人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
交通標志及圖解篇一
2、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對。
3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。
4、傷員急救知識：選擇題：a、b、c、“選字最多的”。判斷題：只有“遠心端”和“軟質(zhì)擔架”是錯的，其余都是對的。
5、危險知識：題目里找“不需要” “不受” “可以” “三層” “堅固無損” 是錯的，其余都是對的。
6、扣分題：扣1分： “未帶證件”判斷題：有 “燈光” 和 ”倒車“ 是對的，其余全錯。扣2分： 匝道超車（高速），未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習期，交叉路口。判斷題： ”未與前保持安全距離“ 是對的。其余全錯。扣3分： 燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯。扣6分： 飲酒、超過50%、超過30%，學習駕車（高速），不按規(guī)定停車（高速）。判斷題全對。扣12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對。
7、罰款題：有 ”2000“ 選 ”2000“，沒 ”2000“ 選 ”500“，沒有 ”2000以上” 的和沒有 ”1000“的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確。
8、有關天數(shù)的題目：只要記住一個調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。
9、有關高度的：出現(xiàn) ”集裝箱“ 選最大，其余選小。
10、關于作用的 ”變、離、柴、行“ 4個字后有作用全錯，其余有作用全對。學車順口溜只要牢記考試準能過 今日早報
朋友剛學車時，也和其他學員一樣分不清動作要領和先后順序，一上車不是忘了這動作就是忘了那動作，有時一緊張，腦子還會暫時“空白”。一次看書，看到一篇順口溜覺得挺不錯的，就根據(jù)動作要領，寫下了這首學車順口溜。
上車喊報告！
拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。
關門深呼吸，坐姿要擺好。
查看空擋位，點火要輕柔。
方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。
離合器放松，做好半連動，出發(fā)要穩(wěn)當，別讓考官晃！
換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。
轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)酰嗫炊嗤ｎD，安全放心中。
肩膀要放松，雙手放到位，神態(tài)要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。
只要牢記著，考試準能過！
駕照考試秘笈小路考:駕校大路,小路考試(9九選六)考試技巧,注意事項和秘笈 步程序
1，調(diào)整座位
2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動拉桿和排檔桿位置 3，掛上保險帶 4，左手握把，右手放電門開關位置 5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器 6，右腳輕踏腳制動踏板 7，將排擋放入空擋位置
8，打開啟動電門，檢視儀表盤
9，確認無異常后，右手持排檔放入起步擋位 10，左手打開向左方向燈
11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況 12，三聯(lián)動起步
注明：三聯(lián)動--指油門，離合器，手剎車的配合動作
具體操作為：離合器放接觸點，油門略微輕加，同時輕放手制動拉桿 附：交通標志大全 圖解警告標志
圖解禁令標志
圖解指示標志
圖解道路交通標線
高速公路指示標志
新增
真的很有用啊！以后留著隨時看看，快快轉(zhuǎn)載吧！~
總結版：
理論知識就背書上的 在路上就關注這些知識 自己印象會很深 容易記住 對自己以后開車 也有好處 考試前背一下書上的答案
練車時，多和教練交流 他有最可行的方法 讓你只要按照他的方法去做 一定會過 但你要練熟此套方法 比如倒裝 你只要看好幾個點 就可以順利的倒進去 在考實踐時 千萬不要緊張 就把他 當練車 只要車沒熄火就繼續(xù)走...一定過
詳細版：
考駕駛證學車必讀：考駕照理論技巧
因為考題多變此文僅供參考，希望大家順利過關！
以下整理：
技巧一：紅色是禁令、黃色是警告、藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助。
技巧二：禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不相同就錯。
技巧三：黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差。“閃爍”確保安全；“亮”不準通行，但越線的可通行。
技巧四：遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈。遇到霧天選防霧燈
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出現(xiàn)兩個上坡先行，就選字多的。
技巧六：有省選省，無省選縣。
技巧七：戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地
技巧八：學車年齡的：中型客車選中數(shù)不勝數(shù)，其余選大數(shù)；判斷題是對的。
技巧九：車輛檢驗的判斷題都是對的。
技巧十：關于載人：有不準栽人，選不準栽人；沒有，選帶5人的。
技巧十一：關于載人：不得栽人的判斷題都是對的。
技巧十二：交通事故責任的判斷題都是錯的。
技巧十三：與傷員有關的選擇題：一般選擇字多的。一般選c，肢體固定選1/3處此選項不一定是c
技巧十四：與傷員有關的判斷題：只有“不需要配合人工呼吸”、“遠心端”和“軟質(zhì)擔架”是錯的，先固定后止血是錯的其他都是對的。
技巧十五：違章記分的考題：違章記12分的判斷題都是對的；違章記多少分的選擇題選擇6分；記3分選擇違章行為全選b答案。
技巧十六：一個計分周期12分有關的考題:記分“滿”12分有“考試”和記分未達到12分的判斷題都是錯的，其他是對的。
