人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇一
但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。
對于這個問題，我們應該怎么看?新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。
媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經濟，我們可能還沒有做好準備，特別是文化觀念上的準備。
按照經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其優點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念恰相契合。順應潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內取得了快速的發展。
新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對于適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規范并重，主動介入，制定規則，加強監管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。
面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質這么簡單，更關注到政府監管、社會監督等其他方面。今日關注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經濟相關的其他新事物都會層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇二
早晨，陽光暖暖，老人健身，大人上班，小孩上學，個個行色匆匆。“噠噠噠”一陣小跑聲，我面帶匆忙之色，朝去學校的方向沖去。“來不及了，快遲到了。”我一邊嘟囔著一邊奔跑著。
剛跑到小區門口，剛一轉身，書包趕巧勾住了一輛小黃車，慣性往后一拉，我的身子隨后就是往后一倒，一排排自行車響起清脆的聲音，如多米諾骨牌一樣相繼倒下。完了，完了，這下可怎么辦啊!我呆呆地愣在了原地。事出突然，一輛一輛地扶起來的話，時間肯定不夠，鐵定要遲到了，哎，班主任的一頓指責肯定逃不了了。
我只好硬著頭皮彎下腰，急急忙忙地扶起一輛車，剛彎腰之際，一雙手伸了過來。粗糙、泛黃的手背上有著一道道龜裂痕跡，給人一種滄桑的感覺。我抬頭一看。一位老奶奶彎下腰，手緊緊握住了車把，將坐墊一抬，我們倆一起把小黃車扶了起來。
行人紛紛停下腳步，一位叔叔眼疾手快地拽著車的三角支架，身手敏捷地將那些趴在地上的自行車扶了起來。有幾輛車卡在了一起，趕著上課的兩個大哥哥，他們一人抓著把手，一人扶著坐墊，把車一推，一拉，把車立直。他們如法炮制地扶起了一輛又一輛的車。
就這樣，一輛輛自行車被大家擺整齊了。
我張了張嘴，欲要道謝，叔叔阿姨們卻匆匆離去。望著他們遠去的那高大背影，眸中復雜的情緒涌動。
被扶起來的共享單車又重新整整齊齊地排成一排。溫暖的陽光映在那一些被扶起的自行車上，鍍上了神圣不可侵犯的光芒，顯得比原先更加整齊。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇三
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇四
共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。
共享單車有許多好處，是城市綠色交通系統組成的部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。解決了出行最后一公里的難題。綠色出行，低碳環保。單車出行，既節約了能源，減少了污染，又益于健康，一舉兩得。既方便了用戶，又讓企業賺錢了，互利共贏。
雖然，共享單車對綠色交通非常便利，但它也給我們帶來的負面影響。
因為缺乏管理，每個共享單車的企業，每天都拼命地投放，造成了地鐵公交等人流密集場所的堵塞。自行車的運營受季節的變化、天氣的狀況等影響也比較大。天氣情況不好的話，只能放棄換成其他的交通工具了。隨手亂停亂放，導致城市混亂，沒有什么美觀可言。
共享單車作為現代城市社會共享經濟的新興事物，它的良好秩序的建立，不能完全寄希望于道德約束，更應該加強制度建設。
對于共享單車的運營企業，應建立嚴格的懲處機制，將嚴重違反用車規范的用戶列入黑名單，讓“誠信者共享便利，失信者寸步難行”。
政府應同時對“故意破壞”、“據為己有”等違法行為應保持“零容忍”的態度，一律依法查處并追究法律責任。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇五
親愛的市民朋友們：
共享單車作為共享經濟的新興事物，逐步走進了我們的生活，方便了我們的日常出行，在享受便利低碳出行的同時，一些亂停亂放、惡意損壞等不文明現象也影響了巴中市民和文明城市的形象。為進一步提升市民文明素質和城市文明程度，推廣低碳、環保、健康的出行方式，在此，我們向市民朋友發出如下倡議：
一、文明騎行。遵守交通法規，不闖紅燈、不逆行、不在機動車道騎行、不追逐打鬧，堅決摒棄各種不良行為。
二、文明停放。按照規定有序停放。珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人。
三、愛護車輛。遵守社會公德，愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。
共享單車，文明同行。倡議巴中市民間社團組織攜起手來，從我做起，從現在做起，自覺遵守交通規則，文明使用共享單車，對公共資源私自占有，損壞等行為，依法制止并譴責，同心共鑄文明城市，全心呵護五彩巴中城市形象，城市是我家，我愛我家!
巴中市志愿者協會
20__年4月24日
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇六
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇七
市民朋友們：
天津是我們深愛的家園，碧水藍天、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景。當城市里穿行的汽車越來越多，道路越發擁堵時;當路上花費的時間越來越多，出行不再高效便捷時;當因環境污染，霧霾天氣頻頻造訪時，作為城市大家庭的一分子，每一位有責任感的市民都應該反思自身的行為，理性選取最合適的出行方式。為此，我們向廣大市民朋友們發出倡議：綠色交通，低碳出行，讓步行、騎行、公共交通和互助拼車成為最佳選擇和時尚潮流，并把它當作生活理念共同堅持!
