在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

中國式過馬路意思篇一

我是一個來自22世紀低素質、低頭族的油膩大叔。至于什么公司要求？交通規則？本大爺都是不放在眼里的！畢竟本大爺可沒那么多耐心去細讀，遵守那些破規則！

這天，本大爺走路去上班，沒想到下起了蒙蒙細雨。雖然現在只是小雨，可五分鐘后，十分鐘后呢？這里離公司還有點距離，可能還要二十多分鐘！“什么鬼天氣？！老子的好心情都被攪沒了！”我嘴里咕噥著。滿肚子是火的我不滿地把腳邊的石頭踢飛，接著讓我的火氣更旺的是——迎面而來的竟是長達一分多鐘的紅燈！我簡直都要被氣笑了！呵！本大爺一時氣不過，又見著沒車，徑直闖了過去，爽！

“現在是北京時間下午15：00整。”“叮”瞧！本大爺的`“幸運兒”體質又開始展現真正的技術了！“您好，您于7月26號早上6：20在東湖大道第三路口闖紅燈！給予罰款一百元！”“行！老子稀罕那點錢？呵！”本大爺低聲咒罵著。

下班后，我正刷著抖音走路回家，一抬頭，又是早上的路口！又是紅燈！本大爺不屑地輕嗤一聲，低下頭繼續看手機，這次頭也不抬地走了過去。“嘟——”我猛地一抬頭，一束強烈的燈光刺入我的眼中，我心里只打鼓，暗道“不好”，我再次迷糊地睜開眼，感到一陣刺痛，眼前模糊的看到幾個穿白大褂的人：“快......快三號手術室！”“天吶！這.......這這么多血啊！”

7月28號，我再次睜開眼，算是了解事情的來龍去脈，好吧！本大爺錯了，我會遵守規則的。但是這手術費也太貴了吧！

中國式過馬路意思篇二

“中國式過馬路”，就是中國人過馬路的方法，可這句話是褒義還是貶義，大家都應該心知肚明。

“中國式過馬路”這句話總結了我們中國人過馬路的壞習慣：亂闖紅綠燈，不走斑馬線等。就是這些看似沒有什么危害的習慣，卻成了可以鬧出人命的“馬路殺手”，成了外國人嘲笑我們中國的笑柄!

一天，我在和鄰居阿姨聊天時，聽到一件由亂闖紅燈釀成的人間悲劇。阿姨說：“李陽，你知不知道，我們門前的那條國道撞車了!”“不知道，怎么回事呀?”我滿腹狐疑地問道。“別提了，那大貨車司機真是不守交通規則!”“怎么個說法?”我繼續追問。這時，阿姨將經過娓娓道來：“那天，我去洛社醫院，車開到半路上，我發現忘了拿病歷卡，便想回去，可是，還沒轉彎就看見一輛大卡車撞上了一輛電動車的尾部，結果，電動車翻了，大人沒什么事，只是后面的小孩被撞飛了，大人去看的.時候，已經頭破血流了，大人特別傷心，馬上送孩子去了醫院，不知道搶救過來沒有。這輛卡車的司機肯定玩完了，人家開車開得好好的，他卻去闖紅燈，真是害人害己!”“是啊!……”

這個例子，就是闖紅燈造成的，一個紅燈，造成了一場人間悲劇。

“中國式過馬路，希望再次聽到這句話時，這句話能成為褒義，讓我們一同捍衛交通規則。

中國式過馬路意思篇三

“中國是過馬路”的報道一時震驚了國人，引起眾人議論紛紛。作為一名資深路人，我也想發表一下自己的意見，不是為闖紅燈的人們洗白，只是想發表一下路人們的心聲，不是我們不想等，只是我們等不起啊！

咱們先算這么一筆帳：汽車的速度是60公里每小時，而路人的速度是5公里每小時，也就是說，一段200米的距離，汽車在幾秒內飛馳而過，而路人卻得走個個把分鐘。此外，汽車內的司機，開車毫不費力，被紅燈或是路人耽誤一下，一踩油門就能把“失去”的時間不就回來；而行人，一旦話一兩分鐘等個紅燈，就得在接下來的路上快走、甚至小跑幾步，才能彌補被耽誤的時間。所謂行人闖紅燈，多是因為速度、體力上不足產生的“弱勢心理”，并不全是所謂的“從眾心理”。

