方式，是通過杜絕浪費(fèi)來提高勞動生產(chǎn)率。

所謂生產(chǎn)中的浪費(fèi)，是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素：例如，過多的人員，過多的庫存過多的設(shè)備。人員庫存設(shè)備一旦超過需求量，就只會增加成本，并且這種浪費(fèi)還會派生出二次浪費(fèi)來。

然而在生產(chǎn)過程中最大的浪費(fèi)是由庫存過剩造成的。為什么？占用資金，少了利息收入（戒者增加企業(yè)利息支出），占用場地，豐田生產(chǎn)方式能夠顯著減少生產(chǎn)占地面積，減少人員，如果庫存很少，庫管人員減少，減少倉庫管理工作，庫存很少的話，盤點(diǎn)、庫存日常工作量都會大大減少。如果庫存很少，也可以不必安裝庫存管理系統(tǒng)模塊以及為維護(hù)模塊需要的工作和人員配備，這對某些企業(yè)可能是一筆較大支出。

在庫存方面所造成的浪費(fèi)，豐田稱之為二次浪費(fèi)，其實(shí)他它所造成的浪費(fèi)要進(jìn)大于這些。

那么庫存要如何降低呢，其實(shí)目前我們公司所采用訂貨方式，期貨加零星的采購方式正是吻合了新豐田生產(chǎn)方式的庫存管理辦法，這種采購方式大大降低了庫存。另外豐田采用的看板方式的庫存管理方式是我們最為值得學(xué)習(xí)的管理方法。

豐田公司的看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法。它是利用卡片作為傳遞作業(yè)指示的控制工具，將生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的送料制改為取料制，以"看板"作為"取貨指令"、"運(yùn)輸指令"、"生產(chǎn)指令"迚行現(xiàn)場生產(chǎn)控制。看板作為可見的工具，反映通過系統(tǒng)的物流，使企業(yè)中生產(chǎn)各工序、車間之間按照卡片作業(yè)指示，協(xié)調(diào)一致地迚行連續(xù)生產(chǎn)；同時，促使企業(yè)的產(chǎn)、供、銷各部門密切配合，有效和合理地組織輸入、輸出物流，滿足市場銷售需要，實(shí)現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時化、同步化和庫存儲備最小化，即所謂零庫存，保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益。

可以說各種看板的結(jié)合使用達(dá)到了巨大的效果，所以這種看板管理辦法將是我們分廠今后工作的重點(diǎn)方向。

這是我閱《新豐田生產(chǎn)方式》的體會，在今后工作中我將充分實(shí)踐此教材中的理念，并尋找解決問題的更好辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程。針對自身的不足加以改迚，爭取做的更好，為分廠創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇五

結(jié)合自己的本職工作以及此刻工廠涉及的tps業(yè)務(wù)中存在的疑惑，讀了《圖解豐田生產(chǎn)方式的密碼》一書，進(jìn)一步加深了對豐田生產(chǎn)方式的明白，這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，它已經(jīng)被證實(shí)是一套先進(jìn)的、高效的生產(chǎn)方式。

豐田生產(chǎn)方式的體系及基本思想——杜絕浪費(fèi)。

本書的第一章說的就是如何能夠讓企業(yè)有競爭力，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到這天，對于汽車這樣消費(fèi)品而言，消費(fèi)者有很多的選取，應(yīng)對這種競爭的壓力，作為企業(yè)，‘價格=成本+利潤’的定價方式早已不能適用。在豐田生產(chǎn)方式中從成本意識出發(fā)對利潤有了全新的解釋‘利潤=價格-成本’雖然只是簡單的公式變換但其中的內(nèi)涵有著天壤的差別，其中給我印象最深刻的就是價格的定義，那就是售價務(wù)必在客戶所期望的銷售價格以下！這就說明企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單、提高競爭力，降低成本成為不二之選。而降低成本的最主要途徑就是——杜絕浪費(fèi)。

在我們工廠，浪費(fèi)也超多的存在，從大方面說，散片庫存積壓、整車成品在調(diào)試工段進(jìn)行返修、員工的流失、設(shè)備的停頓等等。往小的地方說，如生產(chǎn)線周圍散落的螺釘、輔料的浪費(fèi)、零部件不合格的替換，這些都存在于生產(chǎn)的方方面面。如果我們能夠杜絕和消除，那么我們的生產(chǎn)效率可能提高幾倍。

豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱——準(zhǔn)時化、自働化。

本書的第二章及第三章說的是豐田作為汽車行業(yè)的巨頭所具有的獨(dú)特管理方式，準(zhǔn)時化就是以市場為龍頭在適宜的時刻生產(chǎn)適宜的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品。是在以拉動式生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的，在去年的赴日研修過程中，我有幸親身感受到準(zhǔn)時化生產(chǎn)現(xiàn)場的狀態(tài)，在參觀奧德克斯工廠時，他們的內(nèi)部生產(chǎn)指示系統(tǒng)完全按照18分鐘的循環(huán)開展工作，每一個人按照同樣的節(jié)拍開展工作而且每日持續(xù)的堅(jiān)持，實(shí)在是令人欽佩。

自働化是指在生產(chǎn)過程中，充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合，到達(dá)簡化生產(chǎn)，消除浪費(fèi)的目的，還有另外一種說法就是將設(shè)備賦予人的智慧，即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常狀況就會停止運(yùn)做，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動機(jī)器。目視化管理是自働化能夠?qū)崿F(xiàn)的重要環(huán)節(jié)，只有將各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行目視，才能第一時刻發(fā)現(xiàn)存在的問題，這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題。

建立在尊重人的基礎(chǔ)上的企業(yè)文化——持續(xù)改善

豐田生產(chǎn)方式旨在作為一種由員工的貢獻(xiàn)和創(chuàng)造性所促進(jìn)的動態(tài)過程，而不是一套固定不變的生產(chǎn)方法，它是不斷地尋找更好的生產(chǎn)方法的指南。各部門的領(lǐng)導(dǎo)干部不可能看到和知道一切事情，而工人每一天在工作時能夠觀察和了解到。斷斷續(xù)續(xù)地征詢員工的想法遠(yuǎn)不如制訂一項(xiàng)規(guī)定員工的推薦如果得到采用，將會給予現(xiàn)金獎勵的正式政策更有效。這天豐田在全球的所有部門都采用提推薦制度，每年作出改善的總數(shù)成千上萬條。平均每個員工11條，其中99%以上得到采納。比較工廠此刻每個員工1、98條的提案(qqzf)，差距還是比較大的，通常員工把精力主要放在看起來似乎微不足道的事上，例如推薦在制造現(xiàn)場制作工具存儲盒，使生產(chǎn)更方便，推薦改變器具存放方向，方便拿取零部件。但是在這些年來實(shí)行的許多推薦，例如，在汽車?yán)锔脑炜缮档淖危蛘咴谘b配線上部分造好的汽車內(nèi)部和周圍操作時使用同步滑動臺車，都顯著地改變了豐田的運(yùn)營。所有這些改善，不論大小，歷年下來越來越多，使豐田獲得了更大的競爭優(yōu)勢。

對于工廠而言我們也有自己的改善提案激勵制度，只要我們持續(xù)的推進(jìn)行下去，經(jīng)過多年的積累也會向豐田一樣不斷的消除浪費(fèi)，提升企業(yè)的競爭力，公司的20xx方法必須能夠?qū)崿F(xiàn)。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇六

日本的產(chǎn)品在世界上一直以簡潔小巧、精致、質(zhì)量好、功能先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)著稱。為了保持產(chǎn)品競爭力的不斷提升，必須降低產(chǎn)品價格，同時保證產(chǎn)品品質(zhì)保持原有水平，甚至超越原有產(chǎn)品，因此想方設(shè)法降低成本、提高科技含量，成為了日本公司重點(diǎn)研究的課題。

對于大批量制造，從流水線上生產(chǎn)出的產(chǎn)品而言，原材料成本和管理成本構(gòu)成了日本產(chǎn)品的主要成本。由于日本資源有限，產(chǎn)品的原材料大多進(jìn)口，成本不容易控制，因此如何控制管理成本是決定產(chǎn)品價格能否下降的主要因素。

