總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價(jià)的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇一

工作計(jì)劃及總結(jié)

2010海事處擬計(jì)劃船舶安檢總數(shù)155艘，復(fù)檢總數(shù)133艘。2010年，為認(rèn)真貫徹上級關(guān)于船舶安全檢查工作的相關(guān)要求，保證船舶檢驗(yàn)、船員管理等海事管理職能的“源頭”監(jiān)督管理工作，充分提高船舶安全檢查工作質(zhì)量。現(xiàn)將2010船舶安全檢查工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、管理制度的建立和完善。

根據(jù)上級文件精神，以及對船舶監(jiān)督管理工作提出的新要求，提高對船舶監(jiān)督管理基礎(chǔ)性工作重要性的認(rèn)識，著力加強(qiáng)對船舶安全檢查質(zhì)量的指導(dǎo)和控制能力，通過建立和完善內(nèi)部規(guī)章制度，狠抓執(zhí)行力，確保本工作任務(wù)和安全檢查指標(biāo)保質(zhì)保量完成。計(jì)劃檢查船舶

二、突出船舶安全檢查工作的重點(diǎn)。

結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況，明確全年重點(diǎn)時段和重點(diǎn)水域的監(jiān)管任務(wù)，以及上海世博會期間的船舶安全檢查的相關(guān)要求，繼續(xù)強(qiáng)化對“四客一危”船舶、老齡船舶（船齡超過15年）以及擬進(jìn)滬船舶的船舶重要技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全檢查力度，提高船舶缺陷的跟蹤檢查率和整改率。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)性工作，不斷優(yōu)化船舶安全檢查有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析能力，及時、準(zhǔn)確地上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)。

按照計(jì)劃，及時掌握船舶安全檢查任務(wù)指標(biāo)的落實(shí)情況，指定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析工作，于每月的最后5日內(nèi)填報(bào)季度數(shù)據(jù)報(bào)表，第四季度最后5日內(nèi)填報(bào)數(shù)據(jù)報(bào)表。上報(bào)報(bào)表以電子郵件的方式。

二〇一〇年十二月三十日

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇二

船舶安全檢查自查報(bào)告

市運(yùn)管處/區(qū)運(yùn)管所

在運(yùn)管處和區(qū)運(yùn)管所的指導(dǎo)下，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我公司船舶安全生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)進(jìn)行。根據(jù) [2012]4號文件要求，對我公司水上安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了逐項(xiàng)對照自查。現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：

一、組織機(jī)構(gòu)落實(shí)情況

我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長，海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管，sms辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險(xiǎn)品船舶進(jìn)行徹底的安全大檢查。

二、自查的內(nèi)容

1、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽定的責(zé)任書。

2、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、組織船員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳。

4、查看了船上的救生設(shè)備、機(jī)械設(shè)備以及船員證件。

5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。

三、自查結(jié)果

1、部分船舶船員房間應(yīng)變部署表未變更。

2、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞。

3、救生圈老化未更換。

4、船舶安全通道堆放雜物。

5、垃圾未進(jìn)行分類處理

四、處理意見

對于以上安全隱患限定一個月之內(nèi)糾正到位，針對日常工作對船員進(jìn)行安全教育并立即進(jìn)行糾正，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。

2012年9月9日

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇三

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則

（修訂草案征求意見稿）

第一章 總 則

第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，維護(hù)國家海洋權(quán)益，規(guī)范船舶安全檢查活動，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和我國加入的有關(guān)國際公約，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶和航行、停泊和作業(yè)于我國港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實(shí)施的安全檢查活動。

本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”，系指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行的監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及船舶所有人、經(jīng)營人、管理人有效執(zhí)行我國法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范或者我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。

第三條 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠信、便民的原則。

第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作。

其他各級海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)開展船舶安全檢查工作。

第二章 一般規(guī)定

第五條 船舶安全檢查分為港口國監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查。

港口國監(jiān)督檢查是指對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查；船旗國監(jiān)督檢查是指對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。

實(shí)施港口國監(jiān)督檢查時，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》；實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查時，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查報(bào)告》。

