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紅軍長征勝利85周年心得與收獲感受篇一

可以想象，紅軍是在怎樣缺衣少食，缺醫少藥的情況下每天還要行軍打仗，但是，在毛主席的英明指揮下，英雄紅軍二占遵義，四渡赤水，巧渡金沙江，強渡大渡河，不僅巧妙地調動了敵人，迷惑了敵人，拖垮了敵人，而且達到了消滅敵人，使戰局始終朝著有利于我的方向發展，而長征途中最精彩，最驚心動魄的一仗，要數飛奪盧定橋了，為了粉碎國民黨妄想紅軍成為石達開第二的夢想，我們的英雄居然在下雨路滑的山路上，在一天的時間里奔襲240里!要知道，他們是在長途行軍，連續作戰，是在吃不飽，睡不好的極端疲憊的情況下完成這一壯舉的。這該是怎樣的壯舉啊!如果沒有這一天240里，如果國民黨增援部隊搶先到達盧定橋，紅軍的命運會如何，是人們不敢想象的。由于缺衣少食，饑寒交迫，有多少英雄倒在了雪山，長眠在了草地!整個長征，我們英雄的紅軍，由離開江西蘇區時的9萬多人，到長征結束時僅剩一萬多人!可以說，烈士的鮮血灑滿了漫漫長征路!巨大的犧牲，也從一個側面宣示著長征的艱難。

說到長征，還不能不說到遵義會議，遵義會議前，由于王明左傾路線把持了中央的領導大權，不僅造成了第五次反圍剿的失敗，致使紅軍損失慘重，使無數英雄的紅軍犧牲了生命，最終導致根據地的丟失，紅軍被迫長征，而且，在長征途中，又執行了一條錯誤的逃跑路線，搬著各種裝備輜重，壇壇罐罐長征，最終導致湘江一役，紅軍犧牲大半!如果不是遵義會議確立了毛在黨和紅軍的領導地位，紅軍長征會是什么結局是不可想象的。

說到長征，也不能不說到張國濤分裂紅軍，另立中央的罪行。在同張國濤的斗爭中，如果不是葉劍英機敏果敢地把張國濤欲加害中央的電報給了主席，中國革命恐怕只會是悲慘的結局。由于張國濤的錯誤，不僅使我英雄的紅四方面軍和紅一方面軍五、九軍團三過草地，而且在其后的近一年的時間里，使紅四方面軍八萬多紅軍損失過半!歷史的事件似乎反復說明，中國革命的危險不在黨外，而在黨內。

電視劇尤其值得一提的是，貫穿全劇的如泣如訴的紅軍歌曲《十送紅軍》，那是一首歌嗎?那是一首歌，那是一首攝人心魄，撼人心靈的歌，那是一首用鮮血寫成的懷念親人，歌頌英雄的歌，那是一首激勵后人勿忘歷史，奮發向上的歌。史詩般的長征，雖然已經過去85年了，但是，我們英雄的紅軍的大無畏的英雄氣慨，藐視一切敵人和困難的勇氣，堅韌頑強的品質，不屈不撓的精神，將永遠是中國共產黨人和中華民族寶貴的精神財富。

有時，人們會想，革命前輩拋頭顱，灑熱血，為了什么呢?難道不是為了絕大多數人民的幸福，難道只是為了少數人的富有?當然不是。因為舊中國本身就是少數人的天堂!如果只是為了少數人，而不是為了大多數人的翻身解放，中國革命還有必要進行嗎?中國革命還能夠進行嗎?還能夠取得成功嗎?顯然不能。為絕大多數人謀利益，謀幸福，才是中國革命的初衷，才是中國革命不變的選擇。如果這些革命前輩能夠活到今天，看到中國只是少數人富有，甚至在逐步成為少數人的天堂，會不會象有的人說的那樣，會被氣死，有可能的，因為事物已經走向了革命初衷的反面。

偉大的英雄的紅軍萬歲!偉大的英雄的紅軍不朽!

