每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的范文嗎？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

渣土管理匯報材料篇一

“請將車輛沖洗干凈、污染路面從嚴處罰”，近日，數十塊“規范渣土管理”提示牌出現在城區藍天城、鋼城創業園等各大建筑施工工地出入口處。這是街道城管辦為了積極響應“城鄉環境衛生綜合整治年”和“服務效能提升年”活動，倡導文明施工，防止渣土運輸車輛拋灑滴漏，給市民營造良好生活環境使出的新招。相關建筑施工單位對縣城管局設置“規范渣土管理”提示牌的舉措也表示十分歡迎，紛紛表態一定嚴格按照要求運輸、處置工地渣土，不做城市環境衛生的破壞者。

據了解，城區施工和渣土運輸單位大多數都能按要求文明施工，在處置建筑渣土的過程中，嚴格按照相關規定做到科學處置。但也有極個別的施工單位置城管執法部門的要求于不顧，在施工工地出入口不設置清洗平臺、不硬化路面，在清運建筑渣土過程中不實行密閉化運輸、車輛裝載超高、車輛帶泥上路、沿街漏灑，給城區道路造成了污染，甚至出現屢禁不止現象。針對上述現象，街道城管辦執法人員積極深入各施工工地，宣傳有關法律法規，講解有關渣土運輸管理規定，并專門制作了“請將車輛沖洗干凈、污染路面從嚴處罰”提示牌，進行溫馨提示；并對城區重點路段實行專人

把守，有效防止了渣土沿街漏灑和車輛帶泥上路等污染城市道路現象。

下一步，街道城管辦將建立渣土運輸管理的長效化機制，進一步規范渣土管理。

加強渣土管理 進化居住環境

隨著“悠然天地”小區的開工建設，施工車輛渣土潑灑問題嚴重影響新村社區居民的居住環境，為改善這一現象，解決居民的實際問題。

街道城管辦為了積極響應“城鄉環境衛生綜合整治年”和“服務效能提升年”活動，倡導文明施工，防止渣土運輸車輛拋灑滴漏，給市民營造良好生活環境使出的新招，數十塊“規范渣土管理”提示牌樹立在施工工地出入口處。相關建筑施工單位對縣城管局設置“規范渣土管理”提示牌的舉措也表示十分歡迎，紛紛表態一定嚴格按照要求運輸、處置工地渣土，不做城市環境衛生的破壞者。

據了解，城區施工和渣土運輸單位大多數都能按要求文明施工，在處置建筑渣土的過程中，嚴格按照相關規定做到科學處置。但也有極個別的施工單位置城管執法部門的要求于不顧，在施工工地出入口不設置清洗平臺、不硬化路面，在清運建筑渣土過程中不實行密閉化運輸、車輛裝載超高、車輛帶泥上路、沿街漏灑，給城區道路造成了污染，甚至出現屢禁不止現象。針對上述現象，街道城管辦執法人員積極深入各施工工地，宣傳有關法律法規，講解有關渣土運輸管理規定，并專門制作了“請將車輛沖洗干凈、污染路面從嚴處罰”提示牌，進行溫馨提示；并對城區重點路段實行專人

把守，有效防止了渣土沿街漏灑和車輛帶泥上路等污染城市道路現象。

此次行動，有效改善了居民的居住環境，基本解決了社區居民的問題。

認真開展渣土管理 有效控制揚塵 由于昆鋼集團在平頂山片區開展棚戶區改造，為有效控制揚塵，街道開展可對平頂山片區的渣土管理工作。街道城管辦深入施工工地開展工作，倡導文明施工，防止渣土運輸車輛拋灑滴漏，給市民營造良好生活環境使出新招，數十塊“規范渣土管理”提示牌樹立在施工工地出入口處。相關建筑施工單位對縣城管局設置“規范渣土管理”提示牌的舉措也表示十分歡迎，紛紛表態一定嚴格按照要求運輸、處置工地渣土，不做城市環境衛生的破壞者。

