合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。優秀的合同都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧

疫情期間合同補充協議 補充合同和補充協議的區別篇一

甲方：攀枝花瑞達交通工程有限責任公司 乙方：攀枝花市東區誠新廣告設計部

為明確甲乙雙方的權利和義務，根據《中華人民共和國合同法》及相關法律法規規定，甲乙雙方本著自愿、平等、公平、誠實、信用的原則，經雙方協商一致，自愿訂立本合同，以資雙方共同遵照執行。

一、施工內容

1、乙方按甲方要求保質、保量、按時完成道閘安裝。

2、施工地點為攀枝花市公路養護管理總段機關辦公樓。

二、施工工期

工程施工工期從2015年3月25至2015年3月27日止，如遇雨天順延工期。

三、工程價款及付款方式

1、工程施工總價為：人民幣5900元（大寫：伍仟玖佰元整）。

2、付款方式：乙方保質、保量、按時完成道閘安裝后，經甲方驗收合格，甲方一次性支付給乙方工程施工款。

四、雙方責任和義務

1、甲方對工程質量、進度進行監督、驗收和按合同規定支付乙方工程款等事項。

2、乙方按甲方要求完成安裝工程事項。

3、乙方在施工過程中，應做到安全施工，因工程施工和本身質量問題造成的人身意外傷害或財產損失由乙方自行承擔，一切法律責任和經濟責任與甲方無關。

4、工程全部竣工驗收合格之日起計算，保修期二年。

5、由于乙方原因造成的質量問題，乙方免費及時進行保修；若因自然災害等不可抗因素造成的損壞不屬于保修范圍。

五、違約責任

1、本合同簽訂生效后，甲乙雙方應履行合同所規定的各項條款，不得擅自變更或解除，否則違約方將支付給對方工程施工款10%的違約金，并承擔因此造成的其他經濟損失。

2、乙方自甲方驗收合格后向甲方開具國家正規發票，甲方收到正規發票后向乙方付款。

六、本合同未盡事宜，一律按《中華人民共和國合同法》的有關規定執行。經合同雙方共同協商，可簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。

七、本合同在執行中如發生糾紛，應通過甲乙雙方協商解決，協商不成，可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

八、本合同一式三份，甲方兩份，乙方一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽字蓋章）：

乙方（簽字蓋章）：

****年**月**日

****年**月**日

疫情期間合同補充協議 補充合同和補充協議的區別篇二

合同補充協議

甲乙雙方依據起草并簽訂《合同》內容，就部分原有約定內容的變更及未盡事宜的闡述，本著平等自愿、互惠互利、共同發展的原則，經友好協商，就雙方合作事宜，擬定本《合同補充協議》以作補充。

一、工程內容

1、新型設備、c0系列道閘機的安裝及調試、新型刷卡系統（即票箱）安裝及調試。

2、道閘系統：包括道閘機、機箱、出入口處的引導柱、刷卡設備等必要設備器材。（不包括電腦、崗亭、隨身便攜式遙控器）。

二、具體約定

1、本《合同補充協議》（以下簡稱本協議）簽署后，甲方無償對原第一代道閘產品進行更新更換，包括共套第三代新型產品道閘機、臺票箱（即刷卡系統）供乙方在進出口使用，并負責在合作期限內對道閘機及刷卡系統進行免費保養和維護。

2、甲方于本協議生效之日起，個月內（除雙休及國家法定假日）完成更換或（新安裝）道閘機及票箱事宜，并確保乙方可正常使用。同時即開始對乙方的道閘設備進行維修維護工作，如道閘設備不能再正常使用，甲方將及時對道閘設備進行免費更換。