而且，一些交通設施上的不足更是加劇了這種“弱勢心理”。

我們連等多久都不知道，這叫我們怎么等啊！毫無疑問，容易發生行人闖紅燈的路口，多是那些老式、沒有計時紅綠燈的路口。心理上的“沒底”，時間上的不自信讓行人們不知所措，與其這樣沒長沒短地等下去，不如直接闖過去。于是，幾個“志同道合”的路人湊夠一撥，就過了馬路。

不是我們不想等，是這路口的燈有問題！總有一些奇怪的路口，在一些毫無關聯的車道是綠燈的時候，人行道卻是紅燈。設計上的不合理更加劇了路人們“等不起”的心理：等吧，白白浪費 時間；不等吧，鬼知道什么時候變燈，嚇我個措手不及。于是就有了這樣的“不約而同”，有了一小撮人，便不顧前面的紅燈，直闖過去。

然而，路人與車輛之間的差距是消除不了的，想要解決“等不起”的弱勢心理問題。只能從加強交通設施入手。改良不合理紅綠燈，采用計時式紅綠燈，讓路人們心里有個底，著實能消除路人時間上的不自信；限制轉彎車輛，保護合法過馬路的路人，幫助大家消除安全上的擔憂；此外，還可以通過減短紅燈時間，設立安全島等方法彌補路人的弱勢，才能真有助于遏制“中國式過馬路”的現象。

中國式過馬路意思篇四

“站好了，又闖紅燈，聽見沒有停下！”可是那位被叫住的人先是左顧右盼，看到沒車后大搖大擺地騎電動車飛速地竄到了對邊！這是中國街頭經常出現的交警話語和過路人的做法，這也被外國人貼上了中國人過馬路，也稱“中國式過馬路”。

馬路，原本是為了人們可以安全地通過，不被“飛”來的車給傷害而建造的，現在卻成為人們在上面的最大殺手。每年因為闖紅燈而死了不少人。對于這些闖紅燈人的提問，他們的回答大致相同并且九牛一毛，“我趕時間”，“這一分鐘太長了，我有急事等不了”......難道這一分鐘比命還寶貴。這一分鐘是省下了，但你損失的是比這一分鐘多了不知多少倍的時間。千萬不要闖紅燈了，不要再“中國式過馬路”了，要讓馬路成為我們的“生命綠色通道”，不要成為我們的“死亡之路"。

中華文明上下五千年，博大精深，源遠流長。在古代，我們中國還被稱為“禮儀之邦”，當時被中國承擔了這一美譽，各個國家都把中國當做文化典范來學習。各種遵守規則，講禮儀的事在古代中國層出不窮，如程門立雪、孔融讓梨......都彰顯了在古代中國作為“禮儀之邦”所表現出來的風度和禮儀。但在現在的“中國式過馬路”卻在這上面抹了黑，許多外國人都不認可我們中國現在還作為“禮儀之邦”，為了守護我們祖先留下的“禮儀之邦”的美譽，請不要再“中國式過馬路”了。

在國外，難道就沒有人闖紅燈了。有的，只不過在這個國家比較少罷了，中國在這個問題上比較嚴重。當外國人闖紅燈時，他們會說“中國式過馬路”，在前面加上“中國式”這個標簽。這不僅是損失了我們中國國人的尊嚴，還給中國在國際社會上帶來了很不好的負面影響，使一些國家在這方面對中國有一些看法。如今我們已經邁入新時代，所有人民都在全力奔向全面小康。但如果沒有文明的小康，就不是全面的小康。所以讓我們杜絕“中國式過馬路”，讓我們奔向有文明的全面小康。

總之，公民要養成文明出行的習慣，遵守交通規則，執法人員嚴格執法，減少闖紅燈的現象，減少國人闖紅燈的次數，將“中國式"這個影響我們形象的標簽徹底地打掉，讓人們正常地“過馬路”。希望不會再出現“中國式過馬路”這個名詞了。

中國式過馬路意思篇五

“中國式過馬路”網友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實。這是需要我們趕緊改變的事實，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。

今天本來想坐公車去廣場玩，發現馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領、親切的婦女……有幾個等不急的司機就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓啊！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強自身的安全出行意識之外，為行人創造安全出行的環境更不可少。