健康步行不能少。步行既是一種出行方式，也是一種鍛煉途徑。讓我們在短距離出行時盡量選擇步行方式，從而將運動融入生活，走向健康，走向快樂，走向精彩。
騎車出行效率高。自行車既是環保無污染的交通工具，又是快節奏城市生活的一道靚麗風景。讓我們選擇騎車出行方式穿過擁堵的大街小巷，節約寶貴的時間，做城市里綠色快捷的騎行一族。
公共交通常相伴。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網絡四通八達。讓我們把愛車放一放，在遠距離出行時將地鐵、公交作為首選方式，從自身做起節能減排，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍做出積極貢獻。
互助拼車節能耗。同事、朋友相約同乘一輛汽車，路上車輛就會減少，人均燃油消耗可以顯著降低。讓我們采取互助拼車的方式出行，節約使用車輛和能源，讓出行不再孤單，少些污染物排放，多些潔凈的空氣。
市民朋友們，20__天津夏季達沃斯論壇即將開幕、第十三屆全運會也將于明年在我市舉辦。讓我們以此為契機，共同攜起手來，積極選擇綠色、低碳、環保的出行方式共建美麗天津，共享健康的體魄、清新的空氣、清朗的天空!
市文明辦 市教委 市環保局
市體育局 市總工會 團市委 市婦聯
二〇__年六月十七日
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇八
市民朋友們：
共享單車登陸濟南，極大方便了我們的出行，對于解決“最后一公里”出行難題起到了積極作用。為倡導低碳、環保、健康的出行方式，提升城市文明形象，我們倡議：自覺遵守交通法規，自覺愛護共享單車，做文明騎行的參與者、宣傳員、監督員。
做文明騎行的參與者。倡導綠色出行，減少交通擁堵，減少尾氣排放。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德。愛護單車，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞。遵守租車規定，用后速還，維護車輛整潔、完好。遵守交通法規，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不在機動車道騎行、不追逐打鬧、不隨意停放。
做文明騎行的宣傳員。一個路口的文明，代表了一個城市的文明;一個人的文明，彰顯一個城市的文明。我們要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動身邊的人，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。
做文明騎行的監督員。以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為。關心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，積極參與“隨手拍”，通過網絡、報刊等方式曝光共享單車不文明使用行為，維護共享單車正常使用和規范停放。同時，提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。
市民朋友們，我們的每一分努力，都會讓我們的城市離文明更近;我們的每一分辛苦，都會為我們的城市增光添彩;我們的每一分熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。讓我們行動起來，向建設綠色、開放、幸福、文明的現代泉城邁出堅實的步伐!
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇九
廣大市民朋友們：
共享單車作為新生事物，不僅解決了市民出行的“最后一公里”難題，更以其時尚、便捷、環保等優勢，受到廣大市民的青睞，越來越多的人選擇加入了綠色、環保的騎行大軍。為倡導自覺遵守交通法規，自覺愛護共享單車，提升城市文明形象，展現市民文明風采，通州區文明辦向全區市民發出如下倡議：
1、共享文明我參與。我們倡導廣大市民綠色出行，節能減排從我做起。自覺增強文明意識，遵守社會公德。愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規，不闖紅燈、不逆行、不追逐打鬧、不隨意停放，摒棄各種不良行為。
2、共享文明我宣傳。我們倡導廣大市民爭做文明風尚的傳播者和倡導者，要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。
3、共享文明我監督。我們倡導廣大市民以實際行動踐行文明，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，大膽舉報故意破壞行為，積極參與“文明隨手拍”活動，曝光不文明行為，維護共享單車正常使用和規范停放的良好秩序。
市民朋友們，共享單車，更應共享文明，文明通州的建設需要我們共同參與。讓我們從自身做起，從現在做起，文明使用共享單車，為北京城市副中心建設和全國文明城區創建出一份力。
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇十
親愛的同學們，尊敬的家長以及市民朋友們：
春暖花開，越來越多的人喜歡使用共享單車出行。作為一種新型的代步工具，共享單車正慢慢改變著海口市民的生活。然而，在共享單車的使用過程中，卻出現了一些不文明現象，如禁行路段任意騎行、馬路變成停車場、車身傷痕累累等，不僅擾亂了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每個人的出行安全。
為進一步倡導低碳、環保、健康的出行方式，進一步提升城市文明形象，讓我們在共享單車的便捷時，也要共享安全、文明，海口市靈山中學學子在此發出如下倡議：
一、從自己做起，爭當“文明騎行(停放)”的踐行者。自覺遵守交通法規，不上高速(高架)路，不闖紅燈、不逆行，不走不占機動車道，文明禮讓行人;提升安全意識，不戴耳機、脫離車把、嬉鬧追逐、賭氣趕超、酒后騎車;未滿12周歲不騎車上路;遵守社會公德，騎行結束后不亂停亂放，不占用盲道、消防通道等公共區域，不將共享單車停放在小區、辦公樓等封閉區域，不把共享單車據為己有。
二、從身邊傳遞，爭當“文明騎行(停放)”的宣傳員。珍惜自己的文明騎行信用記錄，用自己的行為帶動身邊的人，積極宣傳共享文明理念以及文明騎行、有序停放的重要意義，以點滴力量助力城市秩序，用社會合力促進城市的文明與進步，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。
三、從說“不”開始，爭做“文明騎行(停放)”的監督員。監督舉報不文明使用共享單車行為，提醒人們愛護公共設施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。
共享單車，更應共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現在做起，自覺遵守交通規則，文明使用共享單車，全心守護美麗海口，同心共鑄文明城市，讓“騎行”更酷、更美、更安全!