3、合作期內，甲方可在不影響乙方基本使用需求的前提下，經乙方認可后對原有設備進行更換或升級換代。

4、雙方約定，乙方向甲方購買停車卡，單價為元/張（含乙方圖案卡面印刷費）。購買方式為乙方先行支付，甲方確認后印刷及制作。

三、合作期限強調及補充

1、雙方的合作期限為年一個周期，到期后雙方若續簽，則視同進入第二個合同周期。

2、合作期滿后，雙方亦可另作約定，并簽訂書面合同繼續合作。合同期間因乙方單方非不可抗力行為所致本協議無法繼續履行，則甲方有權收回所提供設備。

四、補充及強調甲方的義務

1、甲方負責道閘機的安裝和日常維護。因設備自身原因而需要維修的，修理費用由甲方承擔。若因乙方管理不當，造成人為損壞或丟失的，甲方不承擔修理或更換費用。

2、甲方保證其提供的道閘設備能滿足乙方的使用需求，并負責對乙方相關人員進行培訓和指導。

3、甲方對其關于該設備的維修維護，應最大程度保障乙方的經營使用不受影響的承諾無異議。

五、補充及強調乙方的義務

1、乙方應妥善使用該設備，并有義務保證道閘以及甲方所提供的其他設施免受人為破壞、損毀、盜竊。

2、乙方不得通過遮蓋、污損等任何方式影響甲方所發布信息的正常展示，當道閘無法正常使用或甲方所發布的信息不能正常展示時乙方應及時通知甲方進行處理。

3、因屬于乙方操作不當造成的第三方人身、財產侵害的，由乙方承擔全部賠償責任。若因第三方責任至損，甲乙雙方均需以共同利益為原則，對損失予以追償和規避提供幫助。具體責任的劃分，依據有關政策法規或保險責任條例為標準，必要時甲乙雙方可向當地相關權威機構進行安全技術鑒定。

4、乙方應保證正常規范使用道閘機，不得將道閘無故開啟十五分鐘以上，影響甲方的廣告發布。遇車流過大等特殊情況，需臨時采取應對措施則不受此限。

5、甲方設備特安裝有風速儀，控制翻板開合。乙方不得將翻板人為開啟致防風狀態，損害甲方道閘。

六、《合同補充協議》擬定說明

1、本協議屬原《合同》補充協議，與原《合同》具有同等法律效力。

2、本協議自雙方簽字或蓋章之日起生效。

3、本協議一式貳份，甲方執壹份，乙方執壹份，具同等法律效力。

甲方（蓋章）：法定代表人：

地址：

經辦人：

聯系電話：

簽訂日期：2013年月

乙方（蓋章）：

法定代表人（簽字）：

地址：

經辦人：簽訂日期：2013年月

聯系電話：

3日日

疫情期間合同補充協議 補充合同和補充協議的區別篇三

出入口門禁控制系統解決方案

第一部分門禁管理系統

第一章前言

隨著二十一世紀的到來，人們逐步跨入了信息時代，建筑大樓的智能化建設方興未艾，傳統的鋼筋水泥建筑被賦予聰慧之神經，借助各種智能系統，人們穩居帳中便可馳騁在信息高速公路上，決勝于千萬里之外。

出入口控制系統技術正廣泛應用于社會的各個領域，在智能化大樓建設中也不例外。我公司近幾年來通過對智能化大樓工程的實踐，深感出入口控制對于小區的公共安全防范有著舉足輕重的作用。首先，該技術擴展了智能化系統集成的應用范圍，不但可以實現系統內部各分系統之間的信息交換、共享和統一管理，而且可以實現出入口控制系統與其他弱電系統之間的信息交換，統一管理和聯動控制。其次，出入口控制系統技術增強了整個智能化小區的總體安保功能。出入口控制系統的應用，目前已經覆蓋了人員身份識別、電子門禁、電梯控制、車輛進出口管理、保安巡更管理等等。由此可見，出入口控制系統已經滲透到了物業管理和業主生活的各個環節，使得各項管理工作更加高效、科學，為物業管理人員及業主日常的工作和生活帶來便捷和安全。