"即使是干燥的毛巾，如果動腦筋也能讓它擠出水"，這句名言出自豐田汽車工業(yè)社長豐田英二。多數(shù)企業(yè)在談到如何改進(jìn)管理提高效率時總以人員配備合理、生產(chǎn)效率已經(jīng)很高等等的理由來表示公司的效率已沒有可以提升的空間。然而用豐田的生產(chǎn)方式來對照企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)方式仍然能夠發(fā)現(xiàn)有許多不足，似乎還有許多" 水分" 可以擰出。

消除浪費(fèi)是豐田生產(chǎn)方式的唯一目的。消除浪費(fèi)是降低成本的有效手段。在制造過程成本中，豐田總結(jié)了7 種浪費(fèi)。生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)、制造不良品的浪費(fèi)、停工等活的浪費(fèi)、動作上的浪費(fèi)、搬運(yùn)的浪費(fèi)、加工本身的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)。豐田將浪費(fèi)的定義范圍擴(kuò)大化，把只使成本增加而不產(chǎn)生附加價值的作業(yè)都稱為浪費(fèi)，以上7 種浪費(fèi)即是" 干毛巾中的水分" 。豐田認(rèn)為控制并改善這些浪費(fèi)就能提高效率并且高品質(zhì)的生產(chǎn)。

豐田生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)消除浪費(fèi)的兩大支柱是，及時化與自働化。

及時化是指在需要的時候按照需要的量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品供給各工序。多數(shù)企業(yè)認(rèn)為機(jī)器及員工在8 小時內(nèi)不停工作，生產(chǎn)商品就是機(jī)器利用率以及人工效率最大化了。豐田則認(rèn)為這樣會生產(chǎn)出很長一段時間銷售不出去的產(chǎn)品，這樣的結(jié)果有兩個缺點(diǎn)：1 、流動資金占用率提高了。資金是有成本壓力的，對于其他更有用的投資減少了，效益也就相對下降了；2 、同時庫存增加了，堆放了銷售不出去的產(chǎn)品，占用了倉庫空間，需要更大的倉庫堆放產(chǎn)品，造成了成本的增加。豐田的及時化有效解決了這兩個問題，通 過生產(chǎn)流程化、按需求數(shù)量確定生產(chǎn)節(jié)拍、后道工序領(lǐng)取方式及小批量生產(chǎn)的方法，實(shí)現(xiàn)靈活對應(yīng)需求變化、消除生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)、縮短前置時間的目的。

自働化是在機(jī)器上安裝了" 能夠判斷機(jī)器作業(yè)狀況好壞的裝置" ，當(dāng)發(fā)生異常狀況時，傳感器就會感知到異常，自動停止機(jī)器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的自動化指當(dāng)機(jī)器產(chǎn)生故障時，只要人不切斷開關(guān)就會繼續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致不斷地生產(chǎn)不合格產(chǎn)品。同時由于查找原因的時間滯后，很難把握真正的原因。自働化把重點(diǎn)放在阻止生產(chǎn)線的流動上，自動停止生產(chǎn)，不把不合格產(chǎn)品送往下一道工序。

《實(shí)踐豐田生產(chǎn)方式》一書詳細(xì)闡述了企業(yè)有降低成本空間的六個原因，并通過及時化與自働化兩大支柱進(jìn)行改善，同時以看板管理、均衡化生產(chǎn)、合理配置設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等輔助方式最終實(shí)現(xiàn)消除浪費(fèi)，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益的目標(biāo)，為企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇七

讀完《豐田生產(chǎn)方式》一書之后，更全面系統(tǒng)的了解了這一先進(jìn)生產(chǎn)方式的基本理念及具體實(shí)施辦法。這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的。而且，在豐田，它已被證實(shí)是一套先進(jìn)的、高效的生產(chǎn)方式。所以，這種生產(chǎn)方式才會風(fēng)靡全球，各國企業(yè)紛紛學(xué)習(xí)效仿。

以前也曾接觸過如精益生產(chǎn)（jit），看板管理等概念，但一直認(rèn)為實(shí)施起來困難重重。通過本書知道了，必須理解其最重要的理念——徹底杜絕浪費(fèi)，從這一根本出發(fā)點(diǎn)去實(shí)施，方能真正實(shí)現(xiàn)降低成本，進(jìn)而提高效率。

