報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

交通行政執法的調查報告篇一

案件調查終結報告

案由：**有限公司減少有機產品認證規則規定的程序一案 當事人：**有限公司

營業執照號：***

組織機構代碼：***

住所：***；郵編：***；

法定代表人：***；身份證號碼：***；聯系電話：***

違法事實：根據省質監局統一部署，2013年7月18日，**市質量技術監督局行政執法人員依法對**水產有限公司進行執法檢查。執法人員查閱了該公司有機產品認證的有關資料，并對該公司經辦有機產品認證事務的工作人員進行了詢問調查。通過檢查和調查，執法人員獲悉為該公司提供有機產品認證的系當事人，且當事人涉嫌減少有機產品認證規則規定程序，2013年8月8日本局決定立案查處（立案號（*）質監立字〔2013〕189號）。執法人員隨后對當事人的委托代理人**進行了調查詢問，了解了當事人為**公司提供有機產品認證服務的具體細節并提取了相關證據。執法人員隨后還對當事人服務的另一家公司**食品科技有限公司進行了調查詢問，再次證實當事人存在減少有機產品認證規則規定程序的違法行為，并進一步提取了相關證據。

經調查，現已查明：

1、當事人成立于20**年*月*日，20**共 5 頁第 1 頁

共 5 頁第 2 頁

年*月*日獲國家認證認可監督管理委員會頒發認證機構批準證書，批準號為**，有效期至20**年*月*日；

2、當事人在**市境內提供有機產品認證服務的共3家公司，包括本案涉及的**水產有限公司和**食品科技有限公司，其中為**水產公司的有機產品認證服務自2007年開始至今，為**食品科技有限公司的有機產品認證服務自2008年開始至今；

3、當事人在為**水產有限公司提供有機產品認證服務的過程中，2012年的現場檢查時間安排在7月3日至4日，2013年的現場檢查時間安排在6月13日至6月14日，兩個檢查時期均為*海禁漁期，不是*海野生水產品的生產（捕撈）階段，也不是**公司的加工階段（11月至12月），且兩次現場檢查均以衛星定位界定海捕區域水質符合有機要求而非實地檢查**公司簽約的全部漁農的形式進行，同時**公司僅將加工用水水質送檢而無生產水質的檢測報告（當事人解釋直接援引**市漁業環境監測站公告的海洋水質檢測結果而不單獨做生產水質檢測不違背認證規則），故當事人在為**公司提供認證服務過程中存在檢查時間未安排在生產、加工的高風險階段、未檢查全部農戶、未要求委托人提供生產水質檢測報告的違法行為；

4、當事人在為**食品科技有限公司提供有機產品認證服務的過程中，在2012年和2013年的現場檢查中均存在未全部檢查該公司委托**公司簽約并集中采購的所有種植農戶的違法行為。

以上事實主要有以下證據證明：

共 5 頁第 3 頁1、2013年7月26日當事人委托代理人**提供的企業法人營業執照復印件、組織機構代碼證書復印件、法定代表人身份證復印件、委托代理人身份證復印件、授權委托書和認證機構批準書復印件各1份，證明當事人主體資格及基本組織情況；

2、2013年7月18日本局執法人員對**水產有限公司實施現場檢查時制作的現場檢查筆錄1份以及對該公司工作人員房錦超進行詢問調查時制作的調查筆錄1份，證明本局通過現場檢查和初步調查發現當事人涉嫌存在違法行為的情況；

3、2013年7月26日本局執法人員對當事人委托代理人**進行調查詢問時制作的調查筆錄1份以及**提供的當事人為**水產有限公司提供認證服務的資料（包括認證協議、檢查計劃、檢查記錄表、檢查報告等），證明當事人自2007年開始為**水產有限公司提供認證服務至今、當事人在2012年和2013年的認證檢查中未檢查全部農戶、檢查時間為*海禁漁期非生產、加工的高風險階段、未要求委托人提供生產水質檢測報告等事實；