第二章綜述 在工廠、學校、科研機構、公司、醫院、住宅、監獄、賓館等多種場合,為了工作、生活的安全與有效,需要進行封閉式管理。傳統的方法是傳達室工作人員對出入人員進行登記放行。這種方法費事、費力又容易造成差錯。隨著技術的進步、出現了電子化的門禁系統來進行出入口的自動管理。門禁系統采用個人識別卡方式工作。給每個有權進入的人發一張個人識別卡，相當于一把鑰匙。系統根據該卡的卡號和當前時間等信息,判斷該卡持有人是否可以進入(或出去),如果可以,則系統自動開門.否則,則不開門。對于工廠、機關等需要考勤的場所,門禁系統還可以記錄每個職工是否按時上下班。門禁系統的另一優點是可以隨時增加和刪除某一卡。而不必擔心某一卡丟失后造成什么損失。門禁系統由讀卡器、控制器、電磁鎖、識別卡和計算機組。對識別卡讀卡器來說,可分為兩大類,即接觸式和非接觸式。所謂接觸式的卡和讀卡器是指必須將識別卡插入到讀卡器內或在槽中劃一下,才能讀到卡號。如:磁卡,這類卡和讀卡器有著不可避免的缺點,如:磁卡型的易受強磁干擾而丟失數據、易被復制,在摩擦、濕、熱等條件下易丟失數據、使用壽命短。所謂非接觸式的卡和讀卡器相距一定的距離時就可以讀出識別卡內的數據。顯然,這種卡的使用非常方便,只要將卡掛在胸前,放在衣袋內、包件內走到門前,門就會自動打開。控制器是門禁系統核心。它由一臺微處理機相應的外圍電路組成。如果將讀卡器比作系統的眼睛,將電 磁鎖比作系統的手,那么控制器就是系統的大腦,由它來決定某一張是否為本系統已注冊的有效卡,該卡是否符合所了限定的時間段。從而控制電磁鎖是否打開。為了更安全、合理的對進出人員的管理，本公司針對這一特定單位的特點選用了目前世界上先進的出入口管理系統—biocard系列門禁系統。本系統可實現對主要場所進行監控管理；包括重要辦公室、主要出入通道等，同時biocard系列門禁軟件兼容巡更軟件。

本系統主要有三部分組成：感應式讀卡器、門禁控制器、通訊轉換器、管理軟件等。

第三章系統設計依據、建設目標和設計原則

1、設計依據

（1）《民用建筑電氣設計規范》（jgj/t16-92）

（2）《建筑及建筑群綜合布線系統式程設計規范》（cecs89-97）（3）《建筑與建筑群智能化工程設計規范》（edb-03-95）（4）《安全防范工程程序與要求》（ga/t75-94）（5）《安全防范系統通用圖形符號》（ga/t74-94）

（6）《新疆維吾爾自治區公共安全防范工程管理暫行規定》

2、系統總體建設目標

出入口管理系統可建立在大樓結構化綜合布線系統之上，運用先進的計算機網絡技術，通信技術及非接觸式卡片技術，并將其整合為一體，同時可建立在大樓得到安防系統上，為大樓的各項功能提供現代化手段，以提高管理質量和水平。

3、設計原則（1）先進性

出入口控制系統的建設要立足于當今世界先進且有發展前途的技術，由此實現的系統能隨著未來信息 技術的發展而不斷平滑升級，（2）實用性

出入口控制系統應充分體現內部管理的模式和特點，各應用系統的開發，應做到功能完善、使用方便、切合實際、運作高效。（3）安全性

●系統采取服務器上安裝防火墻軟件、網絡數據庫備份。●采用工作站/服務器的體系結構，即使系統服務器出現故障，各站點仍能按單機操作方式工作，而不會使整個系統癱瘓。●系統采用嚴格的分級管理技術，管理人員分級按權限操作，有效地避免了非法越級操作。

●控制器具備一定容量的數據存儲能力，因此在總線出現問題，導致工作站與控制器之間無法實現實時通信時，控制器能夠實現一定時間的脫機運行，保證系統數據的完整性和控制的安全性。●實時更新黑名單等多種有效措施，確保整個系統的安全性。（4）拓展性