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對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇十一
作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最后一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質的出行。
然而我們在路邊，在小區內，經常發生和發現共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，說明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。這也說明了新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養與公德教育上的準備。
作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質的嚴重不足。作為管理者，主動引導和加強市民文明素質教育，是堅持科學發展觀，實現經濟社會協調發展的需要。即在促進經濟社會發展過程中，不僅要滿足人民群眾日益增長的物質需求，還要努力滿足人民群眾日益增長的精神文化需求。
加強市民文明素質教育，是優化發展環境，加快文明建設發展的需要。只有市民素質提高了，文明形象提升了，才能為經濟發展和社會進步創造良好的環境。
加強市民文明素質教育，是改善人居環境，提高市民生活質量的需要。市民素質高低決定城鎮文明的發展水平，沒有市民素質的普遍提高，經濟的發展、社會的穩定、文化的繁榮、環境的優美都無法實現，更不可能持續。
“發展的列車匆匆駛過精神的站臺，現實的變化把心靈的地圖拋在身外”。制度的疏漏可以迅速補上，文化的短板卻需要久久為功下恒心、春風化雨做細活。清除陳舊的觀念、病態的積習，讓法治理念、誠信意識成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經濟鋪路，更是為推進和諧中國奠基
對共享單車的倡議素材摘抄 共享單車的素材篇十二
不得不說，共享單車對人們的生活有幫助嗎?
有，這必然是有幫助的。首先，共享單車節能環保不用電，不燒汽油，而且可以幫助人們鍛煉身體，解決“最后一公里”的煩惱。
其次，共享單車靈巧方便，可以幫助解決城市的交通壓力。當然，會有人說乘坐公交車等公共交通不是一樣的嗎?可是，在馬路上，當機動車堵得不可開交時，共享單車就像一條靈巧的魚兒在馬路上穿梭，這往往比坐機動車的速度還要快呢!
然后，共享單車隨處可見，隨著共享單車的更加流行，共享單車的投放量也越來越多。小區門口便停放著十幾輛，地鐵站口更是數不勝數，看見了，便拿出手機掃一掃，鎖一開，便可以騎著共享單車走了。
最后，共享單車價廉物美，騎一次只要1元，而坐公交車則要2元。而且共享單車騎著很舒服，不必聞公交車上的汽油味兒，微風輕撫過臉頰，真是好不舒服呢!然而，任何一件事物不可能只有利，沒有弊。而共享單車也正是這樣，在它越發流行的這幾年，它帶來的問題可不止一點呢!
有人騎完共享單車便隨處停放;有人把共享單車的二維碼和車牌號全部刮去，私自上鎖，占為己有;有人見共享單車不是在自己的，在馬路上違反了交通法規被交警攔下便棄車而去;有人把共享單車用作教孩子騎自行車的工具，而這些孩子，大多都沒滿12周歲;更有甚者，把共享單車拆得讓人無法直視，把座位，輪胎全部拆掉拿去賣錢，只剩下一個孤零零的車架……
沒錯，這些都是我們國人的惡行，新聞里也曾多次報道過，但很可惜，效果實在是小。
但這是共享單車的錯嗎?不，這不是，任何一種東西制造出來就是為了造福人類的，但為什么有時達不到預想的效果呢?
人們享受到了共享單車給他們帶來的方便，但是不想要為自己的方便付出相應的代價——認真對待共享單車，把自己的素質提高，這將來定會發生更為慘痛的代價。
不知不覺，由共享單車引發的問題已成為時下最熱門的話題，而在這些問題的背后，是如今社會上還普遍存在的素質低下。希望每個都從共享單車上享受到方便的人都可以以身作則，讓共享單車成為為每個人都可以享受到的方便和快捷!