本書通過清晰的概念、具體的方法、生動的實(shí)例全面闡述了豐田生產(chǎn)方式，每個章節(jié)都是至關(guān)重要的精華，缺一不可。這里，我就從其基本思想——“徹底杜絕浪費(fèi)”這一角度談?wù)勛约旱恼J(rèn)知。

經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消費(fèi)者幾乎對任何一種商品都有很多選擇權(quán)。正如書中所說，做為企業(yè)，“成本+利潤=價格”的定價方式早已不能適用。企業(yè)經(jīng)營者要想在同行業(yè)內(nèi)獲得訂單、提高競爭力，降低成本自然是不二之選。降低成本的最主要途徑就是——杜絕浪費(fèi)。

我們不妨先來看看浪費(fèi)的危害性。以書中的例子來說：假設(shè)庫存零件超過了需求量，首先是對公司資金的積壓，如果庫存量超過了工廠現(xiàn)有的容納量，還得重新建廠房倉庫，建好以后，又得請工人把這些多余零件搬到新的倉庫。零件（特別機(jī)械企業(yè)的金屬加工件零件）存放在倉庫里，為了防止生銹損壞和管理庫存，就得再請倉庫保管員。盡管如此，庫存的產(chǎn)品依然不可避免的會損壞，等到用的時候還得有人去除銹，修理。或者，庫存過多的零件可能會因?yàn)樵O(shè)計(jì)的更新而不能再使用，只能白白扔掉。而且，存入倉庫的產(chǎn)品，就要經(jīng)常掌握其各種數(shù)據(jù)，為此，倉庫管理者就要花費(fèi)更多的工時及辦公設(shè)備。更糟的是，一旦因?yàn)閹齑孢^多而無法清楚掌握這些庫存品的情況，就會發(fā)生部分零件缺貨，進(jìn)而可能會認(rèn)為是生產(chǎn)力不足而去再增加設(shè)備，增加生產(chǎn)人員，然后則會生產(chǎn)更多的庫存品。這種惡性循環(huán)的浪費(fèi)是非常巨大的。由此可見，僅僅因?yàn)樯a(chǎn)了過量的不需求零件，會派生出多少的浪費(fèi)。同理，過多的人員，過多的設(shè)備，過多的材料，都會產(chǎn)生驚人的浪費(fèi)。使企業(yè)的成本增加。

只有充分認(rèn)識到浪費(fèi)的危害性，才會重視這個問題，在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，才會處處以杜絕浪費(fèi)為目的來優(yōu)化生產(chǎn)方式。再看豐田生產(chǎn)方式，不管是jit，還是自動化，無不以杜絕浪費(fèi)為其根本目的。而其看板管理、5why、團(tuán)隊(duì)作業(yè)、均衡化、挖掘潛力等一系列方式方法，皆是為達(dá)到杜絕浪費(fèi)的目的而在實(shí)踐中探索出來的辦法而已。所以，我們在學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式、制定自己企業(yè)的生產(chǎn)方式時，都要以杜絕浪費(fèi)為最根本的出發(fā)點(diǎn)。有了這樣的理念，我們的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程制定、設(shè)備定位、物品流轉(zhuǎn)等等環(huán)節(jié)，才能真正的做到高效、節(jié)約。

正如大野耐一所說，這套方式不僅在汽車企業(yè)適用，在其它制造行業(yè)甚至商業(yè)企業(yè)、政府部門同樣適用。不言而喻，結(jié)合自己的實(shí)際工作，在后勤部門，在管理部門，在辦公現(xiàn)場，兩樣可以取而用之。當(dāng)然，我們要抓住其最基本的理念結(jié)合實(shí)際去靈活應(yīng)用。而不是一味的死搬硬套。盡管其非常科學(xué)先進(jìn)、整個體系也非常完善。但是，不要忘了，它是作者從豐田汽車公司的生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)踐總結(jié)而來，那么，我們在應(yīng)用的時候，當(dāng)然也要結(jié)合自己現(xiàn)場的實(shí)際情況去靈活運(yùn)用，而且大可創(chuàng)新改進(jìn)。正所謂：活學(xué)活用。

