每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

物流管理考研方向篇一

1浙江大學(xué)

2大連理工大學(xué)

3南開大學(xué)

業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：

(一)業(yè)務(wù)工作范圍

畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

(二)畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1、知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。

（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)

（3）了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)

2、能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)

（1）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；

（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；

（3）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。

主干課程：管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購(gòu)理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、配送中心營(yíng)運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財(cái)務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理

修業(yè)年限：四年、授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：工商管理 市場(chǎng)營(yíng)銷 會(huì)計(jì)學(xué) 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理 旅游管理 商品學(xué) 審計(jì)學(xué) 電子商務(wù) 物流管理 國(guó)際商務(wù)

就業(yè)

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

物流行業(yè)的社會(huì)背景調(diào)查：

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入wto后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,各大成市人才奇缺.現(xiàn)在這個(gè)專業(yè),市場(chǎng)缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商,運(yùn)輸;管理;倉(cāng)儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點(diǎn),就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途

專業(yè)現(xiàn)狀和前景：

所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課程。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。現(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(ups)荷蘭郵政(tnt)德國(guó)郵政(dhl)美國(guó)聯(lián)(fedex)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80％企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

就業(yè)前景：

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

建議：

物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有

了發(fā)展前途。因?yàn)閷I(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌佟Ｒ驗(yàn)榇篝~小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非常苛刻，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來說應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開支！

在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。

物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類眾多總有一款適合你.從大的方面來看，該排名主要分為a、b、c三個(gè)階段，具體排名情況如下：

a++

浙江大學(xué)(985)

南開大學(xué)(985)

大連理工(985)

中山大學(xué)(985)

北京交通大學(xué)

a+

上海交通大學(xué)(985)

上海財(cái)經(jīng)大學(xué)

大連海事大學(xué)

西南交通大學(xué)

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)

華中科技大學(xué)(985)

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)

武漢大學(xué)(985)

廈門大學(xué)(985)

a

北京航空航天大學(xué)(985)

東北財(cái)經(jīng)大學(xué)

東南大學(xué)(985)

北京科技大學(xué)

同濟(jì)大學(xué)(985)

北京師范大學(xué)(985)

北京物資學(xué)院

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)

北京工商大學(xué)

武漢理工大學(xué)

山東大學(xué)(985)

b

吉林大學(xué)(985)

上海大學(xué)

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)

江西財(cái)經(jīng)大學(xué)

中國(guó)海洋大學(xué)(985)

華東理工大學(xué)

中南大學(xué)(985)

重慶大學(xué)(985)

上海海事大學(xué)

華南師范大學(xué)

暨南大學(xué)

深圳大學(xué)

天津理工大學(xué)

浙江工商大學(xué)

南京財(cái)經(jīng)大學(xué)

山西財(cái)經(jīng)大學(xué)

鄭州大學(xué)

寧波大學(xué)

c

江南大學(xué)

福州大學(xué)

重慶交通大學(xué)

廣州大學(xué)

華僑大學(xué)

廣東商學(xué)院

仰恩大學(xué)

安徽大學(xué)

太原理工大學(xué)

成都理工大學(xué)

上海工程技術(shù)大學(xué)

哈爾濱商業(yè)大學(xué)

大連交通大學(xué)

天津財(cái)經(jīng)大學(xué)

上海水產(chǎn)大學(xué)

重慶商學(xué)院

長(zhǎng)春大學(xué)

天津商業(yè)大學(xué)

天津師范大學(xué)

東華理工學(xué)院

懷化學(xué)院

物流管理考研方向篇二

物流管理

a物流管理畢業(yè)之后一般做什么？近幾年的就業(yè)率和收入怎么樣，能不能說一下你們畢業(yè)班的情況？

我工作了，物流管理，怎么說。專業(yè)其實(shí)前景還是不錯(cuò)的，缺口較大，不過很多高校的這個(gè)專業(yè)做得并不是很好，而且學(xué)這一專業(yè)不見得就非得從事物流相關(guān)的事情。如果是男生的話讀這個(gè)專業(yè)還是可以的，因?yàn)閺氖挛锪鞯脑挄?huì)比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業(yè)，我們班上有大部分女生畢業(yè)后從事的都是和物流不相關(guān)的行業(yè)。畢業(yè)以后找工作不困難，社會(huì)上對(duì)物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會(huì)放到基層鍛煉一段時(shí)間。考研的話不建議，一是因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)的好的研究生點(diǎn)不多，二是因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)實(shí)用性較強(qiáng)，工作中積累的經(jīng)驗(yàn)比書上學(xué)的重要很多（東北財(cái)經(jīng)）

我在工作 在做海運(yùn)這塊 我同學(xué)也大多數(shù)工作了 就是考研也沒有考上物流專業(yè)的 工作很無聊 我的同學(xué)也很多做的不順利 反正就是這樣啦 都是從最基層的開始 如果你是好學(xué)校的物流專業(yè)就很好 做租船這塊是最賺的 但是大多數(shù)人都工資不高 現(xiàn)在物流還沒發(fā)展以來(華僑大學(xué))

