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汽車站春運工作總結篇一
20xx年的春運于1月26日開始到3月6日結束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導下，在總公司領導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務。在40天的春運工作中，計發班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182臺次。旅客發送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%。現將春運主要工作情況總結如下:
1、我站于20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優質服務組、車輛安檢報班組、車輛協調組、電子系統保障組、宣傳、后勤保障組、收集統計上報組等八個小組具體負責相關工作，層層落實，責任到人。
2、充分利用廣播、標語、條幅、宣傳欄等形式進行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。
產責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進行了一次安全教育培訓和業務培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時加強了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。
3、堅決執行了交通部“三不進站，五不出站”的安全管理規定。即:危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進行。
4、加強了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負責，誰簽字，誰負責”的辦法，確保營運客車安全技術狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續營運，從而達到了把安全事故的發生率在源頭上降到了最低點。
5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設立了“三品”檢查，實行機器檢測和開包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產安全。
6、嚴格執行了完好票報班制度。對所有進站發車車輛的技術狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務員上崗證、二級維護卡方可開據《安檢合格通知書單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統沒有通過的一律停發班次。
7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴把關的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內無一例售超員票現象，無一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發生。
8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設備進行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
允許裝任何行包進站，進站時，必須接受門衛工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進站，消除一切安全隱患。
1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務，我們本著實事求是、務實高效的工作作風，把提高春運服務質量作為行業形象的大事來抓，以“優質服務”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產意識、提高企業管理水平、提高客運服務質量，使服務新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協同“客運辦”對所有的客運業戶聯合下發了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務員上崗著統一著裝，佩戴服務標志，文明服務，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。
運車輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。2、烏丹汽車站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領導部門和全體員工的奮力拼搏，優質服務下取得了一些成績，我們決心發揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優美、高效的候車環境而努力奮斗。
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汽車站春運工作總結篇二
今天是春運第一天，早上八點半，來自蘇北的一名小伙子推著坐在輪椅上的腿腳不便的愛人進入小紅山站候車大廳。小紅山站的兩名工作人員見狀立刻上前詢問他們的情況。在得知他倆要乘車前往連云港灌南的情況后，兩名工作人員幫他們推輪椅，拿行李，將他們送入檢票口。小兩口十分感激，連聲稱謝。
江蘇省勞動模范，車站優質服務明星陳炯告訴記者，春運車流量大，對服務工作是一個考驗。春運期間，車站積極推廣“愛心始發站”服務品牌，推行流動服務車、行李車、殘疾人車、嬰幼兒車等“四小車”等具體措施，使優質服務水平進一步提升，讓廣大旅客感到更加便捷與溫馨，全面展示了交通服務窗口的良好風貌。
[春運第一天汽車站]
汽車站春運工作總結篇三
為期40天的09年春運工作已經順利結束了，在整個春運期間我們在集團和車站領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務。現在我將今年春運工作情況具體總結如下：
在春運開始之前我班就多次利用下班時間召開全體班組動員會讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進入各大中院校和各大企業進行先期調查，了解客流的流向、流時、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。
此外我班還根據總站的要求加強了對站務員業務能力的培訓，使得各個崗位的職工都能熟練使用新的微機自動化系統，并將系統中存在的漏洞及時反饋。對于新學員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
為了確保總站的客運收入，我班實行了一下措施：
1.根據春運期間學生流和民工流相對集中的特點，我們積極派專人付各大院校和企業，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業余時間付各大院校進行現場售票和現場發車，為總站增加收入。
2.在整個春運期間我班通過各種關系積極聯系客運包車，聯系了多個大型包車業務，尤其是與xx集團聯系的包車業務既提高了總站的收入又創造了良好的社會效應。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領車隊來到雙匯集團現場發車，忙碌直到晚上10點，共發出16輛車輛。此次包車來回共運送xx人次，實現收入x萬元。除此之外我班還根據藝考學生較多的情況，組織學生包車，實現了經濟與社會效益雙豐收。
3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實行封站的東風，在各個檢票口嚴格實行憑票進站，杜絕無票無證人員進入車場。在后場下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營運的路線及發車時間。由xxx帶領后場人員根據旅客和返回的業主提供的信息，及時安排加班車讓旅客及時購票及時換乘班車。我們還與火車站及時的進行聯系溝通，及時的了解旅客情況。
通過以上措施，我班在09年一月實現收入xx萬元，超額完成了收入任務。
為實行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動化系統加強對班車售檢票的管理，要求讓每個站務員都嚴格按照規定進行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時候車區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車秩序，使得混亂無序的情況不再出現。
3.打造服務品牌，真誠為旅客服務。在緊抓客運收入的同時，我們沒有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務”的服務宗旨。在整個春運期間我們用自己的熱心服務讓旅客體會到如家的溫暖，通過及時盡力的幫助困難旅客，贏得錦旗一面和表揚信數封，為總站和集團贏得了榮譽。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進行二次檢查加蓋安檢章，對發車班車進行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協助調度監督加班車情況并協助維持車場旅客秩序。
在今年的春運工作中我班取得了一些成績，但也暴露了一些不可忽視的問題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領導的要求。在職工管理上我班也存在著一些漏洞，部分職工仍有著麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動性。對于以上的問題我們都已經開始著手進行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類情況的再次發生，同時也希望各級領導在以后的工作中繼續給與監督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領導的正確領導和全體職工共同努力下已經順利結束了，我班取得的成績說明我班是一個能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問題和漏洞說明我班還有很大的提升空間。相信經過了經過了今年的春運之后我們將會積極的吸收其中的經驗和教訓，使得自己的業務水平更上一層臺階，為集團公司和汽車總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
汽車站春運工作總結篇四
春運期間，轄段共發生大小交通事故xx起（其中x起立案案件、x起小額路賠），造成路產損失xxx元，收回路產損失xxx元。沒有發生一起安全責任事故，沒有出現道路交通受阻，乘客滯留等現象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個方面的工作：