技巧十七：有關天數(shù)的考題：只要記住選3天、5天、7天、30天、90天的幾個題目就可以了，其余的：有24小時選24小時；交通事故選10天；其他選15天。
補充：
遇到判斷題或選擇題一般選最慢的，快的大多都是錯誤的。（安裝特殊裝備的除外，如防爆abs）
遇行人，超車車輛對面來車等均選慢行停車。（選最安全的）
檔位部分，一般選p檔，坡度l檔，自動檔緩坡用2檔
車牌上,大a（黃底黑字）小b（藍底白字）外u（黑底白字）
駕照吊2撤3（吊銷2年撤銷3年以上才能申請）
高速能見度小于200米車速不得超過60公里/時車距不小于50米
數(shù)字記憶法265，相應的145以及50米的不超過30公里/時，迅速離開高速路不得超過30公里：1.進出非機動車道，2.冰雪泥濘雨霧掉頭，上下坡，轉(zhuǎn)彎
50米內(nèi)禁止停車：2口1彎4米寬（交叉·鐵道口，急彎，寬度不足4米的窄橋，陡坡，隧道等
30米內(nèi)禁止停車：三站一防（公共汽車·加油·急救站，消防栓·消防隊門前）
罰款上與牌證有關200~2000，客運20%的500~2000
四招教你用最短的時間輕松過理論關
“四招”讓你用最短的時間輕松過理論關
前幾天考理論時，遇到一位“女神仙”，她考了七次理論，時間長達半年，此女子并不是不認真，而是非常刻苦學習，但為什么還是理論不過關呢？我分析了她考不過關的原因，就是死記更背，缺乏靈活性，我認為，理論考試要一次過關，并盡量用最少很少的時間，要記住四個要點。
一、剔除題目
所謂剔除題，即把絕大部分不需要背記的題目剔除掉，以c1考試為例，共1320題，要全部背熟難上加難，因為絕大部分題目不需要背記，是一些最基本的常識，一看就知道。如“向右指示紅燈亮時表示可以右行”，很顯然是錯的，還有很多選擇題也是一看就知道答案，這些題目不需背記，因此應該從背記名錄中剔除。
剔除題目后，一般還有350-400題左右是需要背記的，這樣背題的數(shù)目就減少三分之二，我們把需要背記的題目在理論書上打勾，以方便查找。家里有電腦或接了互聯(lián)網(wǎng)的更方便，可以直接把需要背記的題目列出來，或者干脆打印出來。
二、歸類題目
所謂歸類題目，即把相同的題目歸類到一起。在我們背記理論的時候，最難記的是罰款數(shù)目和處罰種類，但只要歸好類就好辦了，在進行了基本的學習后，就開始歸類，以罰款為例，基本上是三個檔次類：20-200元、200-1000元或2000元三個檔次，處罰也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三個檔次，;高速公路的行車速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三個速度;一般違章也基本上是扣車、扣駕照、拘留三個檔次。
歸好類以后，就背記歸類中最少的一種，以違章為例，扣車、扣駕照、拘留三種處罰中扣車是最多的，要背記的題目也多很難背，但扣駕照是最少的，因此就背記扣駕照的違規(guī)題目，高速公路上也一樣，要背記最左邊的超車道速度，這樣可以事半功背。
三、對比題目
所謂對比題目，主要是一些比較相像的圖形。如交警手式中減速慢行和示意違章車輛靠邊停放很相像，路邊允許臨時停放和不許停放的標線很相像，遂道圖標和限制截面圖標很相象，減速讓行和停車讓行的標線很相像等等。
這些題目是很窩混淆的，把這些題目進行對比背記，有條件的話，可以打印出來，進行區(qū)別，在考試的時候不容易出錯。
四、理解題目
所謂理解題目，主要是針對判斷題，我們往往只知道是對或錯，但不知道為什么對為什么錯，這時要理解，如：“傷員上肢出血，且沒有骨折和關節(jié)損傷時，可采用加壓包扎止血法止血”。這題的正確答案是錯，但為什么錯呢？因為沒骨折，就不需要加壓包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，還有很多判斷題，我們是只知其然不其所以然，這時就須要理解。
只有理解了這些題目后，除了增加記憶外，還可以起到背一題記二題的效果，如上題，因為理解了題目的正確意思，如果此題換成選擇題，也很快能從四個答案中找到正確的。網(wǎng)上一般都有為什么對或錯的解讀，如果家里沒有上網(wǎng)，可以熟悉情況的人，這樣就大大增加了記憶的效果。
一.吊銷駕駛證(罰款200~2000): 1.駕駛拼裝報廢車 2.違法逾期不接受處理 3.超速50% 4.把車交由 未取得駕照(無照)/駕照暫扣期間/駕照被吊銷期間的人駕駛
二.扣留機動車(200~2000):1.偽變造或使用偽變造機動車(駕駛證行駛證登記證保險標志檢驗合格標志)2.使用其它車輛的(行駛證登記證保險標志檢驗合格標志號牌)3.車上道行駛(未放置保險標志未放置檢驗合格標志未掛車號牌未隨車帶行駛證)
三.15日以下拘留:1.未取得駕照的人駕車 2.駕照暫扣期間駕車 3.被吊銷期間駕車 4.肇事逃逸,尚不構成犯罪 5.醉酒后駕車
四.警告(20~200):1故意遮擋污損車號牌 2.不按規(guī)定安裝車牌
五.酒后駕車:1飲酒后駕車,處暫扣駕照(1~3個月),罰款200~500 2.醉酒后駕車,由公安交管約束至酒醒,處(15日以下拘留)和暫扣3~6個月駕照,罰500~2000
六.以下全為自動擋車: 1.d2擋在(坡路行駛)2.2擋在(緩坡行駛)3.p擋駐車使用 4.在陡坡行駛,使用l擋(正確)5.起步時,(踏下制動踏板),從p擋換入其他擋 6.停放時,變速器操縱桿在(p擋)拔下鑰匙 7.起動發(fā)動機時,變速器操縱桿放在(p擋)位置
七.高速同方向車道: 1.二 條車道 左:100~120 右:60~100 2.三條車道
左:110~120 中:90~110 右:60~80 3.三條以上/四車道 最左:110~120 中間二條:90~110 最右:60~80 4.進入高速加速車道,盡快提到(60公里)以上
八.肇事判刑: 1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期 2.肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié),(3~~7年)有期 3.發(fā)生重大事故,致人重傷,死亡,使公私財產(chǎn)有重大損失構成交通肇事罪的,(3年以下)有期 <注意:是3年以下！！！有道判斷題寫的是以上一定要看清題目
九.機動車<駛?cè)?駛出 非機動車道/通過鐵路道口 急轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 > 最高時速不準超過(30公里)
十.<不是高速>車遇<雨 霧 沙塵 冰雹>天氣,能見度在50米以內(nèi),最高時速不超過(30公里)
十一.1.小型.微型非營運客車,從注冊日起,(6年)以內(nèi)每2年檢1次 2.小型.微型非營運客車,從注冊日起,超過6年不滿15年,每(1年)檢1次
十二.<高速公路遇到 雨 霧 沙塵 冰雹！!