4、2013年8月8日本局執法人員對**食品科技有限公司員工**進行調查詢問時制作的調查筆錄1份以及該公司提供的當事人為該公司提供認證服務的資料（包括認證協議、檢查計劃、檢查記錄表、檢查報告等），證明當事人自2008年開始為該公司提供認證服務至今、當事人在2012年和2013年的認證檢查中未檢查全部農戶的事實。

共 5 頁第 4 頁

案件性質：國家認證認可監督管理委員會2011年12月2日第34號公告、自2012年3月1日起實施的《有機產品認證實施規則》第5.3.4.2條規定，現場檢查應安排在生產、加工的高風險階段；第5.3.4.3條規定，多個農戶負責生產的組織應檢查全部農戶；第5.3.7條規定，委托人應出具有資質的檢測機構對產地環境質量進行的檢測報告以證明其產地的環境質量狀況符合gb/t19630《有機產品》規定的要求。當事人在為**水產有限公司提供有機產品認證服務的過程中，2012年和2013年的檢查時間均非生產、加工的高風險階段、未檢查全部農戶、未要求委托人提供生產水質檢測報告，在為**食品科技有限公司提供有機產品認證服務的過程中未檢查全部農戶，有違上述認證規則規定程序，屬減少認證規則規定程序的違法行為，已違反《中華人民共和國認證認可條例》第二十二條第一款規定，依法應予行政處罰。

裁量理由：根據《有機產品認證實施規則》規定，現場檢查應安排在生產、加工的高風險階段并應檢查全部農戶以及委托人出具環境水質檢測報告三項程序均為該規則的必要的、核心的程序，缺乏上述程序的有機產品認證，其真實性和有效性存在嚴重問題，也有損有機產品消費者的信賴利益和有機產品認證的市場秩序。當事人作為自20**年起即獲準從事認證服務、迄今有逾十年從業經驗的大型專業認證機構，未嚴格遵循《有機產品認證實施規則》規定，在為委托人實施現場檢查的過程中減少了上述

共 5 頁第 5 頁

核心程序，依法應予處罰。鑒于當事人之前未曾發生過相同違法行為，根據《****》第十一條第（三）項規定，依法應予從輕處罰。

處罰依據及建議：根據《中華人民共和國認證認可條例》第六十條第一款第（二）項規定，建議給予當事人從輕處罰如下：

1、責令改正減少有機產品認證規則規定的程序的違法行為；

2、處罰款80000元整。

案件承辦人：

承辦部門負責人：

年月日

交通行政執法的調查報告篇二

天津廣播電視大2011秋行政管理專業專科調查報告

關于薊縣城內社區服務的調查報告

作者：白福永 學校：薊縣分校 專業：行政管理 年級：2011秋 學號：1112001456691 指導教師：李思霞

日期：2013年9月

關于交通行政執法的調查報告

行政執法活動中存在的困難對策依法治國和依法行政的形勢以及依法治交通戰略的實施迫切要求我們采取堅決措施迅速提高執法隊伍素質。當前交通執法隊伍總的來講是好的是一支能夠依法履行職能的合格隊伍。但是由于諸多原因這支隊伍還存在著一些不容忽視的問題。例如：管理理念落后，執法機制不順。違法形式多樣化，交通執法面臨的形勢日益嚴峻。執法隊伍人員數量不足，人員素質亟待提高。如何在新形勢下與時俱進建立一支高素質的執法隊伍是一個亟待研究的課題。為此，于2013年3月4日在薊縣交警大隊，我們對于基層交通執法暴露的問題聯合開展了調研。此次調研我們聽取了交警大隊執法工作基本情況的報告，實地走訪了部分路面執法，并召開了座談會，搜集了關于加強交通執法的意見和建議，現將調研情況報告如下：

克服當前基層交通執法隊伍中存在的不良傾向全面加強隊伍建設應該圍繞“以人為本、提高素質、優化結構、純潔組織”的目標正確把握好四個關系從加強理論建設、作風建設、業務建設和制度建設四個方面著手著力增強“四力”提高交通執法水平樹立交通執法的良好形象。

