工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí)，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

工程測(cè)量年終總結(jié)匯報(bào) 工程測(cè)量年終總結(jié)篇一

第一章 緒論

1.工程測(cè)量學(xué)：是研究各種工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的各種測(cè)量工作的學(xué)科。

2.工程測(cè)量學(xué)的內(nèi)容劃分及三個(gè)階段涉及到的測(cè)量工作？

工程測(cè)量一般可按工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、和運(yùn)營(yíng)管理三個(gè)階段（建成設(shè)計(jì)、施工、和運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段）分為“工程勘測(cè)”、“施工測(cè)量”和“安全監(jiān)測(cè)”三大部分，這三個(gè)階段對(duì)測(cè)繪工作有不同的要求：（1）規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，主要是提供各種比例尺的地形圖，另外還要為工程地質(zhì)勘探、水文地質(zhì)勘探以及水溫測(cè)驗(yàn)等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于重要的工程區(qū)的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)（2）施工階段：建立施工控制網(wǎng)，工程建筑物定線放樣，施工質(zhì)量控制，開挖與建筑放量測(cè)繪，工程竣工測(cè)量，變形觀測(cè)以及設(shè)備的安裝測(cè)量等（3）運(yùn)營(yíng)管理階段：工程建筑物的變形觀測(cè)，水平位移、沉陷、傾斜以及擺動(dòng)等定期或持續(xù)監(jiān)測(cè)。建立工程管理，維護(hù)信息系統(tǒng)。

3.工程測(cè)量學(xué)的主要內(nèi)容包括：（1）工程測(cè)量中的地形圖測(cè)繪（2）工程控制網(wǎng)布設(shè)及優(yōu)化設(shè)計(jì)（3）施工放樣技術(shù)和方法（4）工程的變形分析和預(yù)報(bào)（5）工程測(cè)量的通用和專用儀器（6）工程測(cè)量中的誤差及測(cè)量平差理論

第三章工程控制網(wǎng)布設(shè)的理論與方法

1．測(cè)量控制網(wǎng)按其范圍和用途分為三大類：全球控制網(wǎng)、國(guó)家控制網(wǎng)和工程控制網(wǎng)

2．施工平面控制網(wǎng)的特點(diǎn)：⑴控制的范圍小，控制點(diǎn)的密度大，精度要求高⑵使用頻繁⑶受施工干擾大⑷控制網(wǎng)的坐標(biāo)系與施工坐標(biāo)系一致⑸投影面與工程的平均高程面一致⑹有時(shí)分兩級(jí)布網(wǎng)，次級(jí)網(wǎng)可能比首級(jí)網(wǎng)的精度高

3．工程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)就是通過網(wǎng)平差求解未知點(diǎn)的坐標(biāo)時(shí)所給出的已知數(shù)據(jù)，一邊對(duì)網(wǎng)的位置、長(zhǎng)度和方向進(jìn)行約束，使網(wǎng)平差時(shí)有唯一解。可分為三種類型:①約束網(wǎng)：具有多余的已知數(shù)據(jù)②最小約束網(wǎng)（經(jīng)典自由網(wǎng)）：只有必要的已知數(shù)據(jù)③無約束網(wǎng)（自由網(wǎng)）：無必要的已知數(shù)據(jù)

4．工程控制網(wǎng)的質(zhì)量準(zhǔn)則：①精度準(zhǔn)則②可靠性準(zhǔn)則③靈敏度準(zhǔn)則④費(fèi)用準(zhǔn)則⑤模擬優(yōu)化準(zhǔn)則

5．網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是一個(gè)迭代求解的過程，包括：提出設(shè)計(jì)任務(wù)、制定設(shè)計(jì)方案、進(jìn)行方案評(píng)價(jià)、進(jìn)行方案優(yōu)化網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法有兩種：解析法和模擬法

6．網(wǎng)的模擬法優(yōu)化計(jì)算過程：（1）提出設(shè)計(jì)任務(wù)，得到經(jīng)過實(shí)地踏勘的網(wǎng)圖（2）從一個(gè)認(rèn)為可行的起始方案出發(fā)，用模擬的觀測(cè)值進(jìn)行網(wǎng)平差，計(jì)算出各種精度和可靠性值（3）對(duì)成果進(jìn)行分析，找出網(wǎng)的薄弱部分，修改觀測(cè)方案（4）對(duì)修改的網(wǎng)再做模擬計(jì)算、分析、修改，如此重復(fù)進(jìn)行。

7．典型工程控制網(wǎng)的種類：①隧道（洞）工程控制網(wǎng)②橋梁施工控制網(wǎng)③水利樞紐工程控制網(wǎng)④拱壩變形檢測(cè)圖⑤加速器環(huán)形控制網(wǎng)

水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石類型：平面點(diǎn)標(biāo)石、混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石、地表巖石標(biāo)、平硐巖石標(biāo)、深埋式鋼管標(biāo)

9．深埋雙金屬管水準(zhǔn)標(biāo)高程計(jì)算方法： 雙金屬標(biāo)的原理如下：設(shè)兩根金屬管原有長(zhǎng)度均為l0，鋼管的線膨脹系數(shù)為αs，鋁管的膨脹系數(shù)為αa，則有：ls=l0+l0·αs·t=l0+△lsla=l0+l0·αa·t=l0+△la △ls、△la分別為鋼管和鋁管因溫度變化所引起的改正數(shù)，t為標(biāo)志各層溫度變化之平均值。

若αa=2αs，則有△la=2△ls，兩根金屬管長(zhǎng)度的差值（兩標(biāo)志頭的高差）△為：

△=ls-la=△ls-△la=-?△la 8．平面點(diǎn)標(biāo)石類型：普通標(biāo)石、深埋式標(biāo)石、帶強(qiáng)制對(duì)中裝置的觀測(cè)墩