物流管理雖然是新興專業(yè)，但有其活力和發(fā)展前景在里面！我們這屆學(xué)生，考研的較少。偶爾有也跨專業(yè)考的，主要是因?yàn)槿珖?guó)來看，物流管理的研究生學(xué)校還不是很多！就工作現(xiàn)狀來說，就業(yè)容易，但掙錢在前期不會(huì)很多！

對(duì)于這個(gè)專業(yè)，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎！山東財(cái)政）

我覺得本科時(shí)還是不要學(xué)管理類的吧！現(xiàn)在我就后悔了....想想誰(shuí)能讓個(gè)本科畢業(yè)的人一畢業(yè)就去管理呢？ 我的同學(xué)畢業(yè)后基本沒有干物流的了.....有個(gè)在青島海爾做采購(gòu)的同學(xué)說，現(xiàn)在在青島海爾做物流的基本就是管倉(cāng)庫(kù)....因?yàn)楫吘怪袊?guó)物流這方面還是很落后的。我覺得還是學(xué)個(gè)理工科比較好吧。起碼有個(gè)專業(yè)技能。以后再學(xué)管理就有技術(shù)根基了...如果考東財(cái)?shù)脑捒紩?huì)計(jì)專業(yè)好了。拳頭專業(yè)。以后就業(yè)等各方面也很好。而且確實(shí)能學(xué)到專業(yè)技能。(東北財(cái)經(jīng))

一般都在國(guó)有大型企業(yè)，或外企的物流部工作。我們畢業(yè)時(shí)很好找工作，待遇與公司都不錯(cuò)。但是現(xiàn)在變化太快。4到5年后，就不一定了，計(jì)算機(jī)專業(yè)就是個(gè)例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報(bào)，以后的工作不適合女生。

（沈陽(yáng)工大）

我工作了，在上海。不過我做的不是專業(yè)的物流，現(xiàn)在在一個(gè)貿(mào)易公司做采購(gòu)。也涉及一些物流的工作。我感覺我們專業(yè)找工作相對(duì)好找一些，不過女生有點(diǎn)困難。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流起點(diǎn)很低，什么都靠人，一些先進(jìn)的管理軟件根本沒有幾個(gè)公司買的起，即使買的起他也不會(huì)輕易在這上面投資。還有，就是做物流工作比較苦，但是工資還不高。提供這些信息供你參考。我學(xué)的是物流管理，屬于管理類，偏文科，還有一個(gè)是物流工程，偏理的，做物流規(guī)劃類的。我感覺比文科好一些，（山東財(cái)政）

就業(yè)面還是挺廣的，最好能考出報(bào)關(guān)證來，外語(yǔ)好那就更好了，做外貿(mào)是不錯(cuò)的選擇！（山東財(cái)政）

我明年去澳洲讀物流的研究生，同寢室兩個(gè)考的國(guó)內(nèi)研究生，一個(gè)考的公務(wù)員，同學(xué)基本上都找到工作了，物流就業(yè)很不錯(cuò)。（沈陽(yáng)工大）

我們學(xué)校,是民航類院校,好多人都去航空公司了,但是,如果只學(xué)物流,沒什麼好學(xué)的,畢業(yè)工作也不太好找(中國(guó)民航大學(xué))

我是第一屆物流專業(yè)畢業(yè)，基本都能找到工作，女生要差些，收入剛畢業(yè)都不怎么樣，還是看你自己的能力，這是社會(huì)現(xiàn)實(shí)，我感覺物流還是很有前途的。我認(rèn)為報(bào)專業(yè)除了像法律之類都可以，關(guān)鍵看興趣，因?yàn)槭裁磳I(yè)只要是人才都是急需的，收入自然不會(huì)差。（山東財(cái)政）

畢業(yè)后沒就業(yè)的少，但是這個(gè)專業(yè)技術(shù)含量低，找到工作的途徑和專業(yè)的聯(lián)系也不是那么密切。(西華大學(xué))

物流管理專業(yè)就業(yè)率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學(xué)空管還可以，機(jī)務(wù)將來的工作環(huán)境不太好。女生學(xué)工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會(huì)很輕松。(中國(guó)民航大學(xué))

b物流管理學(xué)些什么？適合什么樣的人學(xué)？有沒有什么特殊要求？

這個(gè)專業(yè) 首先體力要好，因?yàn)閯傞_始要全面的了解物流、下基層什么的 會(huì)很累 最好是 男孩子學(xué)比較好

物流：其實(shí)就是采購(gòu)、運(yùn)輸、配送、信息管理等等有機(jī)的統(tǒng)一的 組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制 運(yùn)輸是其中最大的一個(gè)內(nèi)容，運(yùn)輸也就是貨運(yùn)了 有時(shí)候要加班、有時(shí)候要上晚班，比較累的 最好自己有興趣，沒興趣是做不久的(中國(guó)民航大學(xué))

