無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

航空機場建設流程篇一

1、國家復試線公布前，有意向調劑到我校的考生須填寫《鄭州航空工業(yè)管理學院研究生調劑申請表》進行預報名，并將申請表電子版發(fā)到欲調入院系公布的調劑聯(lián)系郵箱。

2.研究生處在國家復試分數(shù)線公布之后在中國研究生招生信息網(wǎng)調劑平臺和研究生處網(wǎng)站發(fā)布缺額專業(yè)接受調劑信息，各院系同時在自己網(wǎng)站發(fā)布調劑公告。

3.調劑考生在規(guī)定時間之前登錄中國研究生招生信息網(wǎng)調劑平臺，根據(jù)我校公布的缺額信息履行調劑程序填報調劑信息。(考生也可通過研究生處和招生院系兩種渠道了解調劑相關信息。)

4.研究生處通過研招信息網(wǎng)調劑平臺給符合條件的考生發(fā)送復試通知?？忌皶r點擊"確認"同意參加復試，考生確認參加復試后，我校對已同意參加復試的考生安排復試。

5.復試方案與安排在國家復試分數(shù)線公布后通過研究生處網(wǎng)站和招生院(系)網(wǎng)站向考生公布。

6.我校將根據(jù)考生綜合成績確定待錄取考生，并通知考生在規(guī)定的時間內網(wǎng)上確認。考生確認后，即視為被我校錄取，錄取考生須盡快辦理相關手續(xù)。

7.在規(guī)定時間內未履行相關手續(xù)的考生，視自動放棄處理。

航空機場建設流程篇二

民用航空的服務范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門，隨之而來的是整個行業(yè)的發(fā)展，下面為大家整理了民用航空器維修人員執(zhí)照考試的具體流程，一起來看看吧!

l點擊〈開始考試〉，進入考試頁面，考試正式開始自動計時。屏幕右上角有計時顯示。

l答題頁面中，點擊a、b、c、d左側的標記框選擇確定的答案，可以多次選擇，但系統(tǒng)只保留最后的選擇，并且該標記框顯示標記顏色。(單項選擇的標記框是圓圈，多項選擇是方框。)

l通過點擊 下一道題 進入下一道題，點擊 上一道題 進入上一道題。也可在右下框中直接輸入題目號，進入該題。

l答題中，如遇到不確定或暫時不答的題,可直接點擊下方的 不確定 。檢查時，列表將自動用顏色標注你記錄的題目。

l答題中任何時候，都可點擊下方的 檢查/交卷 進入檢查頁面，查看回答情況。點擊任一題，進入該題頁面。點擊返回，回到原來的試題。

l最后全部答完時，必須點擊檢查/交卷，并可在檢查列表中，隨意點擊想更改的題。(已標記的不確定試題和未回答試題，有特殊顏色標記。)

l更改某題完成后，再次返回檢查頁面，最后檢查完畢后，確認準備交卷時,點擊交卷。在交卷確認頁，如點擊〈確認〉，系統(tǒng)將自動返回成績。如是誤操作〈交卷〉，點擊〈取消〉，返回繼續(xù)。

l點擊 交卷 后,系統(tǒng)將自動顯示考試成績?？忌梢渣c擊“詳細”察看答題詳細結果，之后點擊“提交成績”，若2分鐘內考生仍未提交成績，系統(tǒng)將自動提交。

(由于考試成績和答題詳細結果同時顯示，刷新過程需要等待)

l退出系統(tǒng) 結束。關機后退出考場。

參加維修人員執(zhí)照基礎部分考試的考生，一次性筆試通過，或所有模塊筆試通過后，方可參加口試。

l按照登錄程序考生登錄后，系統(tǒng)隨機抽取一套口試試卷，考題顯示在屏幕上，允許考生有5或10分鐘的準備時間，并開始倒計時，此時可選擇答題順序。倒計時結束時自動進入答題狀態(tài)，考生也可點擊“準備就緒”提前進入答題。答題時間為10-20分鐘。

l考生需認真答題，并回答執(zhí)考委任代表提出的問題，每答完一道題，由執(zhí)考委任代表分別在計算機上打分。

l全部答完后，成績由考試管理系統(tǒng)取各位考官的平均值，顯示在考生的屏幕上，同時存入考試系統(tǒng)。

根據(jù)ccar-66r1規(guī)定，從2006年2月1日開始，除已獲取ccar-65部基礎執(zhí)照的'考生，參加維修執(zhí)照和修理執(zhí)照考試的考生必須參加基本技能考試。