△可以根據(jù)設(shè)在兩標(biāo)志頭上的讀數(shù)設(shè)備或用水準(zhǔn)儀測(cè)定，故而由上式得到鋼管和鋁管的改正數(shù)△ls,△la。實(shí)際作業(yè)中，首次觀測(cè)時(shí)兩管的高度不一定正好相等，設(shè)用水準(zhǔn)儀首次觀測(cè)觀

測(cè)時(shí)兩標(biāo)志頭的高差為△0某次測(cè)得的兩標(biāo)志頭的差為△，則有：△+△ls=△0+△la

鋼管標(biāo)點(diǎn)的高程的溫度改正數(shù)為 △ls=△-△0

第五章 工程建設(shè)中的地形圖與應(yīng)用

1．影響模擬地形圖的高程精度誤差：①圖根控制點(diǎn)的高程誤差②測(cè)量地形圖的高程誤差

2．大比例尺地形圖在工程建設(shè)中的應(yīng)用：①按一定方向繪制斷面圖②按規(guī)定坡度選最短路線③平整土地

3．場(chǎng)地平整方法：

4．地形測(cè)圖時(shí)，將相鄰兩地形間的規(guī)則曲線用該兩點(diǎn)的直線來概括，由測(cè)量引起的高程誤差稱為地形概括誤差。

5．工程竣工圖測(cè)量的目的、特點(diǎn)、原則

目的：（1）在新建或擴(kuò)建的工程中，為了 檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的正確性，闡明工程竣工的最終成果，作為竣工后的技術(shù)資料，就必須提交竣工圖（2）擴(kuò)建和改建原有工程時(shí)，必須取得原有工程實(shí)際建（構(gòu)）筑物的平面及高程位置，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)（3）為滿足新建工程建成投產(chǎn)后進(jìn)行生產(chǎn)管理和變形觀測(cè)的需要，也必須提供工程竣工圖

特點(diǎn)：①竣工圖的實(shí)測(cè)精度則是以解析數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算的，故精度應(yīng)以細(xì)部坐標(biāo)點(diǎn)的測(cè)量中誤差來確定②測(cè)土內(nèi)容繁雜③根據(jù)不同用途而采取不同的技術(shù)措施

原則：①控制測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)與原有系統(tǒng)保持一致②測(cè)量控制網(wǎng)必須有一定的精度③充分利用已有的測(cè)量和設(shè)計(jì)的資料

6．竣工圖的內(nèi)容：（1）廠區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)圖（2）輔助圖（3）剖面圖（4）專業(yè)分圖（5）技術(shù)總結(jié)報(bào)告和成果表

7．施測(cè)竣工圖的要求：（1）圖幅（2）比例尺（3）坐標(biāo)和高程系統(tǒng)（4）竣工圖測(cè)量的精度要求（5）控制網(wǎng)的建立及精度要求

8．水深測(cè)量的簡(jiǎn)單工具：測(cè)量桿、測(cè)量繩

9．回聲測(cè)深儀的原理：測(cè)量聲波由水面至水滴往返的時(shí)間間隔△t，從而推算出水深s=v·△t/2

10．水位：指水面相對(duì)于某一高程基準(zhǔn)面的高程，水準(zhǔn)觀測(cè)為確定水位的測(cè)量

11．深度基準(zhǔn)面：水深計(jì)算的起算面稱為深度基準(zhǔn)面

12．水下地形測(cè)量多采用前方交會(huì)法或極坐標(biāo)法

13．河流縱斷面圖編繪包含內(nèi)容：河底線、水位線以及沿河主要居民地、工礦企業(yè)、鐵路、公路、水文站、水準(zhǔn)點(diǎn)等編繪步驟：（1）量取河道里程（2）換算同時(shí)水位

14．同時(shí)水位換算方法：按距離成正比計(jì)算各店水位改正數(shù)的方法：

由上游水位計(jì)算：△hm=△ha-(△ha-△hb)·l1/l

由下游水位計(jì)算：△hm=△hb+(△ha-△hb)·l2/l

hm=hm-△hm

△hm：中間點(diǎn)的水位改正數(shù)；hm：中間點(diǎn)處的觀測(cè)水位；hm：中間點(diǎn)處的同時(shí)水位；△ha：上游水位改正數(shù)，即△ha=ha-ha，ha為a點(diǎn)觀測(cè)水位高程，ha為a點(diǎn)觀測(cè)水位高程，ha為a點(diǎn)同

時(shí)水位高程；△hb:下游水位改正數(shù)，意義同上；l：上下游間水平距離；l1：上游到中間點(diǎn)的水平距離；l2：下游到中間點(diǎn)的水平距離

第六章工程建筑物的施工放樣

1．施工放樣：將圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)建物的平面位置和高程按設(shè)計(jì)要求，以一定的精度在實(shí)地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)，稱為施工放樣。

2．建筑限差：是指工程建筑物竣工之后實(shí)際位置相對(duì)于設(shè)計(jì)位置的極限偏差

3．常用的施工放樣方法：直接放樣法、規(guī)劃放樣法、剛體放樣法

4．精度分配的原則：等影響原則忽略不計(jì)原則按比例分配

5．點(diǎn)位放樣常用方法：極坐標(biāo)法、全站儀坐標(biāo)法、交會(huì)法（距離、角度）、直接坐標(biāo)法（如gps rtk法）

6．歸化法放樣：

7．所謂歸化法是先采用直接放樣法定出待定點(diǎn)的粗略位置p′，然后通過精密測(cè)量和計(jì)算，將p′歸化到精確位置p分為歸化法放樣角度、歸化法放樣點(diǎn)位、歸化法放樣直線和構(gòu)成聯(lián)測(cè)歸化法放樣

