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物流園區(qū)需求建議書篇一

本項(xiàng)目依托長虹控股子公司長虹民生物流的倉儲(chǔ)配送體系，擬建設(shè)開放式現(xiàn)代物流園，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總體成本，為園區(qū)企業(yè)和其他潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。

根據(jù)綿陽市“”規(guī)劃，結(jié)合長虹總部主體、生產(chǎn)區(qū)域的分布以及對(duì)未來物流的發(fā)展需求，決定建設(shè)“長虹信息化現(xiàn)代物流園”，重點(diǎn)建設(shè)倉儲(chǔ)、配載、配送設(shè)施，并以此為雛形，逐步投入資金開發(fā)同時(shí)具備倉儲(chǔ)、配載/配送、商務(wù)辦公、物流采購交易、物流信息集成、教育培訓(xùn)、綜合服務(wù)等功能的大型物流園。項(xiàng)目可享受國家、省市災(zāi)后重建相應(yīng)政策和我市相關(guān)的投資政策。

(一)項(xiàng)目定位

長虹物流在為長虹集團(tuán)做好服務(wù)的同時(shí)，以“立足西南，抓住商機(jī)，拓展市場，快速發(fā)展”為目標(biāo)，全力打造物流服務(wù)品牌，努力將長虹物流打造成為專業(yè)化、集約化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)集成供應(yīng)商。

(二)項(xiàng)目選址

本項(xiàng)目建設(shè)地位于綿陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)地地勢平坦，毗鄰綿陽南郊機(jī)場，廠區(qū)大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運(yùn)輸便捷，能滿足本項(xiàng)目的交通及運(yùn)輸需要。

(一)項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)及指導(dǎo)思想

在長虹集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃中，現(xiàn)代物流將作為公司重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目將逐步整合集團(tuán)所有物流業(yè)務(wù)，并逐步拓展服務(wù)供應(yīng)市場范圍。

(二)規(guī)劃布局

項(xiàng)目已完成總體設(shè)計(jì)方案，并通過國土、規(guī)劃、環(huán)保等部門的聯(lián)合預(yù)審，同意該項(xiàng)目在經(jīng)開區(qū)長虹工業(yè)園內(nèi)建設(shè)。目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期各項(xiàng)行政手續(xù)的審批工作。

本項(xiàng)目的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，利潤與財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高，具有較好的抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

項(xiàng)目投資估算:2億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期:項(xiàng)目初步投資分三年實(shí)施。(預(yù)計(jì)第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項(xiàng)目收益:項(xiàng)目全部完成后，可形成50000萬元營運(yùn)收入，投資利潤率12.5%。

物流園區(qū)需求建議書篇二

家電室內(nèi)有限公司(以下簡稱家電)于20xx年12月底在建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、等地銷售所需，物流配送有限公司(以下簡稱物流)特提供基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、及其他縣級(jí)縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。

本項(xiàng)目的目的是為家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為家電的主要物流服務(wù)提供者，物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。物流意識(shí)到家電期望提高其運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

物流理解倉儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是:

(1) 滿足其在鞍山、遼陽、丹東、等地(以下簡稱遼西南地區(qū))的業(yè)務(wù)增長計(jì)劃和操作能力;

(2) 供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力(效益和效率)，改善存貨的控制和可見性;

(3) 集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù)，而不是在物流方面;

(4) 在遼西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。

為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度，物流建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過程中，物流將用最適合的方法與家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務(wù)，謀求作業(yè)利益最大化。

為支持家電預(yù)計(jì)的銷售增長，提供靈活的供應(yīng)鏈，改進(jìn)存貨控制，物流將接管以下工作:

(1) 生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作;

(2) 生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作;

(3) 遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作;

(4)遼陽、鞍山、丹東等接收的生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。

配送方案包括建立新的車隊(duì)，該車隊(duì)由物流提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。

作為家電的主要物流提供者，物流將負(fù)責(zé):

管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈;

檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法;

(1)加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用;

(2)提供存貨的最大透明度;

(3)增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;

(4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最小;

(5)充分利用存貨控制系統(tǒng);

(6)充分利用設(shè)備和空間;

(7)必要時(shí)，協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能;