針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區的氣候特點，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹立緊張有序、快速反應、團結協作、安全第一的思想，全力以赴打好這場攻堅戰，我隊及時召集全體路政人員學習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點、難點，明確工作職責，統一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統一、認識一步到位。
為確保xxxx年春運工作的順利開展，加強組織領導，大隊以大隊負責人為工作組組長，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開工作會議，貫徹落實上級有關春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法。總結前期工作中的經驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時嚴肅工作紀律、作息時間，嚴格執行值班備勤等管理制度，加強了平時的監督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進行。
為貫徹落實“安全第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大安全責任事故的發生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實促實效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實，主要開展了以下幾方面工作：
1、根據上級文件精神，并結合轄段實際情況，迅速制定了《xxxx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協作有力、處置科學”的工作方針，建立了春運工作組織機構，并針對可能出現的各種突發事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。
2、營造安全春運氛圍，開展了春運法規宣傳活動、車輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發放全省高速公路行駛線路圖xxxx余份。
二是深入沿線學校、機關、企業發放春運宣傳資料，切實保障春運工作平穩有序進行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車起到警示作用。
四是在收費站口及服務區開展了“規范裝載、維護路產路權”專項法規宣傳工作，進一步保障了過往司乘人員的生命財產安全。
3、加強道路巡查，確保了道路的實時監控力度。堅持每日按時、保質三次巡邏，及時清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點路段、橋涵以及養護施工作業現場的巡查。
4、快速反應，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員xx小時處于待命狀態，一旦出現突發情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理xx起交通事故，保證了及時疏通道路，沒有出現一起交通堵塞情況。對巡邏途中發現的故障車輛，立即通知施救單位進行清障處理。
5、加強養護施工作業現場的安全管理，杜絕了安全責任事故發生。對轄段養護施工作業現場堅持做到了一日三巡，對巡查中發現的問題，當即通報施工作業單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養護施工作業現場安全隱患xx處，有效的杜絕了安全責任事故的發生。
6、加強信息溝通與相互協作，確保了工作實效。
一是加強了與公司工程技術部的'信息溝通，對發現的道路缺陷，做到了及時通報。
二是加強了與公司監控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養護單位等相關單位的協作，落實了春運聯系方式，保證了事故現場的及時處理與道路的及時疏通。
四是加強了與收費站的相互協作，協助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車輛的逃逸。
春運期間道路運輸客運量大幅度增長，對創建高速公路路政執法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規范、準確”的執法要求，大力推行優質服務，通過一系列便民措施切實提高了服務質量。春運期間，共計提供咨詢解答、救助服務xx次，最大限度地為過往司乘人員提供了舒心的旅途環境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
汽車站春運工作總結篇五
20xx年春運從1月24日開始至3月3日結束，為期40天。為認真做好春節期間的旅客運輸工作，確保旅客順利流動，我公司認真貫徹上級交通主管部門有關春運精神，堅定貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則，積極準備，認真做好運輸組織工作，圓滿完成了春運工作。現總結如下：
春運前夕，我公司積極準備，認真部署春運工作。通過召開公司管理人員及全體駕乘人員春運動員大會，認真傳達交通主管部門20xx年春運安全生產工作會議精神，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優質便捷”指導原則認真部署春運安全各項工作。
為確實加強春運工作組織領導，領導小組下設辦公室，并制定了具體實施方案和應急方案。
運輸安全是春運的重中之重。公司認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的`方針，將安全工作放在春運工作首位，認真貫徹落實有關安全管理規定，全面落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理措施。
１、把好駕駛員從業資格關。
加強駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和責任意識，嚴禁無從業資格的人員駕駛營運車輛。
２、把好車輛安全技術狀況關。
春運前一個星期公司所有車輛在運管檢測線提前進行車輛的春運檢測，防止機械事故的發生，確保春運安全。
3、充分利用gps加強動態監控。
運用gps安全監控信息監督駕駛員安全行車，及時糾正超速，超載，疲勞駕駛等危及安全行車的行為。
總之，在公司全體干部職工的共同努力下，20xx年春運未發生一起交通事故和旅客投訴事件，實現了安全生產的既定目標，為全年安全生產各項工作打下了良好的基礎。
汽車站春運工作總結篇六
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發車時間、發車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉，愛心包車”業務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規定規范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優質服務工作，節前“愛心包車”共計發送52個班次，輸送返鄉民工20xx余人次。
節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節后呈逆流態勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優質的服務實現了車站服務零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
汽車站春運工作總結篇七
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的'線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發車時間、發車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉，愛心包車”業務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規定規范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優質服務工作，節前“愛心包車”共計發送52個班次，輸送返鄉民工20xx余人次。
節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節后呈逆流態勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優質的服務實現了車站服務零投訴。
汽車站春運工作總結篇八
按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300余臺、儲備應急車輛50余臺，共計發送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬余人次。
春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，并調派業務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發車時間、發車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅游公司車輛開展“民工返鄉，愛心包車”業務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規定規范其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優質服務工作，節前“愛心包車”共計發送52個班次，輸送返鄉民工20xx余人次。
節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站于2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點：
1、隨著季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10余班次。而春節后呈逆流態勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今后春運工作中，必將成為關注的重點線路。
2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的
客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優質的服務實現了車站服務零投訴。
三府灣客運站
20xx年2月24日
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