適合能夠吃苦而且有豐富想象力的人，最好是綜合素質(zhì)比較高的。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中的物流很枯燥而且不正規(guī)（山東財(cái)政）

明確的適合還是不適合，大學(xué)中學(xué)習(xí)要努力 畢業(yè)后工作 要更努力，這些 都是咱們知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在讀大學(xué)嗎，我簡(jiǎn)單的說下，一他們性格要比較開朗是最好的，因?yàn)椋锪鬟@個(gè)行業(yè) 現(xiàn)在是國(guó)際化的 還要比較穩(wěn)重，細(xì)心，物流這個(gè)行業(yè) 畢業(yè)后有很多發(fā)展方向，可以做公司內(nèi)部物流 物流系統(tǒng)規(guī)劃，采購(gòu) 國(guó)際采購(gòu)，貨運(yùn)代理，貿(mào)易也可以，首先他們要有自己將來的發(fā)展方向，總之，只要他們性格什么的沒有特別不適合的地方，都可以學(xué)，社會(huì)是要我們?nèi)ミm應(yīng)的，而不是社會(huì)適應(yīng)我們，我只是提供一點(diǎn)參考，有句話叫女怕嫁錯(cuò)郎男怕進(jìn)錯(cuò)行，還是要慎重考慮一下，不過 要是進(jìn)如大學(xué)，他們感覺學(xué)的很不適應(yīng) 還是有換專業(yè)的機(jī)會(huì)的啊，不過各個(gè)大學(xué)應(yīng)該都是在大一上學(xué)期結(jié)束的時(shí)候(武漢科技學(xué)院)

c物流管理專業(yè)在你們學(xué)校怎么樣？這個(gè)專業(yè)前景如何？

在我們學(xué)校還算比較不錯(cuò)的，專業(yè)前景還不錯(cuò)，可能就是要求的高些，(天津理工大學(xué))

一般吧 很難說,看畢業(yè)時(shí)候的機(jī)會(huì)了(中國(guó)民航大學(xué))

一般吧，如果畢業(yè)后要求不太高的話，工作還是不難找的(中國(guó)民航大學(xué))

d物流管理專業(yè)好不好？你對(duì)要學(xué)這個(gè)地專業(yè)的學(xué)弟學(xué)妹有什么建議？

物流目前找工作還是比較由優(yōu)勢(shì)的 但不知道四年后會(huì)是什么樣子 現(xiàn)實(shí)中的物流與學(xué)到的差距太大了 還可以吧 好好學(xué) 不錯(cuò)的 物流現(xiàn)在缺少高端人才（山東財(cái)政）

不拘泥于課本，拓展知識(shí)面，把外運(yùn)學(xué)好(中國(guó)民航大學(xué))

學(xué)物流管理 不能光局限于學(xué)物流方面，還要結(jié)合管理的其他視覺來學(xué)習(xí)，看你物流的具體方向，有不同的安排（武漢科技學(xué)院）

其實(shí)每個(gè)人都有不同的看法,物流管理這個(gè)專業(yè)是我們學(xué)校新開不久的專業(yè),社會(huì)上對(duì)這個(gè)專業(yè)的評(píng)價(jià)也還不錯(cuò).但是現(xiàn)在我國(guó)大部分地區(qū)的物流實(shí)現(xiàn)還不完善,很多物流方面的工作非物流專業(yè)的人也能干,而且要干物流工作一般都是從基層干起的,象是倉(cāng)庫(kù)保管員是最基層的.說實(shí)話,再我們學(xué)校物流專業(yè)的同學(xué)找到工作的比率還行,比起經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的其它專業(yè)都要好點(diǎn).(武漢科技學(xué)院)

其實(shí)讀研與轉(zhuǎn)專業(yè)并部相關(guān)的,如果像考研我認(rèn)為沒有必要轉(zhuǎn),可以跨專業(yè)考研的.如果物流在國(guó)內(nèi)發(fā)展快的話,這歌專業(yè)就會(huì)很有發(fā)展前景的.（武漢科技學(xué)院）

e物流管理專業(yè)本科畢業(yè)了適合考研還是找工作？

每個(gè)人應(yīng)該有自己不同的選擇。要是我的話，我會(huì)選擇先就業(yè)，幫家里減輕點(diǎn)負(fù)擔(dān)。當(dāng)然，工作之余有能力的話可以考慮考研。出國(guó)是一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃，(中國(guó)民航大學(xué))

其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在的物流管理大三的學(xué)生來說，沒有必要出國(guó),也沒必要考研,工作是比較好的，可是現(xiàn)在的物流的女生是比較難找工作的,其實(shí)還是要看自己的想法!就自己目前的情況做個(gè)自我分析!(武漢科技學(xué)院)