l按照登錄程序考生登錄后，系統(tǒng)隨機抽取一套實習項目試卷，考題顯示在屏幕上。

l系統(tǒng)自動打印該項目的考題，考生領取該項目的工作單、操作說明和項目評估單，到指定工位實施考試。

l考生須仔細閱讀和遵守該考試項目的操作說明、注意事項和工作單。

l按照項目要求在規(guī)定時間內完成考試項目。

l項目確認完成后，請考官審核。

l考官在考生操作過程中，即可按照其表現(xiàn)，在評估成績單上打分。

l考官在接到考生審核請求后，對其完成情況作最后鑒定，并完成評估單的各項打分，最后簽字完成。

l考官在考生操作過程中，如發(fā)現(xiàn)考生有嚴重違規(guī)操作或安全隱患，可立即中止該考生的考試，視具體情況，考官有權取消其考試資格。

l考生持兩位考官簽署的項目評估單，到考點指定地點換取的考試成績單。

航空機場建設流程篇三

摘要：對航空制造業(yè)流程進行分析，指出erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造企業(yè)應用中存在的問題。本文論述erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的主要功能，并對ekp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造業(yè)中的應用進行分析，并提出相應的對策。

關鍵詞：航空制造業(yè)；erp系統(tǒng)；mes系統(tǒng)

中圖分類號：tp399

文獻識別碼：a

前言

隨著我國網(wǎng)絡通訊、信息技術的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)隨之快速發(fā)展?，F(xiàn)今，我國諸多企業(yè)都采用了信息化管理，在航空制造企業(yè)，采用了erp系統(tǒng)和ivies系統(tǒng)相結合的方式，使得航空制造企業(yè)發(fā)展迅速。

一、erp系統(tǒng)概述

erp系統(tǒng)稱為企業(yè)資源計劃，是由加特納集團公司（美國）在1990年提出來的。erp系統(tǒng)是企業(yè)資源管理計劃和制造管理系統(tǒng)的軟件，包括采購、銷售、財務、制造和資源管理計劃等功能，還包括人力資源管理，運輸、分銷、存貨管理，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，業(yè)務流程管理，實驗室管理，質量管理，定期報告系統(tǒng)等。目前，在我國erp系統(tǒng)已被廣泛應用于各行各業(yè)。erp系統(tǒng)從企業(yè)的各個流程去優(yōu)化企業(yè)資源，完善企業(yè)各類流程，提高企業(yè)資源管理效率，從而提高企業(yè)的競爭核心力。

erp系統(tǒng)能夠利用計算機發(fā)開工具、服務器結構、圖形、聲音和數(shù)據(jù)管理等輔助企業(yè)對內部資源進行有效整合和平衡管理。erp系統(tǒng)是針對信息資源管理、財務資源管理、人力資源管理、物資資源管理的企業(yè)管理軟件。其發(fā)展經(jīng)歷了5個階段，分別為mis系統(tǒng)階段，mrp階段，mrpii階段，erp階段，erp電子商務時代。

二、mes系統(tǒng)概述

mes系統(tǒng)是執(zhí)行企業(yè)制造過程管理系統(tǒng)，是位于上層計劃管理系統(tǒng)與底層控制系統(tǒng)之間的面向車間生產(chǎn)過程的管理信息系統(tǒng)。mes系統(tǒng)主要包含上層數(shù)據(jù)分析、底層數(shù)據(jù)分析、控制生產(chǎn)過程、管理項目看板、成本管理、采購管理、管理工具工裝、管理工作設備、管理工作中心、質量管理、庫存管理、管理生產(chǎn)調度、管理計劃排程、數(shù)據(jù)管理等模塊。mes系統(tǒng)的功能主要包括生產(chǎn)能力平衡分析、任務派工、數(shù)據(jù)共享、oee指標分析、基礎資料、生產(chǎn)排程、報表管理、品質管理、工藝管理、數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)監(jiān)視等。企業(yè)管理人員可以不用下到生產(chǎn)車間就能夠實現(xiàn)控制、實錄、監(jiān)測；控制產(chǎn)品質量；庫存管理，派配跟蹤；訂單跟蹤；及時報告生產(chǎn)異常；自動提示維修和保養(yǎng)；無紙化辦公；生產(chǎn)跟蹤；成本預算分析等。企業(yè)可以利用mes系統(tǒng)建立一個可行、全面、可靠、扎實的管理平臺。