“中國式”多好聽的名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發揚，知道我們的中國，這個文明古國的標簽。“文明過馬路，安全你我他。”這是我們經常看到的一條標語，但直到今天仍然很難良好地實現。

讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。

中國式過馬路意思篇六

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，14年來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路意思篇七

給違法現象貼上“中國式”的標簽，凸顯出網絡時代公民的一種另類表達風格，目的無非是通過這種“規律經驗”總結式的調侃，對現實中較為普遍的集體闖紅燈現象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達有助于引起公眾對司空見慣違法現象的關注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。

網絡時代，貼標簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網絡的奇效。例如就有人循著這種思路，總結出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現象，“中國式”的標簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網民對國人某種“劣根性”的偏見。

與一些法治發達國家相比，中國人闖紅燈的現象比較嚴重，但這并不意味著法不責眾的“從眾”心理就是中國人所獨有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國人”認知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現象，也容易被貼上“中國式”的標簽。

貼標簽當然是網民的自由，我們關注的焦點不是標簽本身，而是其背后的民眾情緒。“中國式過馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現代化背景下民眾的心態，情緒化的表達將焦點集中在國人漠視交通規則的劣根性上，并產生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應該成為討論主題的嚴格交通執法，卻極可能被輿論所忽略。

說到底，公民良好出行習慣的養成，遵守交通規則文明操守的形成，雖然與個人的品德修養相關，但根本上依賴于嚴格執法塑造的公民社會環境。忽視這一點，在公共傳播領域中動輒打上“中國式”的標簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對解決違法現象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當批，但“中國式”的標簽不宜泛濫。有關“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”這條微博一天內被近10萬網友轉發，并且在網絡上持續發酵。

中國式過馬路意思篇八

這是我第一次給這么多人上課，第一感覺就是緊張，特別地緊張。看著別人上課的時候，特別從容，我從心底里佩服他們。

我不是第一位上講臺的人，前面已經有同學做了示范。在他們講課的時候，我一直在認真地聽課，就是希望能從他們的教學過程中學到一些好的方法和好的經驗，當然也看到了他們的一些不足，提醒自己不要犯類似的錯誤。他們中有的人講課很成功，我想在自己的課上也可以和他們一樣好好發揮。但是，理想和現實總是有著差別。課堂中，出現了很多不足的地方。

1．太過嚴苛，缺少微笑。現在想想真的是很不好，孩子們都還很小，我的面部表情過于僵硬，也會使得學生的積極性降低。本來我的初衷是，讓孩子們保持好課堂紀律，卻沒有掌握好尺度，出現了適得其反的效果，看來寬嚴相濟的技巧還需要去摸索。

2．過于緊張，頻繁走動。由于過于緊張，我一直在不停地走動，希望以此來緩解自己緊張的情緒。但是，我沒有考慮到，頻發地走動會帶來的不好影響。我不停地在走動，讓學生在回答問題的時候，還要旋轉方向，不能更專心地答題，擾亂了學生可以駐足的目光。以后多加鍛煉，讓自己更大膽一些，在課堂上學會調節自己的情緒，讓自己更淡定從容一點。

1．問題答案，過于簡單。在做課件的時候，我一直在糾結，如果我給出的答案比較正規，孩子們會不會看不懂，或者是不理解。后來經過一些思考，我還是給出了一些較為簡單的答案。在課堂上，孩子們說出的答案，都出乎我的預料。不僅答案很全面，而且很有深度，比較正規和官方。當時我就覺得，自己對他們的了解真的是太粗淺了。這個地方是一個較大的失誤，是由于我對學情分析不到位導致的。以后要考察好、了解好學生知識面的寬度和廣度，以便于做出適合孩子們知識程度的`課件和教學準備。

2.課件制作中問題出現的形式單一。所有的問題都是我呈現出來，沒有給學生留下可以發揮想象、提出問題的機會。每一個問題，都是我提出來，讓學生進行答題。以后想把更多的發散思維的機會留給學生，鍛煉他們發現問題、解決問題的能力。

1.沒有把目光給予學生。自己沒有覺得，當別人一說出來的.時候，自己回想確實是沒有和孩子們進行目光上的交流，這一點很不好。沒有和他們進行目光的交流，我自己是心里沒有底氣，也讓孩子們沒有及時的得到應有的鼓勵和肯定。以后要養成把目光放給學生的習慣，多于學生進行交流，給他們足夠的重視。