8．歸化法放樣直線公尺來源、推導(dǎo)p.151

9．圓曲線六要素：①轉(zhuǎn)折角α②圓曲線半徑r③切線長(zhǎng)t④外視距e⑤切曲差q⑥曲線長(zhǎng)l

10．緩和曲線定義：是道路平面線形要素之一，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線

11．圓曲線計(jì)算方法p.167

12．主點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)測(cè)方方法

第七章工程的變形監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)處理

1．變形監(jiān)測(cè)的定義：是對(duì)監(jiān)視對(duì)象或物體（簡(jiǎn)稱變形體）進(jìn)行測(cè)量以確定其空間位置隨時(shí)間的變化特征包括全球性的變形監(jiān)測(cè)、區(qū)域性的變形監(jiān)測(cè)和工程的變形監(jiān)測(cè)

2．變形監(jiān)測(cè)的作用：為變形分析和預(yù)報(bào)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)于工程的安全來說：監(jiān)測(cè)是基礎(chǔ)，分析是手段，預(yù)報(bào)是目的。（1）實(shí)用上的作用：保障工程安全，監(jiān)測(cè)各種工程建筑物、機(jī)器設(shè)備以及與工程建設(shè)有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造的變形，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常變化，對(duì)其穩(wěn)定性、安全性做出判斷，以便采取措施處理，防止事故發(fā)生。（2）科學(xué)上的作用：積累監(jiān)測(cè)分析資料，能更好地解釋變形的機(jī)理，驗(yàn)證變形的假說，為研究災(zāi)害預(yù)報(bào)的理論和方法服務(wù)檢驗(yàn)工程設(shè)計(jì)的理論是否正確，設(shè)計(jì)是否合理，為以后修改設(shè)計(jì)、制定設(shè)計(jì)規(guī)范提供依據(jù)，如改善建筑的物理參數(shù)、地基強(qiáng)度參數(shù)，以防止工程破壞事故，提高抗災(zāi)能力等。

3．變形監(jiān)測(cè)的內(nèi)容：水平位移、垂直位移監(jiān)測(cè)，偏距、傾斜、擾度、彎曲、扭轉(zhuǎn)、震動(dòng)、裂縫等的測(cè)量，主要是對(duì)描述變形自身形變和剛體位移的幾何量的監(jiān)測(cè)。

4．變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)：變形監(jiān)測(cè)的最大特點(diǎn)是要進(jìn)行周期觀測(cè)，對(duì)扭轉(zhuǎn)、震動(dòng)等變形的監(jiān)測(cè)需作動(dòng)態(tài)觀測(cè)；對(duì)于不同的任務(wù)，變形監(jiān)測(cè)所要求的精度不同。

5．光學(xué)法是一般的光學(xué)經(jīng)緯儀或電子儀的視準(zhǔn)線構(gòu)成基準(zhǔn)線（觀測(cè)中都要求采用帶強(qiáng)制對(duì)中裝置的觀測(cè)墩），故又稱視準(zhǔn)線法。

6．最常用的機(jī)械法是正、倒垂線法。正垂線法的主要設(shè)備包括懸線裝置、固定與活動(dòng)夾線裝置、觀測(cè)墩、垂線、重錘、油箱等倒垂線法的倒垂裝置是利用鉆孔將垂線（直徑0.8~1.0的不銹鋼絲）一段的連接錨塊深埋到基巖中，從而提供了在基巖下一定深度的基準(zhǔn)點(diǎn)，垂線另一端與一浮體箱連接，垂線在浮力的作用下被拉緊，始終可以回復(fù)到鉛直的位置上并靜止于該位置，形成一條直基準(zhǔn)線。倒垂裝置的關(guān)鍵是鉆孔須鉛直，要保證是垂線在鉆孔內(nèi)能自由活動(dòng)的有效空間。

7．?dāng)_度曲線為相對(duì)于水平線或鉛垂線（稱基準(zhǔn)線）的彎曲線，曲線上某點(diǎn)到基準(zhǔn)線的距離成為撓度。

8．資料整理的主要內(nèi)容：（1）收集資料（2）審核資料（3）填表和繪圖（4）編寫整理成果說明

9．觀測(cè)資料分析分為以下階段：（1）施工期的資料分析（2）初期蓄水期的資料分析（3）運(yùn)行期的資料分析

10．資料分析的常用方法（主要內(nèi)容）：（1）作圖分析（2）統(tǒng)計(jì)分析（3）對(duì)比分析（4）建模分析

11．變形監(jiān)測(cè)的成果表達(dá)主要包括用文字、表格和圖形等形式進(jìn)行表達(dá)，也可采用現(xiàn)代科技如多媒體技術(shù)、仿真技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行表達(dá)。

第九章線狀工程測(cè)量

1．鐵路勘探任務(wù)可分為踏勘（初測(cè)）和定測(cè)

2．初測(cè)工作包括：插大旗、導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量、地形測(cè)量

3．初測(cè)高程測(cè)量主要有基平測(cè)量和中平測(cè)量。基平測(cè)量是沿線路布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為線路高程控制網(wǎng)；中平測(cè)量是測(cè)定沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、百米樁及加樁點(diǎn)的高程，用以繪制線路縱斷面圖和專業(yè)調(diào)查

4．新線定測(cè)階段的測(cè)量工作主要有：中線測(cè)量，線路縱、橫斷面測(cè)量

第十章橋梁工程測(cè)量

1．橋梁的組成部分

橋梁所承受重力（豎直的）或外力（豎直的或水平的）叫做載荷；起承受重力的部分焦作承重結(jié)構(gòu)。橋面和承重結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱橋的上部結(jié)構(gòu)。支撐承重結(jié)構(gòu)的支撐物叫做橋墩；岸邊的支撐物兼擋墻稱做橋臺(tái)。橋墩與橋臺(tái)成為橋的下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)稱做跨越結(jié)構(gòu)或橋垮結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)稱做支撐結(jié)構(gòu)。

下部結(jié)構(gòu)通常就支座、墩臺(tái)、基礎(chǔ)三個(gè)部分組成即允許橋梁作伸縮變形又允許作轉(zhuǎn)動(dòng)變形的支座叫活動(dòng)支座；只允許作轉(zhuǎn)動(dòng)變形而不能作伸縮變形的支座叫固定支座。