豐田生產(chǎn)方式讀后感300字 豐田生產(chǎn)方式讀后感第二章篇八

20世紀(jì)50年代末的某一天，美國底特律街頭的超市里，豐田英二和大野耐一目睹超市貨架補(bǔ)貨的驚世一瞥最終幻化出人類歷史的第三種生產(chǎn)模式―――精益生產(chǎn)。

自1750英國爆發(fā)的工業(yè)革命以來，人類歷史逐步走進(jìn)了機(jī)器化的工業(yè)生產(chǎn)的時代，但真正意義被學(xué)術(shù)界公認(rèn)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的誕生是1911年，弗雷德里克·溫斯洛·泰勒的工業(yè)生產(chǎn)管理的專著《科學(xué)管理原理》出版成為現(xiàn)代工業(yè)工程的開山之作。

一、手工業(yè)生產(chǎn)時代，人類就開始研究工業(yè)生產(chǎn)的科學(xué)性

1881年，泰勒開始在米德維爾鋼鐵廠進(jìn)行勞動時間和工作方法的研究，為以后創(chuàng)建科學(xué)管理奠定了基礎(chǔ)。同年，在米德瓦爾開始進(jìn)行著名的“金屬切削試驗(yàn)”，經(jīng)過兩年初步試驗(yàn)之后，給工人制定了一套工作量標(biāo)準(zhǔn)米德瓦爾的試驗(yàn)是工時研究的開端。

1890年，離開米德維爾，到費(fèi)城一家造紙業(yè)投資公司任總經(jīng)理。1893年，辭去投資公司職務(wù)，獨(dú)立從事工廠管理咨詢工作。此后，他在多家公司進(jìn)行科學(xué)管理的實(shí)驗(yàn)。在斯蒂爾公司，泰羅創(chuàng)立成本會計(jì)法。在西蒙德滾軋機(jī)公司，泰羅改革了滾珠軸承的檢驗(yàn)程序。1895年，在美國機(jī)械工程師協(xié)會發(fā)表《計(jì)件工資制》。

1898年，在伯利恒鋼鐵公司大股東沃頓(josephwharton)的鼓動下，以顧問身份進(jìn)入伯利恒鋼鐵公司(bethlehemsteelcompany)，此后在伯利恒進(jìn)行了著名的“搬運(yùn)生鐵塊試驗(yàn)”和“鐵鍬試驗(yàn)”，此外泰羅還對每一套動作的精確時間作了研究。1898年，與懷特共同發(fā)明高速鋼。

現(xiàn)代工業(yè)管理者都應(yīng)該研讀這位工業(yè)工程及現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)管理者實(shí)踐的人生和工業(yè)生產(chǎn)管理實(shí)踐經(jīng)典的人生片段。我想，更加合理化的生產(chǎn)方式一定是泰勒的追求目標(biāo)，何為合理？顯然泰勒沒能用規(guī)模化的生產(chǎn)做出實(shí)踐性的回答，以手工業(yè)為代表的個性化生產(chǎn)模式的時代，生產(chǎn)的每一個細(xì)節(jié)都只是工匠經(jīng)驗(yàn)的體現(xiàn)，這樣的時代是不可能產(chǎn)生規(guī)模化的現(xiàn)代生產(chǎn)的。因此人們把這個工業(yè)生產(chǎn)時代稱為手工業(yè)生產(chǎn)時代。