系統在容量和功能上不僅能滿足目前用戶的需求，而且也易于擴展以保障用戶今后的擴容和升級，如：系統可以靈活增設硬件設備，實現快速查詢。

第四章系統解決方案及設備選型依據

1、系統功能描述

當用戶進門時只需持卡靠近讀卡器進行讀卡對比，讀卡器接到卡片信息后，門禁控制器首先判斷該卡號是否合法。如合法則發出“滴”一聲，綠燈點亮，同時開鎖，并將該卡號、日期、時間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發出“滴滴”兩聲。門禁系統主要功能有：（1）存儲功能

控制器將讀卡器傳來的所有記錄信息存儲于eeprom 中，并與事先設定的內部信息核查對比、整理加工、以作為查詢或考勤的詳細資料。（2）集中管理功能

工作站可建立用戶資料庫：用戶

1、用戶2等，定期或實時采集每個門的進出資料，同時可按各用戶進行匯總、查詢、分類及打印等。控制器的各種參數均可通過門禁管理工作站設置。（3）權限管理功能

本系統可實現多級權限管理功能，發卡中心可設置每張卡的開門權限。（4）異常報警

當有人非法闖入、門鎖被破壞等情況出現時，系統會發出報警信息傳輸到管理中心。

隨著社會經濟的發展，各地方經濟往來合作的步伐加快。人員的流動的加劇，使得智能化大樓的安防任務日益加重。為了緩解這一矛盾，業主勢必要加強內部的管理工作，出入口道閘系統

1．系統設計依據

?

《智能建筑設計標準》（gb/t 50314-2000）? 《智能建筑工程質量驗收規范》（gb 50309-2003）? 《智能建筑工程檢測規程》(cecs 182：2005)?

《民用建筑電氣設計規范》(jgj/t16-92)?

《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》（gb/t50312-2000）?

《建筑與建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范》（gb/t50312-2000）?

《電氣裝臵安裝工程施工及驗收規范》(gbj232-92)? 《安全防范工程技術規范》gb50348—2004 ?

《安全防范系統驗收規則》ga 308—2001 ? 《建筑物防雷設計規范》(gbj57-83)?

《工業、企業通信接地設計規范》(gbj79-85)2．系統設計原則

停車場道閘設計除了貫徹合理、先進、可靠、靈活、可擴展和實用經濟的宗旨外，在設計中將強調從總體著眼，采用開放式體系結構，使停車場的管理之下有條不紊、高效地運行，為業主創造一個方便、快速、爭創更高經濟效益的環境。其設計原則為： 可行性和實用性 系統要保證技術上的可行性和經濟上的可能性，系統建設應始終貫徹“面向應用、注重實效”的方針，堅持實用、經濟的原則。先進性和成熟性

系統設計既要采用先進的理念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟，不但能反映當今的先進水平，而且具有發展潛力，能保證若干年占主導地位。開放性和標準性

為了滿足系統選用的技術和設備的協同運行能力，系統投資的長期效應以及系統功能不斷擴展的需求，必須追求開放和標準性。可靠性和穩定性

在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統運行的可靠性和穩定性，達到最大的平均無故障時間。安全性及保密性

在系統設計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，因此系統應分別針對不同的應用和不同的網絡通信環境，采取不同的措施，包括系統安全機制、數據存取的權限控制等。

可擴展性和易維護性

為了適應系統變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現系統的擴展和維護。

3．系統設計說明 每個車輛出入口,設計一進一出藍牙遠距離讀卡車輛進出管理系統,授權車輛自動讀卡進出,只有授權車輛自動讀卡進出,外來車不能進出,無人值守。

庫車順和安防電子信息工程咨詢服務有限公司

2015年11月10日

疫情期間合同補充協議 補充合同和補充協議的區別篇四

1.壓力電波防砸裝置 車輛檢測器 手動運行方式 自動運行方式

閘桿升到位后，當有車輛通過車輛檢測器后，閘桿應自動關閉，降落到準確位置 車輛檢測器防砸車功能 2.壓力電波防砸車功能 優先功能

在自動落桿的過程中按下開閘健，這時閘桿會立即停止，延時0.5秒后，閘桿會自動升起到開位 3.遙控控制測試

安裝上配有遙控接收裝置的三聯按鈕盒再配上一遙控器即可實現遙控控制閘。在手動狀態下，閘機運行狀態由打開操作轉化為關閉操作，須先按停止按鈕，當閘桿停止后再按關閉按鈕。閘機在由關閉到打開操作時可直接按開按鈕進行操作。