2．橋梁施工控制測(cè)量

橋梁平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行精度估算，以確保橋軸線長(zhǎng)度和墩臺(tái)中心定位的精度要求（大橋、特大橋必須布設(shè)專用的施工平面控制網(wǎng)）。

橋梁控制網(wǎng)可布設(shè)成三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)、gps網(wǎng)等

橋梁高程控制測(cè)量有兩個(gè)作用：意識(shí)統(tǒng)一一本橋高程基準(zhǔn)面；二是在橋址附近設(shè)立基本高程控制點(diǎn)和施工高程控制點(diǎn)，以滿足施工中高程放樣和監(jiān)測(cè)橋墩臺(tái)垂直變形的需要。建立高程控制網(wǎng)的常用方法是水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程測(cè)量。

水準(zhǔn)點(diǎn)位要求：

3．理論上三個(gè)交會(huì)方向應(yīng)交會(huì)于一點(diǎn)，由于不可避免地存在誤差，實(shí)際上這三個(gè)方向會(huì)形成一個(gè)示誤三角形。對(duì)于直橋梁，如果示誤三角形在橋軸線方向上的邊長(zhǎng)不大于2cm，最大邊長(zhǎng)不超過3cm，則取e′在橋軸線上的投影位置e作為墩中心的位置。對(duì)于曲線橋，如果示誤三角形的最大邊長(zhǎng)不大于2.5cm，則取三角形的中心作為墩中心的位置。

4．橋梁施工放樣檢測(cè)與竣工測(cè)量

（1）橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣檢測(cè)橋梁的高程施工放樣檢測(cè)較簡(jiǎn)單，由于水準(zhǔn)點(diǎn)上用水準(zhǔn)儀直接檢測(cè)就可，但一定要注意檢查計(jì)算的設(shè)計(jì)高程，一面出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，橋梁下部施工放樣一般由樁基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）立柱、墩帽等的放樣組成，（2）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工放樣本階段的測(cè)量工作主要是高程的控制

（3）橋梁竣工測(cè)量主要是根據(jù)規(guī)范、圖紙要求，對(duì)已完成的橋梁進(jìn)行全面的檢測(cè)，主要檢測(cè)的測(cè)量項(xiàng)目有軸線、高程、寬度等。

5.垂直位移觀測(cè)在布設(shè)基準(zhǔn)網(wǎng)時(shí)，為了使選定的基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定牢固，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)盡量選在橋梁承壓區(qū)之外，但又不以利橋梁墩臺(tái)太遠(yuǎn)，以免加大之策工作量及增大測(cè)量累積誤差（1~2km為宜）

工作基點(diǎn)一般選在橋臺(tái)上，以便于觀測(cè)布設(shè)在橋梁墩臺(tái)上的觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)定各橋墩相對(duì)于橋臺(tái)的變形

觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)遵循既要均勻又要有重點(diǎn)的原則

第十一章水利工程測(cè)量

1．水利工程測(cè)量是指在水利工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理各階段所進(jìn)行的測(cè)量工作

2．水利工程測(cè)量主要內(nèi)容：平面、高程控制測(cè)量、地形測(cè)量（包括水下地形測(cè)量）、縱橫斷面測(cè)量、定線和放樣測(cè)量、變形觀測(cè)等。

3．河流梯級(jí)開發(fā)所用的地形圖：地形圖、河流縱斷面圖以及河谷地形圖。

第十二章工業(yè)與民用建筑測(cè)量

1．建筑方格網(wǎng)：布置成正方形或矩形格網(wǎng)形式的施工控制網(wǎng)成為建筑方格網(wǎng)。

2．大型廠區(qū)的控制測(cè)量形式、特點(diǎn)，精度確定方法p.363

第十五章工程測(cè)量學(xué)的明天

1.“六化”和“十六字”

“六化”是：測(cè)量測(cè)量?jī)?nèi)外作業(yè)的一體化、數(shù)據(jù)獲取及處理的自動(dòng)化、測(cè)量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化、測(cè)量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化、測(cè)量信息管理的可視化、信息共享和傳播的網(wǎng)絡(luò)化。

“十六字”是：精確、可靠、快速、簡(jiǎn)便、實(shí)時(shí)、持續(xù)、動(dòng)態(tài)、遙測(cè)

工程測(cè)量年終總結(jié)匯報(bào) 工程測(cè)量年終總結(jié)篇二

測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測(cè)量工作。2012年在 泗泗高速公路測(cè)量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。

測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物和道路路線編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作。

全線測(cè)量工作的主要內(nèi)容

1、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)的定時(shí)復(fù)測(cè)與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)的聯(lián)測(cè)等。

2、路基方面：挖方（本工程無填方）主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺(tái)的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺(tái)、臺(tái)身、承臺(tái)、系梁、薄壁墩主要是立模前的測(cè)量放樣與復(fù)核，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測(cè)等；系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測(cè)等；立柱：主要是中心點(diǎn)的放樣與復(fù)核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測(cè)量等；蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測(cè)量等；支座墊石的軸線放樣與復(fù)核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時(shí)與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，掌握路基、隧道以及以后掛藍(lán)橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供準(zhǔn)確的施工依據(jù)。

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測(cè)量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周圍地形。相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過大。

導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測(cè)量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來損失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)我們監(jiān)理人員復(fù)核。

在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測(cè)量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工程測(cè)量年終總結(jié)匯報(bào) 工程測(cè)量年終總結(jié)篇三

工程測(cè)量總結(jié)