(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;
(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。對于這三種情況，自己記憶為：261，145，520(首尾相連式)。
十三.吊二撤三醉五逃終身。也說是說：吊銷是兩年，撤銷是三年，因為醉酒而吊銷的是五年，因為逃跑而吊銷的是終身。
十四.一:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為30公里
二:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.沒有道路中心線的公路規(guī)定最高時速為40公里.三:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的城市道路規(guī)定.最高時速為50公里.四:機動車在沒有限速標志.標線的情況下.如果同方向只有一條機動車道的公路規(guī)定.最高時速為70公里.十五.罰款選擇項中有20--200 或200--2000的 選這兩個
十六.關于日子的題，只有一個學習交法的是7天，其他警察辦事的是10天，還有24小時，三個月啥題的不容易混。noal7bnn
十七.1 車在<公交站/急救站/加油站/消防隊 站栓>(30米)以內(nèi),不得停車.2.車在<距交叉路口/隧道/陡坡/彎路/窄路>(50米)以內(nèi)不得停車
十八.1.<不是高速> 車在 白天/夜間 在路上發(fā)生故障,難以移動,開危險報警閃光燈,在車后(50~100米)處設警告標志 2.<高速>上在車后150米處設警告標志 <高速大霧天就不要設了 有道判斷題>
十九.1.正常道路坡路會車,(下坡讓上坡).2.冰雪路面坡路會車(上坡讓下坡)
(備:1.有三道過立交橋轉(zhuǎn)彎題我也不太明白 2.發(fā)生交通事故都是民事責任,出現(xiàn)行事的都不對 3.公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留 4.有三道交叉路口沒燈 沒人的題,不太明白 例:右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)彎讓直行 讓右車道 自己死記吧 5.有橫/側(cè)風的就緊握方向盤吧 6.不是馬上要正面相撞的 就不要緊急制動了)題目,答案.以書為準
應廣大朋友的要求,總結一下交警手勢題:(左右手為 視圖者方向)
二十:(一)直行:1.直行:人正面,手掌正面,左/右 單側(cè)直臂抬起.2.直行輔助:人正面,手掌正面.<一者為同時左/右直臂二者為右手直 左手胸前曲臂
(二)左轉(zhuǎn):1.左大轉(zhuǎn)彎:手掌正面 左手胸前直臂(分為正身圖和側(cè)身圖)2.左小轉(zhuǎn)彎:手掌正面 左手胸前直臂+右手抬起45度(分為正身圖和側(cè)身圖)3.左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn):右手側(cè)面 抬起45度和30度兩種(目測大約為 45和30)
(三)右轉(zhuǎn):手掌正面右手胸前直臂 <只有正身位一種手勢,沒有其它的, 不分大/小/輔助/待轉(zhuǎn),出現(xiàn)其它的都為錯
(四)停:1.停止:右手正面 抬過頭頂<只有一種手勢> 2.靠邊停車:右手正面 抬過頭頂+左手抬至胸前 手側(cè)面手指指向視圖者<只有一種手勢,與停止的區(qū)分為+左手指向前方 側(cè)面抬起> 3.示意違章車靠邊停車:一者為左手正面抬至45度 二者為左手正面抬至 身前/腳下<兩者分別記好 判斷題最后一題為側(cè)面圖,請?zhí)厥庥?/p>
(五)前車避讓后車:右手 手指指向前方 略微抬起<注:不是手掌正面全抬起>,左手手背抬至面部
(六)減速慢行:左手側(cè)面抬起一者為抬平二者為抬至45度
(備:1.直行兩種,就它有輔助其它手勢沒有 2.左轉(zhuǎn)三種,大/小/待轉(zhuǎn),沒有輔助,出現(xiàn) 左轉(zhuǎn)輔助 者都是錯的 3.右轉(zhuǎn)只有正身位一種手勢,沒有其它的, 不分大/小/輔助/待轉(zhuǎn),出現(xiàn)其它的都為錯 4.停三種,停止與靠邊停車單獨區(qū)分！!違章靠邊停車的左手抬起請與減速慢行區(qū)分,這個非常容易混,我也是特殊記的,主要看手是側(cè)面還是正面！!前車讓后車與靠邊停車區(qū)分記,前讓后抬左手背,靠邊停車抬右手正面 左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)請與右轉(zhuǎn)區(qū)分,雖然都是抬右手,只要看過我前面寫的朋友應該都能分開了吧?看手是側(cè)面還是手掌正面 靠邊停車分兩種,圖很好分別,不過還是請看清題目,是靠邊停車還是示意違章的靠邊停)
學車訓練口決集錦大全
學員換人程序，學員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。
上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關牢，調(diào)整座位來報到，左腿離合右腿油，轟聲空油報儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。
上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達到平穩(wěn)起步的目的。
上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。
路面行駛總結一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速，根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達到安全平穩(wěn)行駛的目的。
路口行駛，進入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況，聽從教練口令，抓住時機，隨車尾通過，不能迎車頭走，隨車尾通過體現(xiàn)讓行，順利通過。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。
通過障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。
苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以兩個右轉(zhuǎn)達到調(diào)頭目的，交叉路不準轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時針方向繞環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋，環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。
環(huán)島，以逆時針方向繞環(huán)島進左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走邊，找路號。
彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速帶著剎車打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。
上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位，跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代剎車的同時，切斷離合，再利用剎車控制速度到停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。
下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達到平穩(wěn)停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。
新手學車小技巧
1、如何拐彎進窄門？
首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。
2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？
堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?/p>
總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。
3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間？
采用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當后車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以后，再回方向盤。
4、要不要放空擋？
不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
5、如何超車和變道？
要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負全責。
若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。
6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開？
按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
7、怎樣換擋最有效率？
換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。
一般來說，起步后，車子開動之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。
8、怎樣把速度保持在60-80碼？
很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點？
提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。
10、如何把車開到上街沿？
一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內(nèi)會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候，也最好從側(cè)面下。
交通標志及圖解篇二
禁止行人進入
表示禁止行人進入。此標志設在禁止行人進入的路段入口處。
人行橫道
表示該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側(cè)。
禁止非機動車進入
表示禁止非機動車進入。此標志設在禁止非機動車進入行的路段入口處。
非機動車行駛
表示非機動車行駛。此標志設在道路或車道的起點及交叉路口入口處前適當位置
非機動車車道
表示該車道只供非機動車行駛。設在該車道的起點及交叉路口和入口前適當位置。在標志無法正對車道時，可以不標注箭頭。
注意兒童
此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處。
師：大家了解了這么多交通標志，以后在路上看到這些標志的時候，我們一定要按照交通規(guī)則行駛，這樣的交通標志還有很多，同學們要注意觀察，遇到不認識或不清楚的有機會大家在一起交流。
．學習拍手歌
《交通安全拍手歌》
學習拍手歌
《交通安全拍手歌》
你拍一，我拍一，你拍二，我拍二，你拍三，我拍三，你拍四，我拍四，你拍五，我拍五，你拍六，我拍六，你拍七，我拍七，你拍八，我拍八，交通安全數(shù)第一。
咱倆宣傳做個伴。轉(zhuǎn)彎車速必減慢。亂穿馬路會出事。遵守秩序排隊伍。莫與車輛去搶路。不在路上玩游戲。路中圍欄不能跨。
你拍九，我拍九，沒有行道靠右走。你拍十，我拍十，交通安全是大事。
六．《交通安全拍手歌》大家記牢了嗎？回家之后要說給你的爸爸媽媽聽，與你的小伙伴一起分享！
交通標志及圖解篇三
課題:認識交通標志 遵守交通規(guī)則
二溪小學 梁艷
教學目標：
1、認識交通標志和交通設施，形成初步的交通安全意識；
2、能夠主動關注身邊的交通現(xiàn)象，讓學生自覺遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成對自己生命安全負責的態(tài)度，形成自我保護意識；
3、培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和合作精神。
教學重難點：
讓學生了解一些交通標志，自覺遵守交通規(guī)則。教學過程
一、導入新課