2.當學生在回答問題的時候，離答題者太遠。因為我緊張所以在教室里隨意走動，有時候會造成我離答題者距離非常遠，我甚至不能很準確的聽到他的答案，也缺少了在他答題時我應該給他的鼓勵和信任。對他們不夠重視和尊重。以后要離得答題者稍微近一些，給他們多一些鼓勵和尊重。

3.講課沒有起伏，缺少感情。我一堂課講話的聲音沒有變化，沒有高低起伏，使得課堂氣氛不是很好，有些低沉，在四年級一班尤為明顯。沒有激情，沒有帶動學生真正的融入到課堂內容中來，使課堂效果大打折扣。以后要多添加一些感情，讓同學們能夠切身體會所講的內容，并且積極參與到課堂活動中。

4.聲音不夠干脆，缺少力度，有些小。聲音有些小了，沒有顧慮到后排的同學，這是一個低級錯誤。當看到同學們都懶洋洋的，我在詢問的時候，也沒有力度，和同學們一樣懶洋洋地問出問題，顯然孩子們沒有多少人提得起精神。以后課堂上說話要干脆一點，多拿出一些熱情，營造一種更活躍的課堂氣氛。

5.表揚和評語，單調、沒有針對性。在學生回答完問題后，我給出的評價語過于簡單和單調。這個是我在備課時，太忽略的一個問題。我以為差不多，可事實上每個學生都有自己的答題優勢，并且各有不同。而我由于緊張，評價語也沒有針對答題學生的答題程度進行有效評價。以后備課的時候，要多做幾種假設，課堂上出現的情形，盡量多想象一些，以免到時候措手不及。

6.小組討論結束，不能及時地掌控課堂紀律。依然是小組討論之后的問題，不能很好地、及時地讓孩子們安靜下來。這是在大部分實習老師身上也有的一個問題，我們現在也沒有一個特別的行之有效的方法，可以去改善小組討論之后的紀律問題。希望在以后的觀察過程中，尋找到一些好的方法，讓小組討論不僅是一種叫學生的形式，更要有小組討論的效果，讓孩子們各顯其能，發揮所長。

7.時間安排不合理。在四年級二班的時候，時間上還可以說是安排的稍稍合理一些。但是在四年級一班的時候，由于紀律問題，我一些該發揮的地方沒能好好地展開，時間上出現了前緊后松的問題。以后還是要多加鍛煉，讓自己的情緒，不能受到學生們的干擾，把每一堂課都盡心盡力地上好。

8.課堂語言不嚴謹。在我講課的過程中，不經意間使用了很多家鄉話的表達方式，給學生容易形成錯誤的引導。在問題的敘述上，使用了“教師中心論”的說話習慣，沒有顧及到現在的課堂，學生才是主人，一個原則性的問題。以后我會好好練習普通話，堅決避免課堂中話語表達上的錯誤。

這是第一次，希望在以后的上課過程中，可以有效地改進這些不足的地方。唯一讓我覺得安慰的就是，內容都進行完了，同學們回答問題也積極配合了。

中國式過馬路意思篇九

《中國式過馬路》是綜合實踐活動課的第一單元的內容，主要講述什么是中國式過馬路？通過學習知道中國式過馬路現象的原因，并提出一些建議，學會編寫簡單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規則，人人有責。

這一課是實習生任紀蘭執教的第一課。這是綜合實踐課，主要讓學生在生活中了解現象，學習知識。課前，任老師讓學生走上街頭，觀察人們是怎么過馬路的，以喚起學生的生活實踐。學生很快融入課堂，投入到學習中，都能結合生活經驗談出對“中國式過馬路”的理解，課堂氣氛熱烈。這一現象是怎么產生的，原因是什么呢？在任老師的引導下，學生善于發現，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識薄弱、隨大流、交通知識缺乏、等不及……這可見其課前做足功夫，課堂才能達到事半功倍的效果。就此學生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說明交通安全的重要性，加深了學生的印象。最后在任老師的帶領下，學生和老師發出倡議，安全出行，遵守交通規則，從我做起。

通過本的學習，孩子們能通過上網、實地考察和問卷調查等方式收集與“中國式過馬路”相關的信息，并對信息進行歸納整理，找到產生“中國式過馬路”現象的原因，并提出一些建議。加工整理學生實地觀察到的現象；設計一份調查問卷，并能進行實地調查。對調查問卷進行整理分析；并整理出中國式過馬路的原因；編寫一份簡單的倡議書。完成了本課的教學目標，效果良好。