據了解，城區施工和渣土運輸單位大多數都能按要求文明施工，在處置建筑渣土的過程中，嚴格按照相關規定做到科學處置。但也有極個別的施工單位置城管執法部門的要求于不顧，在施工工地出入口不設置清洗平臺、不硬化路面，在清運建筑渣土過程中不實行密閉化運輸、車輛裝載超高、車輛帶泥上路、沿街漏灑，給城區道路造成了污染，甚至出現屢禁不止現象。針對上述現象，街道城管辦執法人員積極深入各施工工地，宣傳有關法律法規，講解有關渣土運輸管理規定，并專門制作了“請將車輛沖洗干凈、污染路面從嚴處罰”提示牌，進行溫馨提示；并對城區重點路段實行專人把守，有效防止了渣土沿街漏灑和車輛帶泥上路等污染城市道路現象。

下一步，街道城管辦將建立渣土運輸管理的長效化機制，進一步規范渣土管理，有效控制揚塵。

街道城管辦認真開展城區渣土宣傳工作為進一步加強城區渣土管理工作，維護城區環境干凈整潔，街道城管辦針對新城開發建設所帶來的渣土無序管理現狀，切實加大執法力度，完善管理機制，使渣土管理工作取得了明顯成效。一是加強宣傳教育。對城區各個施工單位進行了全面調查走訪，了解他們渣土處理的情況，并把渣土管理的有關法規、辦理渣土處理的手續印發成宣傳單，及時發放到各施工單位責任人、清運車輛司機以及裝修房屋的居民手中，督促他們嚴格按照《城市建筑垃圾管理規定》，妥善處理好建筑垃圾及渣土傾倒。二是完善管理機制。對于處置建筑垃圾或渣土的單位和個人，要求他們及時提出申請。清運的車輛要按照有關規定辦理《建筑垃圾處置許可證》，未辦理證件的車輛一率禁止運輸。半年來，渣土辦共辦理《建筑垃圾處置許可證》370份。三是加強巡查執法。街道城管辦每天（含節假日）組織人員在各個施工場地和道路進行巡查，發現違章，及時處理。半年來，共查扣違章亂倒建筑垃圾農用車35輛，拖拉機18輛，三輪車、手拉車81輛，收取二次清運費7900元。對于居民個人裝修亂倒建筑垃圾的現象進行及時勸阻和清理，共清理23戶。

渣土管理匯報材料篇二

道路維護及加強散流物體運輸

管理工作情況匯報

一、道路維護管理情況

3月31日現場會以來，我們根據實際情況，在道路養護管理方面做了以下工作：

一是加強道路破損面的修補。針對開元路路面小面積網裂破損處，采取瀝青修補的措施防止破損繼續發展，共修補約180平方米。對于臺灣路的橫向裂縫，我們則采用瀝青膠填充縫隙，目前專業施工隊伍已進場，計劃5月完工。二是建立建設養護管理機制。

1、改變以往“重道路建設、輕養護管理”的傳統思想，全面推行道路的預防性養護。新修道路在保修期結束后，根據路面情況及時采用稀漿封層等預防性養護措施進行養護；對路面產生的裂縫及時進行灌縫處理，避免地面水進入道路面層。

2、建立道路大修制度。根據道路使用情況，合理制定道路中小修及大修計劃，避免道路超年限使用。

3、根據財力逐步推廣使用改性瀝青等新材料、新工藝，提高道路的路面等級，延長使用年限和壽命，減少道路養護維修成本。

4、通過行政執法和控制車輛通行區間等手段合理控制超載車輛對道路的破壞。

二、散流物體運輸管理情況

4月8日專題會以來，我們根據市委、市政府關于切實加強建設工程施工現場揚塵污染、散流物體運輸管理的總體 1

安排部署及相關文件的精神，馬上組織相關運輸單位召開了2次專題會議進行部署，同時在施工工地懸掛橫幅等宣傳標語，加強宣傳引導；不定期的組織聯合執法檢查，檢查工地和運輸車輛；初步形成了一個“制度加檢查”的良好工作方法，確保了建筑工地及道路安全整潔。