一把握四個關系：

1、依法治交與以德治交的關系。依法治交與以德治交正是江 總書記“依法治國”與“以德治國”重要思想在交通行業管理中的具體體現。依法治交需要一定的道德觀念作文撐而以德治交叉需要以法律為依托和保障。依法治交與以德治交相互聯系相互補充相互促進兩者不可偏廢。只更堅持“法治”與“德治”并重才能實現交通行業管理法制化、規范化促進依法行政工作為交通事業的發展營造一個文明法治的環境。

2、班子建設與隊伍建設的關系。領導班子成員的表率作用對于加強交通執法隊伍建設尤為重要。一方面班子成員既是加強隊伍建設的組織者又是文明建設的實踐者。“其身正不令而行”。必須首先嚴于律己帶頭講學習、講政治、講正氣踐行“三個代表”重要思想樹立公仆意識。另一方面班子建設好了就能夠好地履行法律法規賦予的神圣使命交通執法隊伍建設就能夠得到加強。

3、思想建設與素質提高的關系。只更先進的思想而無建設現代化的過硬本領。是不合格的執法人員只更良好的業務素質而無共產主義遠大的理想同樣是不合格的執法人員。因此思想建設與素質提高同等重要不能顧比失彼。

4、執法監督與廉政建設的關系。加強執法執紀監督更利于促進交通執法隊伍勤政廉政建設抓好交通掃主法隊伍勤政廉政建設更利于嚴格執法。堅持二者結合才能優化執法隊伍整體結構確保交通執法隊伍建設始終保持生機與活力。

二加強執法隊伍的途徑：

1、加強理論建設增強適應時代發展的“思想動力”樹立公仆 形象。市場經濟給社會帶來了生機活力也給人們的生活方式和思想方式帶來了深刻的變化隨著市場經濟的發展各種不良的傾向也不時地腐蝕著執法人員的思想給交通執法隊伍建設帶來了很大的影響。筆者認為首先要堅持以人為本用鄧小平理論和江總書記“三個代表”的重要思想武裝執法人員的頭及引導廣大基層執法人員正確認識改革開放及時地解決執法人員思想上一些深層次的認識與觀點問題提高他們的思想政治覺悟。其次廣泛開展以“理想信念教育、法制教育、職業道德教育”為主要內容的三項教育切實解決執法人員的“三政三觀”問題即引導和幫助執法人員樹立堅定的政治信念、政治方向、政治立場和科學的世界觀、人生觀、價值觀樹立遠大的理想增強公仆意識弘揚奉獻精神。再次增強執法人員的法制意識和組織紀律觀念提高他們知法、守法和執法的自覺性規范執法行為樹立行業新風引導廣大執法人員以良好的職來道德、飽滿的精神和高度的職業責任感獻身交通執法工作。

2、加強作風建設增強抵御市場經濟負面效益的“免疫力”樹立文明形象。加強基層交通執法隊伍建設是一項長期的任務和漸進的過程不可能一蹴而就。交通執法隊伍要立足當前開展內部整頓教育活動正確處理局部利益與整體利益、眼前利益與長遠利益、經濟效益與社會效益的關系抓住苗頭防微杜漸嚴肅政紀加強作風建設樹立文明形象。要著眼于隊伍的長遠建設、長足進步開展外樹形象活動堅持改變“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風努力做到依法行政文明執法以理服人。要建立健全以評促糾、以評促建為主的行評機 制對隊伍中存在的問題全面把握辯證施治并做到持之以恒常抓不懈提高拒腐防為的免疫力。