不足：

1、上課過于緊張，走動頻繁，不能關注學生的表現。

2、課堂語言不嚴謹，口語化的語言較多。

3、課堂紀律有待于提高，方法要靈活。

中國式過馬路意思篇十

現在行人闖紅燈的現象越來越多了，那么過馬路時闖紅燈是對的嗎？

答案肯定是否定的。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

闖紅燈的現象危害非常大，有這樣的數據：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者，司機的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%。闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時，一輛大貨車闖紅燈，轉彎后向電瓶車方向駛去，電瓶車立馬準備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了，倒是大貨車沒有任何事。我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經過，母女當場斃命。唉，這是多么血淋淋的教訓呀！

當車速為60公里/小時，車輛每秒行進多少米？17米。如果車子時速80公里/小時，根據人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀！我曾經看到過一個新聞：一個老人家過馬路時，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。因為大卡車主也認為路上沒人。老人發現時，已經來不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起，共創美麗家園，再也不闖紅燈了吧！

中國式過馬路意思篇十一

做為一個地地道道的中國人，我對我的祖國----中國，有著極其深厚的感情，來，風風雨雨，祖國一直陪伴著我同行，可是，在這樣一個高度文明的時代，中國人民的道德素養卻停步不前，這使我，使許多中國人都大跌眼鏡！

交警也意識到自己的教育起到了效果，便“放走”了這幾個理應受罰的“囚犯”，可一個“囚犯”認錯態度很好，非要交了罰款，看在他們的認錯態度上，交警最終還是沒有罰，我們也不得不感嘆交警的大度了（對于行人闖紅燈的現象，可以處以5到50元不等的罰款）。

正當交警放走他們時，又一波闖紅燈的人來了，正當交警放走他們的時候，又一個行人頂著“風頭”闖了過來，于是交警轉頭又開始對他進行教育了。

交警：“嘿，小姐，闖紅燈是一種違反交通法規的行為，您闖紅燈事小，可造成的后果卻是令人無法想像的，多少人都是為了一時的舒坦，而葬送了自己的一輩子，您…..”

這位小姐聽的不耐煩了，看了看手表，有斜眼看了看交警，終于忍受不住了，怒火中燒，“不就是要罰款嘛，給你就是了，哪來那么多廢話”，隨即從包里拿出一百元，甩到地上“不用找了！”

交警見此情形，當然是沒有發火，撿起地上的錢，決定將多余的50塊還給這位女士，誰知行人就是不愿意收下，弄得交警十分難堪，哪知這時，記者從旁邊的樹后走了出來，用攝像機拍下了一切，行人自知丟臉了，用包遮住自己的臉匆忙離去。交警追上他，將50塊還給了她。

交警感嘆：“現在這樣的行人其實并不少見，這樣的情形就這么3天我已經見到第4次了，但你也拿他沒有辦法，我總不能打他吧。”現在人們的道德素養，跟過去抗戰時那股精神已經截然不同啦！

這就是被大家“尊稱”為中國式過馬路的現象，這不是驕傲，這是我們的悲劇，是我們落后歐美國家的.地方，許多歐美國家人民已經開始反抗中國公民出國旅游，若不是我們中國是他們最大的經濟來源國，想必現在的許多人已經無法走出中國了！

現在的中國已經是泱泱大國，即使在美國面前也能挺胸抬頭，可是，如果人們的道德素養再繼續這樣下去，我想沒有多久，祖先拼搏下來的這份河山，就該毀在我們的手里了。我的中國夢，希望身邊的人們從我做起，改變我們在別人眼中的地位，真正體現出我們泱泱大國的氣質來，告訴歐美，告訴世界，我們中國人，也是高素質，高品德的人，要想從我們手中奪走中國，不可能！