教師：同學們，隨著城市車輛的遞增，交通事故呈上升的趨勢，它已經(jīng)成了危害我們生命的一個重要方面。所以我們應該多了解一些交通知識，避免交通事故的發(fā)生。下面我們先來認識一些交通標志和設施。
二、新課
1、認識交通標志和設施
①教師：首先我們來做一個游戲，游戲的規(guī)則是，我們分為兩個組，男生為一組，女生為一組，每一組請3個代表，每一組有一次求助的機會。看交通標志，做認識交通標志的答題游戲。
②在我們生活還有哪些常見的交通標志或交通設施，說說它們的好處。
教師課件顯示環(huán)形跑道，斑馬線，注意兒童，禁止鳴笛四個標志，讓學生依次說說這些圖標的含義。
2、教師：首先請同學們看一段無聲電影。出示視頻《車禍》，請同學說說發(fā)生了什么事情？教師提示注意看指示燈的變化。關閉視頻，出示課件第二關：
①交通規(guī)則，你知道哪些交通規(guī)則或交通知識？ ②我們過馬路時應該注意些什么？
出示兒歌：排排隊，過馬路，小朋友們要記住，紅燈停，綠燈行，看看車輛再邁步。
3、糾錯和設計 出示一組圖片，讓學生發(fā)現(xiàn)其中的錯誤，并且說明理由。（讓學生總結：不要翻越隔離欄桿；不要在馬路上嬉戲玩耍；不坐客貨混裝車等。）
老師：我們平時容易違反哪些交通規(guī)則呢？我們一起設計一幅交通安全宣傳畫，或者寫一句交通安全用語吧。
教師出示：“一停，二看，三通過。”
學生在背景音樂下自主設計，教師巡視指導。學生完成后，先在小組內(nèi)展示，然后上臺展示，教師請學生相互評價。
4欣賞交通安全兒歌，先播放一遍，然后第二遍學生跟唱。
5、歸納總結：這節(jié)課你學到了什么？
板書設計：
課題
學生的作品
交通標志及圖解篇四
w16系列：輔助標志
w16是一些輔助性質(zhì)的警告標志。
陡峭山坡／特拉華州
消防署（通常與圖案版本的消防署一并使用）／紐約州
w17系列：減速壆
w17是一些與前方設有減速壆相關的警告標志。
前方有減速壆
w19系列：公路管制區(qū)域終止
w19是一些與前方公路管制區(qū)域終止相關的警告標志。
高速公路終止，尚余1英里
公路終止，尚余1英里
高速公路終止
公路終止
所有車輛必須離開
w20系列：工程范圍
w20是一些與前方有工程范圍相關的警告標志。這些標志通常以橙色為底色，以表示它們?yōu)榕R時性質(zhì)。
道路工程，前方5英里
道路工程終止
工程范圍（通常與速度限制一并使用）
前方有道路工程（道路工程，前方1,000呎）
w21系列：道路工程 w21是一些與前方有道路工程相關的警告標志。這些標志通常以橙色為底色，以表示它們?yōu)榕R時性質(zhì)。
前方有旗令員指揮
前方有工人進行道路工程
前方路面未干
前方有共用事業(yè)工程
w22系列：爆破工程區(qū)域
w22是一些與前方有爆破工程區(qū)域相關的警告標志。這些標志通常以橙色為底色，以表示它們?yōu)榕R時性質(zhì)。
前方有爆破工程區(qū)域
請關掉對講機及手提電話
爆破工程區(qū)域終止
w23系列：慢駛車輛
w23是一些與前方有慢駛車輛相關的警告標志。這些標志通常以橙色為底色，以表示它們?yōu)榕R時性質(zhì)。
前方有慢駛車輛
前方有不同道路安排
w24系列：改行車道
w24是一些與前方有改行車道相關的警告標志。這些標志通常以橙色為底色，以表示它們?yōu)榕R時性質(zhì)。
前方有單線改行車道
前方有雙線改行車道
前方有三線改行車道
前方所有車道將改行
w25系列：迎面車輛優(yōu)先通行
w24是一些與迎面車輛有優(yōu)先通行相關的警告標志。
迎面車輛優(yōu)先通行
迎面車輛或優(yōu)先通行
其他
這里列出其他守則中沒有特別指明，但各州份因應不同情況而有獨自的標志。
前方有隧道
前方橋梁有重量限制（5公噸）／紐約州
前方有地下車道／紐約州
指示性標志
指示性標志多數(shù)包括高速公路號碼（號碼盾）、街道標志、距離標志及出口標志。
公路出入口的預告標志
公路出入口預告標志（287號州道，離43號出口還有2英里，去xx城可從此出
口下高速）／新澤西州
公路出入口預告標志／紐約州
公路出入口預告標志／夏威夷州
公路出入口預告標志／加利福尼亞州
公路出入口的出口標志
公路出入口的出口標志
公路出入口的出口標志／馬里蘭州
公路出入口的出口標志／維珍尼亞州
公路出入口的出口標志／紐約州
出口方向及號碼（右向）
出口方向（右向）
出口方向、號碼及速度限制（右向）
收費公路標志
服務區(qū)及休憩區(qū)標志
公路上的距離標志／科羅拉多州
只限自動繳費車輛
只限自動繳費或多載客車輛
只限自動繳費或多載客車輛
服務區(qū)內(nèi)容簡介
公路號碼（號碼盾）
休憩區(qū)，尚余1英里
個位數(shù)字州際公路號碼盾
雙位數(shù)字州際公路號碼盾
個位數(shù)字州際公路號碼盾／加利福尼亞州
三位數(shù)字州際公路號碼盾
三位數(shù)字州際公路號碼盾／加利福尼亞州
四位數(shù)字州際公路號碼盾／夏威夷州
州際公路外商業(yè)區(qū)環(huán)回公路號碼盾，loop表示該支線為環(huán)線（支線兩端均與主
線相接）
州際公路外商業(yè)區(qū)支線公路號碼盾，spur則表示該支線為聯(lián)絡道（僅一端與
主線相連）
個位數(shù)字國道號碼盾
雙位數(shù)字國道號碼盾
三位數(shù)字國道號碼盾
雙位數(shù)字州道號碼盾
三位數(shù)字州道號碼盾
個位數(shù)字州道號碼盾／密西西比州
雙位數(shù)字州道號碼盾／密西西比州
三位數(shù)字州道號碼盾／密西西比州
個位數(shù)字密歇根州干道號碼盾
雙位數(shù)字密歇根州干道號碼盾
三位數(shù)字密歇根州干道號碼盾
雙位數(shù)字州道號碼盾／奧克拉荷馬州
三位數(shù)字州道號碼盾／奧克拉荷馬州
雙位數(shù)字州道號碼盾／南卡羅來納州
三位數(shù)字州道號碼盾／南卡羅來納州
單位數(shù)字國道號碼盾／加利福尼亞州
雙位數(shù)字國道號碼盾／加利福尼亞州
三位數(shù)字國道號碼盾／加利福尼亞州
歷史國道號碼盾／加利福尼亞州
雙位數(shù)字州道號碼盾／阿拉巴馬州
三位數(shù)字州道號碼盾／阿拉巴馬州
雙位數(shù)字州道號碼盾／堪薩斯州
個位數(shù)字州道號碼盾／阿肯色州
雙位數(shù)字州道號碼盾／阿肯色州
三位數(shù)字州道號碼盾／阿肯色州
四位數(shù)字州道號碼盾／阿肯色州
雙位數(shù)字州道號碼盾／賓夕凡尼亞州
三位數(shù)字州道號碼盾／賓夕凡尼亞州
njdot
雙位數(shù)字州道號碼盾／新澤西州
三位數(shù)字州道號碼盾／新澤西州
個位數(shù)字州道號碼盾／紐約州
雙位數(shù)字州道號碼盾／紐約州