要看你的志向與興趣,如果你找到了自己的興趣所在那你可以考研,物流不是個(gè)甚莫好系.在讀研期間樹立自己的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),其實(shí)讀研后的機(jī)會(huì)是要比本科大的.如果你想繼續(xù)讀物流建議你去出國(guó)讀,去英國(guó)或荷蘭那里的物流學(xué)很先進(jìn),回來后可以找一份收入不錯(cuò)的工作(中國(guó)民航大學(xué))

如果家庭情況允許的話可以去高學(xué)府深造，也可直接工作，我就是直接工作的，（山東財(cái)政）

f物流管理專業(yè)的在校生大學(xué)應(yīng)該怎么過？

我實(shí)在是怕誤人子弟。雖然說我現(xiàn)在學(xué)物流管理都快五年了，可是我感覺我的收獲不是太大。我覺得大一該咋過首先和學(xué)校的安排有很大的關(guān)系。我們大一是沒有接觸過專業(yè)課，所以大一過去了我還不知道什么是物流。我建議大一時(shí)多從課外了解一下物流知識(shí)，這樣學(xué)專業(yè)課時(shí)就有了明確的目標(biāo)，因?yàn)槲锪魃婕暗姆秶軓V，每個(gè)方面都精通是不可能的。(哈爾濱商業(yè)大學(xué))

其實(shí)大學(xué)就是用來虛度的，畢業(yè)后學(xué)的東西幾乎都用不上。最好多考幾個(gè)證，好找工作。然后要學(xué)好微軟的辦公軟件，特別是word和excel。剩下的時(shí)間就是多經(jīng)歷一些事情，鍛煉自

己，越多越好，任何方面的，好的，壞的。這樣畢業(yè)后對(duì)你有很大幫助。（山東財(cái)政）

英語(yǔ)很重要，無論以后你處在什么職位上。好好練口語(yǔ)和寫作的功力吧，是你以后出路的通行證。(武漢科技學(xué)院)

客氣客氣，其實(shí)在大一還是已學(xué)習(xí)為主的，因?yàn)榛A(chǔ)課程比較多，而且像數(shù)學(xué)這樣的課程雖然期末老師可能會(huì)劃題，在平時(shí)還是要做一下題，以免考試的時(shí)候因?yàn)椴皇炀毝艔垺Ｕn余時(shí)間可以選擇參加一些自己感興趣的社團(tuán)，不過通常大一新生在社團(tuán)里都是跑腿的，能捱過這段時(shí)間就很有可能有所發(fā)展。如果你想在學(xué)院學(xué)生會(huì)有所作為，那么就要積極參加學(xué)院的活動(dòng)或者擔(dān)任班級(jí)干部，那就有機(jī)會(huì)進(jìn)學(xué)生會(huì)。其實(shí)有很多事情在上大一的時(shí)候就應(yīng)該開始打算了，比如日后要考研還是爭(zhēng)取保研、要繼續(xù)讀研究生還是要找工作，是在我們學(xué)校讀研究生還是考外校，找工作是想從本專業(yè)出發(fā)還是想更大范圍的尋找。我們?cè)诖笏牡臅r(shí)候總感嘆剛上大學(xué)的時(shí)候沒有計(jì)劃好大學(xué)生活，與是很多東西都錯(cuò)過了。所以以上的事情早點(diǎn)考慮是沒有錯(cuò)的。在大一的時(shí)候多搜集一些相關(guān)的資料。另外，在這個(gè)時(shí)間要廣交朋友。我們的基礎(chǔ)課很多，不知道你們是不是這樣，有的老師期末回劃題，有的就不會(huì)，所以如果你的朋友比較多的話，在期末考試的時(shí)候大家可以互相幫助，也算是旁門左道吧。不過你會(huì)越來越發(fā)現(xiàn)，在大學(xué)里的朋友除了在考試的時(shí)候有幫助，在很多時(shí)候也都是有幫助的。（東北財(cái)經(jīng)）

g物流管理專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好？

我在郵政物流工作，感覺這里的實(shí)力還是很強(qiáng)的，至于其他企業(yè)不是很了解。但是我還是給你提一個(gè)建議|：學(xué)好英語(yǔ)，爭(zhēng)取進(jìn)外企。國(guó)里的私企待遇和企業(yè)設(shè)備都是比較差的(哈爾濱商業(yè)大學(xué))

本人在電子業(yè)工作 公司是臺(tái)企 目前做的工作是國(guó)際物流 經(jīng)常和各家貨代公司打交道 本身物流行業(yè)的從業(yè)者掙得并不多 而且也很累 周末基本上都加班 個(gè)人認(rèn)為男孩可以 女孩最好考研或進(jìn)國(guó)企比較好（沈陽(yáng)工大）

我也沒找過工作，但是我覺得作物流方面的工作不是特別的好，尤其是女生，如果有能力的話就找些其他方面的工作吧，因?yàn)槲乙矝]有什么找工作的經(jīng)驗(yàn)，（東北財(cái)經(jīng)）