一是加強施工現場的管理。要求房屋建筑、市政基礎設施和裝飾裝修工程施工現場采取遮蓋、灑水等措施，有效防止揚塵污染，嚴禁從建筑物內向外拋揚垃圾。我們抽掉了8名專門人員，在主要進行巡邏式管理，進行全面監控。廣通綜合樓裝修工程現場就采取了安全網遮蓋，定時灑水，垃圾集中清理等方法，取得了良好的效果。

二是加強裸露地面揚塵的控制。對平整場地產生揚塵的道路，灑水降塵，出入口進行硬化處理，房屋建筑施工現場道路、出路口道路采用混凝土硬化，并滿足車輛行駛要求。未按上述有關規定執行、施工場地揚塵不達標的，建設主管部門要責令停工，限期改正。區內所有道路，每天進行清掃，定期灑水清理，保持路面清潔無塵土。202省道綠化土方附屬工程產生的渣土等，我們的環衛人員全天路邊等候處理，保證了施工的同時，環境的整潔。

三是加強建筑垃圾的管理。建筑垃圾集中、分類堆放，及時清運。運輸車輛在運輸過程中，造成泄露、遺撒的及施工單位未及時清運工程施工過程中產生的建筑垃圾，造成環境污染的；從事其它產生揚塵污染的活動，未采取有效揚塵防治措施的，根據有關規定對相關責任人進行處罰。

四是做好道路兩側綠化。加強城市道路兩旁的綠化，綠化帶泥土要低于路沿石，裸露樹穴要采取鋪裝草坪磚等措施。202省道綠化，我們原計劃3米的綠化帶，為了更好地美化環境，經過反復論證，最終將綠化帶拓寬至13米，有效地保證了道路的防塵美化功能。

從目前情況看，道路維修管理工作我們做的比較及時，也形成了一套長期管理維護制度。散流物體運輸管理上，我們做了大量的工作，也取得了一定的成績，但仍然存在著不足，下一步，我們將加大工作力度，力爭短時間內有較大的提升。

以上匯報如有不當之處，請領導批評指正。

渣土管理匯報材料篇三

漢陽區渣土管理情況匯報

本周建筑垃圾處置情況

本周我區辦理8筆工地處置證，市渣土辦查處鄧家村還建樓，鸚鵡洲大橋未辦理處置證有出土情況，現將這兩個工地停止拖土，督促辦理處置證。

資質渣土車進入整編倒計時，五一之前不申報資質將被重罰

市渣土辦對全市無資質的渣土車發出最后通牒，五一之前，必須到各區渣土管理部門登記、申報資質，屆時，未取得資質仍然從事渣土運輸的，將對施工單位處以最高10萬元的罰款，對其所屬的渣土運輸公司將處以最高3萬元的罰款。

即日起，這些渣土車必須向各區渣土辦申報、登記，經過審核、改裝之后才能上路運輸建筑垃圾，通過集中整編，消除無資質的渣土車輛，把全市渣土運輸車總量控制在3000輛以內，不再增加，從根本上解決渣土拋灑和道路污染等影響城市環境問題。

市渣土辦對4月3日曝光的9個不守規矩的工地進行了回訪，發現大部分工地均按規定進行了整改，其中漢陽的人信匯工地修復了渣土車沖洗設施，每天專門安排10名工作人員對出門的渣土車進行沖洗，并對工地門口的道路進行了硬化，在門口鋪設了草墊，整治效果較好。

700無資質渣土車將編為“正規軍”

渣土車流動性強，本身管理難度就大，若遇無資質亂跑亂倒，管理起來更是難上加上。從即日起，武漢市決定對全市700輛無證運輸的渣土車輛進行集中收編。

從上周四（4月12日）至本周三（4月19日）渣土管理及執法情況匯報如下：

1、市局領導共來我區檢查2次，分別在4月13日夜間檢查九龍倉工地；4月14日夜間檢查華潤工地。

2、本周出土工地有：鄧家村還建樓、華潤、名流置業、人信匯、紅光村還建樓、超高壓輸變電局生產用房、地鐵交通四號線、九龍倉、瑞源地產、警犬基地、蘭亭都薈。

3、出現嚴重污染3次，分別是4月13日晚在羅七北路倒土，4月14日晚警犬基地出土至開發區，4月16日晚蘭亭都薈出土。

4、進行大型整治2次：4月14日晚通宵值守羅七北路；4月18日晚芳草路整治。進行法規宣傳1次:4月18日晚對芳草路所有工地進行有關車輛清洗、廣告搭建、圍墻設置標準宣傳。