三位數(shù)字州道號碼盾／紐約州
四位數(shù)字州道號碼盾／紐約州
參考路線標志／紐約州
雙位數(shù)字州道號碼盾／俄亥俄州
三位數(shù)字州道號碼盾／俄亥俄州
雙位數(shù)字州道號碼盾／加利福尼亞州
三位數(shù)字州道號碼盾／加利福尼亞州
三位數(shù)字收費州道號碼盾／佛羅利達州
個位數(shù)字州道號碼盾／佛羅利達州
雙位數(shù)字州道號碼盾／佛羅利達州
三位數(shù)字州道號碼盾／佛羅利達州
四位數(shù)字州道號碼盾／佛羅利達州
雙位數(shù)字縣道號碼盾
三位數(shù)字縣道號碼盾／新澤西州
農(nóng)場至市場道路號碼盾／德克薩斯州
密蘇里州次級路線盾
布魯克林-炮臺公園隧道盾
新澤西收費公路盾
俄亥俄收費公路盾
達拉斯北收費公路盾
州際公路系統(tǒng)標志，1993年起使用的州際公路標志，以紀念艾森豪威爾總統(tǒng)任內(nèi)開始修筑，五星為艾森豪威爾在第二次世界大戰(zhàn)時的軍階
州際公路系統(tǒng)（interstate highway system），正式名稱為艾森豪威爾全國州際及國防公路系統(tǒng)（dwight ower national system of interstate and defense highways），是美國公路系統(tǒng)的一部分，大多屬高速公路，全線至少四線行車。州際公路的標志為藍底盾形，白字書寫公路編號。整個系統(tǒng)自1956年開始興建，覆蓋了美國本土，至2012年總長度為47,714英里（76,788千米）[1]。夏威夷州的系統(tǒng)則（只有歐胡島有）獨立命名。州際公路的速限依地區(qū)不同，在大城市附近原則上是每小時55英里（89千米），郊區(qū)一般在每小時65英里（105千米）～80英里（129千米）。
州際公路的修筑通常受到聯(lián)邦政府補助，但其興建、所有權和管理維護均由各州政府負責。唯一例外是橫跨波多馬克河，連接弗吉尼亞州亞歷山大獨立市和馬里蘭州喬治王子縣的威爾遜總統(tǒng)紀念橋：該橋由聯(lián)邦所有，位于95號與495號州際公路共構路段。州際公路系統(tǒng)經(jīng)過美國絕大多數(shù)主要城市，和其他工業(yè)化國家不同的是，大城市的市區(qū)幾乎都有州際公路經(jīng)過，這是二次大戰(zhàn)后城市向外不規(guī)則延伸的結果。由字面上來看，州際公路應是跨州的，然而在美國本土仍有數(shù)條州際公路僅在某州州內(nèi)。夏威夷州目前有三條州際公路，均未跨州。阿拉斯加州和波多黎各的州際公路掛牌之后，亦不可能跨州。主要干道
美國本土州際公路系統(tǒng)(藍色為跨州公路；紅色為未跨州公路)編號：原則上以一或二位數(shù)為主，南北向為奇數(shù)，東西向為偶數(shù)，編號由西向東，由南向北增加。一般的標記方式是i-xx。個位數(shù)的州際公路只有三條i-
4、i-5和i-8。5的倍數(shù)則為橫貫或緃貫大陸的重要公路，i-30和i-45是例外，i-30從德克薩斯州至阿肯色州，i-45僅在德克薩斯州，編號50和60未修筑，最大原因是50號美國國道和60號美國國道已經(jīng)橫亙在美國大陸中央，州際公路若編入50號和60號，這二條公路會在同樣編號的美國國道附近，這可能會使用路人相當困擾，美國公路和運輸官員協(xié)會并不鼓勵這樣的編號方式，然而在伊利諾伊州，24號州際公路和24號美國國道卻同時存在；在北卡羅來納州，74號州際公路和74號美國國道部份共構，目前計劃中的69號州際公路完工后，將是第一條非5倍數(shù)的縱貫州際公路，該公路在德克薩斯州將會和69號美國國道交會[13]。其他的編號例外還有：i-82全段在i-84西段的北邊；i-75在辛辛那堤以北在i-71的西邊；i-85在亞特蘭大以南在i-75的西邊，i-99亦未在最東邊。i-69應為南北向，但在密歇根州蘭辛以東，標示改為東西向；i-76應為東西向，但在內(nèi)布拉斯加州標示為南北向。i-84西段原本編為i-80n，但美國州公路和運輸官員協(xié)會在1970年代決定廢除這種編號方式，大部份公路被改編成新的主線或輔助州際公路，但在達拉斯─沃斯堡和明尼阿波利斯─圣保羅二個都會區(qū)的i-35e和i-35w被保留。州際公路除編號外，某些路段會被所在州或城市冠上其他的名字，通常是紀念性質(zhì)或該路段在州際公路系統(tǒng)建立時已存在，例如在印地安納州的i-80／i-90稱為印州收費公路（indiana toll road），i-76東段一大部份稱為賓州收費公路（pennsylvania turnpike），華盛頓特區(qū)附近的i-495稱為首都環(huán)線（capital beltway）等等。同一個編號在全國盡量不重復使用，i-76、i-84、i-86和i-88是例外，i-76、i-84、i-86二段分處東岸和洛磯山區(qū)，i-88東段在紐約州，西段則在伊利諾伊州。這些道路未來似乎沒有計劃相連。在經(jīng)濟和效率的考量下，州際公路與其他公路（州際公路、美國國道或各州州道）會在某些路段共構。例如i-75和i-85在亞特蘭大市中心實際上是同一條公路；i-80和i-90在印第安納州合并成為印州收費公路；在芝加哥東南郊區(qū)，i-80和i-94及i-294共構；在中西部和中部平原區(qū)，i-90和i-94常有共構路段，如芝加哥地區(qū)和威斯康星州（i-39在麥迪遜和波特吉間亦使用i-90／i-94共構路段）。目前最新的共構路段是北卡羅來納州的i-73／i-74路段；i-73在格林斯伯勒附近亦與i-40和i-85共構。通常來說共構路段的方向性為同向或垂直方向，但在弗吉尼亞州西南部，i-81北向（南向）和i-77南向（北向）約有9英里（14千米）是共構路段。輔助公路
三位數(shù)編號的州際公路為輔助性公路，例如城市的外環(huán)道路或通往重要地點的支線公路。這些公路的編碼原則是末二位代表主線的編號（唯一例外是加州奧克蘭附近的i-238），例如i-190是由i-90分出，百位數(shù)若為奇數(shù)，則只有一端與州際公路相接；若為偶數(shù)，則該公路二端均為州際公路（如外環(huán)道）。同一州內(nèi)不同城市不出現(xiàn)同樣編號的公路，以免混淆。但不同州的支線公路得使用同樣編號。例如90號州際公路在紐約州就有九條支線，編號即由190、290……至990。同一條支線即使跨州仍使用同一編號。例如辛辛那堤附近的275號州際公路橫跨肯塔基州、印第安納州和俄亥俄州（唯一一條經(jīng)過三個州的輔助性公路）；波特蘭附近的205號州際公路跨越俄勒岡州和華盛頓州；路易維爾都會區(qū)的265號州際公路則分屬肯塔基州和印第安納州等等。