3、加強業務建設增強現代化建設的“能力”樹窗口形象。要采取切實可行的措施加強業務培訓通過在職學習、函授、自學等形式逐步提高執法人員的實際工作能力和水平。必須把執法培訓作為交通執法隊伍建設的重點堅持不懈地更計劃、更步驟、多渠道、多途徑加強業務建設。同時堅持任人唯賢的原則建立優勝劣汰的用人機制嚴把人員“進口”暢通“出口”。突出抓好對現更人員的考核實行“黃牌警告”、“執法人員年度考核離崗培訓”制度。對于考核不稱職的給予黃牌警告責令離崗培訓對連續兩年不稱職、兩次給予黃牌警告的給予降職、降級直至下崗對不適應執法工作的按程序堅決予以辭退保證交通執法隊伍的健康、純潔成為交通行業的文明“窗口”。

4、加強制度建設增強交通執法隊伍的“活力”樹廉政形象。交通執法隊伍建設要注重制度建設形成更效的內外監督機制。凡涉及交通執法權的領域都更相應的監督措施。首先是實行人更定崗、崗更定規、職更專能、事更專責。要重點抓好《行政執法投訴、舉報制》、《行政執法責任制》、《首問責任制》、《行政執法檢查制》、《行政執法過錯責任追究制》等自我約束機制的完善和落實使交通執法隊伍經常處于優進劣出的動態管理狀態確保依法行政。其次是建立執法行為評價系統形成更效的激勵機制。要打破執法人員執法水平高低一個樣干多干少和干好干壞一個樣的狀況建立科學的執法行為評價系統。要通過該系統對執法人員執法行為的優劣、執法量的多少進行評價形成正 常的評價、獎懲監督機制激勵執法人員積極進取認真執法從而推進執法隊伍依法治交的進程。再次是抓好基本建設提高執法效率。主要通過嚴格執行“收支兩條線”的管理規定加強預算管理和財務監督保障人員工資及執法辦案經費逐步改變執法隊伍基礎設施和執法裝備落后的狀況。要提高計算機和網絡的普及應用、開發適度改善辦公條件和辦公環境配備必要的執法專用車輛、辦案工具和通信手段促進執法質量和執法效率的提高。建立起一個長效的協調機制，加強和相關政府職能部門的聯系，特別是與公安交警的聯系機制，建立信息共享平臺和交通、公安部門領導干部定期溝通、協商機制。提高一線執法人員的工資、福利待遇，精簡機關工作人員充實到基層，實行執法人員定期輪崗制度。鼓勵創新，針對執法人員嚴重不足的現象，大力開展電子化執法，推廣網上行政許可審批，健全行政處罰的計算機軟件系統，探索電子監控和同步錄音、錄像取證在交通執法中的作用，簡化法律文書，規范行政執法的自由裁量權。

5、加強對暴力抗法現象的打擊力度。緊密與公安機關相配合，對暴力抗法事件，發生一件嚴肅處理一件，決不姑息遷就，交通執法部門要積極調查，發現情況及時向公安機關提供，特別對職業性的違法團伙，如“黃牛”等，更要嚴肅處理，6、加強與新聞媒體的溝通。及時向新聞媒體提供新聞線索，運用社會輿論的力量協助交通執法工作，培養交通執法人員特別是領導干部的社會溝通能力，讓公眾及時了解事實和執法狀況，有條件的單位應當培養自己的法制新聞發言人，定期向社會公布交通執法工作 情況。

綜上所述要建立一支適時適應新形勢發展的交通執法隊伍必須要真抓實干更計劃分步驟扎扎實實的抓落實切實加強理論、作風、業務和制度等方面的建設才能建立一支“政治強、思想好、作風實、業務精、執法嚴、形象好”的高素質的交通執法隊伍。

交通行政執法的調查報告篇三

交通行政執法實習報告

從9月3日到9月16日，我在章丘市交通局及其下屬單位進行了為期十四天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度。行政執法工作學習取得了一定的進步，但也有不足處，我會以此為契機不斷總結經驗，加強學習，不斷提高個人的學業水平。