第六條 船舶安全檢查，一般應(yīng)由兩名及以上安全檢查人員于船舶停泊或作業(yè)期間實(shí)施。檢查人員登輪后應(yīng)當(dāng)向船方出示有效證件，并表明來意。

第七條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：

（一）船舶配員；

（二）船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料；

（三）船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備；

（四）載重線要求；

（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備；

（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容；

（七）船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力；

（八）船員人身安全、衛(wèi)生健康條件；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性；

（十）法律、法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。

第八條 從事船舶安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)具備必要的船舶安全檢查知識和技能，取得相應(yīng)等級的船舶安全檢查資格證書。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全檢查工作的需要。

第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶安全檢查信息公開、通報(bào)和查詢制度，并接受咨詢和監(jiān)督。

第十條 船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。

第十一條 船舶有權(quán)對海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全檢查時提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進(jìn)行陳述和申辯。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見。

本規(guī)則所稱“缺陷”，系指任何不符合法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)則、強(qiáng)制性規(guī)范和國際公約要求的情況。

第十二條 海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理。

第十三條 對船舶存在的可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者國家主權(quán)以及造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患，船員及其他知情人員可以向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。

海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守保密。

第三章 船舶安全檢查

第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)或者國際公約和區(qū)域性合作組織的規(guī)定，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照公平對等、便利公開、重點(diǎn)突出的原則，合理選擇船舶實(shí)施安全檢查。

經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的中國籍船舶或經(jīng)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》成員當(dāng)局檢查的外國籍船舶在六個月內(nèi)一般不再進(jìn)行檢查，但下列船舶除外：

（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；

（二）發(fā)生水上交通事故或污染事故的船舶；

（三）被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶；

（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶；

（五）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶；

（六）中華人民共和國海事局指定需要檢查的船舶。

第十五條 實(shí)施船舶安全檢查，檢查人員應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初步檢查，對船舶進(jìn)行巡視，核查船舶證書、文書和船員證書。

有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：

（一）巡視或者核查過程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；

（二）被舉報(bào)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；

（三）二年內(nèi)未進(jìn)行詳細(xì)檢查的。

（四）中華人民共和國海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。

第十六條 檢查人員實(shí)施詳細(xì)檢查時，船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)如實(shí)回答檢查人員提出的問題，并按照檢查人員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。

第十七條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷作出判斷，并按照法律、法規(guī)或者國際公約和《港口國監(jiān)督程序》及其修正案的規(guī)定，作出下列一種或幾種處理意見，避免對船舶造成不適當(dāng)延誤：

（一）開航前糾正缺陷；

（二）在限定的期限內(nèi)糾正缺陷；

（三）滯留；

（四）禁止船舶進(jìn)港；

（五）限制船舶操作；

（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；

（七）驅(qū)逐船舶出港；

（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第十八條 檢查人員應(yīng)在檢查結(jié)束后簽發(fā)相應(yīng)的檢查報(bào)告，標(biāo)明缺陷及處理意見，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。

對于缺陷處理意見為滯留的，檢查人員應(yīng)當(dāng)在檢查報(bào)告中注明理由。

第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）

（七）項(xiàng)所列處理措施之一的，對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)；對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局通報(bào)其船旗國政府、國際海事組織。

第二十條 導(dǎo)致滯留的缺陷如與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織有關(guān)的，還應(yīng)通報(bào)相關(guān)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織。

接到通報(bào)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，采取相應(yīng)的措施，并將相關(guān)情況及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。

第二十一條 船舶、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織對海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留、禁止進(jìn)港、驅(qū)逐出港等措施有異議時，可以在上述措施作出之日起30日內(nèi)向該海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)核。

經(jīng)復(fù)核，海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留、禁止進(jìn)港、驅(qū)逐出港等措施不當(dāng)?shù)模Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時撤銷相應(yīng)的處理措施和相關(guān)記錄。

第二十二條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢查報(bào)告的要求，對存在的缺陷進(jìn)行糾正。

中國籍船舶的船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)對缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄。

第二十三條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）、（五）、（七）項(xiàng)所列處理措施之一的的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查。除前述缺陷以外的其它缺陷糾正后，船舶所有人或者經(jīng)營人可以自愿申請復(fù)查。