在華盛頓特區(qū)的首都環(huán)線包含i-495和i-95主線。原本的設計僅有i-495，i-95則貫穿特區(qū)，但1977年重新設計之后，i-95原路線撤銷，改經(jīng)原本的i-495環(huán)線的東半部，i-495僅保留西半環(huán)線，但1989年后i-495標志重新標示在東半環(huán)線，變成主線和輔助線共構的奇特現(xiàn)象。另一個例子是加州舊金山灣區(qū)阿爾巴尼與奧克蘭間的80號州際公路與i-580共構，此乃1984年時，聯(lián)邦將17號加州州道北段改編為i-580造成的結果。在德克薩斯州的沃斯堡市區(qū)，i-20亦和i-820共構。在紐約市，i-87與i-287也有一段很長的共構路段。輔助線的方向標示是依據(jù)公路的走向，和主線的方向標示永遠是東西向或南北向不同。有的環(huán)線使用內(nèi)圈和外圈標示不同方向的車流（內(nèi)圈為順時針，外圈為逆時針）。但仍有些公路未遵守這些編碼原則：
明尼阿波利斯─圣保羅都會區(qū)的i-94外環(huán)道，在i-94南側(cè)的編為i-494，北側(cè)則編為i-694。聖路易斯都會區(qū)外環(huán)道由i-270和i-255組成。在紐約市，沒有一條以78結尾的聯(lián)絡道和78號州際公路相連。事實上i-78的終點在曼哈頓，而這些輔助性公路都在終點以東一段距離，這是因為i-78原計劃終點比現(xiàn)在更靠東邊，但在可預見的未來這段公路都不會開始興建。
加州奧克蘭附近的238號州際公路是唯一一條沒有主線的輔助性公路（38號州際公路現(xiàn)今并不存在）。該編號來自于原本該公路為238號加州州道。商業(yè)支線
商業(yè)支線不需依州際公路標準建造。如果州際公路只經(jīng)過某城市的郊區(qū)，商業(yè)支線即為通往該城市市區(qū)的聯(lián)絡道。商業(yè)支線分為環(huán)線（loop）和聯(lián)絡道（spur）二種。環(huán)線由州際公路主線分出，經(jīng)過市區(qū)回到主線；聯(lián)絡道的終點則一般在市區(qū)，不過有些聯(lián)絡道是州際公路終點后的延伸，只是公路品質(zhì)未達州際公路標準而已。商業(yè)支線可以由主線或輔助線分出，而且在同一州內(nèi)編號可重復。舊有公路若無法提升至州際公路等級，該段往往會被全新的路線取代，舊公路則以商業(yè)支線編號。
美國國道
正式名稱為美國編號公路（united states numbered highways，ys），是美國公路系統(tǒng)的一部分，依據(jù)著統(tǒng)一的編號系統(tǒng)貫穿全美國，因此亦被稱為聯(lián)邦公路（federal highways），但由于各路線是由各州或地方政府來養(yǎng)護，因此此名稱并不常用。雖然名稱為“美國國道”，但是來自聯(lián)邦政府的養(yǎng)護經(jīng)費并沒有與各州的州道有所不同。美國國道的路線以及編號是由美國各州公路暨運輸官員協(xié)會（aashto）所規(guī)定，唯一來自聯(lián)邦政府的影響是一名不具投票權的運輸部代表。
目前州際公路系統(tǒng)已取代了美國國道擔任主要交通動線的角色，但是美國國道仍在許多區(qū)域性的交通動線上有著重要的角色，而且直至今日還有許多新路線產(chǎn)生。
美國國道沒有最低道路設計標準規(guī)定，不像州際公路系統(tǒng)有設計標準，所以通常并不是高速公路。許多路段是各城鎮(zhèn)的主要街道。雖然美國國道有著不同的標準，但是aashto協(xié)會宣布新的路線必須大致上符合最新的aashto設計標準。除了橋梁與隧道之外，大部分的美國國道都不是收費公路，因為aashto的政策為收費路段的公路只能被編為標志輔助公路而不是主線，并且“同樣兩端點之間必須保持一條免費的路線，并且標示為美國編號公路的一部分”。
美國國道路網(wǎng)原則上以兩位數(shù)編號為主，奇數(shù)為南北向，偶數(shù)為東西向；編號由東自1起向西增加至101，由北自2起向南增加至98（101號美國國道為兩位數(shù)的編號，因為“十”是第一位數(shù)）；編號結尾為0或1（以及2號美國國道）以及部分5結尾的路線在過去為主要路線，但是現(xiàn)今由于許多路線的延伸與改道使得這些編號不再具有任何重要意義)。州際公路系統(tǒng)的編號是特意與美國國道相反，這是為了避免同樣編號的美國國道與州際公路經(jīng)過同一個地方而造成混淆。三位數(shù)的編號使用于兩位數(shù)主線的支線，例如201號美國國道為1號美國國道在緬因州布朗斯維克鎮(zhèn)（brunswick）分出的支線，往北通向加拿大。
以上州道標志范例或因應不同州份而有所不同，各州的州道獲準使用他們獨自的形狀，又或使用最基本的正方形標志內(nèi)白色圓形作底色的標準設計。
街名牌
街名牌，d-3系列
街名牌，d-3系列
街名牌／紐約市
街名牌／紐約市
街名牌／紐約萬哈頓區(qū)
歷史街道名牌／紐約市
街名牌／芝加哥市
街名牌／波士頓市
街名牌／華盛頓，哥倫比亞特區(qū)
街名牌／賓夕凡尼亞州
街名牌／霍博肯市，新澤西州
街名牌／洛杉磯市
東西向街名牌／明尼亞波利斯市，明尼蘇達州
南北向街名牌／明尼亞波利斯市，明尼蘇達州
主干道街名牌／明尼亞波利斯市，明尼蘇達州
收費公路標志
守則中的第2f章節(jié)是關于一些收費公路的標志。
收費公路標志
收費廣場預告標志
收費廣場預告標志
電子道路收費系列“e-zpass”收費亭／新澤西收費公路
前方有醫(yī)院
與守則不符合的標志
其余尚有一些于公眾道路或半公眾道路上，未符合聯(lián)邦守則又或各州份守則的標準的標志。
標準標志與非標準標志對比
【非標準】國道20號西標志／馬薩諸塞州介乎沃爾瑟姆大街（waltham main st.）與列盛頓街（lexington st.）交界
【標準】國道20號西標志
【非標準】不準泊車標志但采用了可泊車的綠色／賓夕凡尼亞州費城格蘭塞德
（glenside）區(qū)
【標準】不準泊車標志
【非標準】格林縣道16號標志／紐約州亨特鎮(zhèn)卡茲奇山（catskill）及阿第倫達
克山（adirondack）附近
【標準】格林縣道16號標志
交通標志及圖解篇五
警告標志
(警告車輛、行人注意危險地點的標志）
十字交叉
環(huán)形交叉
上陡坡
窄橋
注意信號燈
傍山險路 ｔ形交叉
向左急彎路
下陡坡
雙向交通
注意落石
傍山險路
ｔ形交叉
向右急彎路
兩側(cè)變窄
注意行人
注意落石
堤壩路
ｔ形交叉
反向彎路