(8)和家電緊密合作，以保證滿足甚至超出家電的滿意水平;

(9)進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。

家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務(wù)于家電的包括:

1)遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉;

2)配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。

家電的“具體要求”包括:

(1)加強(qiáng)企業(yè)在市場中的地位;

(2)與領(lǐng)先物流提供者合作;

(3)提高操作能力與效益，滿足業(yè)務(wù)增長的需要;

(4)充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù);

(5)提供可靠、一致的顧客服務(wù);

(6)改進(jìn)倉庫的使用，增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率;

物流的倉儲(chǔ)和配送將使家電各市銷售:

(1)滿足家電各市區(qū)銷售的增長需要;

(2)節(jié)省管理時(shí)間，為家電集中主要業(yè)務(wù)，即管理、銷售產(chǎn)品;

(3)取得目前的操作明顯效益，提高售服務(wù)水平;

(4)在物流方面為家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具;

(5)家電和物流共同減少成本;

(6)保持滿足未來需求的靈活性;

(7)改進(jìn)存貨控制;

(8)接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。

其他方面的要求包括:

(1)幫助家電協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力，如降低物流總成本，增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度，改進(jìn)資金管理;

(2)根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào);

(3)保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例;

(4)保持對(duì)顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性;

(5)密切溝通、及時(shí)匯報(bào)，以便家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策;

(6)不斷改進(jìn)運(yùn)作，保證取得效率，使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平;

(7)對(duì)長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

1、 基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)。

2、 各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。

3、 資源保管費(fèi)。

物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和物流觀察所得的資料，項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。

(一)過程

1、 生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸;

(1)根據(jù)家電的銷售計(jì)劃申請(qǐng)車皮計(jì)劃，車皮計(jì)劃申請(qǐng)成功率95%以上，確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出;

(2)按家電要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站;

(3)辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn);

2、生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商;

(1)根據(jù)家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理;

(2)送貨;

(3)貨物在途跟蹤，進(jìn)行全程物流監(jiān)控，向家電進(jìn)行信息交換;

(4)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;

(5)信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

3、多點(diǎn)配送

(1)商品運(yùn)送路線涵蓋所有--鐵路線

(2)商品運(yùn)送路線涵蓋--各高速公路線，以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無誤。

(3)物流將承包所有至物流活動(dòng)，將對(duì)所有從至業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差，隨時(shí)可對(duì)家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。

4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送;

(1)接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨;

(2)把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū);

(3)根據(jù)家電指示，進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證;

(4)把貨物放到物流管理的運(yùn)輸工具上;

(5)必要時(shí)，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝;

(6)送貨;

(7)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;

(8)信息流服務(wù)，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。

(9)處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。

(10)準(zhǔn)確配送率:95%以上。

物流提供資源:

(1)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力;

(2)提供倉庫安全保障;

(3)提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

(4)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。

(二)人力資源

管理結(jié)構(gòu):物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與家電公司聯(lián)系，負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面，并負(fù)責(zé)保證家電對(duì)業(yè)務(wù)合作的滿意。

人員變化:該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向家電征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量，若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求，家電對(duì)具體人員有建議撤換權(quán)。

(三)合同匯報(bào)

各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào)，“合同經(jīng)理”將與家電的工作人員配合，有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”

(1)準(zhǔn)時(shí)送貨;

(2)準(zhǔn)確分揀;

(3)通過能力;

執(zhí)行小組:物流公司執(zhí)行小組的主要高級(jí)人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)。

(四)信息技術(shù)

項(xiàng)目中物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由物流公司支付。

(五)主要假設(shè)

起草這個(gè)建議時(shí)，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的:

總的假設(shè):

(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于物流公司了解的數(shù)據(jù);

(2)物流公司將獲得關(guān)于倉儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息;

(3)產(chǎn)品由家電投保，倉庫的保險(xiǎn)由倉庫所有人投保，物流公司對(duì)所有放在倉庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任，并為公司擁有的資產(chǎn)投保;

(4)貨物屬于電器類;

(5)家電公司將和物流公司共同努力減少庫存。

信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè):

(1)家電公司和物流公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù)，在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度;

(2)所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的費(fèi)用由各自使用各自支付;

(3)物流公司不承擔(dān)家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任;