海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時通知申請人。

第二十四條 對已糾正的缺陷，經(jīng)復(fù)查或者跟蹤檢查合格后，檢查人員應(yīng)當(dāng)在船舶安全檢查報(bào)告中簽名并加蓋船舶安全檢查復(fù)查合格章，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。

第二十五條 海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要對未蓋復(fù)查合格章的缺陷糾正情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第二十六條 中國籍船舶有下列情形之一的，所有人、經(jīng)營人或管理人應(yīng)當(dāng)將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：

（一）超過二年未返回國內(nèi)港口，且未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的；

（二）在境外發(fā)生水上交通或污染事故的；

（三）在境外被滯留或禁止進(jìn)港（入境）、驅(qū)逐出港（境）的。

有前款

（一）項(xiàng)所列情形的，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可到船舶所在地港口對船舶實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查。

有前款

（三）項(xiàng)所列情形的，中華人民共和國海事局可依據(jù)缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對其實(shí)施臨時檢驗(yàn)。

第四章 船舶安全檢查報(bào)告

第二十七條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或其所有人、經(jīng)營人、管理人向海事管理機(jī)構(gòu)申請核發(fā)、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的，應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請換發(fā)，并交驗(yàn)前一本《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。因遺失或者滅失申請補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由，附具有關(guān)證明文件，并提供最近一次對其實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查的海事管理機(jī)構(gòu)名稱。

第二十八條《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁、擅自涂改或者故意毀損。

《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》以及使用完畢的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。

第二十九條 中國籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時應(yīng)出示《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。外國籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)手續(xù)時應(yīng)出示最近一次的《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》。

第三十條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳船舶安全檢查報(bào)告，也不得在船舶安全檢查報(bào)告上簽注。

第三十一條 船舶不得偽造、變造、租借、冒用、騙取船舶安全檢查報(bào)告。

第五章 法律責(zé)任

第三十二條 違反本規(guī)則有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1000元以上3萬元以下的罰款，對違法人員處以100元以上3000元以下的罰款：

（一）拒絕或阻撓檢查人員實(shí)施船舶安全檢查的；

（二）弄虛作假欺騙檢查人員的；

（三）未按船舶安全檢查報(bào)告的處理意見糾正缺陷或者采取措施的；

（四）未按規(guī)定對缺陷糾正情況進(jìn)行核查的；

（五）未將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的；

（六）涂改或故意損毀檢查報(bào)告的；

（七）偽造、變造、租借、冒用、騙取檢查報(bào)告的。

第三十三條 中國籍船舶未按規(guī)定配備《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對違法船舶處1000元罰款。

第三十四條 檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或?yàn)E用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理。

第六章 附 則

第三十五條 船舶申請復(fù)查的，應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費(fèi)用并負(fù)擔(dān)相應(yīng)的交通費(fèi)用。

第三十六條 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。

第三十七條 本規(guī)則自200 年 月 日起施行，1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通部令1997年第15號）同時廢止。

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實(shí)施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實(shí)，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進(jìn)一步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的五章二十四條變?yōu)榱氯邨l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報(bào)告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報(bào)告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。

（二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的法定檢驗(yàn)明確為船舶安全檢查工作所督促的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點(diǎn)）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。第十九條、二十六條設(shè)計(jì)了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況可以實(shí)行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗(yàn)等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第七條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實(shí)施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實(shí)施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點(diǎn)，全面檢查的制度，第十四條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進(jìn)行船舶檢查。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實(shí)施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點(diǎn)船舶進(jìn)行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第二十三條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進(jìn)港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再強(qiáng)制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實(shí)給船長，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進(jìn)一步強(qiáng)化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十一條增加規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強(qiáng)了與船檢、船員發(fā)證機(jī)構(gòu)、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系

針對實(shí)踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗(yàn)源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強(qiáng)了規(guī)定，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十二條、第二十條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定。