物流管理考研方向篇三

來源：《農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)》2010年第12期作者：陳淑華;

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? 小 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策研究

一、加快我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的意義1.有利于推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展可提高流通速度,加速價(jià)值實(shí)現(xiàn)及資金周轉(zhuǎn),擴(kuò)大農(nóng)業(yè)資本積累,進(jìn)而刺激農(nóng)業(yè)投資和生產(chǎn),服務(wù)于農(nóng)業(yè)的物流現(xiàn)代化必然會(huì)促進(jìn)農(nóng)村工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展,為我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)化農(nóng)業(yè)、從粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件和良好的市場(chǎng)條件,更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“科教興農(nóng)”。2.有利于通過農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化和區(qū)域化發(fā)展優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求農(nóng)產(chǎn)品種植實(shí)現(xiàn)地區(qū)專業(yè)化和區(qū)域化,既便于組織貨源及第三方物流產(chǎn)業(yè)或流通經(jīng)紀(jì)人的介入和發(fā)育,也有利于采選、分揀、包裝、加工等農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化和區(qū)域化可以充分利用本地地理、氣候優(yōu)勢(shì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。3.有利于農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng),提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化和現(xiàn)代化,更加便于組織單一農(nóng)戶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、流通加工,使小農(nóng)戶生產(chǎn)與大市場(chǎng)的矛盾得到解決。通過農(nóng)產(chǎn)品物流組織的協(xié)調(diào),把分散的農(nóng)戶聯(lián)結(jié)起來,節(jié)約了在農(nóng)產(chǎn)品交易過程中的信息收集和處理成本、談判成本、物流成本、合同履行成本。這樣,通過農(nóng)產(chǎn)品的信息流??

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題及對(duì)策研究

整合現(xiàn)有物流資源,統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,形成高效快捷的現(xiàn)代物流體系。同時(shí),要加強(qiáng)城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)物流配套能力,建設(shè)外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶,建成全國(guó)重要的物流樞紐,建設(shè)?區(qū)域性物流中心。農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流業(yè)的一個(gè)分支,包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、加工、分銷、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。當(dāng)前,普遍存在的重生產(chǎn)、輕流通現(xiàn)象,嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。因此,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀(一)農(nóng)產(chǎn)品物流需求現(xiàn)狀“十一五”期間,繼續(xù)保持著良好的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭,綜合實(shí)力明顯增強(qiáng),農(nóng)村生產(chǎn)生活條

件改善顯著,農(nóng)產(chǎn)品品種和產(chǎn)量逐年增加??

物流管理考研方向篇四

物流管理詳解

專業(yè)介紹：

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，掌握扎實(shí)的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)及物流相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí)，從事第三方物流、工商企業(yè)物流管理等相關(guān)部門的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理工作，具有綜合分析能力，能將所學(xué)的基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，靈活地綜合應(yīng)用于企業(yè)物流管理實(shí)務(wù)中的專業(yè)管理人才。

根據(jù)我國(guó)物流行業(yè)的客觀需求及勞動(dòng)力市場(chǎng)的特點(diǎn)，考慮不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)和職業(yè)教育與培訓(xùn)的發(fā)展水平和特點(diǎn)，著力提高學(xué)習(xí)者的操作技能和技術(shù)服務(wù)能力，本領(lǐng)域緊缺人才的培養(yǎng)培訓(xùn)應(yīng)體現(xiàn)以下基本原則：

1.以提高全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以增強(qiáng)職業(yè)能力為本位

以科學(xué)的勞動(dòng)觀與技術(shù)觀為指導(dǎo)，幫助學(xué)習(xí)者正確理解技術(shù)發(fā)展、勞動(dòng)生產(chǎn)組織變革和勞動(dòng)活動(dòng)的關(guān)系，充分認(rèn)識(shí)職業(yè)和技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng)的意義和價(jià)值，使學(xué)習(xí)者形成良好的職業(yè)道德和正確的價(jià)值觀，著力提高勞動(dòng)者素質(zhì)。緊缺人才的培養(yǎng)要把提高學(xué)習(xí)者的職業(yè)能力放在突出的位置，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，使學(xué)習(xí)者成為企業(yè)迫切需要的高素質(zhì)勞動(dòng)者。

2.以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向

將滿足企業(yè)的工作需求作為課程開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，全力提高教育與培訓(xùn)的針對(duì)性和適應(yīng)性。探索和建立根據(jù)企業(yè)用人“訂單”進(jìn)行教育與培訓(xùn)的機(jī)制。教育行政部門和職業(yè)學(xué)校要緊跟行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向，確定培養(yǎng)培訓(xùn)規(guī)模，開發(fā)、設(shè)計(jì)實(shí)施性教育與培訓(xùn)方案。相關(guān)行業(yè)、企業(yè)要深入地參與職業(yè)學(xué)校的教育與培訓(xùn)活動(dòng)，要在確定市場(chǎng)需求、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等各方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