設備若安裝了壓力電波裝置，則要避免尖銳物體對其表面膠皮的接觸，以防膠皮破損導致壓力電波失靈。

有雷電發生時，應斷開電源，請勿使用本機，以防損壞閘機。

應確保系統的保護地可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發生。

常見故障

1.通電后，按開、關、停都不運行，主要原因可能是，控制盒沒有輸出電壓控制盒內的保險絲是否燒斷，控制板上的電子元件是否有明顯損壞，若有則與我公司售后服務部聯系維修

電機啟動電容壞：按開關按鈕后，電機有振動聲，而不運轉，可能是啟動電容壞，予 以更換。2.電機燒壞

測電機兩根引出線是否導通； 絕緣漆氣味是否強烈；光電開關長期導通：拔掉光電開關插件，道閘能開能關，而插上插件開關就不行了，說明光電開關壞。3.同小皮帶斷，打開機箱頂蓋，看皮帶是否磨斷 小齒輪破損 4.在水平或垂直極限位置停靠不準確定閘機兩極限位置的兩個光電開關拔桿松動

光電開關壞，或光電開關手柄斷裂。

閘桿到位不停控制盒內可控硅壞，控制盒一插電，就自動運行，說明可控硅被擊穿。

光電開關到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關位或開位，用萬用表測關位或開位的輸出 電壓是否變化，若無則光電開關壞

5.電開關與控制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測量觀點開關的正負電壓存不存在，若無則說明插件有問題

6.在垂直或水平位置抖動較大 主要原因是固定閘桿夾頭或機箱的螺釘松動、平衡彈簧斷裂，其排除的基本方法為：

檢查閘桿、減速電機等固定螺栓的固定情況。如松動，則應將其擰緊。

打開機箱門，觀察平衡彈簧是否斷裂。

打開機箱門，觀察機箱地腳螺栓是否牢固。調整滿意后，將機箱門關閉。

7.遙控不靈

電池接觸不良或電壓不夠

接收頭松脫 編碼撥亂 按鈕壞

若故障仍未排除，應將遙控發射器與接收頭一并拆下交公司售后服務部或授權機構維修 更換 8.有異響

平衡彈簧壞

減速機壞 其他某些部件的固定螺栓松動，由于開關閘時由于電機振動而發出響聲。9.閘或關閘過程中，物體觸及壓力電波膠管，而閘機并未停止運行，造成故障原因可能有： 10.電波膠管破損漏氣

壓力電波開關的兩接線端子與光電開關或接線控制盒線接觸不良或壓力電波開關壞；

光電開關壞或控制盒壞。

疫情期間合同補充協議 補充合同和補充協議的區別篇五

直桿道閘

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。湖北道閘生產廠家湖北瀚天門控所生產的道閘主要有以下的特點；

1.外形美觀大方，結構輕巧；部件標準化，可方便更換；防水防銹。2.集光、電、機械控制機于一體，操作靈活、方便，使用便捷、可靠。3.采用一體機芯，全模具量化生產制作，提高產品的穩定性，確保道閘的運動精度。

4.采用無固定方向設計，使得機芯可左右調轉，不分左右向，根據需要可隨意更換道閘的起落方向，使用范圍更加廣泛。

5.采用精密的四連桿機構，使道閘做緩起漸停無沖擊的快速平穩動作，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，延長道閘使用壽命。

6.一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電動機，傳動平穩，嗓音低，結構緊湊，能實現自鎖，堵轉時無沖擊，保護控制器，延長控制器使用壽命。

7.閘機具有曲桿、柵欄安裝孔位，豐富使用功能。8.柵欄長度可達4.5米，直桿、曲桿最長可達6米。

湖北瀚天門控是一家集智能化停車場車牌識別系統、快速門、工業門、消防聯動門，銀行門及研發、生產、銷售于一體的企業。

公司地址：湖北省襄陽市樊城區春園路