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇四

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實(shí)施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實(shí)，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進(jìn)一 步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的二十四條變?yōu)槿鶙l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報(bào)告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報(bào)告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查和處理”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。(二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的法定檢驗(yàn)明確為船舶安全檢查工作所督促的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點(diǎn)）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。第十二條、二十一條設(shè)計(jì)了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況可以實(shí)行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗(yàn)等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第八條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實(shí)施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實(shí)施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點(diǎn)，全面檢查的制度，第九條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進(jìn)行船舶檢查。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實(shí)施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點(diǎn)船舶進(jìn)行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第十八條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進(jìn)港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再強(qiáng)制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實(shí)給船長，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進(jìn)一步強(qiáng)化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十三條規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強(qiáng)了與船檢、船員發(fā)證機(jī)構(gòu)、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系

針對實(shí)踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗(yàn)源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強(qiáng)了規(guī)定，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十六條、第三十二條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇五

船舶海務(wù)安全檢查要點(diǎn)

序號 檢查內(nèi)容船舶證書、手冊是否齊全有效？外部組織檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷是否已按時解決？船上應(yīng)備公約、文件是否齊全？每航次是否制定航行計(jì)劃，是否遵守“航行值班應(yīng)遵守的基本原則”？ 5 穩(wěn)性計(jì)算簿的填寫和配載圖的標(biāo)注是否符合要求？是否按規(guī)定管理使用裝載儀？是否嚴(yán)格執(zhí)行值班制度？是否遵守《國際海上避碰規(guī)則》及地方有關(guān)航行規(guī)則？ 7 天氣預(yù)報(bào)、航海警告是否按時收閱？遇到能見度不良時的行動是否按規(guī)定執(zhí)行？是否嚴(yán)格執(zhí)行船舶報(bào)告制度？是否注意遵守運(yùn)河規(guī)定？是否嚴(yán)格執(zhí)行了船舶進(jìn)出港、系泊安全和防、抗臺等規(guī)定？ 12 是否按要求測量壓載水、污水井及其它雙層底水艙并記錄？ 13 是否按規(guī)程上報(bào)船舶海損、機(jī)損和貨損等事故？各種主要圖表是否按要求張貼或放置？駕駛員和舵工對操舵裝置的使用、轉(zhuǎn)換是否熟練？主要證書副本是否已張貼？是否按規(guī)定填寫《航海日志》？航海圖書資料和海圖是否備齊并改正至最新？駛美船舶是否備有當(dāng)局要求的有關(guān)文件資料？是否嚴(yán)格按公約要求使用自動舵？主要助航儀器的使用、保養(yǎng)、操作狀態(tài)如何？是否認(rèn)真守聽gmdss遇險(xiǎn)頻率和vhf有關(guān)頻道？吊艇機(jī)、舷梯、伙食備件吊工作狀態(tài)如何？引水梯及其裝置是否保持干凈、安全可靠？舷梯放置是否妥當(dāng)？油漆間是否有合格的滅火裝置和警示標(biāo)志？船員艙室日常防火規(guī)則是否遵守？生活區(qū)衛(wèi)生情況如何？棄船演習(xí)及其記錄的內(nèi)容是否符合要求？救生艇附近有無關(guān)于操作程序的告示或標(biāo)志？

救生艇外部和內(nèi)部標(biāo)示是否符合要求？

是否按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行救生設(shè)備檢查和棄船演習(xí)？ 33 棄船演習(xí)能否在規(guī)定的時間內(nèi)完成動作？

棄船演習(xí)的某些動作是否規(guī)范？

救生艇屬具的配備、保管是否符合要求？

救生艇、筏及降落設(shè)備、每周應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，以確保立即可用。37 艇體情況及艇部件布置是否符合要求？

氣漲式救生筏、靜水壓力釋放器是否正確連結(jié)？

救生圈的標(biāo)示、配備、存放是否符合公約要求？

救生衣的標(biāo)示、配備、存放是否符合公約要求？

駕駛臺遇險(xiǎn)火焰信號和拋繩器配備是否按要求配備？

雙向甚高頻無線電話、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急示位標(biāo)的配備情況任何？