3.適應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性

要根據(jù)我國(guó)物流行業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展，通過校企合作等形式，及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容，突出本專業(yè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整、不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的弊端。

4.以學(xué)習(xí)者為主體，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性

要根據(jù)各地經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展情況，充分考慮學(xué)習(xí)者的認(rèn)知水平和已有知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)及興趣，為每一個(gè)學(xué)習(xí)者提供適應(yīng)勞動(dòng)力市場(chǎng)需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面給教師和學(xué)習(xí)者提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)習(xí)者個(gè)性化發(fā)展的需要。采用“大專業(yè)、小專門化”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺(tái)，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。緊缺人才培養(yǎng)的課程和教學(xué)項(xiàng)目，不僅要適應(yīng)職業(yè)學(xué)校的學(xué)歷教育，而且要適應(yīng)在職人員更新知識(shí)和技能的需要。

二、培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格

專業(yè)名稱：物流

基本學(xué)制：短期培訓(xùn)、學(xué)歷制教育

招生對(duì)象：初中畢業(yè)生或具有同等及以上學(xué)力者

專業(yè)方向：運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流營(yíng)銷、物流信息處理。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)變化的需要，有理想、有道德、有

文化、有紀(jì)律、熱愛社會(huì)主義祖國(guó)和社會(huì)主義事業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范，掌握必需的文化基礎(chǔ)知識(shí)，了解物流運(yùn)營(yíng)過程，具有相應(yīng)的綜合職業(yè)能力的初、中級(jí)物流作業(yè)專門人員。

物流專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)應(yīng)突出以下知識(shí)、技能和態(tài)度的形成：

1.具有物流從業(yè)人員的精神和氣質(zhì)以及較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)，愛崗敬業(yè)。2.了解物流企業(yè)的基本活動(dòng)過程并具有初步的工作經(jīng)驗(yàn)。

3.熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，能進(jìn)行物流信息的收集、分類、處理、發(fā)布。4.能夠解決本專業(yè)的簡(jiǎn)單技術(shù)問題，制定初步的工作計(jì)劃并組織實(shí)施和評(píng)估。

5.具有熟練的安全作業(yè)和環(huán)保、消防能力。

6.具有較強(qiáng)的商務(wù)交流、人際溝通和合作協(xié)調(diào)能力。

7.取得本專業(yè)1—2個(gè)工種的職業(yè)資格證書及相關(guān)的技能證書。

近年來我校加大了校企合作的力度，不斷增強(qiáng)與大型企業(yè)和用人單位的聯(lián)系與合作，實(shí)行校企聯(lián)合、訂單招生、定向培養(yǎng)、定點(diǎn)就業(yè)、定格使用，與臨沂各大物流企業(yè)建立了合作關(guān)系，如：臨沂榮慶物流公司、臨沂北方物流公司、臨沂安信物流公司等等，訂單招生人數(shù)達(dá)80%以上。學(xué)生就業(yè)面積比較廣泛，主要是北京、上海、廣州等等。學(xué)校按照企業(yè)用人條件組織招生，經(jīng)雙方協(xié)商制定教學(xué)計(jì)劃，共同承擔(dān)教學(xué)和培養(yǎng)任務(wù)，學(xué)校負(fù)責(zé)理論課和專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)，企業(yè)負(fù)責(zé)崗位實(shí)踐技能培養(yǎng)。按企業(yè)需求調(diào)整教學(xué)策略，提高了學(xué)生對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的適應(yīng)能力。詳細(xì)了解市場(chǎng)用工信息，選擇工資待遇優(yōu)、科技含量高、就業(yè)保障好的企業(yè)安置學(xué)生就業(yè)，形成穩(wěn)定的人才就業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，畢業(yè)生就業(yè)率保持在98%以上。有許多就業(yè)學(xué)生已成為各行各業(yè)的業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)尖子和崗位能手，還有一些成長(zhǎng)為部門經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管或私營(yíng)企業(yè)老板。

該專業(yè)發(fā)展前景：

目前，隨著中國(guó)加入wto，山東臨沂經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展升級(jí)，臨沂地區(qū)逐漸以“天下物流，中國(guó)臨沂”的氣魄，“三環(huán)繞城，四通八達(dá)”的通達(dá)路網(wǎng)，打造出了一座現(xiàn)代商貿(mào)物流城，臨沂地區(qū)對(duì)于物流人才的需求量是越來越多，由于國(guó)內(nèi)物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國(guó)13類緊缺型人才，物流行業(yè)被我國(guó)列為十大熱門行業(yè)之一。

學(xué)校規(guī)模：

一、為臨沂各大物流公司輸送人才，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)；

二、提高學(xué)生職業(yè)教育質(zhì)量，考取勞動(dòng)和社會(huì)保障部及行業(yè)職業(yè)資格證書，保證學(xué)員持證上崗；

三、校企聯(lián)合，與臨沂榮慶物流、東立物流等各大物流公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手拓展培訓(xùn)新模式。