(4)家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議;

(5)可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。

配送假設(shè):

(1)所有的配送頻率均根據(jù)家電的數(shù)據(jù)作出。物流公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行;

(2)配送車隊(duì)包括3至20噸車，根據(jù)要求，額外的能力可以從物流公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場中獲得;

(3)所有的費(fèi)用，即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊(cè)費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi);

(4)車輛限制假設(shè):市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成，長途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn)，小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān);

(5)家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

中轉(zhuǎn)倉的假設(shè):

(1)家電公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高;

(2)地點(diǎn)是:由家電公司確定，物流公司根據(jù)委托建立;

(3)各中轉(zhuǎn)倉面積按家電公司要求及物流公司以專業(yè)角度提供建議建立;

(4)倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小;

(5)有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存;

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率，設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。

運(yùn)送:配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。

通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng)，物流公司將提高生產(chǎn)率，使得家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到:

(1)好的管理實(shí)踐;

(2)關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉;

(3)新的配送車隊(duì)。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù)，而且還是關(guān)于物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。

過渡期的作業(yè):物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成，再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

這樣的運(yùn)作，可使家電獲得的利益在于:

(1)明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持;

(2)受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益;

(3)節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支;

(4)降低了市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)(如貨損等)。

對(duì)于物流來說，以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ)，管理家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴，共享物流機(jī)會(huì)。

物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等，這些都會(huì)影響總成本和效率。物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源:

布局:根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時(shí)間，對(duì)接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費(fèi)用最省。

運(yùn)輸:根據(jù)里程及市場行情比對(duì)分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀荆龅劫M(fèi)用最省安排。

存儲(chǔ):根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出，引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對(duì)所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。

對(duì)于其他不可預(yù)測項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性，物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平:物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施，最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運(yùn)設(shè)備:目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備，基本能滿足工作需要，在將開設(shè)新點(diǎn)的地方，物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況:物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們?cè)O(shè)想配送方式將是直送門店(家電采用直營方式)、整車和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問題。物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。物流建議和家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。

運(yùn)輸工具:由物流提供運(yùn)輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間，物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例，同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。

物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。

物流承諾和家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源，來了解家電所處的行業(yè)。

物流園區(qū)需求建議書篇三

(一)項(xiàng)目名稱

小龍物流園區(qū)建設(shè)

(二)項(xiàng)目類別

產(chǎn)業(yè)園區(qū)

(三)項(xiàng)目地點(diǎn)

南充市高坪區(qū)十里工業(yè)街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)

(四)建設(shè)條件

區(qū)位優(yōu)勢突出，屬投資開發(fā)的黃金口岸。自1992年成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已引進(jìn)川中油氣開發(fā)采油基地、順生制藥等企業(yè)82個(gè)，完成投資3.3億元。根據(jù)南充市發(fā)展規(guī)劃，開發(fā)區(qū)是南充市政府確立的發(fā)展倉儲(chǔ)、物流的一類工業(yè)園區(qū)

(一)項(xiàng)目提出的背景和必要性

南充十里工業(yè)街經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，位于南充市高坪區(qū)境內(nèi)，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮(zhèn)，南至都京鎮(zhèn)，沿公路兩側(cè)展開，規(guī)劃面積50平方公里，分為龍門、小龍、小龍門、高坪、江東新區(qū)、林-海工業(yè)園區(qū)6個(gè)開發(fā)園區(qū)，其中小龍小區(qū)為起步區(qū)，面積3平方公里。達(dá)成鐵路與已開工建設(shè)的蘭渝鐵路在區(qū)內(nèi)交匯，83萬噸級(jí)的貨運(yùn)站建在區(qū)內(nèi)，繞城高速公路橫穿小區(qū)，江東大道縱貫區(qū)內(nèi)，嘉陵江清泉寺大橋?qū)⑿^(qū)與市中心連成一體。

(二)政策支持

為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對(duì)接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)、承接兩個(gè)特大城市的輻射，促進(jìn)南充市的迅速發(fā)展，在區(qū)域競爭中取得優(yōu)勢，20xx年南充市確定了“把南充建設(shè)成為川東北區(qū)域中心城市”的戰(zhàn)略決策，開發(fā)區(qū)是南充市政府確立的發(fā)展倉儲(chǔ)、物流的一類工業(yè)園區(qū)，凡入駐園區(qū)的企業(yè)一律享受盛市出臺(tái)的相關(guān)優(yōu)惠政策。