從十三號(hào)我們開始了為期兩周的工程測(cè)量實(shí)習(xí)，我知道自己在平時(shí)學(xué)習(xí)中還存在很多的問題，所以這次實(shí)習(xí)是我鍛煉自己學(xué)習(xí)能力并且彌補(bǔ)平時(shí)一些不足的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)過程中我都認(rèn)真的去做好每個(gè)部分，找出自己的不足之處，這次實(shí)習(xí)讓我收獲不少。這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是對(duì)工程測(cè)量知識(shí)的實(shí)踐化,實(shí)習(xí)的要求是讓每個(gè)同學(xué)都對(duì)工程測(cè)量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。這次實(shí)習(xí)與以前的課堂實(shí)習(xí)相比，時(shí)間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測(cè)量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對(duì)書本知識(shí)的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動(dòng)的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)。

（一）實(shí)習(xí)目的（1）通過完成控制測(cè)量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨(dú)立從事測(cè)繪工作的計(jì)劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的品質(zhì)和職業(yè)道德。

（2）熟悉水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

（3）鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。

（4）通過實(shí)習(xí)，熟悉并掌握一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量的作業(yè)程序及施測(cè)方法。

（5）掌握用測(cè)量平差理論處理控制測(cè)量成果的基本技能。

（二）實(shí)習(xí)內(nèi)容

為期兩個(gè)星期的工程測(cè)量學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測(cè)區(qū)是我們西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)，雖然測(cè)區(qū)比較大，基本上是整個(gè)學(xué)校，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組每天都盡量多的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，我們?cè)跍y(cè)量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可

共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。作為土木工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

（三）實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。

一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。

二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。

三、在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源

這一次實(shí)習(xí)給我的總體感覺很好，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多的東西。無論是什么樣的實(shí)習(xí)，只要自己能夠找到不同的學(xué)習(xí)方法和實(shí)習(xí)之路，在實(shí)習(xí)的過程中不斷的努力，那么學(xué)到的東西肯定會(huì)有很多，我相信我是能夠做好這樣的。

工程測(cè)量年終總結(jié)匯報(bào) 工程測(cè)量年終總結(jié)篇四

實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)，相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí)，真正的工程（實(shí)習(xí)）顯然能夠更好的體會(huì)所學(xué)到的知識(shí)。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。測(cè)區(qū)屬于鳳凰山的一部分，動(dòng)植物種類較少，地勢(shì)比較陡峭，地貌比較復(fù)雜，但在這實(shí)習(xí)的一年里還是體會(huì)到了從未有過的艱辛。現(xiàn)在細(xì)細(xì)想來，這一年的經(jīng)歷，雖然艱苦，但卻學(xué)到了很多，不僅僅是測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐。

我明白了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)時(shí),可能感覺枯燥無味,但當(dāng)你工作以后,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要.如我學(xué)的工程測(cè)量.在學(xué)校我們只學(xué)了些皮毛, 通過畢業(yè)測(cè)量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對(duì)軟件的操作更加熟練，加強(qiáng)了對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解和掌握，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)中，面對(duì)的是實(shí)實(shí)在在的任務(wù)，來不得半點(diǎn)推委和逃避。因此，這讓我深深明白理論知識(shí)的重要，在學(xué)校余下的時(shí)間里，我要安心把所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實(shí)際的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點(diǎn)。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫和測(cè)量成果信息系統(tǒng)。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準(zhǔn)確的手段。測(cè)量學(xué)的分類有很多種，如普通測(cè)量學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué)。作為測(cè)繪工程專業(yè)的跑棱鏡的，我們要學(xué)習(xí)測(cè)量的各個(gè)方面。測(cè)繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)。

通過這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測(cè)繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測(cè)誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來源）。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過工程實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。

一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有團(tuán)隊(duì)的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。而這些，就是在測(cè)量之外所收獲的了。團(tuán)隊(duì)成員的合作很重要，實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。在去東北之前，所有人的熱情都相當(dāng)高，不僅僅是對(duì)測(cè)繪的外業(yè)感興趣，更多的是對(duì)東北的好奇。在工程正式開始之后，每個(gè)組（全站儀）都有一位組長(zhǎng)和四位跑棱鏡的，組長(zhǎng)不但要做好團(tuán)隊(duì)的管理工作，還要對(duì)我們及時(shí)指導(dǎo)。在最初幾天的新鮮感過后，每天重復(fù)而乏味的翻山越嶺的體力勞動(dòng)讓很多人怨聲載道，說實(shí)話，我也是如此。但工程本身的性質(zhì)又不允許工期的延后，所以不得不繼續(xù)早出晚歸。其實(shí)現(xiàn)在想來，也許絕大多數(shù)工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。最終也能夠正確地完成了任務(wù)，看到了自己的成果。對(duì)于測(cè)量來說，確實(shí)沒有一個(gè)人的英雄，只有做好合作——包括本團(tuán)隊(duì)內(nèi)部和各團(tuán)隊(duì)之間，才能保質(zhì)保量地完成任務(wù)。

計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展和信息革命浪潮的沖擊 測(cè)繪必然由自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化方向發(fā)展。數(shù)字測(cè)圖取代模擬測(cè)圖將成為必然。目前數(shù)字測(cè)圖有兩種模式 1.數(shù)字測(cè)記模式： 野外測(cè)記，業(yè)成圖。一般使用的儀器是全站儀，測(cè)量時(shí)全站儀直接記錄點(diǎn)號(hào)、三維坐標(biāo)，但是不能記錄點(diǎn)間連接方式，同時(shí)配畫標(biāo)注測(cè)點(diǎn)點(diǎn)號(hào)的人工草圖，到室內(nèi)將坐標(biāo)直接從全站儀傳入計(jì)算機(jī)，然后根據(jù)草圖采用人機(jī)交式編輯成圖。這種方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。2.電子平板測(cè)繪模式：內(nèi)外業(yè)一體化，所顯即所測(cè)，實(shí)時(shí)成圖。電子平板模式——全站儀+便攜機(jī)+測(cè)圖軟件，外業(yè)測(cè)圖時(shí)同時(shí)把數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī)繪圖，從而使數(shù)字測(cè)圖的質(zhì)量和效率全面超過白紙測(cè)圖。隨著便攜機(jī)價(jià)格的下降，電子平板將發(fā)展成數(shù)字測(cè)圖的住流。隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，數(shù)字測(cè)圖將向自動(dòng)化方向發(fā)展。全站儀自動(dòng)跟蹤測(cè)量模式。測(cè)站為自動(dòng)跟蹤是全站儀，可以無人操作，可以遙控開機(jī)測(cè)量，全站儀自動(dòng)跟蹤，自動(dòng)描準(zhǔn)，自動(dòng)記錄。我想在測(cè)量山地地區(qū)的等高線時(shí)十分方便。gps測(cè)量模式。隨著rtk實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)的發(fā)展，它能夠提供測(cè)點(diǎn)在指定坐標(biāo)系的三維坐標(biāo)成果在測(cè)程20km以內(nèi)可達(dá)到厘米幾級(jí)精度。rtk與電子平板測(cè)圖系統(tǒng)連接，就可以現(xiàn)場(chǎng)成圖，并能實(shí)時(shí)給出點(diǎn)位坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)一步數(shù)字測(cè)圖（無需先控制后碎部）提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。由于棱鏡技術(shù)的發(fā)展也將大大減輕野外作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