四、物流實(shí)訓(xùn)基地。

社會(huì)需求：

1,國(guó)內(nèi)總體需求

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì),中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)10~15年,特別是在“十一五”期間,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大,物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大.目前,物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一.據(jù)智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數(shù)據(jù)顯示,隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)的臨近,到2010年我國(guó)本科以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人,而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右,物流規(guī)劃咨詢,物流外向型國(guó)際,物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏.2,不同地區(qū)的需求分析

(1)珠三角地區(qū)對(duì)物流人才的需求

珠江三角洲是我國(guó)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū),包括廣東省內(nèi)的廣州,深圳,珠海等14個(gè)市縣.珠江三角洲歷來是華南,中南,西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主通道,也是我國(guó)南部沿海地帶重要的交通樞紐.這里會(huì)聚7萬(wàn)多家制造企業(yè),擁有密集的交通設(shè)施,還集中了五大機(jī)場(chǎng)和五大港口,每周國(guó)際航班1600個(gè)以上,是上海的40倍,北京的20倍左右,是我國(guó)空中航線最為密集和繁忙的地區(qū).由于珠三角地區(qū)空運(yùn)方面比長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)更占優(yōu)勢(shì)地位,因此在航空方面需求的人才也比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈多.調(diào)查中發(fā)現(xiàn),航空人才的需求主要集中在珠三角的城市.這些崗位要求物流人才能熟悉空運(yùn)業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí),擁有一定的空運(yùn)經(jīng)驗(yàn),具備較高的英語(yǔ)水平等.(2)長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)物流人才的需求

長(zhǎng)三角地區(qū)近年來物流迅速發(fā)展,逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地.它包括上海,南京,蘇州,無錫,常州,杭州,寧波等15個(gè)城市,現(xiàn)已成為我國(guó)物流發(fā)展前景最好,最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū).長(zhǎng)三角地區(qū)擁有我國(guó)最大的綜合性貿(mào)易港口――上海港,2005年其吞吐量達(dá)4.43億噸,居全國(guó)第一,躍居成為世界第一大港,它與寧波港,南京港,鎮(zhèn)江港,舟山港等組成了我國(guó)最大的港口群,與160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航.由此可見,長(zhǎng)三角地區(qū)在港口,航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,在調(diào)查中我們同樣發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)海運(yùn),報(bào)關(guān),港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)多.這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書,熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易,海運(yùn)知識(shí),有良好的英語(yǔ)溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力.(3)環(huán)渤海地區(qū)對(duì)物流人才的需求

環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京,天津兩個(gè)直轄市,以及遼寧,河北,山東省,經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋了華北,東北,西北,中原等地區(qū),成為我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)圈之一.由于受多方面因素 的影響,該地區(qū)的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與其他兩個(gè)地區(qū)相比,仍然很弱.環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)品出口在克服了亞太金融危機(jī)后增長(zhǎng)迅速,盡管天津,大連已成為我國(guó)北方重要的物流港,但產(chǎn)品出口遠(yuǎn)不及東南沿海地區(qū).東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國(guó)的70% 多,環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20% ,廣東一個(gè)省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近兩倍.環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響,物流業(yè)的發(fā)展也側(cè)重于鐵路公路運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ),采購(gòu).調(diào)查顯示,環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購(gòu)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)類居多,這類崗位對(duì)物流人才的實(shí)際操作能力比較看中,強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn).對(duì)于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),熟練的計(jì)算機(jī)操作能力和一定的財(cái)務(wù)管理知識(shí).(4)中西部地區(qū)

隨著西部大開發(fā)政策的提出,西部的現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展,但仍然處于起步階段.中西部地區(qū)物流業(yè)發(fā)展程度比東部地區(qū)落后,物流企業(yè)的數(shù)量少得多,因此,物流人才招聘的崗位數(shù)量遠(yuǎn)不及東部沿海地區(qū).與東部不同,中西部地區(qū)由于受地理?xiàng)l件的限制,這些地區(qū)的物流企業(yè)以從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)類的居多,國(guó)際物流和港口物流企業(yè)很少.在已經(jīng)調(diào)查的中西部地區(qū)的10個(gè)物流崗位中也可以看到,中西部地區(qū)招聘的崗位多數(shù)是運(yùn)輸經(jīng)理,倉(cāng)儲(chǔ)主管,物流營(yíng)運(yùn)經(jīng)理之類的,而報(bào)關(guān)員,海運(yùn)操作員,國(guó)際貨運(yùn)經(jīng)理這些涉及國(guó)際貿(mào)易,海關(guān)方面的崗位幾乎沒有.在學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)方面,中西部地區(qū)的物流企業(yè)對(duì)人才的要求和東部地區(qū)沒有明顯差別.物流工程師,物流經(jīng)理這樣的中高級(jí)人才一般都要求本科以上學(xué)歷,并且都要求有不同年限的工作經(jīng)驗(yàn).而一般的物流調(diào)度員,倉(cāng)庫(kù)管理員等初級(jí)物流人才則要求大專或中專以上學(xué)歷,對(duì)經(jīng)驗(yàn)也沒有特別嚴(yán)格的要求.在外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)要求方面,調(diào)查顯示僅有20%的崗位對(duì)外語(yǔ)有要求,這個(gè)比例低于東部地區(qū)的39%;有30%的崗位要求從業(yè)人員能熟練使用office等辦公軟件,與東部地區(qū)的31%接近.三、不同崗位對(duì)物流人才的需求