5、一般案件1起，處罰金額2000元。

6、查扣違規運輸車輛4臺，兩臺已處罰，處罰金額共4000元。

漢陽區城管局渣土辦

2012年4月19日

渣土管理匯報材料篇四

德順渣土運輸有限公司 運輸施工現場管理制度

為在渣土運輸過程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環境衛生的目的，同時，順利完成項目施工，以專人專車管理為原則，制訂如下制度：

一、渣土車輛管理

1、統一對渣土方運輸車輛加裝密封蓋，禁止無蓋車輛進入現場。

3、配備灑水車輛，對運渣土道路經常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。

4、我公司將與建設單位簽訂施工現場渣土承運衛生責任書，并作出書面承諾，由建設單位對承運車輛的裝載、沖洗情況進行監管。

5、由縣交管局和城管局根據建筑垃圾處置運輸道路安全衛生相關管理辦法進行考核與監督。

6、對于渣土車司機普遍素質不高、安全意識差的情況，加大宣傳教育，加強安全文明駕駛的培訓，來提高他們對渣土管理知識的認識。

7、超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現源頭管控。

8、加大渣土車駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發生。

9、我公司將與縣交通局和城管局協商，共同加強在固定地點設置渣土車檢查站，對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區域內的渣土車輛都能按照規定的路線和要求拉運。

二、巡查監督

為全面落實各項制度，在施工運輸過程中，由專門的巡查組，從以下幾方面進行巡查：

1、對駕駛員在運輸途中，安全文明駕駛的巡查；

2、對運輸線路及道路交通安全的巡查；

3、對運輸車輛衛生的巡查；

4、對運輸車輛是否違章駕駛的巡查；

5、對路面運輸、工地施工的安全警示標識的巡查；

6、對運輸道路灑水防塵、環境衛生的巡查；

7、對主要路口安排交通協管員及道路保潔員的巡查。

三、違章投訴管理

一、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰負責。處理違章的費用全部由違章責任人承擔；在渣土車身上注明監督舉報電話，接受社會監督，便于群眾舉報；

二、辦公室堅持填寫派車記錄，方可出車。建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬，注明每臺車的駕駛員和使用起止時間；

三、派車人員和駕駛員將公車私用，或擅自將車交給他人駕駛，由此發生的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔；

四、辦公室每月5日前對公司所有車輛交通違章情況進行網上查詢，有違章記錄的，書面通報駕駛員到辦公室核實；

五、承擔交通違章的責任人應及時消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財務部從責任人最近一個月工資中預扣違章處理費用,該費包括罰款和扣分處置費用(按違章款項的150%收取);

六、預扣違章處理費用后，如責任人已消除違章記錄的，預扣費用如數退還；超過一個月責任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。

七、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。

渣土管理匯報材料篇五

全面落實渣土車的監管力度

渣土車的管理一直以來都是市民關注的一個焦點問題。那是因為渣土車對都市生活影響是巨大的，然而渣土車“治理難”卻是擺在我們面前的一個很大的現實問題。

目前對于治理渣土車缺的不是規定和措施，而是不折不扣的落實。所有對渣土車的規定都有就是落實不到位。因此加強監管力度就成了重中之重。在加強監管的過程中必須采取相應的措施來規范渣土車的管理。