現將2012年行政執法的實習情況總結如下

前期準備：

知道我在章丘市交通局實習后，我上網查找了一些資料，對交通行政執法的相關工作和章丘市交通局進行了初步的了解。然后我又和其他實習的同學互相交流了解了相關的情況，交換了自己的意見。進一步加深了對實習的了解，對實習的前期工作做足了準備，可謂萬事俱備只欠東風，對實習是充滿了期待。2012年，9月3號在輔導教師劉鑫的協調下，我們來到章丘市交通局，跟隨我們這次實踐活動的負責人參觀了交通局，了解了活動的主要內容，明確了自己實習的任務和目標。

實習認識：

（一）交通行政執法的內容：

交通行政執法指各級人民政府交通主管部門及其依法委托的事業組織、法律和法規授權的組織在其職權范圍內，依據相關法律、法規和規章，對交通行政管理相對人作出影響其權利和義務的具體行政行為，是貫徹執行交通法律、法規和規章的社會性管理活動。廣義的交通行政執法行為，包括交通行政處理決定、行政許可、行政處罰、行政征收、行政強制措施、行政強制執行、行政給付、行政獎勵、行政裁決、行政監督檢查等等。

（二）交通行政執法的職責：

1、貫徹上級有關交通行業的方針、政策和法規，并監督執行

2、參與我市交通基礎設施和交通重點工程建設的實施和管理。

3、負責全市道路交通戰備運輸組織管理工作，并根椐市、市政府指令對關系國計民生的重點物資

4、指導交通行業企業的體制改革和企業管理工作。

5、負責全市公路交通運輸行業統計管理與業務指導工作，做好交通行業審計工作。

（三）案例分析

2012年9月10章丘市交通局執法人員在汽車站內執行公務時，發現魯j zl6154客車上20位旅客中有4位旅客購買的車票與該車的營運路線不符，引起了執法人員的懷疑。兩位執法人員出示了執法證件后表明身份，立即對該車駕駛員進行詢問并制定詢問筆錄。在現場調查中駕駛員王某承認，為了多招攬顧客，擅自制作了一塊章丘市至臨沂市的路線牌，以此誘騙旅客至濟南市里后再盤換給其他至臨沂市路線的客車承運。當問及是否是第一次時，駕駛員稱已經是第六次了。并對其前幾次的違規營運行為進行了簡單的供訴。

這是典型的普通行政執法案件，在交通行政執法中屬于常見的的案例，我親自參與了本案的處理，深切體會到實踐與理論的差別。同時我也在此次案件的處理中，第一次嘗試書寫行政處罰決定書，不但增強了理論知識而且學會了與行政違規者的交流的技巧，可謂是實踐出真知。

存在問題：

雖然，在實習中我學到了許多課本中沒有的實踐經驗，但也從中總結出了行政交通執法中的諸多問題。道路運政執法中，依然存在執法程序不規范、執法方法簡單粗暴、重處罰輕教育，重結果輕程序等問題，執法隊伍的執法能力、執法方式與依法行政、依法治運的要求有較大差距。

主要體現在以下幾方面：

1行政執法行為不規范。

有的執法人員在進行道路運政執法時，未按要求主動出示身份證件，或者根本不出示身份證件：有的執法人員筆錄制作不規范，內容不全面、模式千篇一律不能反映出當時的真實情況;有的執法人員不熟悉法律條文、不會運用法律條文或適用法律法規不準確； 有的執法人員程序操作不嚴格，在處罰程序上將簡

易程序與一般程序混為一談；在自由栽量方面，有的執法人員感情用事，執法中隨意性很大。

2運政執法中調查取證存在一定難度。

運輸管理對象不肯配合、拒檢沖卡、暴力抗法等現象時有發生，加之，執法人員存在綜合素質、業務水平參差不齊的現象，使我們的道路運政執法在對違

法行為的查處中或證據難以取得，或證據不夠充分等，無法對其實施行政處罰。3執法隊伍人員數量不足，人員素質亟待提高。

執法人員嚴重不足。據統計，除內勤人員外，每天能上路檢查的人員很少，被處罰車輛只占違法車輛的10%左右，大量違法車輛的逃避，使一些司機產生僥幸心理，認為被抓住是偶然的，為了謀取不當利益，越來越多的司機采取超載超限運輸的形式