是否每周試驗(yàn)通用報(bào)警系統(tǒng)？

消防演習(xí)及其記錄是否符合公約要求？

皮龍箱、水槍、水帶的養(yǎng)護(hù)、存放是否合格？

co2系統(tǒng)/固定滅火系統(tǒng)的滅火劑是否定期稱重，管路是否定期吹通？

泡沫系統(tǒng)及滅火器藥劑是否及時換藥？

消防器材、設(shè)備的布置是否與防火控制圖相符？

有關(guān)人員是否會使用機(jī)艙大型移動式滅火器，設(shè)備養(yǎng)護(hù)如何？

消防員裝備的配置是否合格，船員是否會使用？

防火耐火分隔門有無自設(shè)的系綁裝置？

防火控制圖是否按規(guī)定張貼和存放？

船員是否懂得應(yīng)急信號，是否熟悉自身職責(zé)及操作？

禁煙場所是否懸掛中、英文警告牌？

是否嚴(yán)格遵守防火巡視制度？

公共場所及各居室的垃圾桶是否符合規(guī)定？

能否堅(jiān)持按規(guī)定對船員進(jìn)行培訓(xùn)并記錄？

是否正確遵守明火作業(yè)制度？

應(yīng)急設(shè)備操作規(guī)程是否正確張貼，有關(guān)人員能否熟練操作？

1992年2月1日以后建造的干貨船是否按規(guī)定配備了破損控制圖？

是否每3個月至少進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)？

對部分專業(yè)化用途船的特殊要求

油船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經(jīng)過了油輪培訓(xùn)并持有培訓(xùn)證書？

船上是否存有貨油操作記錄簿？

排油監(jiān)控裝置是否正常，船長、大副能否熟練操作？

甲板主貨油管線上是否標(biāo)注了最大的工作壓力？

各設(shè)備和艙柜上的防火網(wǎng)狀態(tài)任何？

不同地點(diǎn)的貨油泵遙控應(yīng)急停止閥有無試驗(yàn)記錄？

固定式、便攜式氧氣分析儀有無校對記錄？

各警報(bào)點(diǎn)是否按要求定期檢查并記錄？

船舶是否設(shè)有專用吸煙室，其它場所是否有“嚴(yán)禁吸煙”的警示標(biāo)志？ 72 甲板上值班人員或作業(yè)人員的著裝、手持用具是否合格？

泵間防爆燈、風(fēng)機(jī)、固定式測爆儀是否保持可用？

甲板上所有油艙、透氣孔、集油槽是否完好并有標(biāo)識？

是否按時進(jìn)行惰氣系統(tǒng)的設(shè)備試驗(yàn)并記錄？

將要進(jìn)行原油洗艙的油艙是否堅(jiān)持測氧？

液化氣船（lpg）

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經(jīng)過了lpg特種船的培訓(xùn)？

裝貨前大副是否已將貨物運(yùn)輸?shù)囊髲堎N在貨控室？

拆、裝軟管時使用的工具，操作人員的防護(hù)用具是否合格？

在整個裝、卸貨過程中，警告牌是否懸掛，到甲板的門、窗是否都關(guān)閉？ 裝、卸貨前貨物應(yīng)急截止閥是否做了試驗(yàn)，有無記錄？ 甲板值班人員著裝是否合格？ 船上有無專用吸煙室，其它場所是否都張貼了“禁止吸煙”的警示標(biāo)志？ 安全設(shè)備和儀器是否有檢查、維護(hù)、試驗(yàn)記錄？

大型干粉、二氧化碳及氮?dú)鉁缁鹫臼欠裼性敿?xì)的操作規(guī)程和標(biāo)識，有無定期檢查、維護(hù)的86 記錄？

是否有航行中對貨艙壓力、溫度定期檢查的專用記錄簿？

便攜式氧氣檢測儀、測爆儀是否好用，是否可以熟練操作？

船上在裝、卸貨前、后是否已填寫了“檢查單”？

有無esd的測試記錄和閥門關(guān)閉次數(shù)記錄，各驅(qū)動點(diǎn)是否有標(biāo)識？

是否保持貨艙液位、壓力和溫度的測試記錄及儀器的校準(zhǔn)記錄？

化學(xué)品船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

船員是否都經(jīng)過散化船的專業(yè)培訓(xùn)并持有證書？

船上是否有固定吸煙所，其它場所的明顯處是否張貼“禁止吸煙”的警示標(biāo)志？ 95 大副辦公室是否有《貨物記錄簿》并按要求做了記錄？

裝貨前，大副是否已將所裝貨物的運(yùn)輸要求張貼在貨控室？