紅軍長征勝利85周年心得與收獲感受篇二

1936年10月，中國工農紅軍進行了舉世聞名的長征。紅軍從江西瑞金出發，縱橫11個省，長驅二萬五千里，排除萬難，勝利到達陜北。

時光飛逝，如今長征的勝利已經85周年了，在85周年前，那一支英勇的隊伍在革命史上寫上了光榮的一筆。它好似一副畫卷畫著氣壯山河的英雄畫面：在冰天雪地里，風似刀般割在英雄們的臉上，但他們卻宛如一條巨龍，蠕動著、蜿蜒著它龐大的身軀，穿越著那二萬五千里的路程。夜晚，伸手不見五指。草地上坑坑洼洼，沼澤連片，沒有道路，沒有人煙，一不小心，就有可能葬身泥潭。

長征中的艱險是我們在平和年代所不能想象的，英雄們頑強不屈，抵御自然災害，長途漫漫和糧食短缺問題。前輩們穿著草鞋在雪地、在沼澤中一步步艱難地走來，走向了光明和勝利。我們要把他們身上堅持不懈地優良美德傳承下去。當我們碰到困難的時候，應該想想這些在長征中的英雄是怎樣克服困難，他們在那么艱難的時候都能挺過來了，我們這些小困難為什么就不能解決呢?

現在的學生認為中國的經濟已經很發達了，所以在吃飯的時候，覺得這個菜不符合口味就不吃了，扔掉了。這是多么不應該的阿!有句名言說過：“誰只盤中餐，粒粒皆辛苦”，每一粒糧食都是農民伯伯辛辛苦苦種出來的。或許這個還不夠，那我們應該會想到在紅軍長征的時候，那些英雄們在面對糧食短缺的時候，竟然還用草皮，樹皮來做糧食填飽肚子，而現在我們有足夠的糧食卻不好好珍惜。我們應該好好像那些紅軍叔叔們學習啊!

但在社會上也有像紅軍叔叔面對困難從不喊苦的人。就像造隧道的工人們，他們在一個溫度達到40度以上的空間里面工作，而且在炎熱的夏天，外面的溫度已經夠高的了，可以想象他們里面的溫度會讓人受不了。甚至有時他們在切割金屬的時候與火接觸，更是火上澆油。當他們的頭上冒出如豆粒般的汗珠時，他們卻從不喊苦，他們為了自己的事業和那份準備為中國貢獻自己的力量的心，即使在如此艱難的環境下還堅持著自己的崗位，他們是偉大的，是無私的。

最近國家正在大力推進各項創新，開放和現代化建設是人民群眾的事業，也只有人民群眾的廣泛參與才能取得成功，所以就不折不扣地走群眾路線，真正做到“執政為民”。尊重群眾的首創精神，將人民群眾中蘊藏的積極性、主動性和創造性保護好、發揮好。國家領導人也繼承了長征奮斗的精神，為我國人民考慮周到，艱苦奮斗是中華民族的傳統美德，是我們黨領導和團結人民進行革命、建設和改革的強大精神動力。保持和發揚艱苦奮斗的作風，才能進一步堅定理想信念。共產主義理想和社會主義信念，正是共產黨人崇高的追求和強大的精神支柱。

我們進行的是社會主義現代化建設，是新的長征。走在新長征路上，我們應繼承和發揚當年紅軍長征的精神，把長征這份寶貴的精神財富變成推動我們前進的巨大力量。紅軍長征的路是艱苦的、漫長的;新長征的路會更艱苦、更漫長。因此，我們回憶長征、紀念長征，就是要更好地繼承和弘揚紅軍長征精神，把紅軍長征留給我們的寶貴精神財富一代一代傳下去，萬眾一心、艱苦奮斗，爭取社會主義現代化建設“新長征”的勝利。