我的中國夢，做個有素養的少年，感染他人，做祖國的花朵！

中國式過馬路意思篇十二

今天看到一條新聞，名叫“中國式過馬路”，由此新聞處處見，瘋狂。

這件事情主要反應出，中國人的國民素質和從眾心里問題，平常過馬路，看紅綠燈，可現在的中國人“眼中無燈”處處闖燈，撞車，撞人的事也不是不常見。

盡管拿“罰”字當令。但“罰”在老百姓眼中也幾乎和紅綠燈一樣，可以視而不見。記者發現盡管是交警站在馬路中間也不濟于事。大哥大姐們，你們這也太不給面子了吧！記者“路見不平”也來幫助管理，但發現有些人很配合，可有人強行執意要闖紅燈過馬路，真是讓記者無可奈何。

上面所描述，可以充分地看出中國的法規執行問題，中國人素質問題和從眾心里的問題，第一，拿罰當寶是可以，但是交警你也不真罰啊。所以在群眾心里已經名存實亡了。第二，中國人素質確實很差，你看到的是紅燈你怎么還過去呢，即使不考慮法律也應該考慮一下自己的安全啊！第三，什么“湊成一撮人就能闖燈”都是借口，大家做不正確的事，你作為一個有分辨能力的人也不該模彷啊！

所以，我認為做為歷史悠久的中國人，不應該在出現“中國式過馬路”的問題。

中國式過馬路意思篇十三

《中國式過馬路》是綜合實踐活動課的第一單元的內容，主要講述什么是中國式過馬路？通過學習知道中國式過馬路現象的原因，并提出一些建議，學會編寫簡單明了的倡議書。從中懂得遵守交通規則，人人有責。

在任老師的引導下，學生善于發現，勤于思考，找到了許多可行的原因：人們安全意識薄弱、隨大流、交通知識缺乏、等不及,這可見其課前做足功夫，課堂才能達到事半功倍的效果。就此學生也提出了很多合理的建議，讓人們更加安全的出行。一段交通視頻，一張張交通圖片，更加說明交通安全的重要性，加深了學生的印象。最后在任老師的帶領下，學生和老師發出倡議，安全出行，遵守交通規則，從我做起。

通過本的學習，孩子們能通過上網、實地考察和問卷調查等方式收集與“中國式過馬路”相關的信息，并對信息進行歸納整理，找到產生“中國式過馬路”現象的原因，并提出一些建議。加工整理學生實地觀察到的現象；設計一份調查問卷，并能進行實地調查。對調查問卷進行整理分析；并整理出中國式過馬路的原因；編寫一份簡單的倡議書。完成了本課的教學目標，效果良好。

1、上課過于緊張，走動頻繁，不能關注學生的表現。

2、課堂語言不嚴謹，口語化的語言較多。

3、課堂紀律有待于提高，方法要靈活。

中國式過馬路意思篇十四

過這樣一張圖片：馬路對面的信號燈上顯示著紅色，而斑馬線上卻熱鬧非凡，有年事已高的老人、抱著小孩的婦女、西裝革履的男人全趕在了這時過馬路。

后來才了解到，這就是中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關系，只看人不看燈。

在我看來，原因有三。

一是民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于運氣二字，總是認為自己不會成為那幾萬分之一的倒霉蛋。殊不知，災難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導致此現象的主要原因。

其二，交通部門疏于管理。這般聲勢浩大的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著偷菜，還是形象不夠威武，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執法不嚴，卻是鐵板釘釘的事實，無從辯白。

綜上所述，中國式過馬路的產生，這責任要均分到民眾自身和有關部門的身上。對此，必須要加強安全教育，通過電視、報紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識。交通部門也應加強執法，安排交警在各大路口進行監督。

相信在不久的將來，我們會看到井然有序的過馬路隊伍，讓中國式過馬路成為文明的代名詞。

中國式過馬路意思篇十五

答案肯定是否定的。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因。

闖紅燈的現象危害非常大，有這樣的數據：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者，司機的死亡率占13、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%。

闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時，一輛大貨車闖紅燈，轉彎后向電瓶車方向駛去，電瓶車立馬準備躲閃，但速度比不上大貨車，頓時，電瓶車就爆開了，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了，倒是大貨車沒有任何事。

我呆了1秒后立刻往后跑，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我。

其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車經過，母女當場斃命。

唉，這是多么血淋淋的教訓呀！

當車速為60公里/小時，車輛每秒行進多少米？17米。

如果車子時速80公里/小時，根據人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀！我曾經看到過一個新聞：一個老人家過馬路時，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去。

因為大卡車主也認為路上沒人。

老人發現時，已經來不及了，瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起，共創美麗家園，再也不闖紅燈了吧！