右側(cè)變窄
注意兒童
注意橫風
堤壩路
ｙ形交叉
連續(xù)彎路
左側(cè)變窄
注意牲畜
易滑
村莊
隧道
渡口
駝峰橋
路面不平
有人看守鐵路道無人看守鐵路道口
注意非機動車
事故易發(fā)路段
口
左右繞行 左側(cè)繞行
右側(cè)繞行
施工
叉形符號(表示多股鐵道與道路交叉)
禁令標志
（禁止或限制車輛、行人交通行為的標志）
禁止通行 禁止駛?cè)?/p>
禁止機動車通行
禁止載貨汽車通
行
過水路面
慢行
注意危險
禁止三輪機動車
通行
禁止大型客車通行
禁止二輪摩托車通行
禁止人力客運三輪車通行
禁止向左轉(zhuǎn)彎
禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎 禁止小型客車通
行
禁止某兩種車通
行
禁止人力車通行禁止向右轉(zhuǎn)彎
禁止掉頭
禁止汽車拖、掛車
通行
禁止非機動車通
行
禁止騎自行車下
坡
禁止直行
禁止超車
禁止拖拉機通行
禁止畜力車通行
禁止騎自行車上
坡
禁止向左向右轉(zhuǎn)
彎
解除禁止超車
禁止農(nóng)用運輸車
通行
禁止人力貨運三
輪車通行
禁止行人通行
禁止直行和向左
轉(zhuǎn)彎
禁止車輛臨時或
長時停放
禁止車輛長時停放 禁止鳴喇叭 限制寬度 限制高度 限制質(zhì)量
限制軸重
減速讓行
直行
向左和向右轉(zhuǎn)彎
環(huán)島行駛 限制速度
解除限制速度
停車檢查
會車讓行
指示標志
（指示車輛、行人行進的標志）
向左轉(zhuǎn)彎
向右轉(zhuǎn)彎
直行和向左轉(zhuǎn)彎
靠右側(cè)道路行駛
靠左側(cè)道路行駛
立交直行和左轉(zhuǎn)
彎行駛
單行路(向左或向
右)
單行路(直行)
步行
停車讓行
直行和向右轉(zhuǎn)彎
立交直行和右轉(zhuǎn)
彎行駛
鳴喇叭
最低限速 干路先行
會車先行
人行橫道
右轉(zhuǎn)車道
直行車道 直行和右轉(zhuǎn)合用
車道
分向行駛車道
公交線路專用車
道
機動車行駛
機動車車道 非機動車行駛
非機動車車道
允許掉頭
指路標志
（傳遞道路方向、距離信息的標志）
1、一般道路指路標志
地名 著名地名
行政區(qū)劃分界
道路管理分界
國道編號
省道編號 縣道編號
交叉路口預告
十字交叉路口
丁字交叉路口
環(huán)形交叉路口
互通式立交
分岔處
地點距離
此路不通
火車站
長途汽車站
名勝古跡
輪渡
汽車修理
飛機場
急救站
加油站
地鐵站
路滑慢行
停車場
客輪碼頭
洗車
餐飲
陡坡慢行
多霧路段
軟基路段
大型車靠右
注意橫風
事故易發(fā)點
連續(xù)下坡
長隧道
保護動物
避車道
殘疾人專用設施
繞行標志
停車場
線形誘導標
指路標志
（傳遞道路方向、距離信息的標志）
1、高速公路指路標志
入口預告 入口預告
入口預告
入口
起點
終點預告 終點提示
終點
下一出口
出口編號預告
出口預告
出口預告（兩個出口）
出口
地點方向 地點方向 地點方向
地點方向 地點距離
收費站預告
收費站
緊急電話
電話位置指示 加油站
緊急停車帶
服務區(qū)預告
停車區(qū)預告
停車場預告 停車場
爬坡車道
車距確認
道路交通信息 里程牌
百米牌
分流
合流
線形誘導標
道路交通標線
中心黃色雙實線（嚴禁車輛跨線或壓線行駛）
中心黃色虛實線（實線一側(cè)禁止車輛雙向兩車道路面中心線（分隔對向行越線或左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛越駛的交通流，在保證安全的情況下允
線超車或左轉(zhuǎn)彎）
許車輛越線超車或左轉(zhuǎn)彎）
車行道邊緣線（白色實線，用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界）
禁止變換車道線（白色實線）
左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線（左彎車輛可在直行時段進入待轉(zhuǎn)區(qū)，等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)時段終止，禁止車輛在待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)停留）
人行橫道
左轉(zhuǎn)彎導向線（白色虛線，表示左轉(zhuǎn)高速公路車距確認標線（用以提供車
彎機動車與非機動車之間的分界）輛駕駛?cè)吮３中熊嚢踩嚯x之參考）
直接式出口標線
平行式出口標線
直接式入口標線
平行式停車位
傾斜式停車位
垂直式停車位
港灣式停靠站(公共客車專用）
三車道標線
禁止路邊長時停放車輛線
禁止路邊臨時或長時停放車輛線
信號燈路口的停止線（白色實線，表停車讓行線（表示車輛在此路口必須示車輛等候放行的停車位置）
停車讓干道車輛先行）
減速讓行線（表示車輛在此路口必須中心圈（用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，非機動車禁駛區(qū)標線（左轉(zhuǎn)彎騎車人減速讓干道車輛先行）
車輛不得壓線行駛）
須沿禁駛區(qū)外圍繞行）
網(wǎng)狀線（用以告示駕駛?cè)私乖谠摻徊媛房谂R時停車）
簡化網(wǎng)狀線
近鐵路平交道口
標線
y型路口導流線
支路口主干道相交路口導流線
三車道縮減為雙車道
四車道縮減為雙車道
四車道縮減為雙車道
三車道斑馬線過渡
雙車道中間有障礙
四車道中間有障礙
立面標記（提醒駕駛?cè)俗⒁猓谲嚨阑蚪杂懈叱雎访娴臉嬙煳铮?/p>
禁止掉頭標記
復雜行駛條件丁字路口導流線
專用車道線（僅限于某車種行駛）
四車道縮減為三車道
雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道
同方向二車道中間有障礙
人行橫道預告標示
輔助標志
時間范圍
機動車
向前200m
向右100m
海關
時間范圍
貸車
向左100m
某區(qū)域內(nèi)
事故
組合
除公共汽車外
貨車、拖拉機
向左、向右各50m
學校
坍方
旅游區(qū)標志
旅游區(qū)方向 旅游區(qū)距離
問詢處
徒步
索道
野營地
營火
游戲場
騎馬
釣魚
高爾夫球
潛水
游泳
劃船
冬季瀏覽區(qū)
滑雪
滑冰
道路施工安全標志
施工路欄
施工路欄
錐形交通標
前方施工
道路封閉
右道封閉
左道封閉
中間封閉
車輛慢行
錐形交通標
前方施工
道路封閉
右道封閉
左道封閉
中間封閉
向左行駛
道口標柱
道路施工
道路封閉
右道封閉
左道封閉
中間封閉
向右行駛
向左改道
向右改道
移動性施工標志