兩萬五千里長征，不管時間流逝的多長，我們都會時刻緊記在心，將紅軍長征的優良美德傳承下去。

紅軍長征勝利85周年心得與收獲感受篇三

從瑞金到陜西的長征征程幾乎走遍了大半個中國。長征猶如一座豐碑，屹立在了中華民族的偉大史冊中，成為中國人民發奮圖強的精神支柱。

為什么這漫漫征程可以成功呢?因為他們忠于人民忠于事業，他們能為集體犧牲自己：黃繼光用自己的身軀堵住機槍眼，讓自己的戰友安全度過機槍口，自己卻中彈而犧牲;也因為他們堅強不屈，永不言棄：在過草地時，許多地方看上去象草地，但踩下去才發現是死泥潭，但他們卻沒有退縮，沒有害怕，繼續向前;更因為他們萬眾一心，團結拼搏：在漫漫征程中，他們能相互幫助，相互鼓勵，決不會自己先起內訌，在糧食緊缺的時候，一只金色的魚鉤釣起的魚絕不是為了自己，而是全連的戰友先嘗。多么可歌可泣精神啊!如此偉大的長征精神，我們又怎能讓它毀在我們手中呢?我們要讓長征精神代代相傳!

傳承長征精神，就是要樹立忠于人民，忠于事業的理想主義精神。對于我們來說，就應該具有遠大理想，然后朝這個理想頑強奮斗，將夢想變為現實，讓人生道路煥發光彩，為祖國的建設貢獻一份力量!正因為有這種精神，“神州五號”才能成功飛上太空，中國人民的夢想才得以實現。如果當時楊利偉想到只是自己的安危而退卻了，那“神州五號”的設計和創造者廢寢忘食的努力都將付之東流;如果他退卻了，中國人民的夢想也隨之破滅了;如果他退卻了，中國的航天事業也不會屹立于全世界了。顧炎武說過：“國家興亡，匹夫有責。”那么，國家的興衰是和我們緊密聯系起來的，我們的一舉一動關系著國家的興衰。也許楊利偉就是想到了這一點，他才會義無反顧地甘愿乘飛船進入太空，他才會將理想和祖國的興衰、命運結合起來。

傳承長征精神，也是堅持艱苦奮斗，百折不撓的英雄主義精神。我們要時刻銘記廣大人民的根本利益，大力發揚甘于奉獻和自我犧牲的崇高精神，自覺到艱苦的環境中去，經歷風雨，經受鍛煉。正因為有這種精神的支撐，地球之巔——青藏高原的鐵路才能建成，青藏高原鐵路才會有“世界上海拔最高的火車站”，“世界上穿越里程最長的鐵路”，“世界上海拔最高的鐵路”等一系列光榮稱號。才能結束了世界屋脊沒有火車站的歷史。“世上無難事，只怕有心人”。青藏鐵路的建設者正因為有艱苦奮斗，百折不撓的英雄精神，在那么寒冷的情況下，他們擺動了冰冷的鋼鐵，他們開鑿了深遠的隧道，他們建成了史無前例青藏鐵路。

傳承長征精神，更要發揚萬眾一心，團結拼博的集體主義精神。我們應當把國家利益、集體利益放在第一位，顧全大局，緊密團結，依靠集體力量去拼搏去奮斗!正因為有長征精神，中國女排才能獲得優異的成績，她們能萬眾一心，團結拼搏，她們雖然來自不同的地方，但大家為了一個共同的目標，生死相助，生死相依，直至得到贏的希望。最終匯集成為強大的力量，為祖國贏得榮譽。特別是今天，我們要想在日益激烈的國際競爭中站穩腳跟，爭得一席之地，更應當把國家和集體的利益放在首位，顧全大局，緊密團結，發揚集體主義精神，依靠集體力量去拼搏，去奮斗。

如今，雖然我們不必再去槍林彈雨中進行二萬五千里長征，但我們要有堅定不移的信念：要能不屈不撓的求索，也要無所畏懼的前行，更要向著理想勇敢奮斗!在當今的詞典中沒有哪個能像長征那樣，包含了所有這些令人感動和崇高精神的象征意義。

二萬五千里長征是人類戰爭史上的壯舉，我們要傳承長征精神，再創歷史上的輝煌。