三、航空制造業(yè)

航空制造業(yè)包括維修企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)飛行器和飛行器上所載的各類設備。航空制造業(yè)不僅為我們提供了舒適、安全、經(jīng)濟、方便、快捷的運輸手段，更是在環(huán)境保護、播種施肥、資源調查、地質勘測、大地測繪、空中攝影等領域都有著廣泛的應用。航空制造業(yè)主要生產(chǎn)產(chǎn)品有民用飛行器和軍用飛行器。軍用飛行器主要包括教練機、空中預警機、空中加油機、軍用運輸機、武裝直升機、戰(zhàn)略轟炸機、轟炸機和戰(zhàn)斗機，還包括航空軍用發(fā)動機和機載設備。民用飛行器主要包含通用飛機、直升機、貨機、支線客機、干線客機等。航空制造業(yè)是一個國家綜合國力的體現(xiàn)，航空制造水平的高低決定了一個國家軍事實力的孰強孰弱，發(fā)展我國航空制造業(yè)是我國目前亟待解決的問題。

四、erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)

系統(tǒng)和mes系統(tǒng)集成管理

erp系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃是基于訂單的產(chǎn)能計劃，而mes系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃是基于時間的產(chǎn)能計劃。兩者有效的結合，構成了計劃、控制、反饋、調整的完整閉環(huán)系統(tǒng)，使生產(chǎn)計劃、控制指令、實際信息在整個流程控制中透明、及時、順暢。erp系統(tǒng)為mes系統(tǒng)提供生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)，包括基礎物料數(shù)據(jù)、標準工藝、標準bom、生產(chǎn)訂單、采購訂單、庫存數(shù)據(jù)等。mes系統(tǒng)將從erp系統(tǒng)獲取的信息傳遞到生產(chǎn)執(zhí)行部門，指導生產(chǎn)的進行。同時，將計劃執(zhí)行的實際信息實時傳遞給erp系統(tǒng)，使erp系統(tǒng)可以實現(xiàn)發(fā)料情況查詢、生產(chǎn)完工查詢、入庫管理等。通過信息的傳遞，對整個生產(chǎn)過程進行監(jiān)控和反饋，細化生產(chǎn)現(xiàn)場管理，實現(xiàn)生產(chǎn)流程的優(yōu)化管理。erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)相結合，使得系統(tǒng)功能更加加強，數(shù)據(jù)傳輸更快，信息化程度更高。通過erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的集成，為企業(yè)提供完整的信息化體系，使得企業(yè)內部信息傳遞暢通，實現(xiàn)資金流、信息流、物流的有效整合，提升企業(yè)的工作效率，降低生產(chǎn)運營成本，提高企業(yè)的管理水平，增強企業(yè)的核心競爭力。

目前，我國航空制造業(yè)存在信息獨立的問題，許多航空制造企業(yè)重視成本管理，收益仍然甚微。且航空制造業(yè)銷售部門、生產(chǎn)部門、物流部門的信息共享和傳遞存在封閉，導致無法為內部提供準確的信息；其次，我國航空制造業(yè)核算成本周期長，來不及為企業(yè)提供一手信息，影響航空制造企業(yè)決策；再者，航空制造業(yè)流程體系不完善及缺乏合作，由于制造流程緩慢，成本和銷售存在差異，數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，造成航空制造企業(yè)效益低，長此以往，將會給企業(yè)的發(fā)展帶來嚴重的不良后果。應利用erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)的先進優(yōu)勢，將兩個系統(tǒng)有效結合起來，充分發(fā)揮各個系統(tǒng)自身的優(yōu)勢，創(chuàng)建和優(yōu)化相對完善的航空制造流程系統(tǒng)，連接起各個單一的流程，實現(xiàn)航空制造企業(yè)統(tǒng)一的管理。

五、結語

綜合上述，我們對erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)、航空制造業(yè)、erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)都有較為深刻的認知。通過本文的闡述，希望能為航空制造業(yè)相關部門實行erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)提供有效的幫助，推動erp系統(tǒng)和mes系統(tǒng)在航空制造業(yè)的廣泛應用，從而完善航空制造業(yè)流程，進而提高航空制造業(yè)的水平。