每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧

駕駛員安全會議講話稿題目 駕駛員安全培訓領導講話稿篇一

時間： 地點： 主持人： 參加人員：

會議內容：因為這個，很多人都出過大事，你還不看看

中國每年有十幾萬人死于交通事故，他們每個人出發的時候，那都是生命中平常的一天，卻也是最后一天，沒有人能預料交通事故什么時候發生！

近日，更有前駐法國大使、外交學院原院長吳建民因車禍身亡。初步調查結果稱，事發當時吳建民坐在后座，因未系安全帶，頭部、頸部撞擊前排座椅而遇難。兩位前排的乘客因為系了安全帶全部幸免于難。

所以....安全帶很重要！而這些傷亡事故是完全可以預防的！！其中，汽車安全帶是汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置。現在全世界的汽車安全設備，注意，是所有的汽車安全裝備！高強度車身、氣囊、氣簾、胎壓監測…這所有的一切，是在系安全帶的前提下生效的！不系安全帶，所有的一切安全裝備等于零！后排也要使用安全帶！

將來如果在你系安全帶的時候有人告訴你：

“不用系，攝像頭不拍！” “矯情什么，有那么怕死嗎？”

“信不過我車技？” 直接給他說

安全帶＝生命帶，你說系不系？

系！

這就對了！

依據《道路交通安全法》第五十一條的規定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶??”和《廣東省道路交通安全條例》第三十一條的規定：“機動車安全帶應當按照國家標準配備，保持齊備有效，不得拆除。機動車行駛時，駕駛人和乘坐人員應當按照規定使用安全帶??”因此，駕駛員和 車內所有乘客在車輛行駛時，都要系好安全帶。

最后只想告訴大家系好安全帶究竟有多重要！！

在發生正面撞車時，如果系了安全帶，正面撞車可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%，安全帶就是“保命帶”！別以為車速低不系安全帶沒關系！

駕駛員安全會議講話稿題目 駕駛員安全培訓領導講話稿篇二

駕駛員安全會議

2011年1月19日，***主持召開駕駛員安全會議，會議主要強調駕駛員在駕駛車輛上的職責和安全。現內容如下：

主要學習了車輛管理辦法、吊車管理辦法、道路安全交通法和公司車輛安全注意事項。

在車輛管理辦法中主要提到了車輛使用范圍、調度、油耗、工作紀律及崗位職責、崗位業績考核辦法和補助辦法。

就工作紀律方面強調了以下幾條：

1、按時上班（8:00），接受工作任務安排，同時保證通訊暢通。

2、服從工作安排，車輛統一調度，服務生產一線為宗旨。

3、車輛不允許改變行車路線和用車地址。

4、出車聽通知，車輛回公司后要報告。沒有工作任務，車輛必須停放在停車場。沒有工作任務，不許私自動車。

5、車鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來做到駕駛員能換休息（年休、補休）。

6、不準酒后駕駛，不準超速行駛。

7、個人用車（請示領導）。

在道路安全交通法學習到，以下幾點：

1、駛員在行車中一定要持待二證一志（駕駛證、行車證、保險標志）。

2、機動車載物要符合規定。

3、車輛在道路上發生故障，應及時打開應急燈。在高速公路上出現故障，標識牌要放在來車方向150米以外，同時，車內人員應撤離到應急道上。

4、駕駛員應該認真遵守道路安全交通法。

公司車輛在春節期間的安全責任意識，如下：

1、要文明行車，在駕駛中盡量不接打電話。

2、特種車輛在縣外和環境不好的情況下，在起重的時候要注意車輛自身動向和物品動向，在工作允許的情況下安排一人跟車，做到安全工作。

3、在動車以前，駕駛員應對駕駛車輛仔細檢查，確認以后方可動車。

要求：

1、發揚**公司不怕吃苦、無私奉獻精神的光榮傳統。

2、加強三個“意識”(安全意識、組織紀律意識、增強工作責任意識)。

3、三個“嚴格遵守”（嚴格遵守國家法律法規、嚴格遵守公司規章制度、嚴格遵守職業道德）。

駕駛員安全會議講話稿題目 駕駛員安全培訓領導講話稿篇三

瓦窯堡采油廠下半年駕駛員安全培訓

講話稿

（9月17日）

同志們：

今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發生，確保我廠生產經營安全平穩運行。

入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。

一、秋季安全行車注意事項：

1、車輛經過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。

2、秋季是霧天頻發季節，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。

3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發的交通事故。注意事項：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3）、行車中不能盲目過快。4）、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。5）、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。

4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發現霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。

二、安全問題：

1、咱們的滅火器已經全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。

2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發現此類問題，將從嚴從重處理。

三、

第一、也就是大家經常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發生，但是完全是出于僥幸。現在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象！

所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果造成個什么后果到時候追悔莫及了

第二、油區及鄉村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養，不開帶病車故障車，油區道路本來山高坡陡路況不好如果你的車況還不好，那情況就更不好了。再一個鄉村道路也比較復雜，摩托車，三輪車駕駛員沒經過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，一旦從巷道路口沖出，我們的駕駛人員就很難采取有效的措施，所以說在鄉村道路一定不要超速行駛

第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現網絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。

總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！

剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現疲勞感；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。

講座到此結束！