執法隊伍素質不高。，主要表現為：一是缺少交通管理和交通執法的研究型人才。交通執法工作是一項系統工程，要掌握一定的法學理論知識和管理學的知識，了解社會綜合情況和國家的總體政策，才能發現交通執法中存在的深層次的矛盾，提出解決的辦法和建議。而我們的一些法律工作者由于法學理論知識薄弱，遇到問題和難點，不是積極想辦法解決，而是埋怨上級機關或推給領導，未能履行好法律工作者的職責。二是缺少綜合型的法律人才。隨著社會主義市場經濟的逐步完善，建立有限政府，弱化行政權利成為社會發展的趨勢。這就需要我們交通法律工作者不僅掌握交通行政法律知識，還要掌握民事法律知識、訴訟法律知識，具有應急應變的能力。我們一些法律專職工作者由于缺少綜合法律知識，普遍存在以下幾方面的問題：其一是法律知識基礎薄弱，甚至不懂一些法律常識性知識。

4處罰文書送達難和執行難。

目前普遍存在著處罰文書送達難，執行更難的現象。處罰文書送達難主要表現為行政處罰文書送達時，一些違法當事人故意躲避，執法人員往返數次都不能送達。

解決對策

1運政執法人員應當按照“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”的要求進行道路運政執法工作。

2內強素質、外塑形象，建立高素質的交通行政執法隊伍。強化法制培訓，規范調查取證行為。

3嚴格遵守法定程序，規范執法行為，保障當事人的合法權益。慎用自由裁量權以體現執法的公正性。

4理順執法體系，改善交通行政執法環境.加強對交通執法隊伍的監督，增強與廣大群眾的交流，建立交通行政信息公開，實現透明陽光執法，增強普通民眾的認可度。

實習心得：

1、我在實習中出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。自己的知識與現實生活中的實際問題不能妥善處理！學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有采取積極主動的態度。

2、今后努力方向，在今后的學習中，我將以飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實的精神，遵守相關規則，認真學習業務知識，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的法律知識武裝自己，時刻保持與時俱進

3、要想學以致用，就必須認真學習書本知識的同時注重實踐的作用，抓住一切可以利用的機會，深入社會，積累經驗，才能學有所成！

交通行政執法的調查報告篇四

交通行政執法自查報告

為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞交通行政執法監查工作，在全隊范圍內開展了交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，現將自查情況匯報如下：

一、建章立制，加強職工隊伍建設。

為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，并結合實踐經驗，我隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識學習，每年組織1-2次執法人員綜合素質培訓及軍訓1次，要求執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規，掌握各種技能，同時為了檢查學習培訓內容，我隊要求必須經過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。

二、依法行政，規范行政執法程序。

路政中隊在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：

一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份;

二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書。

三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。

四是注重證據的真實性及完備性原則。

三、執法主體合法，規范案卷管理。

我隊執法主體合法，具備執法資格，并在法定職權內或委托執法范圍內執法。無一起超越法定職權或受委托范圍外的執法現象發生。我隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照贛價費[]100號執行。各類執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。

四、工作中遇到的問題

在實施交通行政執法、全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到政府和群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，希望今后政府相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。

為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞交通行政執法監查工作，在全隊范圍內開展了交通執法行為自查活動...五、下一步工作目標

1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。中隊擬利用我局網站及學習讀本等活動載體，進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治交。

2、進一步規范執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。

交通行政執法的調查報告篇五

交通行政執法禁令

一、嚴禁無行政執法證件執法、越權執法

二、嚴禁違法設置站卡、收費、罰款

三、嚴禁違法扣留車船和證件

四、嚴禁利用職務之便吃、拿、卡、要

五、嚴禁工作時間飲酒和酒后執法

六、不禁非公務需要穿執法制服出入酒店、娛樂場所

七、嚴禁違規使用執法車船、示警裝置