二、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)為主要特征的大規(guī)模生產(chǎn)時代

隨著1908年第一輛t型車的下線，以及1913年福特公司第一條生產(chǎn)流水線引進(jìn)，人類歷史進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的時代，物質(zhì)商品匱乏，無限廣闊的市場需求使得以標(biāo)準(zhǔn)零配件生產(chǎn)，大量庫存的生產(chǎn)方式成為可能。當(dāng)1959年豐田英二和大野耐一參觀福特時，看到的是世大的流水線和堆積如山的標(biāo)準(zhǔn)零件庫存，泰勒等人研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法和工業(yè)工程的管理理念已經(jīng)在福特大規(guī)模的運(yùn)用，人們按照標(biāo)準(zhǔn)的動作和規(guī)范化的工藝進(jìn)行著超大規(guī)模的現(xiàn)代化集群式的生產(chǎn)。這種生產(chǎn)方式對于資源貧泛的日本，對于“小批量，多品種”愈來愈成為趨勢的社會需求適合嗎？大野耐一認(rèn)為：一味模仿美國這種大產(chǎn)量生產(chǎn)方式是相當(dāng)危險的！底特律超市貨架補(bǔ)貨的方式引起了大野耐一的興趣，貨架上的每一種商品都有一個標(biāo)牌，顧客結(jié)算時都將這個標(biāo)牌交給收銀員，收銀員收到一定數(shù)量的標(biāo)牌后，表示貨架上的貨物已低于最低限了，收銀員就會以一定的方式通知倉庫為貨架補(bǔ)貨，一種稱為看板生產(chǎn)方式的生產(chǎn)模式誕生了，超市的這樣商品標(biāo)牌就是生產(chǎn)看板最原始的創(chuàng)意，精益生產(chǎn)由些發(fā)端。

三、準(zhǔn)時化、自働化是豐田生產(chǎn)方式的精髓，更是精益生產(chǎn)的精髓

“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想，而貫穿其中的兩大支柱是：

(1)準(zhǔn)時化

(2)自働化

準(zhǔn)時化是指在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。但是準(zhǔn)時化是一種理想狀態(tài)，生產(chǎn)現(xiàn)場的計(jì)劃是為了改變才制訂的，造成計(jì)劃變動的原因很多，包括預(yù)測的錯誤、業(yè)務(wù)管理上的差錯、出現(xiàn)次品而返工、設(shè)備故障和出勤變化等。

大野耐一做了很多試驗(yàn)，最后總結(jié)出的做法為：

(1)以生產(chǎn)工序的最后一道總裝配線為起點(diǎn)，開始給裝配線提出生產(chǎn)計(jì)劃；

(2)而裝配線上用的零部件的運(yùn)送方法，也從過去由前一道工序向后一道工序運(yùn)送的方式，改為由后一道工序在需要的時刻到前一道工序去領(lǐng)取，而前一道工序只按后一道工序領(lǐng)取的數(shù)量生產(chǎn)；

(3)在這一過程中，用于領(lǐng)取工件或傳達(dá)生產(chǎn)指令的就是我們所說的看板。

將人的智慧賦予機(jī)器就是自働化，豐田生產(chǎn)方式的另一支柱是“自働化”,這不是單純的機(jī)械的自動化，而是包括人的因素的“自働化”。豐田公司的包括人的因素的自動機(jī)器就是指帶自動停止裝置的機(jī)器。

“自働化”作用杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場中過量制造的無效勞動，防止不合格品。為此，平時要了解“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”的情況，而在發(fā)生不符合這種情況的異常情況時，就要通過特別訓(xùn)練使那個發(fā)揮異常的員工和產(chǎn)品恢復(fù)到應(yīng)有的水平。

自動化、智能化的設(shè)備不能造就“精益生產(chǎn)”，精益生產(chǎn)不等于智能化生產(chǎn)，智能化生產(chǎn)只能是指工廠設(shè)備的水平，而精益生產(chǎn)首先是一種生產(chǎn)管理模式，本質(zhì)上說，精益生產(chǎn)方式是一個公司的管理運(yùn)作方式，是軟實(shí)力。

精益生產(chǎn)不是對手工生產(chǎn)時代和大規(guī)模生產(chǎn)時代的完全拋棄，它應(yīng)該是對那兩個過去的揚(yáng)棄，手工生產(chǎn)時代積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、大規(guī)模生產(chǎn)方式積累的標(biāo)準(zhǔn)化的管理經(jīng)驗(yàn)早已深深地溶化在精益生產(chǎn)的血液里。精益生產(chǎn)取代不了某一個公司產(chǎn)品專業(yè)技術(shù)的積淀，因?yàn)橹悄芑脑O(shè)備不可能自帶你的公司的生產(chǎn)工藝和制造經(jīng)驗(yàn)。

使命：

引領(lǐng)低速車輪發(fā)展，為中國制造正名！

愿景：

成為全球知名低速車輛制造企業(yè)的最佳戰(zhàn)略合作伙伴！

價值觀：

客戶為先誠信負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)合作務(wù)實(shí)創(chuàng)新