對(duì)數(shù)字化成圖軟件的使用感受。我們所用的是南方測(cè)繪公司的cass5.1軟件。這是一款以autocad 2000為基礎(chǔ)開發(fā)的專業(yè)測(cè)繪成圖軟件,使用方法簡(jiǎn)單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實(shí)際需要。但軟件穩(wěn)定性稍有不足，成圖錯(cuò)誤較多，可能在成圖時(shí)為追求速度而簡(jiǎn)化了計(jì)算過程。通過內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)的數(shù)據(jù)整理和作圖，將課堂上所講的知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。

總的來說，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，甚至還有了對(duì)建國(guó)初的測(cè)繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來面對(duì)選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院給了我們參與這次實(shí)際工程的機(jī)會(huì)，同時(shí)也要感謝南陽聯(lián)誼通盛軟件有限公司對(duì)我們耐心指導(dǎo)。

工程測(cè)量年終總結(jié)匯報(bào) 工程測(cè)量年終總結(jié)篇五

李順偉高級(jí)測(cè)量技師、高級(jí)測(cè)量考評(píng)員，中共黨員，1990年9月入路到中鐵二局二公司至今已整整19年。19年來，他先后在中鐵二局二公司徐連線十三隊(duì)技術(shù)室、徐連指揮部、新長(zhǎng)指揮部、寧啟指揮部、白溪引水項(xiàng)目部、蘭新指揮部、菏曹項(xiàng)目部等單位先后從事測(cè)量、測(cè)量負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)施工管理。十多年來，他憑借著自己有一顆熱愛企業(yè)、甘于奉獻(xiàn)、為測(cè)量事業(yè)不懈追求并為之而努力奮斗的事業(yè)心，腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的走來，把自己從一個(gè)不諳世事，僅有初中文化水平的毛頭小伙，鍛造成為了中鐵二局二公司不可多得的高級(jí)測(cè)量技師、高級(jí)測(cè)量考評(píng)員，在他人生旅途中譜寫了他樸實(shí)但卻絢麗的篇章。在19年的施工測(cè)量技術(shù)管理中付出了艱辛的努力，并取得了較好的成績(jī)，創(chuàng)造了一批批優(yōu)質(zhì)工程，得到了建設(shè)單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。多次被局指、二公司項(xiàng)目部評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者。他沒有躺在已獲得的榮譽(yù)殿堂內(nèi)坐享榮譽(yù)、睡大覺，而是向著更高目標(biāo)、更大的理想奮進(jìn)。

（一）沒有文化不可能學(xué)懂、學(xué)好、學(xué)精測(cè)量技術(shù)，更不可能在測(cè)量事業(yè)上飛得更高、更遠(yuǎn)。

這是李順偉心中的一個(gè)結(jié)，也是他步入事業(yè)殿堂的必要的階梯。十多年來，他一邊潛心學(xué)習(xí)測(cè)量實(shí)際操作技能業(yè)務(wù)，一邊刻苦學(xué)習(xí)理論文化知識(shí)，無論工作有多忙，條件有多艱苦，他總是將學(xué)習(xí)放在業(yè)余生活第一位，盡可能擠出時(shí)間來為自己“充電”。多年來，他先后參加了集團(tuán)公司在貴陽一處舉辦的測(cè)量工上崗培訓(xùn)班、集團(tuán)公司鐵工校舉辦的中級(jí)測(cè)量工鑒定班、局技工校舉辦的高級(jí)測(cè)量工鑒定班等多次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并多次被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員；2004年7在中鐵二局技工校通過了測(cè)量技師考評(píng)，獲得測(cè)量技師證書，并被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員。2007年7月在中鐵二局鐵工校通過了測(cè)量高級(jí)技師考評(píng)，獲得測(cè)量高級(jí)技師證書。雖然他取得了測(cè)量高級(jí)技師，但他卻沒有安于現(xiàn)狀，在文化水平上、操作技能上、專業(yè)理論上又向更高層次邁進(jìn)，自考成人大專，順利進(jìn)入四川農(nóng)業(yè)大學(xué)“建筑施工與管理”專業(yè)深造。為進(jìn)一步豐富閱歷，拓展知識(shí)面，他堅(jiān)持自學(xué)，先后自學(xué)了《高等數(shù)學(xué)》《鐵道工程測(cè)量》、《鐵路工程地質(zhì)》、《線路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《工程制圖》、《橋隧施工》、《公路施工技術(shù)與管理》、《鐵道工程》等知識(shí)，自己出資購置電腦，虛心向他人請(qǐng)教，如今他已能熟練的操作電腦，并能運(yùn)用辦公軟件，完成測(cè)量資料的編輯制作等。