首先，可以在渣土車的車身上注明監督舉報電話，接受社會監督，便于群眾舉報。其次各建設單位可以通過與承運單位簽訂施工現場渣土承運衛生責任書，并作出書面承諾，負責對承運單位和承運車輛的裝載、沖洗情況進行監管，因監督不到位，造成重大違規違法的，對建設單位實施公開通報批評。再次交管局和市容局根據建筑垃圾處置運輸道路安全衛生保證金考核管理辦法，可以通過降低處罰門檻，加大處罰力度，真正把保證金制度落到實處。第四對于渣土車司機普遍素質不高、安全意識差的情況，可以加大宣傳教育，通過印制相關書籍和文件，刻錄光盤的方式來提高他們對渣土管理知識的認識。同時，各中隊通過派一名監督員，對轄區出土工地實施全時監管，超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場，實現源頭管控。今后凡考核不合格被清除出承運市場的單位，一律不得以任何形式注冊或參與渣土承運業務，所屬車輛一年內不得再從事渣土運輸。最后就是要加大渣土車行業違法成本。渣土車現有管理體系根本不存在法律空白，規定都是有的，關鍵在于執行是否到位，有沒有走樣。專項整治期間抓得緊管得嚴，各部門都充分調動起來了，違法行為就減少了。專項整治過去了，管理不到位了，于是就故態復萌。要把專項治理納入長效管理中，歸到正常工作上來，這樣才不會出現反復。渣土車問題比較突出，是因為他們的違法成本相對偏低，拿闖紅燈這一現象來說，因為闖紅燈要曝光、要罰款，這個違法成本對于普通市民來說是比較高的。但是對于渣土車來說，闖個紅燈被罰也沒關系，他后面有渣土車老板買單，而渣土車老板從渣土車違法行駛的行為中獲得的利益，根本不在乎這點罰款，這在客觀上就縱容了渣土管理的違法行為。因此，我們必須加大對渣土車違法行為的處罰力度，從源頭上進行管理。

渣土車的管理對我們將是一個非常艱巨的任務，突擊式的執法顯然不能根治這個痼疾，它需要長期持之以恒地執法。而在長期的執法過程中，我們通過在固定地點設置渣土車檢查站來對過往的渣土車輛進行嚴格檢查，從而確保區域內的渣土車輛都能按照規定的路線和要求拉運，我們還成立了專門的夜查小組，通過交警、城管、市容三個部門各派2至3名隊員組成聯合的夜查組來加強對渣土車輛的監督和檢查，從源頭上杜絕渣土車輛的不規范行為。進一步加強聯合執法，這樣才能取得更好的執法效果。

2、堅持嚴管重罰。要在加強日常管理監督的同時，在法律法規許可的范圍內加大處罰的力度。在對違法違規的渣土車，要查到一起，嚴格依法處罰一起，不姑息，不遷就，更不放縱。讓那些違法違規者不能從違法違規行為中得到任何便宜。

3、強化源頭管理。許多渣土車帶泥上路以及“漏撒滴”等問題，主要的根源還是建筑工地施工方不守規矩。我市有關條例規定，“施工場地出口處應當設置必要的車輛沖洗或其他防泥設施，防止車輛污染道路”，“在城市道路上行駛的車輛，應當保持外形完好、整潔”，“運載垃圾、等廢棄物及其他液體、散體物料的車輛，應當采取密封、包扎、覆蓋等措施，實行密閉化運輸，不得泄漏、潑灑”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土車并沒有經過沖洗就直接駛出工地，車輪帶出的大量泥土給城市道路帶來了不小的污染。有的渣土車嚴重超載，不夠密封，隨著一路的顛簸，渣土灑落一地。此外，施工方對于渣土車的超載現象也不聞不問，放任自流，更促使渣土車多拉快跑，違規運輸，對城市環境造成嚴重的污染。因此，要加強對建設工地和拆房工地的管理，嚴格源頭的責任。

4、積極創新思路。信息時代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取gps監控系統等電子設備管理的基礎上，繼續研究創新，在更多的方面發揮電子監督管理系統的作用。我們只有通過對上述措施和建議的真正落實，才能不不斷地提高渣土車輛管理方面的經驗，從而使渣土車的管理更上一層樓。

周婕

2011年6月5日