按國(guó)家和上海市的統(tǒng)計(jì)口徑,所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學(xué)專科學(xué)歷(學(xué)位)或中級(jí)職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員.物流人才按等級(jí)來分,大致可分為高級(jí)物流人才,中級(jí)物流人才,初級(jí)物流人才和一般物流操作人員三類.1.高級(jí)物流人才:高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層,主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂,起著總指揮,主持大局的關(guān)鍵作用.在物流企業(yè)中,出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)屬高級(jí)物流人才,從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的9%,招聘單位對(duì)這類人才的要求相當(dāng)高.從調(diào)查的100個(gè)數(shù)據(jù)來看,有87個(gè)崗位對(duì)人才有經(jīng)驗(yàn)方面的要求,一般要求2~3年,多的可達(dá)3~5年.但對(duì)高級(jí)物流人才的要求達(dá)到5~8年,有的甚至10年之久.并且要求的是曾擔(dān)任大中型企業(yè)的經(jīng)理級(jí)職位,需具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)!因此,單就工作經(jīng)驗(yàn)這一點(diǎn)來說,很多人就失去了應(yīng)聘的資格.此外,要有良好的英語(yǔ)聽,說,讀,寫能力,it技術(shù)知識(shí)和技能以及項(xiàng)目管理能力,并要熟悉企業(yè)erp管理技術(shù).招聘企業(yè)一般要求此類人才為男性,年齡在30~40歲之間.2.中級(jí)物流人才:中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮,一般的經(jīng)理和主管屬于中級(jí)物流人才.例如物流部經(jīng)理,營(yíng)運(yùn)主管等.從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘企業(yè)招聘崗位的47%,招聘單位對(duì)此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般為5年左右.如果說高級(jí)物流人才需具備的是管理經(jīng)驗(yàn),那么中級(jí)物流人才需具備的則是某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗(yàn).這些管理經(jīng)驗(yàn)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn),物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),采購(gòu)工作的經(jīng)驗(yàn)等.另外,對(duì)于與國(guó)際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位,對(duì)外語(yǔ)的要求也較高,英語(yǔ)專業(yè)八級(jí),日語(yǔ)一級(jí),良好的德語(yǔ)溝通能力是眾多招聘單位對(duì)中級(jí)物流人才的

招聘要求之一,也是企業(yè)未來招聘的趨勢(shì).現(xiàn)代物流(電子商務(wù),配送流程設(shè)計(jì),網(wǎng)點(diǎn)控制與管理等)對(duì)專門的操作性,技能性人才的需求也是與日俱增的.由此可見,對(duì)于中級(jí)物流人才來說,具有某一領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)或精通某一技能是其應(yīng)聘的法寶.3.初級(jí)人才和一般操作人員:初級(jí)物流人才屬于執(zhí)行層.他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作.偏重于體力勞動(dòng).從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看,占招聘單位招聘崗位的44%,招聘單位對(duì)于此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般1~3年.此外,一般只要求他們具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,熟練運(yùn)用辦公軟件,英語(yǔ)四級(jí)等.與對(duì)高級(jí)和中級(jí)物流人才的要求相比,無論是對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的時(shí)間長(zhǎng)短和層次高低的要求都較低.只要具有一定的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),會(huì)使用電腦,能講英語(yǔ),能吃苦耐勞便可獲得招聘單位的通行證。

建議政府做哪些事情：

一、二、教學(xué)設(shè)施和教學(xué)設(shè)備的投入仍需進(jìn)一步加大。加強(qiáng)物流專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。

目前我校物流人才教育和培訓(xùn)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著差距；學(xué)校教師需進(jìn)一步外出學(xué)習(xí)，加強(qiáng)開拓視野。緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)要建立專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師聘用與管理機(jī)制。現(xiàn)有專業(yè)教師要定期到企業(yè)實(shí)習(xí)，地方和學(xué)校要為教師的企業(yè)實(shí)踐創(chuàng)造必要的條件。要

三、組建專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，把握教學(xué)工作總體方向各職業(yè)學(xué)校應(yīng)以行業(yè)為依托，聘請(qǐng)由物流企業(yè)和職業(yè)教育培訓(xùn)專家組建專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)。由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，社會(huì)人員對(duì)于物流不能全面認(rèn)識(shí)；需要從各方面全面宣傳，增加全民物流認(rèn)識(shí)。