（二）從事測(cè)量工作是他的夢(mèng)想，干好干精測(cè)量工作是他的追求目標(biāo)，力爭(zhēng)在測(cè)量技術(shù)上成就一番健樹是他的理想。

從開始學(xué)習(xí)測(cè)量的第一天起，他在思想上對(duì)測(cè)量工作就有了更高的認(rèn)識(shí)。他深知，測(cè)量是每項(xiàng)工程施工的前奏，是整個(gè)工程施工的指向標(biāo)，它的精確度直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量和美觀程度，影響到每個(gè)結(jié)構(gòu)件的安裝，在測(cè)量上允許有規(guī)定范圍內(nèi)的誤差，但決不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤，稍有不慎，測(cè)量上的錯(cuò)誤將直接影響工程的進(jìn)度，給單位帶來巨大的、不可估量的經(jīng)濟(jì)損失，更為可怕的是社會(huì)影響力。他充分認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性和艱巨性，感到肩上的責(zé)任重大，對(duì)每一項(xiàng)負(fù)責(zé)接手的工作，精益求精，對(duì)照施工圖紙反復(fù)核實(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)，確定準(zhǔn)確無誤后，才交與施工作業(yè)隊(duì)施工。1995年5月在徐連指揮部主持新沂河特大橋繞行線(8.2km)竣工測(cè)量和徐連二期(68.2km)工程大、中、小橋定位控制測(cè)量及復(fù)測(cè)工作的同時(shí)，協(xié)助局測(cè)量隊(duì)進(jìn)行了中運(yùn)河特大橋控制測(cè)量工作。中運(yùn)河特大橋水中墩的定位控制測(cè)量網(wǎng)的布設(shè)、觀測(cè)和三角網(wǎng)的平差計(jì)算及施測(cè)工作，沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)。1998年在新長(zhǎng)、寧啟指揮部，先后主持了新長(zhǎng)線十五標(biāo)(16.8km)、新長(zhǎng)線十八標(biāo)(4.5km含藕塘車站)、新長(zhǎng)線二十五標(biāo)(7.3km)、新長(zhǎng)線站后十三標(biāo)(房建)、新長(zhǎng)線站后二十標(biāo)(房建)、新長(zhǎng)線南通站、新長(zhǎng)線海安站及海安機(jī)務(wù)段、寧啟線十標(biāo)(22.2km)等工程開工前的控制測(cè)量工作和復(fù)測(cè)工作。2001年11月份又負(fù)責(zé)寧啟線十標(biāo)段測(cè)量工作，寧啟線十標(biāo)工程量最大、管段最長(zhǎng)任務(wù)最重、管段長(zhǎng)22.2km，指揮部領(lǐng)導(dǎo)要求測(cè)量組一星期完成寧啟線十標(biāo)段的高程及中線復(fù)測(cè)工作，局指要求一星期后開工,又是蘇南的冬天風(fēng)又大，面對(duì)如此巨大的壓力，他沒有被眼前的困難所嚇倒，而是有序安排測(cè)量組工作，毅然帶著測(cè)量組全體測(cè)量人員投入到測(cè)量工作中，抓安全、保準(zhǔn)確性、搶時(shí)間，以高度的主人翁責(zé)任感投入到測(cè)量工作中維修和。在寧啟線主持外業(yè)復(fù)測(cè)時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)dk198+600處直線段形成2分19秒折線的錯(cuò)誤，為設(shè)計(jì)院更改錯(cuò)誤提供了準(zhǔn)確而詳實(shí)的依據(jù)。一星期后圓滿完成復(fù)測(cè)工作，深受領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。在工作中堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，從未出現(xiàn)測(cè)量差錯(cuò)。在1999、2001、2002評(píng)為指揮部先進(jìn)個(gè)人。2003年10月，在白溪引水項(xiàng)目部負(fù)責(zé)測(cè)量工作及洞內(nèi)領(lǐng)工,主持開工前的控制測(cè)量工作和復(fù)測(cè)工作及施工放樣工作。該隧道長(zhǎng)2291m,隧道設(shè)橫洞長(zhǎng)150m橫洞坡度10.5度下平段40m對(duì)控制測(cè)量工作來說導(dǎo)線精度很難滿足設(shè)計(jì)要求。采用多邊多角及增加測(cè)回?cái)?shù)的三角網(wǎng)來控制,幾個(gè)控制點(diǎn)來放出設(shè)計(jì)拐點(diǎn)。在做好測(cè)量工作的同時(shí)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安排還要負(fù)責(zé)洞內(nèi)的施工安排及質(zhì)量進(jìn)度,在抓質(zhì)量進(jìn)度同時(shí)狠抓安全,該隧道未發(fā)生質(zhì)量、安全事故。隧道兩個(gè)工作面于2004年10貫通,貫通誤差均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。得到了建設(shè)單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。2004年11月在蘭新指揮部負(fù)責(zé)測(cè)量工作及現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工的工作,主持開工前的控制測(cè)量工作和復(fù)測(cè)工作。項(xiàng)目施工地段處于戈壁灘與天山相連地段，正處百里風(fēng)帶區(qū)，氣候條件十分惡劣，項(xiàng)目部必須搶在隆冬來臨之前掛洞門進(jìn)入隧道施工。由于指揮部剛進(jìn)場(chǎng)，測(cè)量人員配置嚴(yán)重不足，李順偉立即組織人員對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，當(dāng)時(shí)正值初冬時(shí)節(jié)，室外溫度在0下20多度，測(cè)量?jī)x器只能在上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段才能運(yùn)行。為了搶時(shí)間，他和他的同事們不吃、不喝、不休息，忍饑挨凍拚命工作，僅僅用了短短的五天時(shí)間，搶在積雪到來之前完成了艱巨的聯(lián)測(cè)工作，為指揮部贏得時(shí)間，創(chuàng)造了有利施工條件。使項(xiàng)目部在積雪到來之前順利進(jìn)入隧道施工。為公司減少了巨大經(jīng)濟(jì)損失。在蘭新線天山新2號(hào)隧道施工過程中，不僅要負(fù)責(zé)天山新二號(hào)隧道淺埋地段的沉降觀測(cè)及洞內(nèi)變形觀測(cè)等測(cè)量工作，還要負(fù)責(zé)明洞進(jìn)口端的施工安排及質(zhì)量進(jìn)度，在抓超高加寬雙線曲線隧道質(zhì)量進(jìn)度的同時(shí)，狠抓安全。繁重的工作、安全、質(zhì)量壓力，讓李順偉同志深感受辛苦勞累，但沒有人聽到過他的嘆惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正處于危巖階段，隧道大面積坍方，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。在這關(guān)鍵時(shí)刻，他在做好本職工作的情況下，主動(dòng)請(qǐng)纓，組織人員對(duì)坍方地段進(jìn)行處理，他日夜奮戰(zhàn)在搶險(xiǎn)第一線，經(jīng)一個(gè)多星期艱苦奮戰(zhàn)，安全、順利通過危巖地段。使指揮部在規(guī)定竣工日期之前提前完工，未發(fā)生質(zhì)量、安全事故。該隧道于2006年3月18日貫通，2006年10月1日正式交付運(yùn)營(yíng)。得到了烏魯木齊鐵路局及領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)。2005評(píng)為指揮部先進(jìn)個(gè)人。2006年5月他又調(diào)菏曹項(xiàng)目部負(fù)責(zé)測(cè)量工作，該項(xiàng)目主線長(zhǎng)9.2km,含一互通區(qū)2.8km。在他的組織管理下,僅用四天時(shí)間就完成了聯(lián)測(cè)工作，為施工段打開了作業(yè)面。考慮到工期緊、任務(wù)重，他利用管段長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)物多的特點(diǎn)全線開花，多作業(yè)面合理安排施工工序的辦法爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑，為項(xiàng)目部贏得了時(shí)間。在組織測(cè)量工作的同時(shí)，他又組織施工隊(duì)利用冬天路基無法作業(yè)但可備土的辦法，解決了黃金季節(jié)有土填和冬季機(jī)械的閑置等問題。使項(xiàng)目部施工進(jìn)度在德商高速所有施工單位中名列前矛。