(三)對(duì)投資商的要求

1、投資方須具有法人資格，具有相關(guān)投資條件;

2、投資方有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。

(一)項(xiàng)目選址

小龍物流園區(qū)依托位于高坪區(qū)的南充火車東站建設(shè)，初步規(guī)劃面積3平方公里。該區(qū)域水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，地理位置優(yōu)越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經(jīng)濟(jì)圈金三角區(qū)，有達(dá)成鐵路最大的貨運(yùn)站，是4條高速公路的交匯點(diǎn)，距機(jī)場2公里，距南充港5公里。

(二)綜合環(huán)境

高坪區(qū)地處南充市城區(qū)東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋?qū)⒊菂^(qū)與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達(dá)成鐵路有全線最大的二級(jí)貨運(yùn)站位于境內(nèi)小龍鎮(zhèn)，建設(shè)中的蘭渝鐵路在此與達(dá)成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運(yùn)上通廣元，下達(dá)重慶與長江相匯，直達(dá)武漢、上海，四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。

(三)項(xiàng)目投資的必要性

南充市作為川東北區(qū)域中心城市，處于廣安、達(dá)州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯(lián)重慶”的區(qū)位優(yōu)勢，商貿(mào)服務(wù)業(yè)一直是南充傳統(tǒng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在川東北地區(qū)具有較強(qiáng)的幅射力，是川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。小龍物流園區(qū)是南充市委政府為充分發(fā)揮南充的區(qū)位優(yōu)勢和商貿(mào)優(yōu)勢，積極對(duì)接川東北地區(qū)和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)、承接兩個(gè)特大城市的輻射，促進(jìn)南充市的迅速發(fā)展而特別打造的現(xiàn)代交通樞紐和商貿(mào)物流中心，有著其它地區(qū)不可攀比的獨(dú)特優(yōu)勢。所以，園區(qū)是承載物流業(yè)發(fā)展的理想場所。

(一)本項(xiàng)目開發(fā)的目標(biāo)

根據(jù)川東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及南充市貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃分析，小龍物流園區(qū)的目標(biāo)市場主要是為建材、農(nóng)資、特色農(nóng)產(chǎn)品、糧油食品提供交易、存儲(chǔ)、加工和配送等一體化服務(wù)。

(二)總體規(guī)劃布局

根據(jù)對(duì)各功能區(qū)儲(chǔ)存能力和容納能力的估算，考慮到城市規(guī)劃要求，農(nóng)民安置點(diǎn)，預(yù)留用地以及現(xiàn)有小龍貨運(yùn)站的規(guī)模，按照平均土地使用率50%計(jì)算，預(yù)測到20xx年小龍物流園區(qū)總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米。考慮到實(shí)際地形要求，實(shí)際規(guī)劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

(三)建設(shè)周期

總共6年。其中:一期物流園區(qū)基本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。二期第三方物流中心建設(shè)階段，建設(shè)周期1年。三期建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品交易和配送區(qū)，建設(shè)周期2年。四期物流園區(qū)能力擴(kuò)大和完善階段，建設(shè)周期2年。

(一)投資估算

根據(jù)南充同類建筑數(shù)據(jù)，辦公建筑成本按20xx元/平方米計(jì)算，倉庫建筑成本按1200元/平方米計(jì)算，道路建設(shè)成本按180元/平方米計(jì)算。按照以上標(biāo)準(zhǔn)，小龍物流園區(qū)總建筑投資為30億元。

(二)收益

小龍物流園區(qū)的建設(shè)，將為南充市產(chǎn)生巨大的財(cái)政收入，根據(jù)初步測算，物流園區(qū)最終建成后，商品年交易額將達(dá)到150億元,產(chǎn)生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計(jì)算，將產(chǎn)生年稅收0.3億元。因此，本項(xiàng)目投產(chǎn)建成15年后最終將產(chǎn)生平均年稅收7.3億元。

(三)資金籌措方式

獨(dú)資、合資、合作。