（三）愛崗敬業(yè)，勇挑重?fù)?dān)是他的責(zé)任。敢于承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)是他做人的原則，極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神、大局意識(shí)在他身上無時(shí)無刻不在體現(xiàn)，也是他具有良好“領(lǐng)頭人”素質(zhì)的表現(xiàn)。

在工作和生活中，他總是按照實(shí)事求是，求真務(wù)實(shí)，誠信做人準(zhǔn)則規(guī)范自己的言與行，處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。積極主動(dòng)的承擔(dān)工作困難，主動(dòng)為項(xiàng)目部分憂解難。2007年底，他看到項(xiàng)目部在路基交驗(yàn)中缺人手，他主動(dòng)請(qǐng)纓，親自帶領(lǐng)一幫人承擔(dān)起路基交驗(yàn)的全部工作。路基交驗(yàn)工作看似簡(jiǎn)單，但涉及方方面面的關(guān)系卻很繁雜，稍有不慎，交驗(yàn)就會(huì)受阻。李順偉從協(xié)調(diào)各方關(guān)系入手，迅速與路面標(biāo)、監(jiān)理、施工作業(yè)隊(duì)、當(dāng)?shù)卮迕窠⑵鹆己藐P(guān)系，使其路基交驗(yàn)工作順利迅速，并得到業(yè)主認(rèn)可，項(xiàng)目部在德商公司開展的路基一次性交驗(yàn)競(jìng)賽中，獲得一等獎(jiǎng)。他敢于承擔(dān)責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)，從不推卸責(zé)任。2006年4月菏曹項(xiàng)目部開工初期，當(dāng)時(shí)他負(fù)責(zé)的測(cè)量組分為兩個(gè)小組，兩個(gè)小組分別負(fù)責(zé)標(biāo)頭標(biāo)尾的紅線復(fù)測(cè)工作，另一小組在復(fù)測(cè)時(shí)將紅線放錯(cuò)，導(dǎo)致項(xiàng)目部?jī)纱纬鲑Y征地，地方政府也找到項(xiàng)目部，要求給個(gè)說法。李順偉得知此事后，認(rèn)為自己具有不可推卸的“領(lǐng)頭人”責(zé)任，照理說他完全可以不承擔(dān)任何責(zé)任的，上有項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，下有工程部部長(zhǎng)，直接責(zé)任人，而他卻沒有推卸，勇敢地?fù)?dān)負(fù)起了全部責(zé)任，對(duì)此，他舉一反三，進(jìn)行了深刻的自我檢查。此后，凡有新開項(xiàng)目測(cè)量復(fù)測(cè)工作，他均要親歷親為，一絲不茍，絕不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)。極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神、大局意識(shí)在他身上無時(shí)無刻不在體現(xiàn)。在集體與個(gè)人利益發(fā)生沖突時(shí)，他總是以大局為重，先集體，后個(gè)人；先他人，后自己，把企業(yè)和他人的利益放在首位。熱心傳授技藝，在新長(zhǎng)線、寧啟線、蘭新線、德商高速培養(yǎng)了8名中高級(jí)測(cè)量工和2名測(cè)量技師。在今年4月路床交驗(yàn)過程中，有條不紊，合理安排，保質(zhì)保量一次性交付給路面標(biāo)，路床交驗(yàn)工作得到了德商公司及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。2008年初獲得路床交驗(yàn)優(yōu)勝單位榮譽(yù)稱號(hào)。

李順偉在自己19年工作歷程中，磨礪鍛造了自我，在事業(yè)的進(jìn)程中，成就了他自己人生的理想之夢(mèng)，他將百尺竿頭更進(jìn)一步，一步一個(gè)腳印的向著更高層次邁進(jìn)。